[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/u-boot-typ-600-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/u-boot-typ-600-wikipedia\/","headline":"U-Boot-Typ 600 – Wikipedia","name":"U-Boot-Typ 600 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Type de 600 tonnes (aussi Classe de 600 tonnes appel\u00e9) \u00e9tait une s\u00e9rie de sous-marins italiens. 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Entre 1932 et 1942, le Marine italien a mis 59 bateaux des cinq classes en service, d’autres ont \u00e9t\u00e9 export\u00e9s au Br\u00e9sil et en Argentine. C’\u00e9tait tr\u00e8s maniable, mais pas particuli\u00e8rement rapide des “sous-marins c\u00f4tiers” de taille moyenne, qui a pouss\u00e9 l’eau entre 665 et 715 tonnes. Contrairement \u00e0 jusqu’\u00e0 2 000 tonnes de bateaux de suppression ou de longue distance, ils \u00e9taient principalement utilis\u00e9s en M\u00e9diterran\u00e9e. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Lors de la conf\u00e9rence London Fleet, les principaux moines navals s’\u00e9taient mis d’accord sur les restrictions sur le b\u00e2timent sous-marin en 1930. La diff\u00e9rence entre les petits bateaux c\u00f4tiers qui ne devraient pas supprimer plus de 600 tonnes, et les bateaux en mer profonde jusqu’\u00e0 un d\u00e9placement de 2 000 tonnes. En Italie, les grands po\u00eales en mer profonde \u00e9taient destin\u00e9s aux op\u00e9rations contre les liens d’approvisionnement ennemis dans l’oc\u00e9an Indien et dans l’Atlantique, o\u00f9 ils ont \u00e9galement op\u00e9r\u00e9 pendant la Seconde Guerre mondiale de Bordeaux. Les plus petits sous-marins c\u00f4tiers \u00e9taient particuli\u00e8rement adapt\u00e9s \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e. Depuis 1930, il n’a \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9 qu’en 1930 dans le tonnage global et le typonnage, mais pas dans le nombre de quantit\u00e9s, il a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 comme utile pour construire un nombre relativement important de petits bateaux. Sur la base de ces conditions de cadre et de ces planification, les cinq classes du type de 600 tonnes ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es en Italie. Des programmes comparables \u00e9taient \u00e9galement disponibles dans d’autres pays en m\u00eame temps, car en Italie, la fronti\u00e8re de 600 tonnes \u00e9tait g\u00e9n\u00e9ralement un peu d\u00e9pass\u00e9e. Le type italien de 600 tonnes est le r\u00e9sultat du travail de l’ing\u00e9nieur naval Bernardis, qui avait d\u00e9j\u00e0 construit des bateaux \u00e0 coquille avec un d\u00e9placement entre 880 et 1000 tonnes dans les ann\u00e9es 1920 avec la classe Pisani, la classe Bandiera et la classe Squalo. \u00c0 partir de 1930, les bateaux un peu plus petits du type 600 ont \u00e9merg\u00e9 de la classe Squalo. Compte tenu des petites quantit\u00e9s construites par les diff\u00e9rentes classes d’Italie, le fait qu’un total de 59 bateaux ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s en cinq classes (ou “s\u00e9rie”) \u00e0 partir du type de 600 tonnes. Ils \u00e9taient techniquement l’un des bateaux italiens les plus sophistiqu\u00e9s de la Seconde Guerre mondiale. N\u00e9anmoins, ils souffraient \u00e9galement de la moyenne \u00e9conomique de Mussolini, du manque g\u00e9n\u00e9ral de mati\u00e8res premi\u00e8res et de l’utilisation qui en r\u00e9sulte de moindre qualit\u00e9. Pendant la guerre, comme pour plusieurs autres classes de sous-marins italiennes, il est devenu in\u00e9vitable de convertir et de r\u00e9duire les bateaux des bateaux en tours massives. Avant 1940, la doctrine du d\u00e9ploiement italien ne pr\u00e9voyait que des attaques sous-marines, c’est pourquoi aucune valeur sp\u00e9ciale n’a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e sur de faibles silhouettes et des temps de plong\u00e9e courtes. Le U-Boot-Typ 600 est souvent aussi comme Classe U-Boat 600 D\u00e9crit, les diff\u00e9rentes personnes sans construction ont \u00e9galement envisag\u00e9 des classes, bien qu’elles soient des sous-classes ou des “s\u00e9ries”. Afin d’\u00e9viter la confusion, les sous-classes individuelles, dans la litt\u00e9rature en g\u00e9n\u00e9ral, sont appel\u00e9es classes, ici sous le terme parapluie Taper subsum\u00e9. Les bateaux des classes individuelles \u00e9taient g\u00e9n\u00e9ralement construits dans divers chantiers navals et pour cette raison, ils ont \u00e9t\u00e9 divis\u00e9s en groupes. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La classe Acciaio sera \u00e9galement Classe de platino appel\u00e9. Erminio Bagnasco: Ubootes pendant la Seconde Guerre mondiale , Motorbergverlag, Stuttgart, 5e \u00e9dition 1996, ISBN 3-613-01252-9. Robert Jackson: Unterseeeboote . Gondromverlag, Bindlach, 2001, ISBN 3-8112-1874-3. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/u-boot-typ-600-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"U-Boot-Typ 600 – Wikipedia"}}]}]