Stefan Bradl – Wikipedia
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| Nation: |  Allemagne |
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| Coupe du monde de moto | |||||||||||||||||||||||||||
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| Statut: | Test de test | ||||||||||||||||||||||||||
| Numéro de départ: | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
| Statistiques | |||||||||||||||||||||||||||
| Titre WM: | d’abord | ||||||||||||||||||||||||||
| Points de la Coupe du monde: | 1242 | ||||||||||||||||||||||||||
| Places de podium: | 19 | ||||||||||||||||||||||||||
| Stand: néerlandais TT 2022, 26 juin 2022 | |||||||||||||||||||||||||||
| Selon la ou les classes: | |||||||||||||||||||||||||||
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Phillip Island (Run 1) 2017 
Portimão (Lauf 1) 2017 Stefan Bradl (Né le 29 novembre 1989 à Augsbourg) est un coureur de moto allemand.
En 2011, Bradl est devenu champion du monde dans la classe Moto2. Avant de remporter la Coupe du monde 2011, ses plus grands succès ont été la victoire du championnat international de moto allemand 2005 et du championnat de moto espagnol dans la classe 125 cm³. En 2013, il a eu la deuxième place dans la classe MotoGP dans la classe MotoGP avec la deuxième place au Grand Prix des États-Unis à Laguna Seca.
Coupe du monde 125 cm³ [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Stefan Bradl a remporté le titre dans la classe de 125 cm³ du championnat international de moto allemand en 2005. Il a remporté trois des huit courses et a eu un point devant son coéquipier autrichien Michael Ranseder dans la classification finale. Dans le même temps, le joueur de 15 ans a également joué ses deux premiers championnats du monde aux prix des prix de la Catalogne et de l’Allemagne.
Au cours de la saison 2006, Bradl a joué l’ensemble de la Coupe du monde de 125 cm³ pour l’équipe junior KTM, dirigée par Dieter STAPTERT. Le seul résultat dénombrable a été une onzième place au Grand Prix de la République tchèque à Brno. À la fin de la saison, il a été libéré par KTM parce qu’une deuxième année de l’équipe a été contractuellement liée à un placement parmi les 15 premiers de la Coupe du monde. Stefan Bradl, également en raison de blessures, n’avait que 26 ans avec quatre points de championnat du monde.
Dans la saison 2007, Stefan Bradl devrait être pour les Espagnols Repsol-Honda L’équipe de l’ancien pilote du Grand Prix Alberto Puig rivalise sur une machine à usine Honda. Cependant, le 14 février 2007, il a déclaré de manière surprenante sa démission de la course active à l’âge de 17 ans seulement. La décision a été déclenchée, entre autres, le fait que Bradl aurait dû rester en Espagne pendant sept semaines à la fois pour la préparation de la saison. Plus tard, cependant, il a décidé de poursuivre sa carrière et a signé un contrat avec le Blâme-avrilie -Deam pour laquelle il ne contenait d’abord le championnat espagnol de 125 cm³. Après une victoire sur le circuit de Catalunya, en tant que pilote de joker, il a également participé à la course du championnat du monde pour le Grand Prix de Catalogne sur cette route et a pris la neuvième place. Après d’autres missions de joker aux Pays-Bas et au Sachsenring, dans lesquelles il a conduit dans les points, Stefan Bradl a été autorisé à commencer les six derniers points du championnat du monde de la saison. Son meilleur résultat de l’année a finalement été la sixième place au Portugal Grand Prix. Dans le classement général de la Coupe du monde, il a pris la 18e place avec seulement neuf des 17 courses contestées. Dans le championnat espagnol, Bradl a réussi à obtenir le titre avec deux victoires et huit points devant son équipe britannique – le caché Scott Redding.
En août 2007, Stefan Bradl a signé un contrat avec l’allemand Équipe Kiefer Pour la saison 2008 sur une Aprilia dans la Coupe du monde de 125 cm³. Au Grand Prix de Katar, il a atteint son premier podium au Championnat du monde du monde de moto avec la troisième place. Bradl a terminé deuxième au Grand Prix d’Allemagne sur le Sachsenring, et le Nauminger a pu célébrer sa première victoire du Grand Prix au Grand Prix suivant de la République tchèque. Bradl est ainsi devenu le premier vainqueur allemand du Championnat du monde du monde de moto depuis Steve Jenkner 2003. Au Grand Prix du Japon à Motegi, Bradl a remporté sa deuxième victoire, au Grand Prix d’Australie suivant, il a établi un nouveau record de vitesse absolue pour la classe jusqu’à 125 cm³, qui existe depuis 1949 [d’abord] .
Classe moto2 [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Après une saison 2009 moins réussie, que Bradl a terminé avec deux quatrième places comme le meilleur résultat individuel dans le dixième de la Coupe du monde, ils ont décidé avec le Kiefer -Deam pour monter dans la classe Moto2 nouvellement fondée. Le fabricant suisse Suter a agi en tant que fournisseur de châssis.
Après des difficultés à se préparer pour la saison, Bradl a fait la troisième place lors de la première course de la saison au Qatar, mais a été éliminé au premier tour après une collision avec Alex de Angelis. Au cours de la saison, Bradl a réalisé des réalisations plus fortes et a couronné l’année avec sa première victoire de Moto2 dans l’Estoril en portugais.
L’équipe a décidé en hiver d’utiliser un châssis du fabricant allemand Kalex Engineering en 2011. Les essais pour la saison 2011 étaient prometteurs pour Bradl. Le Bayer a décidé de la première course au Qatar avec une victoire au début. Dans la cinquième course, le Grand Prix de Catalogne, Stefan Bradl a pu sécuriser la cinquième pole position de suite et s’est porté à sa troisième victoire de la saison. Dans la seconde moitié de la saison, le rival de Bradl, Marc Márquez, s’est renforcé et a pris les devants dans le classement général de trois courses pour la première fois avant la fin de la saison. Dans les deux courses suivantes, cependant, Stefan Bradl a pu récupérer l’avance et obtenir un coussin de 23 points avant la dernière séquence de Valence. Étant donné que Marquez n’a pas pu rivaliser à Sepang et Valence en raison d’une blessure, Bradl est devenu le deuxième champion du monde Moto2.
Classe MOTOGP [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Pour la saison 2012, Stefan Bradl était italien LCR -Deam de l’ancienne pilote Lucio Cecchinello sous contrat, où il a piloté une Honda RC213V. Avec cette moto, il s’entendait de mieux en mieux au cours de l’année et a obtenu son meilleur résultat de saison au GP italien avec la quatrième place. Dans le projet de loi final, Bradl a pris la huitième place avec 135 points.
En 2013, Bradl a recommencé sur Honda LCR -Équipe. Au TT néerlandais dans Assen 2013, il a pu se qualifier pour la première série de départ dans sa carrière de MotoGP pour la première fois dans sa carrière de MotoGP. Il a conduit les premiers kilomètres de leadership dans le MotoGP sur le Sachsenring. Au Grand Prix des États-Unis à Laguna Seca, après 26 Grand Prix Race, il a obtenu sa première pole position dans le MotoGP. Dans la course, il a conduit les 18 premiers tours comme le premier avant d’être dépassé par le dernier vainqueur Marc Márquez. Sa deuxième place a été le premier placement sur le podium vainqueur de sa 27e course MotoGP. À la mi-août 2013, son contrat était LCR-Honda prolongé pour la saison 2014. [2] Lors de la dernière formation gratuite du GP de Malaisie, il a brisé la cheville droite et a dû être opéré. Par conséquent, il n’a pas pu commencer les courses suivantes en Malaisie et en Australie.
En 2014, Bradl a recommencé à Honda LCR -Équipe. Au Grand Prix du Qatar, il a laissé le plomb prématurément après une chute. Lors de la prochaine course, le Grand Prix du Texas, Bradl a terminé quatrième.
Bradl a commencé pour l’équipe en 2015 Athinà Racing avant , sur un yamaha. Les services présentés dans la LCR Honda n’étaient pas suffisants pour l’usine de moteurs japonais, donc son séjour à la LCR Honda s’est terminé après trois ans avec la fin de la saison 2014. Le patron de l’équipe LCR Lucio Cecchinello aurait aimé garder Bradl, a même trouvé un donateur privé pour répondre à l’état de Honda pour la rémunération. Cependant, Bradl a déjà signé à Yamaha. Le Britannique Cal Crutchlow a repris son cockpit. [3]
Bradl avait un haut niveau pendant la course à Assen et est tombé. Il a brisé sa bonne note. Il a été exploité lundi après la course. [4] À la suite de cette blessure, il n’a pas pu participer à sa course à domicile en Allemagne. Claudio Corti l’a remplacé. En raison de l’arrestation des propriétaires d’équipes de course avant Giovanni Cuzari et de l’avenir incertain de l’équipe, Bradl a mis fin à son contrat le 29 juillet 2015. [5] Bradl est sous contrat avec l’équipe d’Aprilia Gresini depuis le 1er août 2015. [6] L’Aprilia RS-GP est sa nouvelle moto là-bas.
Bradl a également conduit dans l’équipe Aprilia Works en 2016. [7] Son coéquipier était toujours l’Espagnol Álvaro Bautista. La saison n’a pas eu beaucoup de succès pour les deux pilotes et Aprilia a annoncé le nouveau couple de pilote pour 2017 avec l’Espagnol Aleix Espargaró et le British Sam Lowes à un stade précoce. [8]
Stefan Bradl est sous contrat avec Honda en tant que pilote de test depuis 2018. Pendant ce temps, il a pu participer à des courses MotoGP encore et encore par des échecs d’autres pilotes Honda. Lorsque Marc Márquez est tombé fortement au GP de l’Espagne (Jerez 1) en 2020, puis a échoué le reste de la saison, Stefan Bradl a été utilisé comme pilote de remplacement pour 11 courses à Repsol Honda. [9] À la fin de la saison, il a pris la 19e place.
Bradl MotoGP Expert est également chez Servustv.
Coupe du monde Superbike [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Après douze ans dans le championnat du monde de moto, Stefan Bradl a déménagé au championnat du monde FIM Superbike au cours de la saison 2017. Là, il a conduit un CBR 1000 sp. Son coéquipier était l’Américain Nicky Hayden. [dix]
Stefan Bradl est le fils du champion du monde de 250 cm³ vice de 1991, Helmut Bradl et son épouse Gisela.
succès [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Dans le championnat du monde de motos [ Modifier | Modifier le texte source ]]
(Stand: Dutch TT 2022, 26 juin 2022)
| Saison | Classe | Équipe | moto | Courir | Siège | Ils pourraient | Poteaux | Points | Résultat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 125 cm³ | Red Bull Adac KTM Juniors | Ktm | 3 | – | – | – | d’abord | 35. |
| 2006 | 125 cm³ | Équipe junior de Red Bull KTM | Ktm | 9 | – | – | – | 4 | 26 |
| 2007 | 125 cm³ | Bluss Aprilia | Aprilia | 9 | – | – | – | 39 | 18 |
| 2008 | 125 cm³ | Grizzly Gas Kiefer Racing | Aprilia | 17 | 2 | 6 | – | 187 | 4 |
| 2009 | 125 cm³ | Viessmann Kiefer Racing | Aprilia | 16 | – | – | – | 85 | dix. |
| 2010 | Moto2 | Viessmann Kiefer Racing | Suser | 16 | d’abord | d’abord | – | 97 | 9. |
| 2011 | Moto2 | Viessmann Kiefer Racing | Kalex | 17 | 4 | 11 | 7 | 274 | Champion du monde |
| 2012 | Motogp | LCR Honda MotoGP | Motobike de Honda | 18 | – | – | – | 135 | 8 |
| deux mille treize | Motogp | LCR Honda MotoGP | Motobike de Honda | 16 | – | d’abord | d’abord | 156 | 7. |
| 2014 | Motogp | LCR Honda MotoGP | Motobike de Honda | 18 | – | – | – | 117 | 9. |
| 2015 | Motogp | Course vers l’avant d’abord | Yamaha en avant | 8 | – | – | – | 9 | 18 |
| Aprilia Gresini 2 | Aprilia | 9 | – | – | – | 8 | |||
| Résultat global 2015 | 17 | – | – | – | 17 | ||||
| 2016 | Motogp | Équipe de course d’avril Gresini | Aprilia | 17 | – | – | – | 63 | 16 |
| 2018 | Motogp | Par exemple 0,0 marc vds | Motobike de Honda | d’abord | – | – | – | – | 24 |
| Équipe HRC Honda | 2 | – | – | – | – | ||||
| LCR Honda | 2 | – | – | – | dix | ||||
| Résultat global 2018 | 5 | – | – | – | dix | ||||
| 2019 | Motogp | Équipe HRC Honda | Motobike de Honda | d’abord | – | – | – | 6 | 21 |
| Équipe Honda Repsol | 3 | – | – | – | dix | ||||
| Résultat global 2019 | 4 | – | – | – | 16 | ||||
| 2020 | Motogp | Équipe Honda Repsol | Motobike de Honda | 11 | – | – | – | 27 | 19. |
| 2021 | Motogp | Équipe Honda Repsol | Motobike de Honda | 3 | – | – | – | 8 | 22 |
| Équipe HRC Honda | 2 | – | – | – | 6 | ||||
| Résultat global 2021 | 5 | – | – | – | 14 | ||||
| 2022 | Motogp | Équipe Honda Repsol | Motobike de Honda | 4 | – | – | – | – | 25 |
| Équipe HRC | d’abord | – | – | – | – | ||||
| Résultat global 2022 | 5 | – | – | – | – | ||||
| Au total | 203 | 7 | 19 | 8 | 1242 | 1 titre de la Coupe du monde | |||
- Victoire du Grand Prix
Dans la Coupe du monde Superbike [ Modifier | Modifier le texte source ]]
| Saison | Équipe | moto | Courir | Siège | Deuxième | Troisième | Poteaux | Schn. Rond |
Points | Résultat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Équipe de superbike mondiale Red Bull Honda | Honda CBR 1000RR SP | 18 | – | – | – | – | – | soixante-sept | 14 |
| Au total | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | soixante-sept | |||
Plus de réalisations [ Modifier | Modifier le texte source ]]
littérature [ Modifier | Modifier le texte source ]]
- Frank Rönicke: Monde de moto allemand et champions d’Europe. De Schorsch Meier à Stefan Bradl . 1ère édition. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03410-5, S. 170–173 .
Liens web [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Individuellement [ Modifier | Modifier le texte source ]]
- ↑ Christian Nimmervoll: 245,9 km / h: record du monde pour Bradl! www.motorsport-total.com, 3. octobre 2008, Consulté le 4 octobre 2008 .
- ↑ Gerald Dirnbeck: “Officiellement: Bradl reste avec LCR-Honda en 2014”. Motorsport-total.com, 15. août 2013, Récupéré le 16 août 2013 .
- ↑ Ruben Zimmermann: “Honda voulait avoir un autre conducteur – Bradl change à Yamaha”. Motorsport-total.com, 8. août 2014, Consulté le 10 août 2014 .
- ↑ Günther Wiesinger: “Stefan Bradl fonctionne:” Tout s’est bien passé “. SpeedWeek.com, 29. juin 2015, Consulté le 30 juin 2015 .
- ↑ Günther Wiesinger: Stefan Bradl: Traité avec équipe avant. SpeedWeek.com, 28 juillet 2015, Récupéré le 29 juillet 2015 .
- ↑ Bradl officiellement à Aprilia. Motogp.com, 1. août 2015, Consulté le 3 août 2015 .
- ↑ Günther Wiesinger: “Officiellement: Stefan Bradl et Bautista 2016 à Aprilia”. SpeedWeek.com, 22. septembre 2015, Récupéré le 24 septembre 2015 .
- ↑ Michael Höller et Markus Zörweg: Fix: Aleix Espargaro va à Aprilia, Bradl. Motorsport-Magazin.com, 23 juin 2016, Consulté le 26 juin 2016 .
- ↑ Motine CC: “Stefan Bradl termine la saison”. Motorline.cc, 24. octobre 2020, Récupéré le 27 octobre 2020 .
- ↑ Bradl aux côtés de Hayden 2017 à Honda. Dans: Worldsbk.com. 2. août 2016, Consulté le 2 août 2016 .
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