U 764 – Wikipedia

À 764 Était un sous-marin allemand de type VII C, un “bateau atlantique” si appelé. Il a été utilisé par la Marine pendant la guerre sous-marine.

Bien que le Cour naval Dans l’objectif traditionnel de l’équipement et la réparation des navires de guerre, il a également été impliqué dans le programme de construction sous-marin depuis le début de la guerre. À partir de 1942, l’achèvement de 12 sous-marins était prévu chaque année. Cette portée ne pourrait jamais être réalisée. Le War Naval Yard a livré un total de 27 sous-marins en 1944, tous du type VII C. À 764 faisait partie du deuxième contrat de construction qui a été attribué à ce chantier naval. C’était l’un des neuf bateaux VII C qui pourraient être achevés à Wilhelmshaven en 1943. Un C-Boat VII avait une longueur de 67 m et un déplacement de 865 m³ sous l’eau. Il avait deux moteurs diesel qui ont permis à l’eau une vitesse de 17 kN. Sur la balade sous-marine, deux moteurs électriques ont conduit le bateau à une vitesse de 7 kN. L’armement était composé d’un canon de 8,8 cm et d’un flak de 2,0 cm sur le pont, ainsi que de quatre tubes de pédale de bug et d’un tube arrière ou de pédale en 1944. Habituellement, un VII C-Boot portait 14 torpilles. À 764 Était équipé d’un tuba. Il s’agit d’un tuyau de ventilation qui est attaché à un mât déplié et a un nageur à l’extrémité supérieure. Le tuba assure l’élimination des gaz diesel afin qu’un bateau de plongée avec tuba puisse utiliser les moteurs diesel sous l’eau. Dans le même temps, l’approvisionnement en air frais permet des promenades sous-marines plus longues.

• 6. mai 1943 – 14. mai 1945

Hans-Kurt de Brême est né le 11 août 1918 à Goslar et a rejoint la Marine en 1938. En tant que candidat d’officier, il était membre de la Crew 38 . Jusqu’au printemps 1941, il a servi de tissu de garde sur la 12e flottille minière; Puis a terminé sa formation sous-marine. En juillet 1941, Leutnant est devenu Brême pendant une courte période dans le personnel opérationnel du B.D.U. utilisé jusqu’à ce qu’il pour les instructions de construction concernant En 598 a été ordonné à Hambourg. Sur ce bateau, qui a été mis en service sous le lieutenant du lac Gottfried Holtorf en novembre, Hans-Kurt a conduit de Brême comme 1er où. Le 1er avril 1943, Hans-Kurt von Brême a été promu au lieutenant-capitaine. En mai de la même année, il a atteint les instructions de construction À 764 Partie qu’il a mis en service en tant que commandant le 6 mai.

Quand il a été placé À 764 initialement subordonné le 8e u-flottille. La première balade ennemie qui a conduit le bateau dans une zone chirurgicale près de Neufundland et au large de la côte espagnole s’est terminée à Brest, où À 764 Le 9e U-Flotilla stationné était subordonné auquel il est resté jusqu’en septembre 1944. Le bateau a déménagé à Bergen en octobre et était subordonné au 11e U-Flotilla jusqu’à la fin de la guerre.

Lutte [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Lors du premier voyage ennemi – en même temps le voyage de relocalisation à Brest – était À 764 du groupe sous-marin Prier alloué, qui comprenait un total de 15 bateaux. Fin novembre Prière de Gruppe Le convoi combiné MKS 31 et SL 140. À 764 J’ai tourné une torpille T-5 à commande acoustique sur un destroyer. Après une détonation qui pourrait être attribuée à cette torpille ^[d’abord] Il y a eu des bruits de naufrage que les commandants de Brême ont interprétés comme un succès.

• 28 novembre 1943, un destroyer non identifié coulé, toujours non confirmé aujourd’hui ^[2]

Opéré au printemps 1944 À 764 De Brest, par exemple devant l’Irlande du Nord et a fait une plongée profonde dans le Biskaya. En tant que membre de Hérisson de groupe de sous-marins Seed de Brême pour retrouver le convoi le 222 le 3 février, composé de 51 navires marchands. Cependant, il l’a laissé dans le message et s’est retiré du convoi sans conduire une attaque. Le 6 juin À 764 Avec six autres bateaux pour défendre l’opération Overlord dans la chaîne anglaise de Brême, la torpille d’un navire de guerre adverse a été réalisée.

• 15 juin Frigate britannique Bois noir gravement endommagé, le navire a coulé le lendemain ( Faire 50.116667 -2,25 )

Bien que du B.D.U. clairement l’utilisation “.. également sous le risque de perte de votre propre bateau …” ^[3] Le bateau a été commandé à Brême, à l’exception d’une pause dans le tuba, en bon état du 6 août à Brest. De là a couru À 764 Pour le transfert en Norvège et attaqué les Alliés, les navires de voyage pendant le voyage.

• 20 août 1944 British Cargo Ship, corail avec 638 brt coulé ( Faire 50.216667 -0,8 )
• 25 août 1944 Navire d’atterrissage LCT-1074 coulé ( Faire 49.833333 -0,75 )

De Bergen, où le bateau était arrivé à Noël 1944, a conduit À 764 Lors de quatre autres voyages ennemis, mais n’a pas pu réaliser un autre naufrage.

Se rendre et couler [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Am 26. avril 1945 Lief À 764 au huitième voyage ennemi. La zone de la mer anglaise était destinée à une zone chirurgicale. Le lieutenant du capitaine de Brême a émergé le 14 mai 1945 dans le fjord écossais Loch Eriboll. À 764 a été coulé dans le cadre de l’opération de Deadlight le 3 janvier 1946 par une artillerie tirée au nord de l’Irlande. ^[4]

• Clay Blair: La guerre sous-marine. Bande 1: Les chasseurs. 1939-1942. Heyne, Munich 1998, ISBN 3-453-12345-X.
• Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: La guerre sous-marine 1939–1945. Bande 1: Les commandants sous-marins allemands. E. S. Mittler und fils, Hambourg U. 1996, ISBN 3-8132-0490-1.
• Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: La guerre sous-marine 1939–1945. Bande 2: Le sous-marin bâtiment sur les chantiers navals allemands. E. S. Mittler und fils, Hambourg U. 1997, ISBN 3-8132-0512-6.
• Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: La guerre sous-marine 1939–1945. Bande 3: Succès sous-marin allemand de septembre 1939 à mai 1945. E. S. Mittler und fils, Hambourg U. 2001, ISBN 3-8132-0513-4.
• Harald Fock: Fleet Chronicle. Les navires de guerre actifs impliqués dans les deux guerres mondiales et leur sort. Une compilation. Version 2000 révisée et élargie. Koehler’s Publishing Company, Hambourg 2000, ISBN 3-7822-0788-2.

1. ↑ Rainer Busch, Hans-Joachim Röll: La guerre sous-marine 1939–1945. Bande 3: Succès sous-marin allemand de septembre 1939 à mai 1945. 2001, S. 299.
2. ↑ Clay Blair: La guerre sous-marine. Bande 2: The Chunted, 1942-1945. Heyne, Munich 1999, ISBN 3-453-16059-2, p. 533.
3. ↑ Herbert A. Werner: Les cercueils en fer. Avant-propos de Hans Hellmut Kirst. Hoffmann U. Campe, Hambourg 1970, ISBN 3-455-08150-9.
4. ↑ Harald Fock: Flottenchronik. 2000, S. 169.