Tomb Pridge (zone de chargement) – Wikipedia
Un Pont inclinable est une forme particulière d’une construction de véhicules ou de camions commerciaux. Les véhicules avec des ponts de basculement sont généralement appelés véhicules pour le basculement. En raison de la conception, ce sont des biens plus peu profonds et / ou des marchandises coulées telles que. B. Terre ou sable prédestiné. Une autre utilisation est la Meillerwagen si appelée, qui permet à une fusée d’être transportée allongée puis la reconstruire au point de départ.
Le pont de basculement est une zone de chargement reliée au châssis du véhicule porteur via un mécanisme d’inclinaison, qui peut être réglé en diagonale par activité de ce mécanisme et provoque ainsi une décharge de la zone de chargement en glissant délibérément dans la zone de chargement. La zone de chargement du pont de basculement est généralement réalisée (exception: une baisse arrière, voir ci-dessous) et a une paroi latérale fixe vers l’avant jusqu’à la cabine.
Carréciper [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Avec celles-ci, la charge ne peut être informée que dans la direction prévue pour la construction. Le mécanisme d’inclinaison ne peut alors être utilisé que dans cette direction et les parois latérales des autres côtés sont installées en permanence. Habituellement, c’est la baisse arrière, dans laquelle seule la direction du voyage peut être déposée. Voici également des zones de chargement arrondies à l’intérieur, ce qui devrait empêcher la charge résiduelle de rester coincé lors du basculement. Cela peut être trouvé en partie pour les véhicules en solo aujourd’hui, mais surtout avec des trains de selle inclinable et des bascules. Les mécanismes d’inclinaison peuvent être installés à la baisse arrière entre la cabine et la structure de basculement, avec les autres conceptions, elles sont disposées sous la zone de chargement en raison de la construction.
Tipper à deux côtés [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Avec ceux-ci, vous pouvez incliner à droite et à gauche. Le mécanisme d’inclinaison est destiné à ces deux pointes du Kip, la paroi arrière principalement ferme dans ce cas (ce type est plutôt inutilisé aujourd’hui).
Plaque tournante [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Avec ceux-ci, tous sur les parois latérales sont déplacés en plus de la paroi avant et le mécanisme d’inclinaison peut également être utilisé vers la droite et la gauche et vers l’arrière. Un inconvénient de la baisse à trois voies plus polyvalente est qu’aucune hauteur avant de la mécanique d’inclinaison ne peut être mise en œuvre dans ce domaine. [d’abord]
Les véhicules de bilan pour les transports publics sont principalement utilisés dans l’industrie de la construction. B. des roadmasters ou des bureaux d’espace vert. Dans le domaine de l’agriculture, les blindés de grains sont souvent utilisés comme une forme spéciale, qui ont principalement une structure fermée ou un plan pour protéger la charge contre les influences météorologiques.
La gamme de véhicules de transport commence par de petites fourgonnettes et s’étend aux camions à benne à benne à bascule, qui sont utilisés dans de nombreux pays de grande mine ouverte et peuvent atteindre des poids dans la zone de plusieurs centaines de tonnes. Ces derniers ne conviennent pas à une utilisation sur les routes publiques en raison de leur taille. Dans la circulation, les ponts inclinables sont souvent utilisés sur tous les châssis de camions habituels, par lequel les tracteurs de selle sont souvent utilisés pour des véhicules plus lourds avec des remorques et sur ces ponts inclinables. Des remorques de tracteur avec un pont basculé (“caoutchouc”)) sont répandues dans l’agriculture, qui, par exemple, absorbent le temps de récolte des machines de récolte pendant le temps de récolte (par exemple les grains de grain, la betterave de sucre ou les pommes de terre) et peuvent ensuite les faire basculer au point de stockage ou de traitement prévu.
Au cours des premières décennies de construction de véhicules commerciaux, les mécanismes d’inclinaison ont eu lieu par une résistance physique, par ex. B. par la main de démarrage. Plus tard, les entraînements d’inclinaison inondation ont fonctionné et mobile ont été ajoutés par des fluides hydrauliques, qui sont désormais des normes communes.
Les ponts dit, comme la plupart des autres structures de véhicules commerciaux, étaient initialement fabriqués principalement en bois et ne fournissent que des raccords en métal. Depuis les années 1960, les structures en bois ont été de plus en plus remplacées par le métal. En plus des structures en acier à long terme, celles en métal léger comme B. Aluminium.
- ↑ FrontheBiper von Computer. Dans: Motor Vehicle Technology 4/1969, p. 118.
Recent Comments