[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/treidellokomotive-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/treidellokomotive-wikipedia\/","headline":"Treidellokomotive – Wikipedia","name":"Treidellokomotive – Wikipedia","description":"before-content-x4 Quand Treidellocomotive Si l’on d\u00e9signe les locomotives conduisant le long de l’eau qui servent \u00e0 tirer des v\u00e9hicules d’eau.","datePublished":"2023-06-15","dateModified":"2023-06-15","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/bb\/Treidellok-niederfinow-rr.jpg\/240px-Treidellok-niederfinow-rr.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/b\/bb\/Treidellok-niederfinow-rr.jpg\/240px-Treidellok-niederfinow-rr.jpg","height":"232","width":"240"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/treidellokomotive-wikipedia\/","wordCount":1299,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Quand Treidellocomotive Si l’on d\u00e9signe les locomotives conduisant le long de l’eau qui servent \u00e0 tirer des v\u00e9hicules d’eau. Dans la navigation int\u00e9rieure, vous vous \u00eates largement \u00e9loign\u00e9 de la marche; La route TRIDEL la plus c\u00e9l\u00e8bre au monde est maintenant le chemin de fer \u00e0 bagages sur les rives des serrures du canal de Panama.         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Les premiers treidellocomotives ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s en 1873 sur le canal de Bourgogne. Ils \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s d’un moteur \u00e0 vapeur et ne fonctionnaient qu’\u00e0 un seul axe sur un rail, l’autre a \u00e9t\u00e9 form\u00e9 dans le type de locomobile pour la route. Ce type de conception n’a pas fait ses preuves. En 1880, un total de 77 km de m\u00e8tres de pistes de m\u00e8tres a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9 entre les \u00e9cluses Douai et Les Fontinettes. La vitesse de la bande de roulement \u00e9tait de 1,5 km \/ h lors du voyage en montagne. En raison de difficult\u00e9s techniques persistantes, la soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e \u00e0 nouveau le 1er f\u00e9vrier 1886. Une locomotive \u00e0 vapeur \u00e0 quatre essieux de 14 T a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e. En 1890, une locomotive \u00e0 vapeur \u00e0 deux axes a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e sur le canal d’odeur sur des pistes de 900 mm de large, qui ont atteint une vitesse de base de 7 km \/ h avec jusqu’\u00e0 sept barres. Ici aussi, aucune op\u00e9ration \u00e9conomique n’a pu \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Entre 1898 et 1901, un syst\u00e8me \u00e9lectrique de Siemens-Treidellok K\u00f6ttgen a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 sur le canal finow. Une attelle a pris environ 85% du poids et la locomotive a soutenu le navire sur deux grands r\u00f4les. Bien que le syst\u00e8me de Carl K\u00f6ttgen ait fait ses preuves, apr\u00e8s la fin des tests pour les v\u00e9hicules, ils ont d\u00e9cid\u00e9 des pistes conventionnelles. [d’abord] La plupart des chemins les plus de marche ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s en France, o\u00f9 un syst\u00e8me Treidel \u00e0 guide \u00e9lectrique de Calais et Dunkerque \u00e0 Huningue pr\u00e8s de B\u00e2le s’est \u00e9tendu en 1934. [2] En plus des \u00e9lectrolocosives, les tracteurs sur des pneus en caoutchouc ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s sur les voies navigables int\u00e9rieures fran\u00e7aises, qui \u00e9taient soit aliment\u00e9es par des moteurs \u00e0 combustion interne, soit – au moyen de la ligne a\u00e9rienne. En ce qui concerne ces derni\u00e8res machines, il y a eu des conversions en v\u00e9hicules ferroviaires. [3] En mai 1931, 512 locomotives \u00e9lectriques et deux locomotives TRIDEL fonctionnaient avec de l’huile lourde ont \u00e9t\u00e9 compt\u00e9es en France. [4] Ils sont venus des fabricants Applevage, Jeumont, Hillaret, [5] ALSTHOM, AEG – Apr\u00e8s la Premi\u00e8re Guerre mondiale, la soci\u00e9t\u00e9 a livr\u00e9 40 locomotives Tridel pour le Rhin du Canal du Rh\u00f4ne au France en tant que performance de r\u00e9paration [6] – et Deutz. [7] Les tridellocomotives construites par Siemens peuvent \u00eatre vues, entre autres, sur le canal Teltow \u00e0 Berlin et aux Shipmas de Niederfinow. \u00c0 Saverne, les Treidelloks du canal de la marne au rhin sont un monument sur la serrure et sur Grand bassin .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4A. et H. soigneusement: Roller Coaster au Panama. Treidelloks sur le rack . Dans: Magazine Lok . No. 252 \/ Land 41\/2002. Geranova Magazine Publisher Gmbh Munich, ISSN 0458-1822 , S. 64\u201365. Rolf L\u00f6ttgers Treidelbahnen en Europe et \u00e0 l’\u00e9tranger . Dans: Annuaire pour l’histoire des chemins de fer . No. 5 \/ Edition 1972. pp. 33\u201364. Verlag R\u00f6sler + Zimmer, Augsburg, publi\u00e9 par la Soci\u00e9t\u00e9 allemande pour l’histoire des chemins de fer E.V, Karlsruhe, ISBN 3-87987-126-4. G\u00e9rard Bianchi: Nomney chiots pour Laatellerie. La Traction m\u00e9canque sur berge en France . Association des amis du Mus\u00e9e de la Batellerie, Conflans-Sainte-Honorine 2015, ISBN 2-909044-69-6.  \u2191  Finow Canal Treidelbahn, 16248 Niederfinow sur bahn-express.de, consult\u00e9 le 23 f\u00e9vrier 2019  \u2191  G\u00e9rard Bianchi: Nomney chiots pour Laatellerie. La Traction m\u00e9canque sur berge en France . Association des amis du Mus\u00e9e de la Batellerie, Conflans-Sainte-Honorine 2015, ISBN 2-909044-69-6, S.  douzi\u00e8me .   \u2191  G\u00e9rard Bianchi: sur. Citi , S. 68.  \u2191  G\u00e9rard Bianchi: sur. Citi , S. 44.  \u2191  G\u00e9rard Bianchi: sur. Citi , S. 85 ff.  \u2191  G\u00e9rard Bianchi: sur. Citi , S. 50.  \u2191  Voies navigables de France sur rail.lu, consult\u00e9 le 1er mars 2019        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/treidellokomotive-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Treidellokomotive – Wikipedia"}}]}]