[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/trip-rail-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/trip-rail-wikipedia\/","headline":"Trip Rail – Wikipedia","name":"Trip Rail – Wikipedia","description":"before-content-x4 Sur Din Rail (TH 35), composants \u00e9lectriques assembl\u00e9s, “Ensemble de rail chaud” Un Coup de feu , aussi Rail","datePublished":"2021-01-22","dateModified":"2021-01-22","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/00\/Din_rail.jpg\/220px-Din_rail.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/00\/Din_rail.jpg\/220px-Din_rail.jpg","height":"147","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/trip-rail-wikipedia\/","wordCount":1402,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Sur Din Rail (TH 35), composants \u00e9lectriques assembl\u00e9s, “Ensemble de rail chaud” Un Coup de feu , aussi Rail de rail , avec profil de chapeau Ouragan Appel\u00e9, un support universel \u00e0 partir d’un profil en t\u00f4le (rarement fabriqu\u00e9 en plastique) en g\u00e9nie \u00e9lectrique pour fixer des \u00e9quipements \u00e9lectriques dans des bo\u00eetes de distribution, des armoires de commande, des bo\u00eetes de connexion, etc.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Diff\u00e9rents composants (par exemple le relais, l’interrupteur de circuit, la chronologie, les machines de s\u00e9curit\u00e9 automatiques, les pinces \u00e0 fusible) peuvent \u00eatre pouss\u00e9es sur le c\u00f4t\u00e9 sur un rail de support. L’assemblage des armoires de commande et des bo\u00eetes de commutation est facilit\u00e9 par cette m\u00e9thode standardis\u00e9e, ce qui r\u00e9duit les co\u00fbts de main-d’\u0153uvre. Les diff\u00e9rents types de rails sont dans la norme Votre EN 60715: 2018-07 (Dimensions des dispositifs de commutation \u00e0 faible tension – Rails de support standardis\u00e9s pour la fixation m\u00e9canique des dispositifs \u00e9lectriques \u00e0 l’appareil de commutation) r\u00e9sum\u00e9 en r\u00e9sum\u00e9. Avant 2018, le DIN EN 60715: 2001-09 standard, qui \u00e0 son tour a remplac\u00e9 les anciens normes DIN EN 50022 … 50024, DIN EN 50035 et DIN EN 50045 en 2001.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4L’acier (galvanis\u00e9 chromis\u00e9), le cuivre ou l’aluminium est utilis\u00e9 comme mat\u00e9riau. En plus de la fonction de charge, le transporteur ou l’aluminium peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 comme conducteur de protection (\u00e9chelle PE) ou conducteur du stylo; L’acier peut \u00eatre utilis\u00e9 comme rail PE, mais en raison de la plus bonne conductivit\u00e9 \u00e9lectrique, et non comme un rail de stylo. Ouragan [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Relais pour le montage des rails de la HUT TH-35 Le Ouragan (TH 35, anciennement TS 35) est un rail de support avec un profil de chapeau. Le profil est roul\u00e9 froid \u00e0 partir d’une t\u00f4le d’acier ou press\u00e9 d’un alliage en aluminium. De longs trous sont souvent perfor\u00e9s au milieu du profil.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En esp\u00e9rant que les rails mesurent 35 mm de large et 7,5 ou 15 mm de haut. L’\u00e9paisseur du mat\u00e9riau (\u00e9paisseur de l’\u00e9tain) est de 1 mm. En anglais, les chapeaux sont g\u00e9n\u00e9ralement appel\u00e9s Din Rail; Cela signifie la variante de 35 mm \u00d7 7,5 mm en particulier, celle du milieu de l’illustration suivante.  Les dispositifs d’installation (souvent appel\u00e9s dispositifs en ligne construits en ligne, en bref) avec un m\u00e9canisme de serrage sur les espoirs attach\u00e9s \u00e0 une paroi verticale. La taille des maisons d’appareil est standardis\u00e9e, selon laquelle les dimensions sont essentiellement d\u00e9termin\u00e9es par la forme des fronts des bo\u00eetes de distribution. La largeur des appareils suit une grille de 18 mm appel\u00e9e unit\u00e9 de division. [d’abord] La profondeur de l’observation de l’appareil qui regarde doit \u00eatre min. 70 mm. L’avant des appareils a une hauteur de 45 mm (selon la hauteur de l’ouverture \u00e0 l’avant du bo\u00eetier). La hauteur des dispositifs de vision ne doit pas augmenter sur les 26 premiers mm dans la direction de la profondeur. La hauteur du rail du chapeau est max. 85 mm. Les unit\u00e9s de registre (dispositifs) sont cass\u00e9es sur le rail et sont donc facilement mobiles. Par cons\u00e9quent, il y a des bouchons qui emp\u00eachent le changement lat\u00e9ral. Les terminaux et bouchons de conducteur protecteur sont souvent \u00e9galement fix\u00e9s avec des vis. Le m\u00e9canisme de repos n’est disponible que d’un c\u00f4t\u00e9, c’est pourquoi lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 dispers\u00e9, la partie fixe du profil de repos du bo\u00eetier doit \u00eatre suspendue au bord du rail. Les m\u00e9canismes de repos sont en plastique ou en m\u00e9tal et n\u00e9cessitent un outil pour retirer le m\u00e9canisme de repos, mais au moins pour les rel\u00e2ches. Les dispositifs qui s’accumulent loin \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du canal ont une pente de l’arri\u00e8re sur le c\u00f4t\u00e9 du profil de repos ferme pour permettre le crochet inclin\u00e9 dans le rail. Le nez mobile et son m\u00e9canisme d’actionnement sont g\u00e9n\u00e9ralement (dans le montage du mur d’orientation) g\u00e9n\u00e9ralement en dessous, mais parfois aussi ci-dessus. G-rail [ Modifier | Modifier le texte source ]] Un G-rail (G 32) est un rail de support avec un profil en G. Tandis que la bande de l’appareil de l’appareil de Dehors Grip sous le bord du chapeau, prenez les m\u00eames formes sur d’autres appareils de dans Sous les bords de profil du G-Rail. Dimensions de profil [ Modifier | Modifier le texte source ]] DIN EN 60715 de 2001 normalis\u00e9 les profils ferroviaires suivants: [2] TH 15 \/ 5,5 (largeur totale 15 mm, largeur du chapeau 10,5 mm, hauteur 5,5 mm) Th 35 \/ 7,5 (\u00e9paisseur d’\u00e9tain 1 mm, largeur totale 35 mm, largeur du chapeau 27 mm, hauteur 7,5 mm) (\u00e9galement: variante avec une \u00e9paisseur de t\u00f4le de 2,3 mm) TH 35\/15 \u00d7 1,5 (1,5 mm d’\u00e9paisseur d’\u00e9tain, largeur totale 35 mm, largeur du chapeau 27 mm, hauteur 15 mm) G 32 \/ 9×5 \/ 15×10.5 (G-Rail avec une largeur totale de 32 mm, 15 mm de hauteur totale) Wolfgings E. Schmidt: Situations d’apprentissage de l’\u00e9nergie et des technologies de construction pour les techniciens d’\u00e9lectronique et les installateurs \u00e9lectriques. 1\u00e8re \u00e9dition, Verlag Handwerk und Technik GmbH, Hambourg, 2005, ISBN 3-582-03671-5. \u2191  DIN 43880: 1988-12 Dispositifs d’installation d’installation; Dimensions de la couverture et route d’installation associ\u00e9e.  \u2191  Profil de d\u00e9coupe de rail PSG 5 Kabeltechnik.at, page de catalogue, consult\u00e9 le 19 juin 2019.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/trip-rail-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Trip Rail – Wikipedia"}}]}]