[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/total-lahntal-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/total-lahntal-wikipedia\/","headline":"TOTAL LAHNTAL – Wikipedia","name":"TOTAL LAHNTAL – Wikipedia","description":"before-content-x4 Les cyclistes et les patineurs en ligne sur le B 62 \u00e0 Bad Laasphe \u00e0 l’occasion de \u00abLahntal Total\u00bb","datePublished":"2019-03-14","dateModified":"2019-03-14","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/6\/68\/Lahntal_Total_Bad_Laasphe_20100725_cropped.jpg\/220px-Lahntal_Total_Bad_Laasphe_20100725_cropped.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/6\/68\/Lahntal_Total_Bad_Laasphe_20100725_cropped.jpg\/220px-Lahntal_Total_Bad_Laasphe_20100725_cropped.jpg","height":"149","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/total-lahntal-wikipedia\/","wordCount":4524,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Les cyclistes et les patineurs en ligne sur le B 62 \u00e0 Bad Laasphe \u00e0 l’occasion de \u00abLahntal Total\u00bb 2010 TOTAL LAHNTAL (Self-d\u00e9pensant aussi TOTAL LAHNTAL ) est un \u00e9v\u00e9nement majeur qui a eu lieu de 2006 \u00e0 2011, 2015 et 2022 dans la Upper Lahn Valley. Au cours de ce dimanche sans voiture, les sections des routes f\u00e9d\u00e9rales 62 et 3 le long de l’Upper Lahn sont compl\u00e8tement bloqu\u00e9es pour la circulation automobile et ouvertes pour le v\u00e9lo.  Carte de l’itin\u00e9raire d’action pour la nouvelle \u00e9dition 2022        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x42006 (28 mai) L’\u00e9v\u00e9nement a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en tant que dimanche sans voiture le long du Lahn, \u00e0 cette \u00e9poque, l’itin\u00e9raire de 65 kilom\u00e8tres a conduit de la Lahnquelle (fermeture de Volkholz) au centre-ville de Marburg. [d’abord] 2007 (29 juillet) L’itin\u00e9raire a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit \u00e0 travers l’\u00e9tat de Hesse: il n’a commenc\u00e9 que \u00e0 la gare de Foudegen et s’est d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9 \u00e0 C\u00f6lbe, l’itin\u00e9raire \u00e9tait d’environ 50 kilom\u00e8tres de long. Depuis 2008 (27. avril), 2009 (26 juillet) et 2010 (25 juillet) Utilisez des pistes cyclables partielles pour \u00eatre partiellement bloqu\u00e9s, car le gouvernement de l’\u00c9tat de Hesse avait r\u00e9duit des fonds d’environ 20 000 euros (par exemple pour la signalisation de diversion). [2] 2011 (24 juillet) La route d’action a de nouveau \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9e \u00e0 Marburg.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x42012 “Lahntal Total” n’a pas eu lieu en raison des chantiers de construction sur l’itin\u00e9raire apr\u00e8s l’\u00e9chec d’un itin\u00e9raire raccourci. [3] Depuis 2012, l’\u00c9tat de Hesse n’a plus particip\u00e9 aux co\u00fbts de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, c’est pourquoi l’\u00e9v\u00e9nement 2013 et 2014 ne pouvait pas avoir lieu. [4] Pour 2015 (26 juillet) Une nouvelle \u00e9dition de l’\u00e9v\u00e9nement a \u00e9t\u00e9 planifi\u00e9e, [5] qui a eu lieu restreint. [6] L’itin\u00e9raire a \u00e0 nouveau chang\u00e9: \u00e0 cette \u00e9poque, les rues d’Erndtebr\u00fcck ont \u200b\u200b\u00e9t\u00e9 enferm\u00e9es sur la place du march\u00e9 \u00e0 Biedenkopf, o\u00f9 l’\u00e9v\u00e9nement s’est termin\u00e9 par un festival de la ville. [7] Depuis lors, plusieurs groupes tentent de cr\u00e9er une autre nouvelle \u00e9dition, [8] En raison des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s continus, cela est \u00e9galement venu 2016 \u00e0 2021 pas l’\u00e9tat. \u00c0 la nouvelle \u00e9dition 2022 (5 juin) Un autre changement de l’itin\u00e9raire d’action a eu lieu, le bloc a commenc\u00e9 \u00e0 l’intersection B 62 \/ B 253 (ce que l’on appelle “Wallauer T”) pr\u00e8s de Wallau (Lahn) et a conduit au clip sud sur la ville B 3 de la ville \u00e0 Marburg, sur laquelle elle a culmin\u00e9 dans la campagne “Tischlein Deck” de l’anniversaire de la ville de Marburg, \u00e2g\u00e9e de 800 ans. [9] Par exemple, l’\u00c9tat du Rhin-Westphalie du Nord sous la forme du district de Siegen-Wittgenstein et de la ville de Bad Laasphe n’a pas \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 pour la premi\u00e8re fois cette fois autour de 35 kilom\u00e8tres de long, ce qui \u00e9tait probablement principalement d\u00fb \u00e0 des difficult\u00e9s de coop\u00e9ration et de probl\u00e8mes de co\u00fbt. [dix] Pour la premi\u00e8re fois, il y avait une connexion en train gratuite pour le transport du v\u00e9lo (voir la section “Transport”). [11] S’il y a un continuation La r\u00e9sonance de la nouvelle \u00e9dition 2022, qui, selon les \u00e9valuations initiales, a toujours d\u00e9cid\u00e9. [douzi\u00e8me] [13] Cependant, un retour \u00e0 la direction annuelle n’est pas pr\u00e9vu. [14]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 Cyclistes sur le B 62 ( Wittgensteiner Strasse ) Avant Sterzhausen \u00e0 l’occasion de “Lahntal Total” 2022 organisateur [ Modifier | Modifier le texte source ]] Les organisateurs sont les organisations touristiques des districts impliqu\u00e9s: le district de Marburg-Biedenkopf ( Marburg City and Land Tourismus GmbH , jusqu’en 2015 Tour gmbh marburg-biedenkopf ) et jusqu’en 2015, le district de Siegen-Wittgenstein ( Touristikverband Siegerland-Wittgenstein E.V. ), avec les villes et les municipalit\u00e9s le long du Lahn. Co\u00fbter [ Modifier | Modifier le texte source ]] Dans l’ensemble, les districts ont co\u00fbt\u00e9 l’\u00e9v\u00e9nement majeur de la forme, car il s’est produit de 2006 \u00e0 2011, environ 50 000 euros survenus pour les barri\u00e8res, les d\u00e9tours et les permis. Marburg-Biedenkopf a \u00e9prouv\u00e9 quatre cinqui\u00e8mes, Siegen-Wittgenstein un cinqui\u00e8me des co\u00fbts. La raison de la distribution in\u00e9gale a \u00e9t\u00e9 le cours de l’itin\u00e9raire: de la route de la campagne d’environ 50 kilom\u00e8tres, \u00e0 seulement 15 kilom\u00e8tres via Wittgenstein. En 2011, l’\u00c9tat de Hesse a soutenu son district en prenant plus de 75% – environ 30 000 euros. [5] La nouvelle \u00e9dition en 2022 a co\u00fbt\u00e9 environ 200 000 euros, le district a marqu\u00e9 les co\u00fbts qui avaient augment\u00e9 principalement en raison des exigences de s\u00e9curit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9es. [14] Circulation [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Trafic et d\u00e9tournement de voitures Le trafic automobile est d\u00e9tourn\u00e9 en petit et en grand, par lequel une r\u00e9f\u00e9rence est faite aux routes f\u00e9d\u00e9rales et \u00e9tatiques environnantes pour des voyages locaux dans les rues de la connexion communautaire et pour des voyages nationaux. L’itin\u00e9raire entier est s\u00e9curis\u00e9 et supervis\u00e9. Les exigences de s\u00e9curit\u00e9 ont fortement augment\u00e9 depuis le d\u00e9but, et pour la nouvelle \u00e9dition 2022, entre autres, plus de 200 postes d’itin\u00e9raire des cadets de la circulation de Berne et de Cologne ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s. Pour les urgences, des postes d’aide aux accidents sont install\u00e9s le long du parcours, qui sont supervis\u00e9s par le DRK. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les rues \u00e9taient principalement ferm\u00e9es de 9 h \u00e0 18 h, en 2022, il y avait un bloc entre 6 h et 20 h. Afin de ne pas \u00eatre compl\u00e8tement s\u00e9par\u00e9s des localit\u00e9s allong\u00e9es sur la route d’action, il y a eu et \u00e9taient des “travers\u00e9es” et des “points de passage” diff\u00e9rents, s\u00e9curis\u00e9s et supervis\u00e9s par la police ou les pompiers. [14] Bien qu’une grande partie des rues soit compl\u00e8tement bloqu\u00e9e, il y a \u00e9galement eu des rues dans le pass\u00e9 qui sont rest\u00e9es d’une part pour la circulation automobile. Trafic ferroviaire et trains sp\u00e9ciaux De 2006 \u00e0 2011, le Kurhessenbahn, en tant qu’op\u00e9rateur de l’Upper Lahntalbahn adjacent, a utilis\u00e9 des trains sp\u00e9ciaux toutes les heures avec des temps de maintien prolong\u00e9s entre Marburg et Erndtebr\u00fcck pour permettre aux participants une arriv\u00e9e et un d\u00e9part sans voiture. \u00c0 ce moment-l\u00e0, les voyages ont eu lieu avec le 628 WRALCAR pour le transport de v\u00e9los de KHB et WFB en double traction ainsi qu’avec les deux anciennes locomotives de la s\u00e9rie 218 de la Kurhessenbahn, couverte de quatre N-Cars, partiellement converti pour le transport de v\u00e9los. En raison de la ru\u00e9e renforc\u00e9e, il y avait parfois des retards plus importants et des goulots d’\u00e9tranglement de capacit\u00e9, l’offre de transport a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9e plusieurs fois. En plus de l’offre ferroviaire, un bus de loisir avec une remorque \u00e0 v\u00e9lo a conduit dans les premi\u00e8res ann\u00e9es \u00e0 la fin de l’\u00e9v\u00e9nement apr\u00e8s que les barrages routiers aient \u00e9t\u00e9 lev\u00e9s pour r\u00e9cup\u00e9rer les derniers cyclistes sur l’itin\u00e9raire. Pour la nouvelle \u00e9dition 2022, il y avait une connexion en train gratuite de Marburg \u00e0 Bad Laasphe (RB 94) toutes les heures. Pour la premi\u00e8re fois, des wagons \u00e0 double \u00e9tage, chacun avec deux grands compartiments d’espace polyvalents, ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s. Ceux-ci \u00e9taient couverts par des locomotives de la s\u00e9rie 245. L’offre a \u00e9t\u00e9 financ\u00e9e par le district avec la participation de la Rhein-Main Transport Association (RMV) et de la ville de Marburg. [11] Dans les villages le long de l’itin\u00e9raire, un vaste programme de soutien, qui comprend de la musique live, des services en plein air et une d\u00e9gustation de toutes sortes, a lieu. Les clubs locaux garantissent la restauration des cyclistes de la campagne, alignent les petits festivals et les stations de repos, les stands de nourriture et les boissons sur l’itin\u00e9raire. Les villes et municipalit\u00e9s adjacentes proposent leurs propres articles de programme pour offrir au grand \u00e9v\u00e9nement du v\u00e9lo avec diverses offres et souligner les offres touristiques de v\u00e9lo dans la r\u00e9gion.  Au cours de l’ann\u00e9e d’ouverture 2006, environ 50 000 cyclistes, patineurs en ligne et pi\u00e9tons ont utilis\u00e9 l’itin\u00e9raire d’environ 50 kilom\u00e8tres; En 2007, seuls quelques-uns ont particip\u00e9 \u00e0 un mauvais temps. Selon les estimations des bureaux touristiques des deux districts impliqu\u00e9s, plus de 80 000 personnes ont visit\u00e9 l’\u00e9v\u00e9nement en 2008 dans des “conditions m\u00e9t\u00e9orologiques id\u00e9ales”, en 2009 et 2010, elle \u00e9tait d’environ 100 000. [15] D’ann\u00e9e en ann\u00e9e, la r\u00e9ponse des gens a augment\u00e9, qui voyage \u00e9galement de plus en plus de la r\u00e9gion de Ruhr ainsi que de la r\u00e9gion de Rhein-Main et de la r\u00e9gion de Kassel. [16] Le nombre de nuit\u00e9s dans l’Upper Lahn Valley a r\u00e9cemment augment\u00e9 fortement le week-end de l’\u00e9v\u00e9nement. [5] En 2011, seulement environ 30 000 personnes ont particip\u00e9 en raison de mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. La nouvelle \u00e9dition 2022 a parl\u00e9 d’un “\u00e9norme int\u00e9r\u00eat” et de “dizaines de milliers” participants. [douzi\u00e8me] [dix] [13] Environ 33 000 participants \u00e9taient en nombre. [17] La d\u00e9pendance d\u00e9cisive \u00e0 l’\u00e9gard de la m\u00e9t\u00e9o est d\u00e9crite comme un inconv\u00e9nient de l’\u00e9v\u00e9nement. [16] \u2191  Le dimanche sans auto “Lahntal Total” seulement \u00e0 nouveau en 2015. Dans: Le magazine en ligne Marburg. Consult\u00e9 le 27 mai 2022 (Allemand).   \u2191  Nouvelle tentative en 2017. Dans: Siegener Zeitung. Consult\u00e9 le 26 mars 2022 .   \u2191  K.O. Pour “Lahntal Total” 2012 ; Waz.de du 13 avril 2012  \u2191  “Lahntal Total” \u00e9choue \u00e0 nouveau. Dans: Press Hessian sup\u00e9rieure. Consult\u00e9 le 27 mai 2022 .   \u2191 un b c  “Lahntal Total” devrait revenir en 2015. R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 20 avril 2021 .   \u2191  Stephan Dietel, Stephan Dietel, Radsportnachrichten.com: “Lahntal Total” est de retour. Dans: Radsportnachrichten.com de Middle Hesse. 22 juillet 2015, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 20 avril 2021 (Allemand).   \u2191  Lahntal Total et Stadtfest Biedenkopf. Dans: Loisir Middle Hesse. Consult\u00e9 le 11 f\u00e9vrier 2022 .   \u2191  Eberhard Demtr\u00f6der: Les verts veulent une nouvelle \u00e9dition pour “Lahntal Total”. 20. juin 2016, R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le 20 avril 2021 (Allemand).   \u2191  VRM MITTELHESSEN GMBH & CO KG: Cycle dans le district de la Pentec\u00f4te. 10 f\u00e9vrier 2022, consult\u00e9 le 11 f\u00e9vrier 2022 .   \u2191 un b  “Lahntal Total” part sans mauvais Laasphe: le jour de l’action du v\u00e9lo en attire des milliers. Dans: Siegener Zeitung. Consult\u00e9 le 6 juin 2022 .   \u2191 un b  VRM MITTELHESSEN GMBH & CO KG: Total de Lahntal: les cyclistes peuvent conduire gratuitement. 5. mai 2022, consult\u00e9 le 5 mai 2022 .   \u2191 un b  VRM MITTELHESSEN GMBH & CO KG: Des ann\u00e9es attendent: des dizaines de milliers \u00e0 “Lahntal Total”. 6. juin 2022, Consult\u00e9 le 6 juin 2022 .   \u2191 un b  Les cyclistes et les patineurs conquiernt la rue. Dans: Press Hessian sup\u00e9rieure. Consult\u00e9 le 6 juin 2022 .   \u2191 un b c  VRM MITTELHESSEN GMBH & CO KG: “Lahntal Total”: Cycle le dimanche de la Pentec\u00f4te sur la route principale. 1. juin 2022, Consult\u00e9 le 1er juin 2022 .   \u2191  C’\u00e9tait un somptueux festival de cyclisme: revue Lahntal Total 2010 ; Tour gmbh marburg-biedenkopf @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: Dead Link \/ www.marburg-Biedenkopf-Tourismus.de ( Page non plus disponible, recherchez dans  Webarchien )  Info: Le lien a \u00e9t\u00e9 automatiquement marqu\u00e9 comme un d\u00e9faut. Veuillez v\u00e9rifier le lien en fonction des instructions, puis supprimer cette note.   \u2191 un b  “Lahntal Total”: le “coup de d\u00e9part” tombe dans Feudingen. Dans: Press Hessian sup\u00e9rieure. Consult\u00e9 le 6 juin 2022 .   \u2191  Marburg -Biedenkopf – Mon district: Lahntal total 2022. Dans: Youtube.com. 7. juin 2022, consult\u00e9 le 7 juin 2022 (Allemand).        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