[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/state-island-railway-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/state-island-railway-wikipedia\/","headline":"State Island Railway – Wikipedia","name":"State Island Railway – Wikipedia","description":"before-content-x4 Railway de Staten Island Great Kills Station after-content-x4 L’itin\u00e9raire marqu\u00e9 rouge est utilis\u00e9 dans le transport des passagers, Une","datePublished":"2023-01-21","dateModified":"2023-01-21","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/9d\/SIR_448_at_Great_Kills_Station.jpg\/300px-SIR_448_at_Great_Kills_Station.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/9\/9d\/SIR_448_at_Great_Kills_Station.jpg\/300px-SIR_448_at_Great_Kills_Station.jpg","height":"225","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/state-island-railway-wikipedia\/","wordCount":2670,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Railway de Staten Island Great Kills Station        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4L’itin\u00e9raire marqu\u00e9 rouge est utilis\u00e9 dans le transport des passagers, Une partie de la partie marqu\u00e9e de Brown \u00e0 nouveau dans la route dans le trafic de fret Longueur de l’itin\u00e9raire: 22,5 km Distance commerciale: 1435 mm (Normalspur) Syst\u00e8me d’\u00e9lectricit\u00e9: 660 V =  Le Railway de Staten Island ( MONSIEUR , initialement Surface ) est une ligne de chemin de fer standard et \u00e9lectrifi\u00e9e sur Staten Island, une \u00eele appartenant \u00e0 New York. Il a \u00e9t\u00e9 ouvert en 1860 et est utilis\u00e9 par des trains, qui sont compos\u00e9s de chariots de m\u00e9tro modifi\u00e9s du m\u00e9tro de New York. Officiellement comme Staten Island Rapid Transit Operating Authority (Sirtoa) d\u00e9sign\u00e9 et sous le nom de marketing MTA Staten Island Railway Survenant, le SIR est une filiale de la Metropolitan Transportation Authority (MTA). Le Sirtoa exploite et maintient l’itin\u00e9raire sur Staten Islande dans le cadre d’un accord de location et d’entreprise avec la ville de New York.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La route de 22,5 kilom\u00e8tres de long, \u00e0 double voie du chemin de fer de Staten Island est normalement une voie (1435 millim\u00e8tres) et \u00e9lectrifi\u00e9e avec des rails de puissance (tension CC 660 V). \u00c7a commence \u00e0 la gare Saint George \u00c0 la pointe nord-est de l’\u00eele et m\u00e8ne parall\u00e8le \u00e0 la c\u00f4te est jusqu’\u00e0 la gare Tottenville dans le sud-ouest. \u00c0 la station-chef de Twelve-Track Saint George Il y a une connexion directe avec Staten Island Ferry, qui se dirige vers le parc de la batterie \u00e0 la pointe sud de Manhattan. La route de 9,8 km de long Saint George De la c\u00f4te nord vers le New Jersey n’est utilis\u00e9 que \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 ouest des trains de fret, le transport de passagers a \u00e9t\u00e9 interrompu. Parfois, la courte section de l’arr\u00eat \u00e9tait une exception Stade , de 2001 \u00e0 2010 les jours de match dans le stade de baseball voisin Richmond County Bank Ballpark \u00e9tait motiv\u00e9 par des trains sp\u00e9ciaux. Un autre itin\u00e9raire de 7,1 kilom\u00e8tres entre Clifton et Avenue Wentworth est compl\u00e8tement en panne, tous les ponts ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s et des maisons ont \u00e9t\u00e9 construites sur l’ancienne route. En janvier 2017, les stations \u00e9taient Nassau et atlantique \u00c0 travers une nouvelle station Arthur Kill remplac\u00e9. [d’abord]  Les premiers plans pour la construction d’une ligne de chemin de fer le long de la c\u00f4te est \u00e9taient en 1836. Le Incorporation du chemin de fer de Staten Island a re\u00e7u une concession, mais n’a pas pu trouver suffisamment de ressources financi\u00e8res, de sorte que la concession est tomb\u00e9e en mauvais \u00e9tat. Le 23 avril 1863, la premi\u00e8re section de 12 kilom\u00e8tres entre la jet\u00e9e de ferry en Clifton et P\u00e9trissage ouvert par la Staten Island Rail-Road Company. \u00c0 partir du 16 mai, les trains se sont rendus \u00e0 Annadale, du 2 juin \u00e0 Tottenville .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En 1883, la Staten Island Rail-Road Company, qui appartenait auparavant \u00e0 Cornelius Vanderbilt, fut repris par le Baltimore et l’Ohio Railroad. Le nom de la soci\u00e9t\u00e9 a chang\u00e9 Railway de Staten Island . Cela a ouvert l’extension \u00e0 la nouvelle jet\u00e9e de ferry le 31 juillet 1884 Saint George . Le 23 f\u00e9vrier 1886, l’ouverture du Ligne de la rive nord , d’abord jusqu’\u00e0 Parking , deux semaines plus tard Ligne de la plage du sud au Avenue Wentworth . \u00c0 partir du 13 juin 1889, un nouveau pont sur la mise \u00e0 mort d’Arthur a permis l’op\u00e9ration de trains de fret \u00e0 Cranford (New Jersey), o\u00f9 il y avait un lien avec le reste du r\u00e9seau ferroviaire nord-am\u00e9ricain, le jour de l’an 1890 des trains personnels sur cette section. D’ao\u00fbt 1924 \u00e0 juin 1925, les trois routes du chemin de fer de Staten Island ont \u00e9t\u00e9 \u00e9lectrifi\u00e9es. Le m\u00eame syst\u00e8me d’\u00e9lectricit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 choisi comme le m\u00e9tro de New York, car un tunnel \u00e9tait pr\u00e9vu \u00e0 Brooklyn et le chemin de fer insulaire devrait \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 au r\u00e9seau de m\u00e9tro. L’op\u00e9ration \u00e9lectrique a commenc\u00e9 le 1er juillet 1925, mais la construction du tunnel s’est arr\u00eat\u00e9e apr\u00e8s quelques m\u00e8tres et n’a plus jamais \u00e9t\u00e9 poursuivie. \u00c0 partir de la fin des ann\u00e9es 40, le nombre de passagers du chemin de fer de Staten Island a chut\u00e9 en raison de la concurrence croissante des lignes de bus urbaines. Le 31 mars 1953, transport de passagers sur le Ligne de la rive nord set et le Ligne de la plage du sud compl\u00e8tement ferm\u00e9. Le 1er juillet 1971, la Metropolitan Transportation Authority a repris l’exploitation des trains de passagers sur l’itin\u00e9raire restant entre Saint George et Tottenville . \u00c0 partir de 1973, des voitures souterraines converties de la s\u00e9rie R44 avaient une fronti\u00e8re sur l’itin\u00e9raire et ont remplac\u00e9 tout le mat\u00e9riau de roulement pr\u00e9c\u00e9dent. CSX Transportation, le successeur du Baltimore et de l’Ohio Railroad, a conduit le trafic de fret sur le Ligne de la rive nord De plus, mais a arr\u00eat\u00e9 cela en 1991. \u00c0 partir du 24 juin 2001, sur la courte section de St. George \u00e0 Ball Park, des trains sp\u00e9ciaux \u00e0 la circulation des passagers Le 18 juin 2010, ceux-ci ont \u00e9t\u00e9 interrompus dans le cadre du MTA dans le cadre de plus grandes coupes budg\u00e9taires. [2] [3] En octobre 1994, la Municipal New York City Economic Development Corporation a acquis le Ligne de la rive nord pour 10,3 millions de dollars de CSX. Dans le m\u00eame temps, le minist\u00e8re des Transports du New Jersey a repris la section entre Arthur Kill et Cranford Junction qui a suivi le continent. [4] Apr\u00e8s la r\u00e9novation et la r\u00e9activation de l’Arthur Kill Vertical Lift Bridge-Hubbr\u00fccke, le transport de fret ferroviaire sur Staten Island a \u00e9t\u00e9 repris le 2 avril 2007. La r\u00e9ouverture officielle a eu lieu le 17 avril 2007 par le maire Michael Bloomberg. Conrail, une filiale conjointe de CSX Transportation et Norfolk Southern Railway, promeut plusieurs trains de marchandises par semaine entre le New Jersey et Staten Island. Ceux-ci servent surtout pour transporter les d\u00e9chets m\u00e9nagers \u00e0 partir d’une station de parapluie sur le site de l’ancienne Fresh Kills Fermfill et la connexion des cheveux de Container Howland Hook Marine Terminal. \u00c0 l’est de ce port est que Ligne de la rive nord continu\u00e9 hors op\u00e9ration; Il n’y a donc pas de connexion active sur voie entre la partie du transport de fret dans le nord-ouest de l’\u00eele et la route de la circulation des passagers sur la rive est. [5] [6] Stephen Bogart: Chemin de fer peu connu . Dans: Les trains . Kalmbach Publishing Co., f\u00e9vrier 1951, ISSN 0041-0934 , S.  20\u201326 .  \u2191  R\u00e9volutionnaire pour la nouvelle gare de Kill Kill de la MTA Staten Island \u00e0 Tottenville. Metropolitan Transportation Authority, 18 octobre 2013, consult\u00e9 le 20 mai 2017 (Anglais).   \u2191  Actions suppl\u00e9mentaires pour le solde budg\u00e9taire – Mise en \u0153uvre. (PDF) Metropolitan Transportation Authority (MTA), 15 d\u00e9cembre 2009, Consult\u00e9 le 17 f\u00e9vrier 2019 (Englisch): \u201eArr\u00eat (…) SIR Baseball Special: (…) Staten Island Railway exploite un train sp\u00e9cial pour la gare du stade au stade de base de balle du comt\u00e9 de Richmond les jours de match.”   \u2191  \u00c9valuation des r\u00e9ductions de services 2010. (PDF) Metropolitan Transportation Authority (MTA), 23 septembre 2011, Consult\u00e9 le 17 f\u00e9vrier 2019 (Englisch): \u201eEn juin 2010, New York City Transit (NYCT) a r\u00e9duit le m\u00e9tro et le service de bus Citywide en r\u00e9ponse \u00e0 un grand \u00e9cart budg\u00e9taire (…) Staten Island Railway (SIR): Arr\u00eat de (…) Sir Baseball Specials”   \u2191  James C. McKinley Jr.: Restaurer les rails sur Staten Island; Les plans de renaissance \u00e9conomique s’\u00e9tendent sur 15 miles de piste . Dans: Le New York Times . 11 novembre 1994 (anglais, nytimes.com [Consult\u00e9 le 18 f\u00e9vrier 2019]).   \u2191  R\u00e9activation du chemin de fer de Staten Island. New York City Economic Development Corporation, 12 septembre 2016, Consult\u00e9 le 17 f\u00e9vrier 2019 (Anglais).   \u2191  Du commerce mondial et des ordures. Chemin de fer progressiste, Oktober 2007, Consult\u00e9 le 17 f\u00e9vrier 2019 (Anglais).         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