Tagebau Cottbus-Nord – Wikipedia
Le Mine Cottbus-Nord Open-Cast Était une mine lignite dans la région de Lausitzer Lignite, qui a été exploitée pour la dernière fois par Vattenfall Europe Mining AG et appartient maintenant à Lausitz Energie Bergbau AG. La plus grande partie est située dans la région de la ville de Cottbus, une partie plus petite touche le district de Spree-Neiße. La promotion du charbon a été enregistrée en 1981 et interrompue le 23 décembre 2015.
Abauraumberförperbrücke F34 dans la mine Cottbus-Nord Open-Cast (2004)
Vue de la mine Cottbus-Nord Open-Cast de la tour d’observation de la mer Baltique (2016)
Depuis l’ouverture de la mine ouverte dans le nord de Cottbus en 1978 (révéler), les quatre emplacements Groß Lieskow (Liškow), Klein Lieskow (Liškowk), Lakoma (łakoma) et Tranitz (Tšawnica) ont été complètement dragus jusqu’en 2010. Dans les trois villages de Dissechen (Dešank), Merzdorf (Žylowk) et Schlichow (Šlichow), il y avait des bureaux partiels. [2] Au total, 906 habitants ont dû être déplacés. [3]
Après la fin du financement, le paysage minière doit être reculti. De petites zones de foresterie et les inondations de grandes zones sont prévues. Avec l’avenir Cottbuser Ostese Le plus grand lac de la région de Lusatian Depher est créé.
Le 12 avril 2019, le Premier ministre Dietmar Woidke, maire de Cottbus, Holger Kelch, Angelika Seidemann du bureau d’État pour l’exploitation minière, la géologie et les matières premières Brandenburg, l’administrateur de district du district de Spree-Neiße Harald Altkrüger et les deux membres du conseil d’administration du district Helmar Rendez pour remplir l’eau. Le processus devrait se terminer en 2025 (à partir de 2019). [4]
Dans la mine Cottbus-Nord en cas de couture ouverte, les morts-terrains ont été retirés depuis 1983 avec l’aide de deux excavateurs pilotes qui ont été connectés à un pont de convoyeur de base F34. Les morts-terrains ont été retirés via le pont de convoyeur et basculé du côté du tas. De 1985 à 1991, un deuxième pont F34 de Overbarden a été utilisé en combinaison avec deux excavateurs de marqueurs d’oeufs. Le deuxième pont a été explosé en 1995. Dans le cadre de la cessation de la promotion du charbon à la fin de 2015, l’Aufmaumförderbrücke a atteint sa fin en août 2015. Le 3 mars 2016, le dernier pont streamy restant de type F34 a été explosé. [5] Jusqu’en 1995, il y avait également une opération de pré-coupe. Le charbon brun brut a été récemment financé par deux pelles de cyclisme pilote et pelle et chargés directement dans les trains. La mine Cottbus-Nord-Cast Cast était la dernière mine de lignite en Allemagne avec un chargement de train direct. La promotion du charbon a été interrompue le 23 décembre 2015 avec le dernier train de charbon pour la centrale électrique de Jänschwalde. [d’abord]
Dispositifs dans le fonctionnement du pont [ Modifier | Modifier le texte source ]]
- Abaumaumburgen Bridge 27 F34 (soufflé le 3 mars 2016)
- Excavatrice de Sixtette 633 ES 1120.2
- Excavatrice de Sixtette 634 ES 1120.2
Appareils dans l’opération de mine [ Modifier | Modifier le texte source ]]
- Eimkettenbagger 304 personnes 500
- Eimkettenbagger 322 ers 500
- Bandagen 740 BRS 1200
- Bandagen 741 BRS 1200
- Schaufelradbagger 1555 SRS 702
- Schaufelradbagger 1556 SRS 704
- ↑ un b Le sodium se termine après plus de 30 ans à Cottbus-Nord ( Mémento à partir du 24 décembre 2015 dans les archives Web Archive.today ), RBB en ligne
- ↑ Réseaux d’exploration de documents , Archive des lieux disparus, Forst 2010, p. 93.
- ↑ Wolfgang Schossig: MINUATION À NIEDERLAUSITZ , Cottbus 2007, S. 104.
- ↑ PEGGY COMPAL: “Water March!” Pour la mer Baltique près de Cottbus. Lausitzer Rundschau, 13 avril 2019, archivé à partir de Original suis 14. avril 2019 ; consulté le 14 avril 2019 .
- ↑ Abraumburgen Bridge F34 fait de la place pour la mer Baltique de Cottbus: l’explosion se déroule en douceur. Dans: Lausitzer Rundschau En ligne, 3 mars 2016.
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