[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/tamega-line-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/tamega-line-wikipedia\/","headline":"T\u00e2mega Line – Wikipedia","name":"T\u00e2mega Line – Wikipedia","description":"before-content-x4 Livraison – Amarante – Backaring Bahnhof Arco de Ba\u00falhe Longueur de l’itin\u00e9raire: 51,6 km Distance commerciale: 1000 mm (Meterspur)","datePublished":"2023-02-11","dateModified":"2023-02-11","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/8c\/Arco_de_Ba%C3%BAlhe.jpg\/300px-Arco_de_Ba%C3%BAlhe.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/8c\/Arco_de_Ba%C3%BAlhe.jpg\/300px-Arco_de_Ba%C3%BAlhe.jpg","height":"217","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/tamega-line-wikipedia\/","wordCount":4619,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Livraison – Amarante – Backaring Bahnhof Arco de Ba\u00falhe Longueur de l’itin\u00e9raire: 51,6 km Distance commerciale: 1000 mm (Meterspur) Ligne T\u00e2mega 0.0 Livraison des canaves   (Ligne \u00fcbergang zur Douro)  2.7 Santo Isidoro  4.7 Valbom  6.2 Village de Caiz  6.9 Petits pas  9.4 Frire  10.4 Frire   Pont de Vaia   Pont de Cabra   Pont de L\u00e1zaros  12.8 Amarante     Tunnel Gat\u00e3o  17.5 Chat  21.2 Plaque   Br\u00fccke von Santa Nat\u00e1lia   Pont de Carvalhas  25.8 Code\u00e7oso  29.2 Blond  34.6 Celorico de Basto  36.2 Britlo   Pont de Freixedo   Pont de Matam\u00e1  40.2 MONDIM DE BASTO  43.5 P\u00e8re  45.4 Foutre  48.0 Vila Nune  51.6 Joufflu         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Ligne T\u00e2mega \u00c9tait une ligne de chemin de fer \u00e9troite au Portugal. Il \u00e9tait parall\u00e8le \u00e0 la rivi\u00e8re T\u00e2mega et a \u00e9t\u00e9 construit en f\u00eate de 1000 mm. Le but de la ligne \u00e9tait la fusion de la Linha do Douro avec les Linha de Guimar\u00e3es \u00e0 Chaves et le Linha Do Corgo. Cependant, la construction de la ligne n’a atteint que la station Arco de Ba\u00falhe, et ce plan n’a donc jamais \u00e9t\u00e9 achev\u00e9. Le Linha de Guimar\u00e3es n’est jamais d\u00e9pass\u00e9 la gare de Fafe. Tout le trafic a \u00e9t\u00e9 interrompu le 24 mars 2009. La premi\u00e8re partie de la Linha do T\u00e2mega a \u00e9t\u00e9 mise en service entre Livra\u00e7\u00e3o – Caldas de Canaves et Amarant le 21 mars 1909. Le 22 novembre 1926, d’autres sections ont \u00e9t\u00e9 ouvertes entre Amarant et Apadeiro de Chapa, le 20 mars 1932 \u00e0 Celorico de Basto et enfin le 15 janvier 1949 \u00e0 Arco de Ba\u00falhe. L’op\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 interrompue entre Amarante et Arco de Ba\u00falhe le 1er janvier 1990. En ce qui concerne l’itin\u00e9raire, le Linha do T\u00e2mega \u00e9tait l’une des routes les plus difficiles du Portugal, et il a donc fallu 40 ans pour p\u00e9n\u00e9trer de Livra\u00e7\u00e3o \u00e0 Arco de Ba\u00falhe. C’\u00e9tait donc la derni\u00e8re route ferroviaire achev\u00e9e dans cette zone du nord du Portugal, et \u00e9galement l’une des premi\u00e8res \u00e0 \u00eatre ferm\u00e9es. Au total, l’itin\u00e9raire total n’a fonctionn\u00e9 que pendant 51 ans. Le Linha do T\u00e2mega d\u00e9tient ainsi le record du temps de fonctionnement le plus court d’un itin\u00e9raire, qui a \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9 par les Portuges de chemin de fer de Caminhos de Ferro (CP).        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Une entreprise anglaise a soumis la proposition de relancer la distance d’Amarante \u00e0 Arco de Ba\u00falhe depuis 1990. Un plan ambitieux a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9, mais il a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9. Il a fait semblant de r\u00e9activer l’itin\u00e9raire non seulement pour le tourisme, mais aussi pour le transport local. Le 24 mars 2009, l’op\u00e9rateur d’infrastructure a \u00abtemporairement\u00bb arr\u00eat\u00e9 le trafic sur l’itin\u00e9raire, car la raison a re\u00e7u des lacunes de s\u00e9curit\u00e9. [d’abord] [2] En attendant, l’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement d\u00e9compos\u00e9, une piste cyclable a \u00e9t\u00e9 construite sur l’itin\u00e9raire entre Amarante et Arco de Ba\u00falhe. [3] Il y a un mus\u00e9e des chemins de fer dans l’ancienne gare d’Arco de Ba\u00falhe. C\u00f4t\u00e9 m\u00e9tallique de la gare de Livra\u00e7ao, le Breitspurleisen \u00e0 gauche de la plate-forme  Endbahnhof arco do ba\u00falhe \u2191  Carlos Cipriano: Reportez-vous \u00e0 des lignes finales de Corgo et T\u00e2mega sans pr\u00e9avis aux utilisateurs du service ( M\u00e9mento des Originaux \u00e0 partir du 1er octobre 2009 Archives Internet )  Info: Le lien d’archive a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 automatiquement et non encore v\u00e9rifi\u00e9. Veuillez v\u00e9rifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: webachiv \/ iabot \/ ultimahora.publico.clix.pt , [La r\u00e9f\u00e9rence ferme Linha do Corgo et Do Tamega sans pr\u00e9avis client], Public , 25 mars 2009  \u2191  Carlos Cipriano: Un accident dans TU a conduit \u00e0 la fermeture de T\u00e2mega et Corgo @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: Dead Link \/ Economia.publico.clix.pt ( Page non plus disponible, recherchez dans  Webarchien )  Info: Le lien a \u00e9t\u00e9 automatiquement marqu\u00e9 comme un d\u00e9faut. Veuillez v\u00e9rifier le lien en fonction des instructions, puis supprimer cette note.  , [Unfall auf der votre chapeau zur schlie\u00dfung der tamega und line de la corgo gef\u00fchrt], Public , 11. avril 2009  \u2191  T\u00e2mega Line Ecopista: T\u00e2mega Line Ecopista ,        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/tamega-line-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"T\u00e2mega Line – Wikipedia"}}]}]