The Iron Horse – Wikipedia

Le cheval de fer Est un film muet de John Ford à partir de 1924. Il est l’un des classiques du genre occidental et aborde la construction de la première connexion ferroviaire transcontinentale américaine.

À Springfield, en Illinois, le père de David Brandon rêve d’une connexion ferroviaire transcontinentale avec la Californie. Il est souri par Thomas Marsh. Les enfants des deux, Davy et Miriam, sont des jeunes amis. Brandon va vers l’ouest avec son fils Davy. Une nuit, vous serez attaqué dans votre entrepôt de Cheyenne et un blanc sur les Indiens du côté des Indiens avec seulement deux doigts sur sa main droite tue le vieux Brandon.

1862 pas cher là-bas congrès le Pacific Railway Act , Une loi pour effectuer les travaux de construction pour une connexion ferroviaire transcontinentale. Le président Abraham Lincoln le signe malgré certaines objections en raison du financement du projet pendant la période de la guerre civile. Les bâtiments ferroviaires nouvellement fondés Central Pacific et Union Pacific doivent effectuer la construction de l’ouest en est ou de l’est en ouest.

Thomas Marsh appartient à l’Union Pacific. Miriam est maintenant fiancée à Peter Jesson avec l’ingénieur de l’exécution de la société. Le travail commence et parce qu’il n’y a pas assez de travailleurs blancs pour les activités physiquement difficiles, de nombreux travailleurs temporaires chinois sont amenés dans le pays. Après la fin de la guerre civile, de nombreux anciens combattants travaillent également sur la route. Ils souffrent de hivers durs, d’attaques occasionnelles des Indiens et du régime unique de la viande de buffle. Lorsqu’un train d’approvisionnement n’a pas atteint les travailleurs – il a été attaqué par des Indiens – la mutinerie que Miriam peut se terminer par un appel au sentiment national des travailleurs.

Pendant ce temps, l’itinéraire le plus court à travers les Black Hills est à trouver. Bauman, le propriétaire le plus riche du pays du pays de Cheyenne, cependant, veut que l’itinéraire traverse ses biens sur la rivière Smoky et, avec l’aide du danseur Ruby, n’impressionne aucune percée à travers les montagnes.

Davy Brandon apparaît d’une poursuite avec les Indiens et offre sa connaissance d’une passe à travers les montagnes, qui lui a été montrée par son père. Brandon cherche Jesson. Quand ils sont arrivés au passeport de Brandon, Jesson coupe la corde à travers où Brandon se précipite dans la gorge. Davy Brandon tombe dans un arbre, mais ne mourra pas, comme le prévu réellement Bauman et Jesson. Jesson revient avec la nouvelle qu’il n’y avait pas de passeport et que Brandon s’est écrasé; Miriam est ébranlée par ce message.

Brandon revient et est surpris par la construction de l’itinéraire vers Smoky River. Qu’il s’agisse du mensonge apparent de Jesson, il s’agit d’un fait à la main entre les deux hommes pour suivre un duel. Miriam avoue Davy son amour avant de se battre; Davy Brandon tue Peter Jesson dans Fist Fight.

Bauman essaie d’empêcher le bâtiment en poussant la Cheyenne à la guerre. Pendant l’attaque de Cheyenne, Brandon est confronté de manière inattendue à Bauman, qui se bat du côté des Indiens et se révèle être sans aucun doute de son père. Brandon le tue puis va au Pacifique central.

Après une autre année de construction, les deux chemins de fer se réunissent au sommet promontoire. La fusion est célébrée le 10 mai 1869 et le dernier ongle de rail a été pris avec un Joy Festival (Golden Spike). Après le baptême de la route, Davy et Miriam, les chemins de fer, trouvent ensemble.

• L’affirmation sur un titre intermédiaire selon lequel les locomotives de la scène de la construction sont les originaux sont incorrectes, car ceux-ci ont été mis au rebut avant 1910.

• George Brent peut être vu dans son premier rôle de film dans un petit rôle sans nom.

• Dans les cinémas allemands, le film a couru sous le titre en 1925 La gorge du feu .

JOE HEMBUS JUDGES, le film rassemble et intègre “tout ce qui peut être un Western: des visionnaires des scènes initiales et finales à l’histoire de la vengeance, les combats indiens, l’histoire de Boomtown, la présentation de semi-documentaires d’une grande entreprise organisationnelle à la sentimentalité discrète d’une histoire d’amour et d’un humour robuste […].” ^[d’abord]

Ann Dettmar décrit le film comme “la pierre précieuse non dirigée, les trois niveaux” ^[2] – Le documentaire, l’observation et le niveau dramatique – sont tout à fait sans connexion, mais le film contient “des scènes merveilleuses” ^[3] Et être “le plus urgent” dans la “composition des gens sur l’image” et dans “des moments aussi courts et mineurs” que la scène, comme le caractérisé auparavant comme Miriam Marsh dans une attaque indienne “silencieusement pour un fusil”. ^[4]

• Ann Dettmar: Le cheval de fer. Dans: Bernd Kiefer, Norbert Grob (éd.), Marcus Stiglegger (coopération): Genres de film. un film western (= FROTTER. No. 18402). Reclam, Stuttgart 2003, ISBN 3-15-018402-9, pp. 49–53 [avec références à la littérature].
• Joe Hembus, Le Western Lexicon-1567 films de 1894 à aujourd’hui ; NOUVELLE édition étendue de Benjamin Hembus; Heyne, Munich 1995, ISBN 3-453-08121-8; Pp. 183–185
• J. A. Place: L’ouest de John Ford. Titre original: Les films occidentaux de John Ford. Citadel Film Books à Goldmann. Goldmann, Munich 1984, ISBN 3-442-10221-9, ss. 19-26.

1. ↑ Joe Hembus: Lexique occidental. 1272 films de 1894 à 1975. 2e édition. Carl Hanser U., Munich et a. 1977, ISBN 3-446-12189-7, p. 167.
2. ↑ Ann Dettmar: Le cheval de fer. Dans: Bernd Kiefer, Norbert Grob (éd.), Marcus Stiglegger (coopération): Genres de film. un film western (= FROTTER. Non. 18402). Publicité, Stuttgart 2003, ISBN 3-15-018402-9, S. 49–53, ici 52.
3. ↑ Ann Dettmar: Le cheval de fer. Dans: Bernd Kiefer, Norbert Grob (éd.), Marcus Stiglegger (coopération): Genres de film. un film western (= FROTTER. Non. 18402). Publicité, Stuttgart 2003, ISBN 3-15-018402-9, S. 49–53, ici 51.
4. ↑ Ann Dettmar: Le cheval de fer. Dans: Bernd Kiefer, Norbert Grob (éd.), Marcus Stiglegger (coopération): Genres de film. un film western (= FROTTER. Non. 18402). Publicité, Stuttgart 2003, ISBN 3-15-018402-9, S. 49–53, ici 50.