[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/traffic-de-transit-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/traffic-de-transit-wikipedia\/","headline":"Traffic de transit – Wikipedia","name":"Traffic de transit – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Trafic de transit (hors de Latin transition , “Go Over”, “Transition” [d’abord] ) est g\u00e9n\u00e9ralement le trafic de","datePublished":"2020-09-25","dateModified":"2020-09-25","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":100,"height":100},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/traffic-de-transit-wikipedia\/","wordCount":1275,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le Trafic de transit (hors de Latin  transition , “Go Over”, “Transition” [d’abord] ) est g\u00e9n\u00e9ralement le trafic de passagers ou de fret \u00e0 travers des \u00e9tats qui ne sont ni le point de d\u00e9part ni la destination du transport.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le trafic en transit est le passage des marchandises ou le passage des personnes \u00e0 travers un pays. [2] Appartiennent donc \u00e0 des marchandises ou \u00e0 un transport de passagers. L’\u00c9tat, les personnes ou les marchandises croix, n’est donc ni la zone de d\u00e9part ni de cible et Transitland appel\u00e9. Le trafic de transit par la RDA a obtenu une publicit\u00e9 avec le blocus de Berlin par le biais de l’Union sovi\u00e9tique \u00e0 partir de juin 1948, lorsque l’ouest de Berlin ne pouvait pas atteindre des chemins terrestres ou sur des chemins d’eau. Ce n’est que lorsque l’accord de quatre powers sur Berlin qui est entr\u00e9 en vigueur en juin 1972 a permis un trafic de transit sans entrave de et vers Berlin-Ouest. [3] Le trafic en transit \u00e9tait que la RDA devait \u00eatre travers\u00e9e de l’Allemagne de l’Ouest \u00e0 Berlin-Ouest ou vice versa et que la RDA \u00e9tait donc consid\u00e9r\u00e9e comme un transitland. En plus de l’exportation et de l’importation, le commerce de transport en commun est une forme de base du commerce ext\u00e9rieur et caract\u00e9ris\u00e9 par le fait que la livraison n’a pas lieu directement par l’exportateur \u00e0 l’importateur, mais un tiers d’un autre pays est interconnect\u00e9. [4] Apr\u00e8s la d\u00e9finition l\u00e9gale du \u00a7 2 Le paragraphe 17 AWG est le commerce de transport en commun “Toutes les entreprises dans lesquelles des biens ou des biens nationaux livr\u00e9s \u00e0 l’\u00e9tranger ou au droit domestique mais pas trait\u00e9 sont achet\u00e9s aupr\u00e8s d’\u00e9trangers et les vendent \u00e0 des \u00e9trangers.” Le commerce de transit n\u00e9cessite \u00e0 la fois une importation et une exportation, les marchandises de transit ne subissent aucun changement en transit ou en traitement, et non plus de stockage.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4De nombreux \u00c9tats ont publi\u00e9 des r\u00e8glements de voyage tels que Transitvisa pour le trafic de transit. Dans le cas des exclavations d’un \u00c9tat qui ne peut \u00eatre atteinte que via un autre \u00c9tat, les r\u00e9glementations de transit r\u00e9solvent souvent des probl\u00e8mes intergouvernementaux. Les exemples sont la Prusse orientale qui a \u00e9t\u00e9 s\u00e9par\u00e9e du reste de l’Empire allemand par le couloir polonais dans l’entre-deux-guerres. \u00c9tant donn\u00e9 que la Lituanie et la Bi\u00e9lorussie sont ind\u00e9pendantes, la partie nord de l’oblast russe Kaliningrad a \u00e9t\u00e9 s\u00e9par\u00e9e de la m\u00e8re patrie et reli\u00e9e par le trafic en transit. Pour l’Autriche, un contrat de transit qui s’est termin\u00e9 en 2003 \u00e9tait valable pour l’Autriche de se joindre \u00e0 l’Union europ\u00e9enne en 1995. La conf\u00e9rence europ\u00e9enne des ministres des transports a r\u00e9glement\u00e9 l’acc\u00e8s au march\u00e9 de l’\u00e9nergie transfrontali\u00e8re dans le trafic \u00e0 trois pays avec l’approbation du CEMT. En droit des douanes europ\u00e9ennes, il est question de trafic de transport en commun (\u00ab\u00e0 travers\u00bb) lorsque des marchandises sont transport\u00e9es par un territoire sans y \u00eatre introduites et sont trait\u00e9es pour la libre circulation des marchandises (d\u00e9cor\u00e9e de mani\u00e8re familiale) ou re\u00e7oivent une autre d\u00e9termination habituelle, comme le passage \u00e0 un entrep\u00f4t de douane ou la r\u00e9ouverture (voir \u00e9galement les proc\u00e9dures d’exp\u00e9dition douani\u00e8res). L’autre possibilit\u00e9 de trafic frontalier est de modifier le trafic, \u00e9galement connu sous le nom de trafic cible et source.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La proc\u00e9dure TIR sert \u00e0 simplifier les transactions douani\u00e8res. La conf\u00e9rence europ\u00e9enne des ministres des transports a r\u00e9glement\u00e9 l’acc\u00e8s au march\u00e9 de l’\u00e9nergie transfrontali\u00e8re dans le trafic \u00e0 trois pays avec l’approbation du CEMT. Dans la circulation en vol aux passagers, il peut y avoir une manipulation sp\u00e9ciale des passagers arrivant lors de l’atterrissage dans les a\u00e9roports s’ils sont conduits au terminal de l’a\u00e9roport sans avoir atteint leur destination. Ils ne sont donc pas v\u00e9rifi\u00e9s en ce qui concerne les exigences d’entr\u00e9e de cet a\u00e9roport. \u00c0 cette fin, un certain hall d’attente est destin\u00e9, qui est appel\u00e9 transitons, est isol\u00e9 des autres zones d’attente et ne peut pas \u00eatre laiss\u00e9e. Les passagers en transit s’attardent l\u00e0-bas jusqu’\u00e0 ce qu’ils puissent quitter l’a\u00e9roport avec le m\u00eame avion. [5] Pour la r\u00e9gion de Schengen ainsi que pour l’Islande, le Liechtenstein, la Norv\u00e8ge et la Suisse, l’article 3 en conjonction avec l’annexe IV du r\u00e8glement (CE) n \u00b0 810\/2009 (Visakodex) d\u00e9termine les gens qui doivent avoir un visa de transit pour s\u00e9journer dans la zone de transit. Pour une repr\u00e9sentation graphique des \u00c9tats, dont les ressortissants ont besoin d’un visa pour le transit pour le transit sur les \u00c9tats de Schengen selon l’annexe IV de ce r\u00e8glement de l’UE (voir: article “Visa”, section “Visa Selon Schengen Right”). Les gammes de transit ne sont disponibles que dans certains grands a\u00e9roports internationaux, sinon les voyageurs de transport en commun seront \u00e0 nouveau soumis au contr\u00f4le d’entr\u00e9e, au contr\u00f4le de la s\u00e9curit\u00e9 et au contr\u00f4le des douanes. La raison de l’effort administratif pour contr\u00f4ler les voyageurs et les couloirs sp\u00e9ciaux (facteur de co\u00fbt, conditions structurelles) est un obstacle. Une forme sp\u00e9ciale de trafic de transport en commun est le trafic de fer \u00e0 cheval si appel\u00e9. Ici, le trafic entre deux endroits d’un territoire est guid\u00e9 par un territoire \u00e9tranger afin de profiter du trafic ou des chemins \u00e9conomiquement moins chers. L’autre possibilit\u00e9 de trafic frontalier est le changement de trafic, \u00e9galement connu sous le nom de trafic cible et source, et le soi-disant petit trafic frontalier. \u2191  Ursula Hermann, Lexique \u00e9tymologique de Knaur , 1983, S. 487  \u2191  Michael Olsson \/ Dirk Piekenbrock (HRSG.), Lexique compact de politique environnementale et \u00e9conomique , 1996, S. 342  \u2191  Everhard Holtmann (Hrsg.), Lexique politique , 2000, S. 743  \u2191  Adam Reining, Lexique du commerce ext\u00e9rieur , 2003, S. 396  \u2191  Ni\u00e8ce Clinifice \/ Arnim Malik, Lexique de l’aviation , 2018, S. 635       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/traffic-de-transit-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Traffic de transit – Wikipedia"}}]}]