[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/u-764-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/u-764-wikipedia\/","headline":"U 764 – Wikipedia","name":"U 764 – Wikipedia","description":"before-content-x4 \u00c0 764 (sous-marins pr\u00e9c\u00e9dents \/ suivants) Taper: Vii C. 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Num\u00e9ro de FeldPost: 51 834 Chantier naval: Wilhelmshaven War Marine Yard Ordre de construction: 15. ao\u00fbt 1940 Bean Mir: 147 SubjectiveGung: 1er f\u00e9vrier 1941 Stapel Run: 13 mars 1943 Position de l’Inde: 6. Mai 1943 Commandants: Capitaine lieutenant Hans-Kurt de Br\u00eame La nourriture: 8. Boat de sac en U-Fleeding Mai 1943 – Oktober 1943 9. U-Flottille Frontboot Novembre 1943 – septembre 1944 11. U-Flottille Frontboot Oktober 1944 – Mai 1945 Appels: 9 voyages ennemis Selnings:  O\u00f9: le 14 mai 1945 dans le Loch Eriboll s’est rendu        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4\u00c0 764 \u00c9tait un sous-marin allemand de type VII C, un “bateau atlantique” si appel\u00e9. Il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 par la Marine pendant la guerre sous-marine. Bien que le Cour naval Dans l’objectif traditionnel de l’\u00e9quipement et la r\u00e9paration des navires de guerre, il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans le programme de construction sous-marin depuis le d\u00e9but de la guerre. \u00c0 partir de 1942, l’ach\u00e8vement de 12 sous-marins \u00e9tait pr\u00e9vu chaque ann\u00e9e. Cette port\u00e9e ne pourrait jamais \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e. Le War Naval Yard a livr\u00e9 un total de 27 sous-marins en 1944, tous du type VII C. \u00c0 764 faisait partie du deuxi\u00e8me contrat de construction qui a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 ce chantier naval. C’\u00e9tait l’un des neuf bateaux VII C qui pourraient \u00eatre achev\u00e9s \u00e0 Wilhelmshaven en 1943. Un C-Boat VII avait une longueur de 67 m et un d\u00e9placement de 865 m\u00b3 sous l’eau. Il avait deux moteurs diesel qui ont permis \u00e0 l’eau une vitesse de 17 kN. Sur la balade sous-marine, deux moteurs \u00e9lectriques ont conduit le bateau \u00e0 une vitesse de 7 kN. L’armement \u00e9tait compos\u00e9 d’un canon de 8,8 cm et d’un flak de 2,0 cm sur le pont, ainsi que de quatre tubes de p\u00e9dale de bug et d’un tube arri\u00e8re ou de p\u00e9dale en 1944. Habituellement, un VII C-Boot portait 14 torpilles. \u00c0 764 \u00c9tait \u00e9quip\u00e9 d’un tuba. Il s’agit d’un tuyau de ventilation qui est attach\u00e9 \u00e0 un m\u00e2t d\u00e9pli\u00e9 et a un nageur \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 sup\u00e9rieure. Le tuba assure l’\u00e9limination des gaz diesel afin qu’un bateau de plong\u00e9e avec tuba puisse utiliser les moteurs diesel sous l’eau. Dans le m\u00eame temps, l’approvisionnement en air frais permet des promenades sous-marines plus longues. 6. mai 1943 – 14. mai 1945  Hans-Kurt de Br\u00eame est n\u00e9 le 11 ao\u00fbt 1918 \u00e0 Goslar et a rejoint la Marine en 1938. En tant que candidat d’officier, il \u00e9tait membre de la Crew 38 . Jusqu’au printemps 1941, il a servi de tissu de garde sur la 12e flottille mini\u00e8re; Puis a termin\u00e9 sa formation sous-marine. En juillet 1941, Leutnant est devenu Br\u00eame pendant une courte p\u00e9riode dans le personnel op\u00e9rationnel du B.D.U. utilis\u00e9 jusqu’\u00e0 ce qu’il pour les instructions de construction concernant En 598 a \u00e9t\u00e9 ordonn\u00e9 \u00e0 Hambourg. Sur ce bateau, qui a \u00e9t\u00e9 mis en service sous le lieutenant du lac Gottfried Holtorf en novembre, Hans-Kurt a conduit de Br\u00eame comme 1er o\u00f9. Le 1er avril 1943, Hans-Kurt von Br\u00eame a \u00e9t\u00e9 promu au lieutenant-capitaine. En mai de la m\u00eame ann\u00e9e, il a atteint les instructions de construction \u00c0 764 Partie qu’il a mis en service en tant que commandant le 6 mai.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Quand il a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 \u00c0 764 initialement subordonn\u00e9 le 8e u-flottille. La premi\u00e8re balade ennemie qui a conduit le bateau dans une zone chirurgicale pr\u00e8s de Neufundland et au large de la c\u00f4te espagnole s’est termin\u00e9e \u00e0 Brest, o\u00f9 \u00c0 764 Le 9e U-Flotilla stationn\u00e9 \u00e9tait subordonn\u00e9 auquel il est rest\u00e9 jusqu’en septembre 1944. Le bateau a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 \u00e0 Bergen en octobre et \u00e9tait subordonn\u00e9 au 11e U-Flotilla jusqu’\u00e0 la fin de la guerre. Lutte [ Modifier | Modifier le texte source ]] Lors du premier voyage ennemi – en m\u00eame temps le voyage de relocalisation \u00e0 Brest – \u00e9tait \u00c0 764 du groupe sous-marin Prier allou\u00e9, qui comprenait un total de 15 bateaux. Fin novembre Pri\u00e8re de Gruppe Le convoi combin\u00e9 MKS 31 et SL 140. \u00c0 764 J’ai tourn\u00e9 une torpille T-5 \u00e0 commande acoustique sur un destroyer. Apr\u00e8s une d\u00e9tonation qui pourrait \u00eatre attribu\u00e9e \u00e0 cette torpille [d’abord] Il y a eu des bruits de naufrage que les commandants de Br\u00eame ont interpr\u00e9t\u00e9s comme un succ\u00e8s. 28 novembre 1943, un destroyer non identifi\u00e9 coul\u00e9, toujours non confirm\u00e9 aujourd’hui [2] Op\u00e9r\u00e9 au printemps 1944 \u00c0 764 De Brest, par exemple devant l’Irlande du Nord et a fait une plong\u00e9e profonde dans le Biskaya. En tant que membre de H\u00e9risson de groupe de sous-marins Seed de Br\u00eame pour retrouver le convoi le 222 le 3 f\u00e9vrier, compos\u00e9 de 51 navires marchands. Cependant, il l’a laiss\u00e9 dans le message et s’est retir\u00e9 du convoi sans conduire une attaque. Le 6 juin \u00c0 764 Avec six autres bateaux pour d\u00e9fendre l’op\u00e9ration Overlord dans la cha\u00eene anglaise de Br\u00eame, la torpille d’un navire de guerre adverse a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e. 15 juin Frigate britannique Bois noir gravement endommag\u00e9, le navire a coul\u00e9 le lendemain ( Faire 50.116667 -2,25 ) Bien que du B.D.U. clairement l’utilisation “.. \u00e9galement sous le risque de perte de votre propre bateau …” [3] Le bateau a \u00e9t\u00e9 command\u00e9 \u00e0 Br\u00eame, \u00e0 l’exception d’une pause dans le tuba, en bon \u00e9tat du 6 ao\u00fbt \u00e0 Brest. De l\u00e0 a couru \u00c0 764 Pour le transfert en Norv\u00e8ge et attaqu\u00e9 les Alli\u00e9s, les navires de voyage pendant le voyage.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x420 ao\u00fbt 1944 British Cargo Ship, corail avec 638 brt coul\u00e9 ( Faire 50.216667 -0,8 ) 25 ao\u00fbt 1944 Navire d’atterrissage LCT-1074 coul\u00e9 ( Faire 49.833333 -0,75 ) De Bergen, o\u00f9 le bateau \u00e9tait arriv\u00e9 \u00e0 No\u00ebl 1944, a conduit \u00c0 764 Lors de quatre autres voyages ennemis, mais n’a pas pu r\u00e9aliser un autre naufrage. Se rendre et couler [ Modifier | Modifier le texte source ]] Am 26. avril 1945 Lief \u00c0 764 au huiti\u00e8me voyage ennemi. La zone de la mer anglaise \u00e9tait destin\u00e9e \u00e0 une zone chirurgicale. Le lieutenant du capitaine de Br\u00eame a \u00e9merg\u00e9 le 14 mai 1945 dans le fjord \u00e9cossais Loch Eriboll. \u00c0 764 a \u00e9t\u00e9 coul\u00e9 dans le cadre de l’op\u00e9ration de Deadlight le 3 janvier 1946 par une artillerie tir\u00e9e au nord de l’Irlande. [4] Clay Blair: La guerre sous-marine. Bande 1: Les chasseurs. 1939-1942. Heyne, Munich 1998, ISBN 3-453-12345-X. Rainer Busch, Hans-Joachim R\u00f6ll: La guerre sous-marine 1939\u20131945. Bande 1: Les commandants sous-marins allemands. E. S. Mittler und fils, Hambourg U. 1996, ISBN 3-8132-0490-1. Rainer Busch, Hans-Joachim R\u00f6ll: La guerre sous-marine 1939\u20131945. Bande 2: Le sous-marin b\u00e2timent sur les chantiers navals allemands. E. S. Mittler und fils, Hambourg U. 1997, ISBN 3-8132-0512-6. Rainer Busch, Hans-Joachim R\u00f6ll: La guerre sous-marine 1939\u20131945. Bande 3: Succ\u00e8s sous-marin allemand de septembre 1939 \u00e0 mai 1945. E. S. Mittler und fils, Hambourg U. 2001, ISBN 3-8132-0513-4. Harald Fock: Fleet Chronicle. Les navires de guerre actifs impliqu\u00e9s dans les deux guerres mondiales et leur sort. Une compilation. Version 2000 r\u00e9vis\u00e9e et \u00e9largie. Koehler’s Publishing Company, Hambourg 2000, ISBN 3-7822-0788-2. \u2191  Rainer Busch, Hans-Joachim R\u00f6ll: La guerre sous-marine 1939\u20131945. Bande 3: Succ\u00e8s sous-marin allemand de septembre 1939 \u00e0 mai 1945. 2001, S. 299.  \u2191  Clay Blair: La guerre sous-marine. Bande 2: The Chunted, 1942-1945. Heyne, Munich 1999, ISBN 3-453-16059-2, p. 533.  \u2191  Herbert A. Werner: Les cercueils en fer. Avant-propos de Hans Hellmut Kirst. Hoffmann U. Campe, Hambourg 1970, ISBN 3-455-08150-9.  \u2191  Harald Fock: Flottenchronik. 2000, S. 169.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/u-764-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"U 764 – Wikipedia"}}]}]