[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/stations-de-chemin-de-fer-a-coburg-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/stations-de-chemin-de-fer-a-coburg-wikipedia\/","headline":"Stations de chemin de fer \u00e0 Coburg – Wikipedia","name":"Stations de chemin de fer \u00e0 Coburg – Wikipedia","description":"before-content-x4 Il y a deux stations de passagers \u00e0 Cobourg, trois arr\u00eats et une station de fret. Gare de Cobourg","datePublished":"2019-08-01","dateModified":"2019-08-01","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/0c\/Bahnstrecken-Coburger-Land-2017.png\/220px-Bahnstrecken-Coburger-Land-2017.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/0c\/Bahnstrecken-Coburger-Land-2017.png\/220px-Bahnstrecken-Coburger-Land-2017.png","height":"166","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/stations-de-chemin-de-fer-a-coburg-wikipedia\/","wordCount":2295,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Il y a deux stations de passagers \u00e0 Cobourg, trois arr\u00eats et une station de fret.   Gare de Cobourg (d\u00e9cembre 2016). Vue depuis la gare        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La gare de Coburg [d’abord] est la station la plus importante pour la ville de Cobourg et les environs. Ici, les lignes de chemin de fer commencent \u00e0 Bad Rodach, \u00e0 Ernstthal, je suis Rennsteig via Sonneberg et \u00e0 Lichtenfels. Depuis d\u00e9cembre 2017, des trains de glace individuels de la voie express de Nuremberg-Erfurt. La gare a cinq pistes, un centre de service et plusieurs magasins dans le b\u00e2timent de r\u00e9ception. \u00c0 la gare, toutes les lignes de bus de l’omnibus transportent Franconia ainsi que le rel\u00e8ve des lignes de bus City City (S\u00fcc). \u00c0 l’automne 2007, la construction de la gare routi\u00e8re centrale (ZOB) avec douze arr\u00eats et trois lieux d’attente. L’ach\u00e8vement a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu \u00e0 la fin de 2008, mais avait \u00e9t\u00e9 retard\u00e9 jusqu’\u00e0 la fin ao\u00fbt 2009. Le ZOB est destin\u00e9 \u00e0 relier les trois produits de transport locaux, les bus de la ville et les bus r\u00e9gionaux et rendent ainsi les transports locaux \u00e0 Cobourg plus attrayants.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 Creidlitz Station Gleisplan Sch\u00e9ma (2004)  Gare de Creidlitz avec voie d’athl\u00e9tisme \u00e0 Lichtenfels (2006) La gare de Creidlitz [2] est situ\u00e9 \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 sud de Coburg sur le Werrabahn \u00e0 kilom\u00e8tre 134,77 entre la gare de Cobourg et la planche au Forst. Malgr\u00e9 deux plates-formes, la station est plut\u00f4t insignifiante aujourd’hui, car seuls les trains r\u00e9gionaux pour Coburg et dans la direction oppos\u00e9e \u00e0 Lichtenfels. Vous conduisez hors de la plate-forme Home Eastern 1. Le b\u00e2timent de la station en ma\u00e7onnerie en briques rouges a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 la fin du 19e si\u00e8cle. En raison de son \u00e2ge, il est l’un des b\u00e2timents de la station importants de la r\u00e9gion de Cobourg et est un b\u00e2timent r\u00e9pertori\u00e9 [3] . Au cours de la construction de l’Itzgrundbahn \u00e0 Rossach, la construction du Keilbahnhof a suivi en 1900 avec deux plates-formes, qui ont \u00e9t\u00e9 \u00e9largies en 1911 avec la construction de la deuxi\u00e8me voie \u00e0 Coburg par une plate-forme. Du c\u00f4t\u00e9 est, les deux pistes du Werrabahn, sur l’ouest, la piste de l’Itzgrundbahn, ainsi qu’en parall\u00e8le, ex\u00e9cutent une deuxi\u00e8me piste pour le hangar de marchandises. En 1950, la gare, y compris la succursale de Rossach, a \u00e9t\u00e9 \u00e9lectrifi\u00e9e. En 2004, l’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 \u00e0 Rossach. \u00c9tant donn\u00e9 que la section de l’itin\u00e9raire vers Lichtenfels est \u00e0 une seule fois, les passages \u00e0 niveau ont souvent lieu \u00e0 la gare. La gare avait toujours des signaux de formulaire et a servi manuellement les barri\u00e8res ferroviaires jusqu’en 2016. Dans le cadre de l’expansion \u00e0 deux pistes de l’itin\u00e9raire vers la courbe de connexion de Niederf\u00fcllbach, les signaux de formulaire ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des signaux KS modernes. Ceux-ci sont contr\u00f4l\u00e9s par une nouvelle bo\u00eete de signal contr\u00f4l\u00e9e par la bo\u00eete de signal Coburg. La barri\u00e8re manuelle a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e en novembre 2017 par un automobiliste. [4] \u00c0 c\u00f4t\u00e9 de la gare se trouve l’arr\u00eat de bus Creidlitz \/ Bahnhof du m\u00eame nom, qui est exploit\u00e9 par une gamme de bus de la ville et de plusieurs bus OVF. Dans le cadre de l’expansion de la gare de Coburg \u00e0 la route de la vitesse de Nuremberg – Erfurt, le b\u00e2timent de la gare sera d\u00e9moli et un nouvel arr\u00eat est construit un peu plus au nord.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Dans la zone de la gare, un passage inf\u00e9rieur sur la route dans la zone de Creidlitzer Stra\u00dfe et un passage inf\u00e9rieur de marche et de v\u00e9lo doivent \u00eatre construits dans la zone de Fabrikweg. Un changement correspondant dans le plan de d\u00e9veloppement est plaint. Ind\u00e9pendamment de cela, les documents d’approbation de planification correspondants devraient \u00eatre soumis fin mars 2017 (fin janvier 2017). [5]  L’arr\u00eat de Coburg Nord [6] est situ\u00e9 entre la gare de Coburg et l’arr\u00eat de D\u00f6rfles-Esbach \u00e0 la route des kilom\u00e8tres 1.3 de la ligne de chemin de fer Coburg-Ernstthal Am Rennsteig. Il a \u00e9t\u00e9 construit sur Eisfeld sur l’itin\u00e9raire de l’itin\u00e9raire interrompu ici et mis en service avec la station R\u00f6denal-Mitte le 11 d\u00e9cembre 2005. La plate-forme mesure 140 m de long et est situ\u00e9e directement derri\u00e8re le bureau de la taxe de Coburg sur Rodacher Strasse. Les neus coburgs s’arr\u00eatent [7] se trouve entre la gare de Coburg et l’arr\u00eat de Wiesenfeld \u00e0 1,99 kilom\u00e8tres de route. La gare \u00e9tait autrefois une gare, mais a \u00e9t\u00e9 not\u00e9e \u00e0 l’arr\u00eat. Les trains de l’Agilis courent sur la route Coburg -Bad Rodach toutes les heures. En plus de la piste principale continue de la plate-forme, il y a le rev\u00eatement avec une connexion de piste dans le syst\u00e8me de chauffage des ordures. La station est de peu d’importance, car selon les NEUES, il existe \u00e9galement de tr\u00e8s bonnes connexions de bus. Le b\u00e2timent de la gare a \u00e9t\u00e9 la maison du club d’Eisenbahnfreunde Steinachtalbahn-Coburg e. V.  Haltepunkt coburg-beersdorf L’arr\u00eat \u00e0 Beiersdorf sur la ligne de chemin de fer Coburg -Bad Rodach a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 en raison du nombre insuffisant de passagers et d’une connexion en bus ad\u00e9quate du district. Dans le cadre de la “Station Offensive Bavi\u00e8re”, dans laquelle 40 nouveaux arr\u00eats doivent \u00eatre cr\u00e9\u00e9s dans toute la Bavi\u00e8re d’ici 2023, il est apparu en 2020. [8] Depuis le changement horaire du 13 d\u00e9cembre 2020, s’entra\u00eene \u00e0 Beiersdorf. [9] Deutsche Bahn attend 160 d\u00e9butants et d\u00e9crocheurs par jour. [dix] La signature du contrat de construction pour la plate-forme de 110 m de long et 55 cm de haut est devenue connue le 9 avril 2020. [11] Les co\u00fbts de construction d’environ 1,1 million d’euros ont \u00e9t\u00e9 partag\u00e9s par l’\u00c9tat libre de Bavi\u00e8re (75%) et la Station et le service DB (25%). [douzi\u00e8me] La station de fret est situ\u00e9e au sud de la station de passagers de Cobourg \u00e0 la route des kilom\u00e8tres 131,94 du Werrabahn. Voir \u00e9galement: Station de fret Coburg Emplacement des stations, avec quelques signaux et vitesses autoris\u00e9es sur le OpenRailwayMap Wolfgage Bleep, Stefan Goldsmidid Undresser Sirks: Chemin de fer sur le terrain de Coburger . Verlag Eisenbahnfreunde Steinachtalbahn-Coburg, Coburg 1996, ISBN 3-9802748-4-5. Steffen Dietsch, Stefan Goldschmidt, Hans L\u00f6hner: Le werrabahn . Verlag Eisenbahnfreunde Steinachtalbahn-Coburg, Coburg 2008, ISBN 978-3-9810681-3-9. \u2191  Coburg Sur bahnhof.de  \u2191  Credlitz Sur bahnhof.de  \u2191  Peter Morsbach, Otto Titz: Ville de Cobourg. Monuments de surveillance d’ensemble . Monuments en Bavi\u00e8re. Volume IV.48. Karl M. Lipp Verlag, Munich 2006, ISBN 3-87490-590-X, page 442  \u2191  New Press Coburg, 14 novembre 2017  \u2191  Simone Bastian: Le gardien de barri\u00e8re reste \u00e0 Coburg-Creidlitz . Dans: Coburger Tageblatt . 19 janvier 2017.   \u2191  Cobourg Nord Sur bahnhof.de  \u2191  Coburg-neues Sur bahnhof.de  \u2191  HOF \/ COBURG: Bahn construit deux nouveaux arr\u00eats pour les trains  \u2191  Coburg-Beersdorf Sur bahnhof.de  \u2191  Christoph Hiver: Stockpoint Frankenbr\u00fccke? Dans: Coburger Tageblatt . 10 mars 2016, S.  16 .   \u2191  Le district de Cobourg de Beiersdorf obtient un arr\u00eat en train. Dans: Beg.Bahnland-Bayern.de. Bavarian Railway Company, 9 avril 2020, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 10 avril 2020 .   \u2191  Coburg-Beersdorf-New Stop dans le r\u00e9seau ferroviaire bavarois entre en service . Emplacement du blog de train, 11 d\u00e9cembre 2020.        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