[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/station-de-bale-st-johann-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/station-de-bale-st-johann-wikipedia\/","headline":"Station de B\u00e2le St. Johann – Wikipedia","name":"Station de B\u00e2le St. Johann – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Station de B\u00e2le St. Johann est l’une des six gares de la zone urbaine de B\u00e2le. Il est","datePublished":"2023-05-19","dateModified":"2023-05-19","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/1a\/SBB_Historic_-_F_122_00070_001_-_Basel_StJohann_Dienstgebaeude_Bahnseite.jpg\/220px-SBB_Historic_-_F_122_00070_001_-_Basel_StJohann_Dienstgebaeude_Bahnseite.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/1a\/SBB_Historic_-_F_122_00070_001_-_Basel_StJohann_Dienstgebaeude_Bahnseite.jpg\/220px-SBB_Historic_-_F_122_00070_001_-_Basel_StJohann_Dienstgebaeude_Bahnseite.jpg","height":"153","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/station-de-bale-st-johann-wikipedia\/","wordCount":3616,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le Station de B\u00e2le St. Johann est l’une des six gares de la zone urbaine de B\u00e2le. Il est situ\u00e9 dans le district de St. Johann pr\u00e8s de la tangente nord et est exploit\u00e9 par le SBB, mais seulement frapp\u00e9 par le SNCF.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En 1844, la premi\u00e8re gare de B\u00e2le \u00e9tait \u00e9galement dans le district de St. Johann devant les murs de la ville \u00e0 l’\u00e9poque, mais pas \u00e0 l’emplacement actuel. \u00c0 partir de 1845, la gare de l’Als\u00e4sserbahn \u00e9tait situ\u00e9e \u00e0 Sch\u00e4llem\u00e4tteli. Pour une connexion directe avec le r\u00e9seau ferroviaire suisse, les lignes ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9es de la gare de St. Johann d’aujourd’hui \u00e0 partir de 1860 et le terminus de la ligne fran\u00e7aise \u00e0 la gare de B\u00e2le SNCF a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9. L’itin\u00e9raire d’environ 3 kilom\u00e8tres entre les deux a \u00e9t\u00e9 le premier le long de la bague Spalle, mais fonctionne aujourd’hui dans un large arc et \u00e0 travers plusieurs tunnels avant de traverser le birrsigtal et d’atteindre le Centralbahnhof de B\u00e2le. En 1903 et 1904, un chemin de fer routier entre la station SBB et le Lysb\u00fcchel a \u00e9t\u00e9 construit, ce qui a co\u00efncid\u00e9 avec la gare de St. Johann au r\u00e9seau de tramways. Elle a conduit Burgfelderplatz et Kannenfeldplatz \u00e0 la gare de St. Johann avant de fusionner vers le sud dans le Lysb\u00fcchel dans la route vers la fronti\u00e8re de l’\u00c9tat pr\u00e8s de St-Louis. L’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 suivi en 1935 et l’a men\u00e9 apr\u00e8s la gare de St.Johanns par Voltastrasse jusqu’\u00e0 Voltaplatz. En 1963, il y a eu un changement, la section Kannenfeldplatz-Voltaplatz a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 Gassstrasse et la gare de St. Johann n’a plus \u00e9t\u00e9 servie. En 2009, la section a ensuite \u00e9t\u00e9 retourn\u00e9e dans l’\u00c9tat de 1935 et la gare a de nouveau \u00e9t\u00e9 reli\u00e9e.         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4C\u00f4t\u00e9 ferroviaire du b\u00e2timent des services (2009)  Side de la rue des services (2009) Aujourd’hui, la gare de St. Johann a toujours une plate-forme avec deux bords de piste (piste 7 et 8). Ces deux sont \u00e9galement le seul des huit huit pistes dans la gare, qui sont toujours r\u00e9guli\u00e8rement utilis\u00e9es. Les six autres sont encore utilis\u00e9s sporadiquement par la man\u0153uvre de trains de fret pour l’industrie proche. La plate-forme couverte avec des maisons d’attente et un syst\u00e8me de personnalit\u00e9 est accessible depuis le pont de ring de Lucerner sur les escaliers et ascenseur traversant la gare. Dans l’ancien b\u00e2timent de r\u00e9ception au nord-ouest des syst\u00e8mes ferroviaires et de la salle des douanes fonctionne Bo\u00eete de signal Un centre de d\u00e9marrage qui offre aux professionnels culturels et cr\u00e9atifs un lieu de travail. Il existe \u00e9galement diverses activit\u00e9s de gastronomie et de loisirs dans les b\u00e2timents. [d’abord] La station de tramway avec trois pistes est situ\u00e9e sur le parvis de station (Vogesenplatz). Dans le \u00abvoltacenter\u00bb adjacent, il y a un coop\u00e9rative, un postal et une succursale bancaire, ainsi que d’autres petits magasins comme une pharmacie. Il y a une station de v\u00e9lo de la ville de B\u00e2le sous le Vosgesplatz. Le syst\u00e8me Velopark propose 300 places de stationnement. Il est gratuit, mais ne peut \u00eatre utilis\u00e9 qu’avec un abonnement. Il existe \u00e9galement des places de stationnement \u00e0 v\u00e9lo et \u00e0 moto (70 ou 10) lors de l’acc\u00e8s aux plates-formes. [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Les archives d’\u00c9tat et le mus\u00e9e d’histoire culturelle de B\u00e2le pr\u00e9voient un nouveau b\u00e2timent conjoint directement \u00e0 la gare (ou sur Entenweidstrasse). Le projet a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par les personnes votantes en mai 2019 et sera r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 partir de 2021. [3] Le nouvel emplacement doit \u00eatre ouvert en 2027\/28. [4] Le SBB veut construire des appartements sur le site de l’ancien entrep\u00f4t. Quatre maisons connect\u00e9es \u00e0 cinq \u00e9tages doivent \u00eatre construites avec une cour chacune. La salle des douanes r\u00e9pertori\u00e9e doit s’arr\u00eater. [5] Table of Contentsliens [ Modifier | Modifier le texte source ]] Connexions planifi\u00e9es [ Modifier | Modifier le texte source ]] Former [ Modifier | Modifier le texte source ]] Horizont 2030 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Horizon avec le c\u0153ur [ Modifier | Modifier le texte source ]] Tram [ Modifier | Modifier le texte source ]] Trivia [ Modifier | Modifier le texte source ]] liens [ Modifier | Modifier le texte source ]] Parce que seuls les trains r\u00e9gionaux du ter Grand EST Fluo Exploitez la gare, il a la r\u00e9putation d’une station fant\u00f4me. Les trains se d\u00e9roulent dans une p\u00e9riode horaire brut pendant les principaux temps de circulation toutes les demi-heures. Le TER200 acc\u00e9l\u00e9r\u00e9, qui se connecte \u00e0 Mulhouse, Colmar, S\u00e9lestat et Strasbourg toutes les heures, ne s’arr\u00eate pas \u00e0 la gare de St.Johann. Depuis le d\u00e9but de 2009, la gare est (encore une fois) connect\u00e9e au r\u00e9seau de tramway de B\u00e2le Verkehrsbetriebe (BVB) avec un arr\u00eat devant le b\u00e2timent principal. Depuis 2022, la gare est frapp\u00e9e par un bus en semaine pour mieux ouvrir la zone de travail Allschwil Bachgraben BVB sp\u00e9cifie \u00e9galement l’arr\u00eat de bus “In the Wasenboden” en tant que station de connexion. Ceci est situ\u00e9 \u00e0 environ 250 m\u00e8tres de la plate-forme Access au sud-est des syst\u00e8mes de piste. Il y a un lien avec l’a\u00e9roport de B\u00e2le-M\u00fclhausen avec le bus 50. [6] Connexions planifi\u00e9es [ Modifier | Modifier le texte source ]] Former [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le Trinational S-Bahn B\u00e2le doit \u00eatre nouveau. Avec l’expansion du n\u0153ud ferroviaire B\u00e2le, il existe des possibilit\u00e9s d’\u00e9tablir de nouvelles connexions. Une nouvelle station a\u00e9roportuaire doit \u00eatre construite \u00e0 l’Euroairport d’ici 2030. L’offre S-Bahn est d\u00e9velopp\u00e9e progressivement au cours des prochaines d\u00e9cennies. Essentiellement, deux offres de l’entreprise (horizons) sont pr\u00e9vues: Horizont 2030 [ Modifier | Modifier le texte source ]] Une compression d’horloge doit avoir lieu entre B\u00e2le SBB et EuroAirport d’ici 2030 et Basel St. Johann doit \u00eatre li\u00e9 \u00e0 deux lignes S-Bahn. Les lignes peuvent \u00eatre re-li\u00e9es par des augmentations de serrage sur d’autres lignes et de nouvelles connexions directes S-Bahn entre la France et la Suisse peuvent \u00eatre introduites. En r\u00e9sum\u00e9, les lignes S suivantes S-Bahn sur Basel St. Johann sont pr\u00e9vues \u00e0 l’horizon 2030: [7] Horizon avec le c\u0153ur [ Modifier | Modifier le texte source ]] Gr\u00e2ce au c\u0153ur de B\u00e2le, toutes les lignes S-Bahn peuvent \u00eatre li\u00e9es \u00e0 travers le centre de B\u00e2le dans l’expansion finale du Trinational S-Bahn B\u00e2le. Aucun num\u00e9ro de ligne n’a encore \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 pour l’offre de l’offre \u00e0 l’horizon avec le c\u0153ur. Les connexions S-Bahn suivantes via la gare de St. Johann sont pr\u00e9vues: [8] Cependant, les grandes mesures d’infrastructure sont n\u00e9cessaires afin de pouvoir introduire progressivement ces am\u00e9liorations pr\u00e9vues par l’offre. Tram [ Modifier | Modifier le texte source ]] Le r\u00e9seau de tramway B\u00e2le doit \u00e9galement \u00eatre supprim\u00e9 et reconstruit afin d’\u00eatre plus fiable, plus stable et flexible \u00e0 l’avenir. En 2030, la gare de St. Johann continuera d’\u00eatre exploit\u00e9e par les lignes de tramway 1 et 21, mais celles-ci auraient d\u00fb avoir des itin\u00e9raires l\u00e9g\u00e8rement chang\u00e9s et les deux courir toute la journ\u00e9e. En outre, la ligne d’op\u00e9ration 11 ne devrait plus fonctionner en tant que circuit par la ville \u00e0 l’avenir, mais \u00e0 la gare de St. Johann Enden. [9] Dans le rapport du B\u00e2le du Grand Conseil, la ligne E11 comme ligne 12 est \u00e9galement appliqu\u00e9e toute la journ\u00e9e et pas seulement aux heures de pointe. [dix] Trivia [ Modifier | Modifier le texte source ]] Dans les trains r\u00e9gionaux fran\u00e7ais et dans le calendrier SNCF, la gare est sous le nom fran\u00e7ais B\u00e2le St-Jean trouver. En plus de Le Locle Col-des-Roches, Basel St. Johann est l’une des deux seules gares en Suisse qui sont exploit\u00e9es exclusivement par un chemin de fer \u00e9tranger (dans les deux cas le SNCF). \u2191  \u00c0 propos de nous. Dans: Association Stellwerk. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 20 novembre 2020 .   \u2191  Espaces de stationnement \u00e0 v\u00e9lo. (Pas plus disponible en ligne.) Dans: Bureau de mobilit\u00e9 Basel Stadt. Archiv\u00e9 par Original suis 28. octobre 2020 ; consult\u00e9 le 19 novembre 2020 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.mobilitaet.bsch   \u2191  Mus\u00e9e et archive nouveau b\u00e2timent \u00e0 St. Johann: victoire claire pour Elisabeth Ackermann. 19. mai 2019 consult\u00e9 le 19 novembre 2020 .   \u2191  Nouveau b\u00e2timent. (Pas disponible en ligne) Archiv\u00e9 \u00e0 partir de Original suis 4 d\u00e9cembre 2020 ; consult\u00e9 le 19 novembre 2020 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.nmbs.ch   \u2191  Appartements au lieu d’un entrep\u00f4t de gare. 19. octobre 2020, consult\u00e9 le 19 novembre 2020 .   \u2191  Ligne Network B\u00e2le et les environs. Dans: BVB. Consult\u00e9 le 19 novembre 2020 .   \u2191  Offre future – Trireno – Trinational S -Bahn Basel. Consult\u00e9 le 19 novembre 2020 .   \u2191  Offre future – Trireno – Trinational S -Bahn Basel. Consult\u00e9 le 19 novembre 2020 .   \u2191  TRAMNNUTS 2030. Consult\u00e9 le 1er juillet 2021 .   \u2191  D\u00e9veloppement du r\u00e9seau de tramway B\u00e2le. (Pas disponible en ligne) Archiv\u00e9 \u00e0 partir de Original suis 9 juillet 2021 ; Consult\u00e9 le 1er juillet 2021 .   Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ www.mobilitaet.bsch        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/station-de-bale-st-johann-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Station de B\u00e2le St. Johann – Wikipedia"}}]}]