Tupoows MTB-2 – Wikipedia Wikipedia

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Tupolew MTB-2 (ANT-44)
Taper Bateau de vol de reconnaissance
Pays de conception
Fabricant Tupolew / Zagi
Premier vol 19. avril 1937 [d’abord]
Mise en service 1941
nombre de pièces 2

Le Tupolew Mtb-2 ( russe Tupolev Mtb-2 ) est un bateau de vol d’amphibien soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Elle a été appelée Ant-44 (Ант-44) a développé et a été le dernier bateau de vol développé par OKB Tupolew. Deux copies ont été créées.

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Les travaux de construction sur un bateau de vol de bombardements et de reconnaissance lourds ont commencé en 1934 à Zagi, dont le directeur Andrei Tupolew était à l’époque et a été effectué par A. P. Golubkow. L’ANT-44 a été créé en tant que Decker en chef de l’épaule dans la construction entièrement-metal avec une aile de pli dans les moteurs extérieurs. Quatre gnôme-rhône-14krsd-lizenzmotoren M-85, chacun avec des performances de départ de 595 kW, ont été utilisés comme moteurs. Une caractéristique spéciale du modèle était un cinquième moteur en 34 dans le fuselage avec jusqu’à 830 ch, ce qui entraîne un chargeur central pour les quatre M-85.

Le premier vol du prototype a effectué I. M. Suchomlin – selon d’autres sources de Rjabenko et Schljabnikow – le 19 avril 1937. Les tests d’État qui ont suivi ont ensuite été terminés en novembre. Le deuxième prototype a été créé en réponse à cela Ant-44bis . Cela était équipé d’un châssis pliable et d’un moteur M-87A plus fort et a volé pour la première fois en juin 1938. En 1939, le premier prototype a également reçu un châssis et des disques M-87.

Il a été décidé de ne pas produire l’AT-44 en série et les travaux ont été interrompus en janvier 1940. Un telomlin a volé sous le nom Ant-44d “tchaika” (Möwe) avec le type en juin ou octobre de la même année, cinq hauteurs / records du monde avec différentes charges utiles. 5000 kg pouvaient être transportés à une hauteur de 5219 m et avec 2000 kg, 241,909 km / h ont été obtenus sur un itinéraire de 1000 km. [d’abord]

La WWS-WMF a repris les deux avions et les a mis sous le nom pendant la guerre Mtb-2 ou VTT-2A À la fois dans la région de la mer Noire en tant que camionnette et dans les régions polaires du pays. MTB signifie Morskoi Tjaschjoly Bombardirowschik ( russe Bombardier lourd de la mer , Bombardier marin lourd). La deuxième machine a été abattue le 10 août 1942. [2]

Primordial Données
Conception Transport lourd et cadre éducatif
constructeur A. P. Golubkow
Fabricant INSULTE
équipage 7–8
portée 36,45 m
Long 25,00 m
Hauteur 8,0 m
Zone d’aile 144,70 m²
Triebwerk (E) Quatre moteurs d’étoiles de 14 cylindres refroidis par air tumanski M-87A
Performance de démarrage est 698 kW (949 ps)
Masques en cuir 12 000 kg
Charge utile 9,500 kg
Commencer la messe Normal 18,500 kg
Maximal 21,500 kg
Charge de surface 148,5 kg / m²
Charge de performance 6,3 kg / ps
Vitesse de pointe 355 km / h à 3 750 m de hauteur
Vitesse de voyage 240–250 km / h
Sommet Pratiquement 6 500 m
absolu 7,200 m
Gamme 2 500 km avec une charge utile de 100 kg
4 500 km avec contenu de réservoir complet lors de la surcharge
Rayon 1,820 km
Fluttrain 19 h à 240 km / h
Armement Deux mg chacun dans l’arc et le taillé
Un mk de 20 mm dans le dos du fuselage
Un mg chacun en deux nids d’hirondelle et à l’arrière du fuselage
1 000 à 2 500 kg de munitions de défaut sur les transporteurs extérieurs et dans le moteur arrière gondole
  • Heinz A. F. Schmidt: Avion soviétique . Transpress, Berlin 1971, S. 182 .
  1. ↑ un b Ulrich Israël: Bateaux de vol de la Seconde Guerre mondiale . Éditeur militaire, Berlin 1972, S. 48 .
  2. ↑ Mtb-2

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