U- et S-Bahnhof Klinikum (Fürth) – Wikipedia
Le Clinique U-Station (Abréviation: Kf ) a été ouvert en tant que 40e station de métro du métro de Nuremberg le 4 décembre 2004. Il est à 910 m de Hardhöhe Underground Station et 957 m de Stadthalle u-station supprimé. Jusqu’au 8 décembre 2007, il était une dernière station pour la ligne U1 . Selon les plans précédents, la gare devrait aimer l’ancien arrêt de chemin de fer à proximité Fürth Unterfarrnbach appelé, après des plans encore plus anciens Würzburger Strasse . Le 31 mai 2022, la station S-Bahn au cours du bâtiment S-Bahn Fürth-klinikum renommé. Il est utilisé par environ 11 800 passagers chaque jour. [d’abord]
La gare est située dans le district d’Unterfarrnbach et s’étend sous terre au nord de Würzburger Straße entre Friedrich-Ebert-Sstraße et la ligne de chemin de fer de Nuremberg-Bamberg. De la plate-forme ouest se termine, un résultat et l’ascenseur mènent directement à la surface vers le Karmelitenplatz, les escaliers orientaux coulent dans un plancher du distributeur sous Friedrich-Ebert-Strasse et à partir de là avec trois étapes à la surface. Un changement à double voie vers Langwasser suit la gare.
La clinique Fürth est située à proximité immédiate de la gare.
La structure de la station, pour laquelle les travaux de construction ont commencé le 20 juin 2000, mesure 140 m de long. Le Christkönigskirche, qui est situé directement au-dessus de la gare, a été difficile. Afin de ne pas endommager cela pendant les travaux de construction, un écran de tuyau de 60 m de long dans 18 tuyaux en acier entre le bâtiment et la structure de la station, dans laquelle la fosse de construction a été excavée, le reste de la gare a été créé dans une construction ouverte.
La conception de la station a été développée par l’Université Georg-Simon-Ohm, Département de conception, dans le cadre d’un projet de conception. Le design est venu de Hartmut Victor Brüchert et a été réalisé avec les professeurs Ethelbert Hörmann et Ortwin Michl. Le thème de la gare est adapté aux bâtiments environnants (Clinic, Mindegarten et Home de personnes âgées) et est des “éléments constitutifs de la vie”: l’ensemble du bâtiment est conservé dans des couleurs vives et est dominée par le béton, l’acier et le verre. Les réplications de l’ADN humain sont attachées aux murs de la plate-forme.
-
Nom de la station sur le mur de la plate-forme
-
Départ de la surface au niveau de la plate-forme
-
Passez du niveau de la plate-forme à la surface
-
Replications de l’ADN humain sur les murs de la plate-forme
La gare est de la ligne U1 servi. Les deux arrêts de bus sont situés à la surface Clinique ouest et Clinique est où les lignes de bus de la ville 171 , 172 , et 175 ainsi que les lignes OVF 125 et 126 prise. La clinique fürth, qui est à environ 500 m de distance, peut être facilement atteinte par l’arrêt Jakob-Henle-Sstraße / Clinic (Lignes 171 et 175). La ligne de bus de nuit se déroule également le week-end N9 .
L’arrêt DB est situé à l’ouest de la station de métro Fürth-klinikum , sur la ligne S-Bahn S1 peut être commuté. L’arrêt a été complètement reconstruit au lieu de l’ancien arrêt Unterfarrnbach et est en activité depuis le 31 mai 2022. [2] Le S1 conduit également les principales gares de Fürth et Nuremberg en parallèle avec l’U1, par lequel le temps de trajet à Nuremberg est nettement plus court avec 13 à 15 minutes que celui du métro avec 24 minutes. Étant donné que le S1 roule moins fréquemment, l’utilisation de l’U1 est souvent la manière la plus rapide. Les deux systèmes ne sont pas coordonnés par des chemins de connexion directs ou des annonces de départ conjointe.
En mai 2022, les travaux de construction pour la conversion de la station ont été achevés. L’itinéraire est toujours à quatre titres de Fürth HBF jusqu’à peu avant le pont de Regnitz entre les districts de Schwand et Stadeln. Devant le pont, l’itinéraire S-Bahn est lié à la route principale à deux pistes vers le nord via la soi-disant “solution provisoire” (sous la forme de commutateurs supplémentaires). [3] À partir de décembre 2022, un cycle continu de 20 minutes du S1 était possible et offert.
Une troisième piste séparée pour le S-Bahn du Regnitzbrücke à Erlangen-Eltersdorf est prévue, les lignes n’ont pas encore été déterminées (à partir de 2022). Jusque-là, le pont Regnitz, qui a également été construit pour cette piste en 2014, reste un pont So-Da.
- City of Fürth (éd.): U-bahn fürth klinikum . Maire et bureau de presse de la ville de Fürth, Fürth 2004 ( Fuerth.de [PDF; 791 kb ]).
- Michael Schedel: Album U-Bahn Nuremberg . Robert Schwandl Verlag, Berlin 2007, ISBN 978-3-936573-11-4.
- ↑ Aperçu: Ce sont les stations de métro les plus utilisées de Nuremberg sur nordbayern.de, à partir du 27 décembre 2019, consulté le 6 janvier 2020
- ↑ Fürther S-Bahn Stop: Station à la clinique Open à nouveau! Consulté le 10 septembre 2022 (Allemand).
- ↑ Fürth: Travaux de construction pour le nouveau point de maintien de S-Bahn Fürth Klinikum et “Solution intérimaire” sur le tronçon intérieur Informations sur la presse de Deutsche Bahn à partir du 27 décembre 200. Consulté le 21 février 2022.
Recent Comments