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La course de vélo de route Cyclist Retour en Espagne , court Retour en Espagne (Dt.: Tournée en Espagne ) est l’une des trois «grandes visites» en cyclisme et après le Tour de France et le Giro d’Italia la course de scène la plus importante du monde.

Le concours UCI Protor fait partie de l’UCI World Tour depuis 2005. La Vuelta a España est organisée par la société Unipublique C’est une filiale d’Amaury Sport Organisation (ASO) depuis 2014. ^[d’abord]

Vuelta a España est la plus jeune des trois tournées nationales de trois semaines, qui sont également Visites sont désignés. ^[2] Selon le système de points actuel du classement mondial (à partir de 2023), il réside dans la valeur de la Tour de France (1000 points) et au même niveau avec le Giro d’Italia (850 points), bien qu’en raison de son histoire plus courte, elle est généralement considérée comme la troisième tournée de pays la plus importante. ^[3] Vuelta a España est traditionnellement prévue pour le calendrier cycliste depuis 1995 fin août. Cela signifie que les conducteurs globaux de classification qui démarrent ont généralement terminé le Giro d’Italia en mai ou le Tour de France en juillet. D’autres conducteurs, tels que Sprinter ou Specialists Classic, utilisent souvent la tournée de l’Espagne pour se préparer aux championnats du monde UCI Street. ^[4] De plus, Vuelta A España offre la possibilité de rattraper les meilleurs résultats manqués ou les victoires sur scène des deux autres grandes tournées. ^[5]

De nombreux jeunes chauffeurs participent à leur première tournée de trois semaines avec Vuelta A España, car la présence médiatique est beaucoup plus faible par rapport au Tour de France. En outre, la visite de l’Espagne en termes de route est plus facile à classer que le Giro d’Italia, qui mène sur de longues et lourdes étapes de montagne, en particulier la semaine dernière. En revanche, l’organisation de la tournée de l’Espagne a de plus en plus augmenté sur de courtes ascensions raides dans un passé récent. Les conducteurs qui ont célébré leurs débuts à Grand Tour à Vuelta A Espana ces dernières années étaient Nairo Quintana (2012), Jai Hindley (2018), Tadej Pogačar (2019), Jonas Vingegaard (2020), Thomas Pidcock (2021) et Juan Ayuso (2022). ^[6]

Comme pour plusieurs autres courses de vélo, les débuts de Vuelta A España sont dus à un magazine. En 1935, le directeur des Informaciones, Juan Pujol et le journaliste et cycliste Clemente López Dóriga ont organisé la première arrêt de la course de scène espagnole. Le Tour de France et Giro d’Italia, qui ont eu leur première entrée en 1903 et 1909, étaient considérés comme un modèle et jouissaient d’une grande popularité. ^[7] La visite de l’Espagne a eu lieu à nouveau l’année suivante (1936) avant qu’elle ne soit pas effectuée en raison de la guerre civile espagnole entre 1937 et 1940. En 1941 et 1942, la course sur scène a eu lieu à nouveau avant que la Seconde Guerre mondiale n’ait apporté une nouvelle pause en 1943 et 1944. Vuelta a España a eu lieu chaque année depuis 1955 et a également été détenu pendant la pandémie de 19 ans covide en 2020. ^[8]

1935-1936 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La première interruption de Vuelta a España a commencé le 29 avril 1935 et a mené plus de 185 kilomètres à Valladolid sur la première section de la capitale Madrid. Les 50 partants ont dû couvrir un total de 3425 kilomètres aux 14e étapes avant d’atteindre la destination de la tournée à Madrid. L’itinéraire a mené dans le sens des aiguilles d’une montre au-dessus des grandes villes du pays et s’est arrêté à Bilbao, Barcelone, Valence, Grenade et Séville, entre autres. La scène la plus longue a conduit à plus de 310 kilomètres de Saragossa à Barcelone, ce qui est inhabituel dans le cyclisme moderne. Le vainqueur de la première Vuelta A España a été le Deloor belge Gustaaf, qui a livré un duel avec l’Espagnol Mariano Cañardo. Le temps de victoire de la première édition était d’environ 120 heures, ce qui correspond à une vitesse moyenne de 27,2 km / h. ^[9] Au cours de la deuxième arrêt en 1936, Gustaaf Deloor a défendu sa victoire globale et a triomphé devant son frère Alfons Deloor. Cette fois, l’itinéraire a été entraîné dans le sens des aiguilles d’une montre et le nombre d’étapes est passé à 21, ce qui a entraîné une distance totale de 4362 kilomètres, ce qui a été achevé sans un jour de congé. La guerre civile espagnole a éclaté en juillet de la même année, qui devait durer jusqu’en avril 1939. Cependant, Vuelta a España n’a eu sa troisième édition en 1941. ^[dix]

1941–1942 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Alors que le Tour de France et le Giro d’Italia ont échoué en 1941 et 1942 en raison de la Seconde Guerre mondiale, Vuelta a España a effectué deux autres expositions au cours des années de guerre. ^[11] Avec seulement 32 partants en 1941, dont seulement quatre n’étaient pas des Espagnols, la guerre a eu un impact sur l’événement. Le format des 21 étapes n’a pas changé dans la troisième édition, par lequel un seul contre-la-montre a été effectué pour la première fois, qui a conduit à plus de 53 kilomètres de Gijón à Oviedo. Dans la lutte pour la victoire globale, il y a eu un duel entre Julián Berrendero et Fermín Trueba, qui ne s’est terminé que le dernier jour en faveur de l’ancien. ^[douzième] En 1942, Julián Berrendero a de nouveau célébré la victoire globale au quatrième tour de la tournée en Espagne, avant que Vuelta une España ne soit également interrompue pendant deux ans en raison de la Seconde Guerre mondiale. ^[13]

1945-1950 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En 1945, Vuelta a España est revenu après une pause de deux ans, l’organisateur a changé avec le magazine Diario Ya. Malgré de grandes difficultés, la cinquième tournée en Espagne a été menée en 1945. ^[14] Comme dans toutes les expositions précédentes, Madrid était à nouveau le début et la destination de la tournée jusqu’en 1950. Cependant, le nombre d’étapes variait au cours de cette période. Vers 1945, seulement 19 étapes ont eu lieu, tandis qu’en 1947, même 24 étapes étaient sur le programme. ^[15] Peu à peu, les conducteurs étrangers sont également retournés au peloton de la Vuelta une España, le champ de démarrage est resté gérable avec environ 50 conducteurs. ^[16] Avec Delio Rodríguez (1945), Dalmacio Langarica (1946), Bernardo Ruiz (1948) et Emilio Rodríguez (1950), les Espagnols ont dominé le classement général à l’époque. Seul le Belge Edward Van Dijck a pu briser la domination espagnole en 1947 lorsqu’il a remporté le classement général devant Manuel Costa et Delio Rodríguez. En 1949, aucune Vuelta, une España n’a eu lieu. ^[17]

1955-1959 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En 1955, le Baskische Zeitung El Correo – El Pueblo Vasco a organisé la 10e édition de Vuelta A España, qui devait avoir lieu chaque année. ^[18] L’influence basque du nouvel organisateur a été principalement montrée par le fait que la visite de l’Espagne a servi de début et de destination dans les années suivantes, et Madrid n’a généralement été passé que pendant la tournée. En outre, Vuelta a España a quitté les frontières nationales de son pays d’origine pour la première fois en 1955 et a conduit à Bayonne chaque année jusqu’en 1957, qui fait partie du pays basque français. ^[19] Un autre renouvellement était la liste de départ de la course. Contrairement aux expositions passées, les chauffeurs n’ont plus commencé comme partants individuels, mais ont été divisés en équipes nationales. ^[20] En 1955, six conducteurs ont pu commencer en 1955, l’Espagne a envoyé beaucoup plus de conducteurs dans la course avec deux équipes nationales et huit équipes régionales (par exemple Castille, Catalogne, etc.). Ce changement, qui a également été réalisé au Tour de France et au Giro d’Italia, a non seulement conduit à un champ de départ plus important de plus de 100 pilotes, mais a également assuré des démarreurs étrangers sur la tournée. En outre, des contre-la-montre d’équipe pourraient avoir lieu pour la première fois, qui sont toujours sur le programme presque chaque année à Vuelta A España. Le premier contre-la-montre de la tournée de l’Espagne a conduit plus de 12 kilomètres à Madrid en 1955, l’équipe nationale italienne a le plus présenté. ^[21] Le fait que la domination espagnole ait été rompue pour le moment a également été démontrée par le fait qu’entre 1955 et 1959 avec Jesús Loroño (1957) et Antonio Suarez (1959), seuls deux autres Espagnols sont entrés dans la liste de la course du vainqueur. La France a fourni deux vainqueurs au classement général avec Jean Dotto (1955) et Jean Stblinski (1958), tandis que l’Italie a également remporté Vuelta une España avec Angelo Conterno (1956). ^[22]

1960-1969 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Vers la fin des années 1950, la fin des équipes nationales a progressivement annoncé, car ils ont été progressivement remplacés par l’équipe cycliste professionnelle. ^{[23] [24]} En 1960, des équipes dirigés par des sponsors ont commencé pour la première fois pour la première fois, dans laquelle dix conducteurs des différentes nations ont été approuvés. ^[25] En ce qui concerne l’itinéraire, il n’y a eu que des changements mineurs dans les années 1960. De plus, les grandes villes espagnoles ont principalement façonné les étapes, bien que le point de départ de la tournée ne soit plus égal à la destination, de sorte que la course n’est plus achevée en boucle. Les premières étapes ont également commencé avec Gijón, Barcelone, Benidorm, Vigo, Murcia, Saragossa et Badajoz dans les régions les plus diverses de l’Espagne. Cependant, la dernière étape a continué de se terminer soit à Madrid ou Bilbao. Tandis que le Tour de France et le Giro d’Italia se sont en attendant en montée dans Skiorten comme Alpe d’Huez ou Cervinia, cependant, Vuelta a España est restée distante. ^{[26] [27]} Cependant, il y a eu des approches initiales des laissez-passer de montagne supérieurs, comme le Port d’Envalira (2408 m) en 1965, lorsque la tournée en Espagne a mené sur les Pyrénées sur le chemin de l’Andorre. ^[28] Après la victoire globale du Belge Frans de Mulder (1960) et de l’Espagnol Angelino Soler (1961), Rudi Altig (1962) a triomphé pour la première fois un pilote allemand lors de l’une des trois grandes visites de pays. Un an plus tard, son équipe française -Mate Jacques Anquetil a remporté la Vuelta une España en 1963 et a été le premier pilote à remporter le classement général des trois grandes visites. La victoire de Jacques Anquetil a augmenté la popularité de la tournée de l’Espagne et l’année suivante avec Raymond Poulidor (1964), une autre star du monde du cyclisme à l’époque a gagné. Avec le deuxième vainqueur allemand Rolf Wolfshohl (1965), Francisco Gabica (1966), Jan Janssen (1967), Felice Gimondi (1968) et Roger Pingeon (1969), d’autres cyclistes connus ont gagné. Avec la victoire en 1968, le Felice italien Gimondi est entré dans la liste des athlètes qui ont remporté les trois grandes tournées avec le Tour de France, Giro d’Italia et Vuelta A España. ^[29]

1970-1979 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

À partir de 1970, la tournée espagnole a été lancée avec un prologue pour les prochaines années. Le nombre d’étapes s’est progressivement installé en 19, par lequel pas de jours de repos et parfois des jours ont été maintenus avec deux étapes (séparées en A et B). ^[30] La guerre civile dans le pays basque a eu une influence significative sur les années 1970. Il y a eu deux fois dans le cadre d’une étape à travers le pays basque, a conduit à des explosions causées par des bombes de l’ETA. ^{[trente et un]} Après la deuxième attaque en 1978, l’organisation a finalement décidé d’éviter la région, qui l’a réellement mise en œuvre jusqu’en 2011. ^[32] Cela a également affecté la ville de San Sebastián, qui avait également servi de destination de la dernière étape de la tournée entre 1972 et 1978. ^[33] Un an plus tard, en 1979, Unipublic a repris l’organisation du magazine basque El Correo – El Pueblo Vasco et était déjà le quatrième organisateur de la tournée. ^[34] Un autre renouvellement a apporté l’introduction des arrivées de montagnes, qui n’étaient encore utilisées que sporadiquement. La première arrivée en montagne a eu lieu en 1972 sur la 12e étape. ^[35] À ce moment-là, José Manuel Fuente est arrivé en deuxième place avec une avance de six minutes et demie et a repris le maillot de leader, qu’il n’a plus abandonné jusqu’à la fin de la tournée. ^[36] Deux ans plus tard, l’Espagnol a pu remporter à nouveau sa tournée à domicile en 1974. D’autres gagnants de la Vuelta A España étaient ces années: Luis Ocaña (1970), Ferdinand Bracke (1971), Augustín Tamames (1975), José Pesarroda (1976), Freddy Maertens (1977) et Joop Zoetemelk (1979). ^[29] Entre 1973 et 1978, les deux tailles cyclables Eddy Merckx et Bernard Hinault ont écrit dans la liste des vainqueurs de la course. Eddy Merckx n’a joué que Vuelta a España une fois et a remporté le score et le classement combinés ainsi que des victoires en six étapes en plus de la victoire globale. ^[37] Bernard Hinault a également remporté la visite de l’Espagne lors de son premier départ et est revenu à un triomphe quelques années plus tard. Tous deux sont entrés dans la liste des pilotes qui ont remporté les trois grandes tournées au moins une fois avec leur victoire de Vuelta A España. ^[38]

1980-1989 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Dans les années 80, il y a eu une augmentation significative du démarreur. ^[39] Alors que les années précédentes, seulement dix équipes avaient abordé la Vuelta une España, le nombre a doublé vers la fin de la décennie. De plus, la visite de l’Espagne est entrée dans de nouvelles zones et, après une étape à Majorque en 1975, a effectué le début de la tournée en 1988 à Tenerife. ^[40] Malgré la grande distance entre l’île Canari et le continent espagnol, la scène suivante a commencé le lendemain à Alcalá del Río. ^[41] Les jours de repos n’ont généralement pas réussi à se concrétiser, mais le nombre d’étapes est passé à 22, la première étape étant toujours constituée d’un court contre-la-montre. Le nombre de nouveaux arrangements de montagnes, tels que Lagos de Covadonga ou la Sierra Nevada, est resté modéré, tandis que Madrid s’est progressivement imposé comme une extrémité fixe de la tournée. ^{[42] [43]} Dans la lutte pour le classement général, les Espagnols ont de nouveau été la force la plus forte et ont célébré les cinq victoires en dix ans dans les années 1980 par Faustino Rupéz (1980), Marino Lejarreta (1982), Álvaro Pino (1986) et Twice Pedro Delgado (1985, 1989). En plus de Pedro Delgado, Bernard Hinault a également triomphé pour la deuxième fois en 1983. Son compatriote Éric Caritoux a prévalu à Vuelta une España en 1984 avec seulement six secondes jusqu’à Alberto Fernández, qui est toujours la moindre distance entre le vainqueur et la deuxième place lors d’une grande tournée. Alors que Giovanni Battaglin (1981) a remporté la tournée en Espagne en tant que troisième italien, de nouvelles nations victorieuses ont été ajoutées à Colombian Luis Herrera (1987) et à l’Irish Sean Kelly (1988). Luis Alberto Herrera a également été le premier non européen à remporter Vuelta une España. ^[29]

1990-1999 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Les années 1990 de la tournée en Espagne ont été principalement façonnées par leur report. À quelques exceptions près, Vuelta a España a eu lieu entre fin avril et début mai depuis sa première entrée en 1935. Cela a conduit en partie à des chevauchements avec le Giro d’Italia, qui est traditionnellement lancé en mai. Afin de ne pas rivaliser avec la tournée d’Italie et de gagner plus de conducteurs pour la tournée de l’Espagne, la course a été déplacée en 1995 en septembre. ^[44] La nouvelle nomination a maintenant été fixée entre le Tour de France et les championnats du monde UCI-Straßen. Il y a également eu des changements en termes de route de la Vuelta une España. Les étapes traditionnelles qui combinent les grandes villes du pays ont été de plus en plus remplacées par les arrivées de montagnes. De plus, Vuelta a España a effectué un début de bureaux étrangers dans la capitale portugaise Lisbonne en 1997. ^[45] Les contre-la-montre individuels, dont plusieurs ont été détenus dans un arrêt et qui a conduit sur des distances d’environ 40 kilomètres, a eu un impact majeur sur la course. En 1991, cinq temps de conduite ont été organisés, ce qui représentait un total de 173,5 kilomètres de l’itinéraire total. ^{[quarante-six]} Le vainqueur général de cette édition a été Melchor Mauri, qui a remporté trois des quatre contre-la-montre individuels et a finalement atteint Madrid avec près de trois minutes d’avance sur Miguel Indurain. En 1990, l’italien Marco Giovannetti a remporté la tournée en Espagne avant que le Suisse Tony Rominger ne soit en mesure de célébrer trois victoires globales consécutives en 1992, 1993 et ​​en 1994, qu’aucun autre conducteur n’avait déjà réussi. Après un court intermezzo français en 1995 par Laurent Jalabert, Alex Zülle a suivi un autre Suisse qui a remporté la Vuelta une España en 1996 et en 1997. En 1998, Lance Armstrong a joué sa cinquième grande tournée dans la tournée de l’Espagne après que le cancer ait survécu et l’a mis fin au rang général. Cependant, l’Américain, qui a ensuite triomphé sept fois au Tour de France (gagne avec le doping), n’est plus retourné à Vuelta une España. Le vainqueur de la 53e édition a été l’Espagnol Abraham Olano avant Jan Ullrich a remporté la Vuelta une España en 1999 en troisième et dernier allemand. ^[29] Avec l’Alto de Angliru, l’augmentation la plus célèbre de la tournée de l’Espagne en 1999 a ouvert pour la première fois sur le parcours. Avec des rampes de plus de 20% et des coupes de kilomètre au-delà des 15%, l’augmentation a également donné le signal de départ pour des montées similaires. ^[47]

2000-2009 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La norme du Grand Tour de 21 étapes et deux jours de repos ont progressivement commencé à s’affirmer dans les années 2000. L’importance des augmentations finales a augmenté à Vuelta une España, avec des gradients plus longs et plus plats. Le contre-la-montre a perdu un peu d’importance, mais est resté un point fixe de la tournée. Au début des expositions, des contre-la-montre d’équipe ont eu lieu de plus en plus, qui se sont déroulés sur des cours ronds dans les grandes villes du pays. Avec le début de la tournée en Espagne à Assen en 2009 et les étapes suivantes de Liège, Vuelta a España a dépassé trois nouveaux pays aux Pays-Bas, en Allemagne et en Belgique. ^[48] Les années 2000 de la Vuelta A España ont été principalement façonnées par le succès espagnol. Avec des victoires en 2000, 2003, 2004 et 2005, Roberto Heras a embauché le record précédent des vainqueurs généraux de Tony Rominger et est toujours le conducteur le plus réussi de Vuelta A España. En 2001 et 2002, deux autres Espagnols ont gagné avec Ángel Casero et Aitor González Jiménez avant Kazakhachen Alexander Winokurow (2003) et le Russe Denis Menschow (2004) sont entrés dans les listes gagnantes. ^[29] En 2008, Alberto Contador a également remporté la Vuelta une España après le Giro d’Italia, et a été le premier pilote depuis Marco Pantani, qui a également remporté deux grandes visites en un an en 1998. ^[49] En raison de sa victoire au Tour de France l’année précédente, Alberto Contador était maintenant l’un de ces pilotes qui ont pu gagner les trois grandes visites. ^[50] Un an après Alberto Contador, son compatriote Alejandro Valverde a remporté sa seule tournée nationale de trois semaines avec Vuelta A España en 2009. ^[29] En 2005, Vuelta a España faisait partie du protour UCI nouvellement créé. L’organisateur de la course les a stipulés que les équipes ont été autorisées à commencer la tournée, ce qui a entraîné des tensions et, finalement, la sortie de la tournée espagnole du Protor. ^[51]

2010-2019 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Depuis 2011, Vuelta a España fait partie de l’UCI WorldTour, qui a remplacé le protour UCI, en proie à des problèmes et des conflits, et est donc l’une des séries des courses les plus importantes et les plus importantes des sports de vélo de route. ^[52] En outre, le propriétaire de la tournée a de nouveau changé après que l’A.S.O., qui organise également le Tour de France, a acheté l’organisateur précédent Unipublic. ^[53] Dans la tendance supplémentaire de la conception de l’itinéraire, l’organisation était de plus en plus liée à des arrangements de montagnes courtes et escarpées, tandis que le nombre de kilomètres de contre-la-montre était encore réduit. En plus du contre-la-montre par équipe au début de la tournée, il n’y a eu qu’un seul contre-la-montre, qui a généralement conduit à environ 30 kilomètres. Le nombre croissant d’arrangements de montagnes et de rampes abruptes qui ont été motivées à la fin des étapes ont conduit au nombre de sprinter qui a commencé à commencer la tournée espagnole. ^[54] En 2016, même la moitié de toutes les étapes ont pris fin à la fin d’une pente. ^[55] De plus, la tournée en Espagne tenait à expérimenter et surpris chaque année avec de nouvelles montées raides et étroites, qui sont souvent appelées “rampas inhumanas”. ^[56] En 2017, le troisième début de la course a eu lieu avec Nîmes. ^[57] Vincenzo Nibali a émergé comme le vainqueur de 2010, qui a présenté le nouveau maillot rouge à Madrid. Dans les années suivantes, l’Italien a également remporté les deux autres grandes tournées avec le Giro d’Italia et le Tour de France. ^[58] En 2011, le vainqueur Juan José Cobo a été révoqué en raison du doping, qui était une nouveauté dans l’histoire de Vuelta a España. ^[59] En 2012, Alberto Contador est retourné au Peloton après une serrure de dopage de deux ans et a remporté sa deuxième tournée en Espagne avant de gagner deux ans plus tard, en 2014. ^[60] Entre les deux, l’Américain Christopher Horner a remporté la Vuelta une España à l’âge de 41 ans et a été le plus ancien conducteur qui ait jamais remporté une tournée de trois semaines du pays. ^{[soixante-et-un]} En 2015, Fabio Aru a repris l’exemple global de Tom Dumoulin sur la dernière étape avant la finale de Madrid, et s’est couronné le sixième vainqueur italien de la tournée. Un an plus tard, un autre succès colombien suivi par Nairo Quintana, qui a remporté la Vuelta A España 2016. En 2017, Chris Froome a remporté son deuxième Vuelta A España après avoir remonté le vainqueur de Juan José Cobo en 2011. Le Britannique avait précédemment remporté le Tour de France de 2017 et a été le premier pilote depuis Alberto Contador à remporter deux tournées régionales de trois semaines dans un délai d’un an. L’année suivante, il a également remporté le Giro d’Italia, avec lequel il a pu s’inscrire en tant que dernier conducteur de la liste des athlètes qui ont remporté les trois grandes tournées. ^[62] Un autre vainqueur britannique a suivi avec Simon Yates (2018) avant le primož slovène Roglič remporte sa première Vuelta A España en 2019. ^[29]

Depuis 2020 [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En 2020, le calendrier du cyclisme a été significativement influencé par la pandémie covide. Après qu’aucune course ne puisse être entraînée au printemps, plusieurs courses ont été déplacées à l’automne, ce qui a trop couvert Vuelta A España et Giro d’Italia fin octobre. De plus, le début d’Utrecht a dû être annulé à l’étranger et la visite de l’Espagne a mené en 18 étapes. ^[63] En 2021, cependant, la course est revenue dans sa forme d’origine. 2020 et 2021 sont allés à Primož Roglič, qui a pu remporter la Vuelta A España à trois reprises. ^[29] L’itinéraire de la tournée en Espagne n’a pas changé de manière significative ces dernières années. En 2022, cependant, une montée beaucoup moins abrupte a été achevée. Si cette tendance se poursuivra dans les années à venir. Le début de l’étranger à Utrecht a été compensé en 2022. ^{[soixante-quatre]} Le Belge Remco Evenepoel a remporté l’édition 2022.

Vuelta a España aura lieu pendant quatre semaines avec quatre semaines. Le début et les destinations changent dans chaque arrêt, avec quelques passages de route connus apparaissent encore et encore dans la tournée de la tournée. Les étapes peuvent être divisées en étapes plates, en stades de la montagne basse, des stades de haute montagne et des étapes de contre-la-montre, les profils de différents types de conducteur se trouvent. Dans un passé plus proche, l’organisation a de plus en plus exercé des scènes avec un terrain vallonné et montagneux, ce qui profite particulièrement aux spécialistes de l’escalade (conducteurs de montagne). De plus, un seul contre-la-montre et un contre-la-montre d’équipe sont généralement inclus dans le programme de la tournée espagnole. ^[65] Contrairement aux autres grandes visites, de lourdes arrivées de montagnes sont souvent réalisées à Vuelta une España la première semaine. Les étapes cruciales de la montagne peuvent généralement être trouvées à la fin de la deuxième semaine avant qu’un dernier test de montagne lourde n’attende sur l’avant-dernière étape. La dernière étape de la tournée espagnole se termine généralement sur un circuit plat dans la capitale Madrid, avec la fin de la tournée de trois semaines en 2014 et 2021 à Santiago de Compostela. ^[66]

La distance totale a également changé au fil des ans. La plus longue tournée en Espagne a eu lieu en 1941 et mène plus de 4455 kilomètres, ce qui correspond à une moyenne de 212 kilomètres par jour. ^{[soixante-sept]} De nos jours, la distance totale est généralement d’environ 3300 kilomètres, ce qui correspond à une moyenne quotidienne d’environ 157 kilomètres. À cette époque, les étapes d’une longueur de plus de 300 kilomètres étaient également courantes, tandis que de nos jours ne conduisent de nos jours à plus de 200 kilomètres. ^[68] De plus, deux repos sont maintenus depuis 2000, qui sont généralement positionnés neuf et quinze après les étapes. En cas de départ étranger, un troisième jour de repos est généralement ajouté en raison des itinéraires de transfert.

En plus du continent espagnol, des scènes ont déjà eu lieu sur les îles de Majorque, Tenerife et Gran Canaria. ^{[69] [70]} Ces dernières années, il y a eu des composantes fixes de la tournée des régions de Cantabrie et d’Asturies qui sont situées dans le nord du pays. En outre, la tournée mène davantage à travers l’Andalousie et la communauté de valence ainsi que la communauté autonome du pays basque, qui se dirige à nouveau depuis 2011. Outre la communauté autonome Madrid, les autres régions se trouvent sporadiquement lors de la visite de la tournée. ^[71]

Montagnes [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En ce qui concerne les étapes de la montagne, l’organisation de Vuelta A España peut se rabat sur une variété de montagnes. Dans le nord du pays, il y a les montagnes cantabriques, dans lesquelles la montée la plus célèbre de la race avec l’Alto de Angliru (1557 m) et le Lagos de Covadonga (1120 m). ^[72] Un peu plus loin à l’est peut être trouvé par Los Machucos (880 m), qui porte le surnom de “Rampas Inhumans” en raison de sa montée d’environ 25%. ^{[soixante-treize]} Dans le nord-ouest du pays, il y a le court mais raide Mirador de Ézaro (278 m) dans la région de la Galice, qui a une pente de 29%. ^[74] Dans le sud de l’Espagne, le Bétian Cordillere avec la Sierra Nevada peut être trouvé en Andalousie. Ici, la Vuelta une España a atteint son point le plus élevé pour la première fois avec la cible sur l’Alto Hoya de la Mora (2520 m). ^[75] Les montagnes ibériques Scheidege au nord de Madrid sont également fréquemment dans le programme de la tournée. Voici les ascensions de La Covatilla (1965 m) et de Bola del Mundo (2247 m) ainsi que de nombreuses passes telles que le Puerto de Navacerrada. ^{[76] [77]} La première augmentation classée, qui a été achevée dans la première application de la Vuelta a España en 1935, a été l’Alto del León (1115 m), également connue sous le nom de Port de Guadarrama , qui est également situé dans le scheidebirge ibérique. De nos jours, l’avant-dernière étape mène souvent à travers cette chaîne de montagnes. ^[78] Les Pyrénées se trouvent rarement dans le programme de la tournée espagnole. La première arrivée de montagne dans cette chaîne de montagnes a eu lieu en 1972. Dans le passé nutritif, l’organisation de la tournée a combiné un détour dans les Pyrénées avec une scène en Andorre ou en France. Les autres ascensions connues de la course sont la Peña Cabarga (565 m) et le Xorret de Catí (1100 m). ^{[79] [80]}

À l’étranger [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Par rapport aux deux autres grandes tournées, Vuelta a España mène rarement à l’étranger. Pour la première fois, la course a traversé la frontière nationale en 1955 et a conduit à Bayonne, qui est située dans la partie française du pays basque. ^[81] Dans les années qui ont suivi, la France s’est dirigée à plusieurs reprises comme destination avant que l’itinéraire ne conduit à l’Andorre en 1965. ^[82] Pendant longtemps, la visite du troisième pays voisin du Portugal a fait une large arche pendant longtemps avant que Lisbonne ne réalise le premier début de l’Espagne en 1997. ^[83] Le deuxième départ aux Pays-Bas a suivi en 2009 avant que l’itinéraire ne mener à travers l’Allemagne et la Belgique sur les stades suivants. ^[84] À nîmes en 2017, ^[85] Le dernier départ à l’étranger à Vuelta a España 2022 à Utrecht et donc à nouveau aux Pays-Bas. ^{[quatre-vingt six]} En Andorre et en France, les organisateurs ont utilisé à plusieurs reprises les cols de Pyrénées étrangers, tels que le Col d’Ubisque (1709 m) ou le Port de Envalira (2408 m). ^{[quatre-vingt sept] [88]} Avec le Col du Tourmalet (2115 m), même une arrivée en montagne a été prévue pour 2020 sur l’une des ascensions les plus célèbres du Tour de France.

Neben Gesamatwerturing est Bei pour retourner en Espagne en Espagne.

La conception des maillots de notation pour l’ensemble des dirigeants et les dirigeants de sélections spéciales a changé plusieurs fois. Actuellement, la note pour la note globale (rouge), la note de points (vert), la cote de montagne (blanc avec des points bleus) et les jeunes talents (blanc) sont récompensés. Le pourvoyeur officiel des maillots de la tournée de l’Espagne est le fabricant de cyclisme italien Santini depuis 2017. ^[d’abord]

En plus des maillots de notation, des numéros de dos spéciaux sont également attribués. Les pilotes de la principale équipe de la classification de l’équipe et le vainqueur de la scène de la scène précédente portent un numéro arrière rouge. Ceux-ci ne diffèrent pas en couleur, mais par leur sponsor. Le conducteur le plus actif, qui est choisi à la fin de chaque étape, porte un numéro arrière doré le jour de la scène suivant.

Note globale [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le leader du classement général, c’est-à-dire le conducteur qui a le moindre temps total, porte le maillot rouge (espagnol Maillot rouge ). Depuis la première apparition de Vuelta A España en 1935, le leader global a reçu un maillot. Contrairement aux deux autres grandes visites, le maillot a souvent changé de couleur. Le leader global portait à l’origine un maillot de couleur orange avant qu’il ne soit blanc après la première pause en 1941. L’année suivante, ils sont revenus à Orange, mais après la deuxième pause, la couleur a de nouveau changé en blanc de 1946 à 1950, cette fois, un coup rouge a façonné le maillot. Après la Vuelta, une España a eu lieu chaque année à partir de 1955, le chef du chef a été changé en jaune, qui – à la seule exception en 1977 (orange) – est resté inchangé jusqu’en 1988. Cela a été suivi par le maillot d’or avant que le maillot rouge utilisé à ce jour ne soit introduit en 2010. ^[89] Le sponsor actuel des maillots du classement général est la société française Carrefour, qui fonctionne en gros et en gros. ^[90]

Évaluation des points [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le classement des points a été organisé pour la première fois à Vuelta A España en 1945, par lequel il a été supprimé à plusieurs reprises du programme dans les performances suivantes. Depuis 1955, à partir de laquelle la tournée espagnole a eu lieu chaque année, elle a de nouveau été un point fixe de la course. ^[91] Points dans la lutte pour le maillot vert (espagnol Malliot Verde ) Obtenez des pilotes aux arrivées cibles et des sprints intermédiaires qui sont supprimés pendant la scène. Le même nombre de points a été attribué pour toutes les cibles d’ici 2020. En raison des nombreux arrangements de montagnes, cela signifiait que les moteurs globaux de classification ont prévalu à plusieurs reprises dans le score et que le sprinter avait peu de chances de gagner dans la classification spéciale. ^[92] À partir de 2021, l’Organisation de Vuelta a España a divisé les étapes en étapes plates, creuses, de montagne et de contre-la-montre et accorde un nombre différents de points dans les actions cibles. ^[93] Le principal maillot de la note de point a également changé à plusieurs reprises sa couleur dans l’histoire de la tournée espagnole, avant qu’elle n’accepte la couleur actuelle verte en 2009. Le sponsor actuel du maillot des points est le constructeur automobile tchèque škoda. ^[90]

Cote de montagne [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le classement des montagnes faisait déjà partie de la première application de Vuelta A España en 1935 et a toujours été représentée dans le programme de la tournée à l’exception de 1936. ^{[quatre-vingt-quatorze]} Au fil des ans, cependant, la conception du maillot de gestion a changé dans cette évaluation. Le maillot de responsabilité à l’origine verte White est avec des points bleus depuis 2010. Les notes de montagne sont tenues sur certaines ascensions sélectionnées par l’organisation. Le nombre de points dépend de la difficulté de la montée. Une distinction est faite entre les ascensions des 4e, 3e, 2e et 1ère catégorie ainsi que la catégorie la plus élevée spéciale. De plus, il y a que Cima Alberto Fernández , qui distingue généralement une augmentation célèbre de la course et apporte le plus grand nombre de points. ^[95] Le sponsor actuel du classement des montagnes est le fournisseur de paris et de loterie espagnol Loterías y Apuestas del Estado. ^[90]

Jeune talent [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Dans la classification des jeunes, tous les conducteurs situés à l’âge de 25 ans ou moins sont enregistrés. Cette note spéciale a eu lieu pour la première fois en 2019 et est basée sur la classification globale. Le leader de la classification des jeunes porte un maillot blanc (espagnol Malliot Blanco ) que la plénitude actuelle du sponsor est présentée, qui fait partie du groupe italien de l’huile et d’énergie minérale. ^[90]

Cote d’équipe [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le classement de l’équipe de Vuelta A España remonte à 1935 lors de la conduite pour la première fois. Depuis lors, il a été décerné pour chaque autre édition. De nos jours, vous pouvez voir l’équipe principale de l’équipe note par le numéro de dos rouge des pilotes. L’évaluation résulte de l’ajout des trois premiers moteurs d’une équipe qui franchissent la ligne d’arrivée sur une scène. Le classement de l’équipe est basé sur les règles de la World Cycling Sports Association UCI, qui le prescrit à l’article 2.3.044. ^[96] Le sponsor actuel de la notation de l’équipe est la société postale d’État espagnole Correos. ^[90]

Cote de combinaison [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Cette note a eu lieu dans quelques années, la principale portait le maillot blanc. La somme des placements dans le classement général, le classement des montagnes et le classement des points ont abouti au résultat de cette classification spéciale.

Vainqueur de la scène [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Contrairement aux autres grands tournées, le gagnant de la scène de la section précédente porte également un numéro arrière rouge. La banque de consommation française Cofidis finance actuellement en tant que sponsor. ^[90]

La plupart du conducteur combatif [ Modifier | Modifier le texte source ]]

À la fin de chaque étape, le «pilote le plus combatif» est choisi. Dans cette évaluation, les clients de la télévision décident du gagnant. Ce «prix de combat» incite les conducteurs à la tournée à se mettre en scène et à rester dans des groupes d’évasion aussi longtemps que possible. Le jour de la scène suivant, l’excellent conducteur a un numéro arrière doré présenté par le sponsor Elpozo, qui est un fabricant espagnol de produits de viande et de saucisse. ^[90]

Gagnant multiple [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Depuis: juillet 2022

Record [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Depuis: juillet 2022

En 2009, la région allemande a atteint la région allemande pour la première fois sur la troisième étape près d’Emmerich.

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