[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/uberland-nachtbubus-wikipedia-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/uberland-nachtbubus-wikipedia-wikipedia\/","headline":"\u00fcberland-nachtbubus – Wikipedia Wikipedia","name":"\u00fcberland-nachtbubus – Wikipedia Wikipedia","description":"before-content-x4 Bus de nuit en Tha\u00eflande. 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Voici un v\u00e9hicule \u00e9tonnamment peint d’une soci\u00e9t\u00e9 qui promeut principalement les touristes Bus de nuit sont des transports publics qui sont utilis\u00e9s dans de nombreuses r\u00e9gions du monde dans le service de ligne pour la combinaison de distances relativement importantes sur le chemin terrestre. Le voyage commence g\u00e9n\u00e9ralement le soir; L’objectif est souvent atteint t\u00f4t le matin, peu de temps avant le lever du soleil. Les distances couvertes d\u00e9pend de la qualit\u00e9 des rues et du volume du trafic, mais sont g\u00e9n\u00e9ralement de plusieurs centaines de kilom\u00e8tres. Les temps de trajet typiques sont de 10 \u00e0 12 heures. Pendant des voyages de nuit plus longs, certaines parties du voyage sont couvertes de lumi\u00e8re du jour. Mais il y a aussi des itin\u00e9raires nocturnes plus courts avec des temps de trajet d’environ 4 \u00e0 5 heures; Des excursions de nuit entre Kuala Lumpur et l’\u00eele de Penang ne commencent souvent que vers minuit et se terminent bien avant le jour de la journ\u00e9e.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Les voyages peuvent commencer par une gare routi\u00e8re ou un terminal, qui dans certains cas est consid\u00e9rablement en dehors du centre-ville. En revanche, la soci\u00e9t\u00e9 de bus priv\u00e9e, qui promeut principalement les touristes en Tha\u00eflande, conduit directement depuis et vers le Banglamphoo Tourist District. Les bus nocturnes utilisent le volume inf\u00e9rieur de la circulation la nuit pour \u00e9viter les embouteillages et pouvoir donc voyager plus rapidement et plus d’\u00e9nergie. Si les passagers peuvent dormir pendant la conduite, le temps de trajet est per\u00e7u comme moins long. \u00c9tant donn\u00e9 que la nuit est utilis\u00e9e pour combler une distance relativement importante, les voyageurs peuvent profiter des heures vives de la veille et apr\u00e8s le voyage pour d’autres activit\u00e9s au d\u00e9but et \u00e0 la fin du voyage. Les voyageurs individuels locaux et soucieux des prix appr\u00e9cient \u00e9galement les \u00e9conomies de co\u00fbts: d’une part, les bus nocturnes sont g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup moins chers que les vols sur la m\u00eame distance, en revanche, l’h\u00e9bergement de l’h\u00f4tel est \u00e9conomis\u00e9. Si le paysage le long du parcours n’offre aucun side sp\u00e9cial, la possibilit\u00e9 de “sauter” des sections du voyage pendant le sommeil est \u00e9galement per\u00e7ue comme agr\u00e9able.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Des voyages nocturnes \u00e0 travers des itin\u00e9raires panoramiques, par exemple au-dessus des montagnes ou par des colonies avec une architecture attrayante, en revanche, participent \u00e0 l’exp\u00e9rience de voyage au passager. Dans certaines r\u00e9gions du monde, o\u00f9, par exemple, des routes inad\u00e9quatement \u00e9largies m\u00e8nent \u00e0 travers un terrain montagneux, averti en partie en raison de probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 avant les trajets de nuit. La s\u00e9curit\u00e9 d’un voyage en bus de nuit est \u00e9galement influenc\u00e9e par l’\u00e9tat d’entretien des v\u00e9hicules, les p\u00e9riodes de direction et de repos pour les conducteurs et leur comportement de conduite. M\u00eame dans les r\u00e9gions o\u00f9 la criminalit\u00e9 des gangs ou m\u00eame les activit\u00e9s d’insurg\u00e9s sont enregistr\u00e9es, les autorit\u00e9s, mais aussi dans les guides de voyage, conseillent de s’abstenir de voyages de nuit. Certains voyageurs craignent \u00e9galement, dans le sommeil, une victime de crimes mineurs, par ex. B. pour devenir un pickpocket. Cependant, ce risque peut \u00eatre limit\u00e9 par vos propres mesures de pr\u00e9caution. Si le passager ne trouve aucun sommeil en raison d’un manque de confort de conduite ou de pr\u00e9occupations personnelles, qui peuvent \u00e9galement se r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 des risques r\u00e9els ou suppos\u00e9s du voyage, le long voyage et le fait que malgr\u00e9 la fatigue ne peut pas \u00eatre dormi, le long voyage et le fait peuvent \u00eatre per\u00e7us comme d\u00e9sagr\u00e9ables ou m\u00eame atterrissants. Le confort des bus nocturnes varie, mais les si\u00e8ges qui peuvent \u00eatre plac\u00e9s dans une position de mensonge plus confortable sont la r\u00e8gle. Busse en 2e classe interrompt souvent le voyage dans plusieurs stations le long de la route pour absorber des passagers suppl\u00e9mentaires, et l’espace pour les jambes est \u00e9galement restreint. Les bus de 1\u00e8re classe ne gardent moins souvent, souvent une seule fois \u00e0 un arr\u00eat de repos pour donner aux passagers le temps de manger, de boire et d’utiliser les toilettes. De plus, un espace pour les jambes suppl\u00e9mentaire facilite le sommeil. De plus, les bus dits VIP sont utilis\u00e9s en Asie du Sud-Est, les si\u00e8ges ici sont r\u00e9duits \u00e0 environ 30 si\u00e8ges et le confort des si\u00e8ges est comparable \u00e0 un vol en classe affaires. Cependant, le nom VIP ne garantit pas toujours une norme d\u00e9finie, certaines compagnies de bus priv\u00e9es en Tha\u00eflande d\u00e9crivent leurs bus comme des services VIP ou m\u00eame “super-VIP”, bien que le confort r\u00e9el soit comparable \u00e0 un bus d’\u00c9tat de 1\u00e8re \u00e0 2e classe.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En Chine en particulier, il y a les soi-disant bus dormants qui offrent des ch\u00e2timents au lieu de s’asseoir (g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 double \u00e9tage). Habituellement, le confort de conduite est comparable \u00e0 une voiture de sommeil ou de canap\u00e9 et permet \u00e0 la grande majorit\u00e9 des voyageurs. Certaines lignes, comme la State Thai Bus Company, offrent \u00e0 leurs passagers des boissons, des collations ou m\u00eame des repas chauds en fonction de la classe et de l’itin\u00e9raire. Il existe de nombreuses connexions de bus nocturne en Chine, en Inde et en Asie du Sud-Est, y compris les \u00eeles indon\u00e9siennes de Java et de Sumatra. M\u00eame dans les \u00c9tats m\u00e9diterran\u00e9ens relativement grands de Turquie et d’\u00c9gypte, les bus nocturnes sont souvent utilis\u00e9s au moyen de transport. En Allemagne et dans les pays environnants, les bus nocturnes \u00e9taient d’une importance mineure en raison du r\u00e9seau ferroviaire dens\u00e9ment \u00e9largi et des restrictions l\u00e9gales pour la circulation des bus \u00e0 longue distance. Au cours de la lib\u00e9ralisation du trafic de bus \u00e0 longue distance, cependant, il existe maintenant un r\u00e9seau de lignes de nuit en Allemagne qui relie des m\u00e9tropoles telles que Berlin, Munich, Hambourg et Cologne, et des connexions nocturnes sont \u00e9galement cr\u00e9\u00e9es en Autriche et en Italie. De Prague, il existe des lignes de bus de nuit vers de nombreux pays europ\u00e9ens, notamment l’Allemagne, la Pologne, la France, l’Autriche et l’Italie. Aux \u00c9tats-Unis et au Canada, les bus de Greyhound et certains concurrents offrent des connexions nocturnes.      (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/uberland-nachtbubus-wikipedia-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"\u00fcberland-nachtbubus – Wikipedia Wikipedia"}}]}]