Système de voitures de la Fauulaire – Wikipedia
Le Système de voiture est un système de conduite pour les voitures modèles développées par Faller. Il a été présenté à la foire des jouets à Nuremberg en 1989.
Au milieu de la route, un fil est invisiblement ancré au milieu de la route. Il sert à guider les petits aimants qui sont collés aux essieux avant orientables des voitures modèles spécialement équipées. Les points d’arrêt, les succursales et les feux de circulation fonctionnels garantissent des fonctions supplémentaires, qui permettent la réplique du trafic routier réel. Les passages à niveau, les stations de bus, les stations-service, également les autoroutes avec des traces de dépassement et de fonctionnement des points ronds peuvent être réalisés. Un système de trafic routier pur avec ce système se trouve au Karlsruhe Traffic Museum.
Il y a un moteur de 2,4 V dans les véhicules, qui entraîne deux roues en caoutchouc via un équipement d’escargot et un accumulateur. L’adaptation de ces éléments dans les petits véhicules est l’un des plus grands défis de la construction de véhicules du système automobile, et initialement seuls de grands modèles de camions et de bus ont été proposés. En attendant, la miniaturisation a progressé et le système de voitures est également disponible pour les tailles TT (échelle 1: 120) et N (échelle 1: 160). Les véhicules sont utilisés comme modèles de base par des fabricants de grandes séries bien connus, avec un châssis adapté. Les voitures en H0 sont également de plus en plus proposées. La société Faller a des pièces individuelles pour l’auto-mate des véhicules, à partir desquels des camions simples jusqu’à des transporteurs lourds peuvent être construits en utilisant des modèles de série en fonction du travail qualifié.
Pour construire des routes (en contreplaqué de 5 mm d’épaisseur), une fente peut être effrayée avec un moulin à rainure pour insérer le drain en acier à ressort en largeur de 0,5 mm et en profondeur. Après avoir installé les pièces fonctionnelles et le traitement postal correspondant, une réplique du trafic routier est créée. Les routes construites dans la méthode de contreplaqué peuvent également être insérées par la suite dans les systèmes existants.
Les modèles de véhicules actuellement livrés par Faller ont un capteur de champ magnétique ou un interrupteur magnétique (interrupteur à roseau), qui est ouvert par un aimant et interrompt ainsi le circuit de l’entraînement du véhicule, ce qui signifie qu’il continue. Dans les endroits où les véhicules doivent rester au besoin, une bobine est intégrée sur la route. Lors de l’allumage, il génère un champ magnétique, après quoi les puets du véhicule font appel et il s’arrête. Pour la nécessité de la nécessité, une bobine est installée à un point de branche qui pousse un stylo vers le haut lors de la pressage, ce qui distrait le broyeur de direction du véhicule dans le sens du fil guide de la piste de ramification (polonais répulsif). Le virage n’est possible que dans une direction à une jonction (à droite ou à gauche). Si la jonction n’est pas changée, le véhicule continue immédiatement. Étant donné que le véhicule est sans leader pendant un court instant à une jonction jusqu’à ce qu’il trouve le nouveau fil, les branches sont problématiques dans les courbes.
Les véhicules peuvent également être arrêtés en permanence sans avoir besoin d’électricité. À cette fin, un aimant permanent change le contact du roseau du véhicule pour qu’il s’arrête. L’effet magnétique de l’aimant permanent peut être annulé par une bobine à court terme et le véhicule se poursuit. Cet élément fonctionnel est disponible pour les places de stationnement ou sur la station de chargement de la route de campagne vallonnée.
Un arrêt de bus est également possible. À cette fin, un aimant supplémentaire est attaché à tous les bus. L’arrêt reconnaît un bus entrant et le dirige dans la baie de bus indépendamment. Une minuterie laisse le bus continuer après une heure prédéfinie. Pour éviter les collisions, chaque voiture passe repose la minuterie; D’autres bus passent également devant une baie de bus occupée.
Un développement supplémentaire de 2013 porte le nom Système de voiture numérique 3.0 . [d’abord] Il s’agit d’un développement communautaire des entreprises Faller, Gamesontrack et Uhlenbrock Elektronik. Donc, des “satellites” sont utilisés, que les véhicules du système peuvent localiser à n’importe quelle position en temps réel à l’aide de l’échographie. Cela élimine d’autres formes de rétroaction, telles que B. Reedkontakte. Des fonctions telles que le changement des feux de piste, les sons de démarrage ou de jeu lents peuvent être effectués à l’aide d’une connexion radio permanente à n’importe quel endroit, ce qui signifie qu’aucun point d’arrêt n’est requis. Dans le même temps, les véhicules peuvent également faire des commentaires via leur statut actuel, comme: B. Donnez l’état de charge sans fil. Si nécessaire, un véhicule peut être transmis directement à une station de charge contrôlée par le processeur.
- En plus du système Faller, il existe également un système avec des voies magnétiques (MADER MAGNET-TUCK).
- Il existe des modules fonctionnels des autres fournisseurs (par exemple Infracar ou DC-Car) pour contrôler les fonctions, telles que la lumière, les indicateurs et la vitesse. Ces systèmes sont compatibles avec le système de voiture Faller et MADER MAGNET-TUCK et permettent de contrôler ces fonctions via l’infrarouge.
- Le pays des merveilles miniatures à Hambourg a élargi le système de voitures de chute avec ses propres développements.
- Une autre option consiste à installer une télécommande radio sur les véhicules modèles. Cela signifie que le moteur et la direction sont complètement supprimés. Cela n’est possible que pour les grands modèles en raison des besoins en espace plus élevés (les spécialistes ont déjà converti des modèles de voitures H0). Les débutants sont heureux d’utiliser le lecteur et la direction du système de voitures Faller et de remplacer “seulement” “l’aimant de direction” par un servomoteur. En Allemagne, l’essai de Name Table Top Truck (pour un court “TTTT”) est également devenu naturel.
- ↑ Brochure Digital 3.0 Système de voiture ( Mémento des Originaux à partir du 23 août 2015 Archives Internet ) Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note.
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