[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/uss-tullibee-ssn-597-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/uss-tullibee-ssn-597-wikipedia\/","headline":"USS Tullibee (SSN-597) – Wikipedia","name":"USS Tullibee (SSN-597) – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Tullibee Sur la surface de l’eau Aper\u00e7u Commande 15. novembre 1957 Interdiction 26. mai 1958 Empilement 27. avril","datePublished":"2023-09-25","dateModified":"2023-09-25","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/5\/59\/USS_Tullibee_%28SSN-597%29_underway_at_sea%2C_circa_in_1960.jpg\/280px-USS_Tullibee_%28SSN-597%29_underway_at_sea%2C_circa_in_1960.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/5\/59\/USS_Tullibee_%28SSN-597%29_underway_at_sea%2C_circa_in_1960.jpg\/280px-USS_Tullibee_%28SSN-597%29_underway_at_sea%2C_circa_in_1960.jpg","height":"196","width":"280"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/uss-tullibee-ssn-597-wikipedia\/","wordCount":2995,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le Tullibee Sur la surface de l’eau  Aper\u00e7u Commande 15. novembre 1957 Interdiction 26. mai 1958 Empilement 27. avril 1960 1. Temps de service  Mise en service 9. novembre 1960 Position ext\u00e9rieure 25. juin 1988 O\u00f9 Cass\u00e9 Sp\u00e9cifications techniques d\u00e9placement 2640 tonnes immerg\u00e9es Long        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x482,3 m Large 7,1 m Profondeur 6,4 m        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4\u00e9quipage 6 officiers, 60 \u00e9quipes conduire Un r\u00e9acteur de noyau S2C, entra\u00eenement turbo-\u00e9lectrique, 2400 ondes ps vitesse 20 n\u0153uds Armement 4 533 mm-torpedorohre        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le USS Tullibee (SSN-597) \u00c9tait un sous-marin nucl\u00e9aire de la marine am\u00e9ricaine. Il a \u00e9t\u00e9 mis en service en 1960 et a conduit jusqu’en 1988. L’objectif principal de son d\u00e9veloppement \u00e9tait de cr\u00e9er un petit sous-marin bon march\u00e9 qui \u00e9tait principalement destin\u00e9 aux missions de chasse. Pour la premi\u00e8re fois, un grand sonar sph\u00e9rique a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 \u00e0 l’arc et une promenade turbo-\u00e9lectrique devrait rendre le bateau silencieux. La plupart du temps \u00e9tait que Tullibee Utilis\u00e9 avec vos autres bateaux sup\u00e9rieurs pour d\u00e9velopper de nouvelles tactiques pour U-Hunt. Table of Contentsplanification [ Modifier | Modifier le texte source ]] Odeur [ Modifier | Modifier le texte source ]] Histoire de d\u00e9ploiement [ Modifier | Modifier le texte source ]] Plein et conduite [ Modifier | Modifier le texte source ]] Armification et \u00e9lectronique [ Modifier | Modifier le texte source ]] planification [ Modifier | Modifier le texte source ]] Vers 1955, la Marine a constat\u00e9 que les bateaux des planifi\u00e9s Classe skipjack par rapport \u00e0 la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration autour du USS Nautilus (SSN-571) et le Classe de patinage \u00e9tait devenu beaucoup plus cher. De plus, le Nautile Il s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre tr\u00e8s fort dans les tests initiaux. Pour contrecarrer cela, il l’a fait Navire caract\u00e9ristique La Marine fait semblant de d\u00e9velopper des bateaux plus petits et moins chers et en m\u00eame temps, mettant davantage l’accent sur l’\u00e9vitement du bruit. De l\u00e0, il s’est d\u00e9velopp\u00e9 Tullibee qui en tant que successeur du Tueur -U bateaux du Barracuda \u00e9tait planifi\u00e9. Leur navire de type, le conventionnellement USS Barracuda (SSK-1) , est entr\u00e9 en service en 1951. Les bateaux ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us avec un sonar passif et la plus grande maniabilit\u00e9 possible, en particulier pour la chasse \u00e0 d’autres sous-marins. L’amiral Arleigh Burke a soutenu la construction d’un prototype \u00e0 propulsion nucl\u00e9aire d’un tel sous-marin et en 1955, le Bureau des navires a envoy\u00e9 un projet pour un nucl\u00e9aire Sskn ( navire submersible, tueur, nucl\u00e9aire ) et un projet pour cinq Tueur -U bateaux ( SSK ). La m\u00eame ann\u00e9e, la marine a choisi le Sskn -S repousser et a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9terminer la conception en 1956. Cependant, il est rapidement devenu clair que la Marine a d\u00fb abandonner le plan d’un petit sous-marin avec un d\u00e9placement d’un peu plus de 1000 tonnes (TS), car le r\u00e9acteur nucl\u00e9aire \u00e9tait beaucoup plus difficile et a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 inclus dans les plans de construction que pr\u00e9vu dans le projet d’origine. En fin de compte, le d\u00e9placement a doubl\u00e9 \u00e0 2600 ts. N\u00e9anmoins, la Marine a d\u00e9cid\u00e9 que Tullibee Le b\u00e2timent en tant que prototype a donn\u00e9 la classification comme Tueur -U bateau sur; Au lieu de cela, elle \u00e9tait une sous-marin de chasse normale ( SSN ) classifi\u00e9. Les innovations essentielles de la conception \u00e9taient le syst\u00e8me de sonar, qui avait un grand sonar sph\u00e9rique \u00e0 l’arc, et le lecteur, qui se dispensait avec des turbines de vitesse et pr\u00e9voyait une construction turbo-\u00e9lectrique pour la r\u00e9duction du bruit. [d’abord] Odeur [ Modifier | Modifier le texte source ]] La construction du SSN-597 a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e le 15 novembre 1957. Un demi-an plus tard, le 26 mai 1958, \u00e9lectrique \u00e0 Groton, dans le Connecticut, a mis la quille du bateau. Apr\u00e8s moins de deux ans, l’empilement et le bapt\u00eame du navire ont eu lieu le 27 avril 1960. Marraine du Tullibee \u00e9tait la veuve de Charles F. Brindupke, qui en tant que commandant du USS Tullibee (SS-284) Pendant la Seconde Guerre mondiale, son bateau a \u00e9t\u00e9 coul\u00e9 par sa propre torpille qui avait couru un cercle. Apr\u00e8s l’\u00e9quipement de fin, le SSN-597 a \u00e9t\u00e9 mis en service le 9 novembre 1960. Il a \u00e9t\u00e9 stationn\u00e9 dans la base de sous-marins naval New London et le premier sous-marin nucl\u00e9aire du groupe de d\u00e9veloppement sous-marin deux pour d\u00e9velopper de nouvelles tactiques sous-marines. En cons\u00e9quence, le Tullibee D\u00e8s le d\u00e9but, utilis\u00e9 dans les exercices de sonar dans lesquels le nouvel arrangement des appareils de sonar a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 et les tactiques d\u00e9velopp\u00e9es pour utiliser le sonar. Ceux-ci ont eu lieu devant la c\u00f4te est des \u00c9tats-Unis et dans les Cara\u00efbes, o\u00f9 la Marine avait s\u00e9lectionn\u00e9 des zones maritimes sp\u00e9ciales pour des exercices de sonar. Histoire de d\u00e9ploiement [ Modifier | Modifier le texte source ]] \u00c0 partir de 1964 le Tullibee Parti avec les forces de l’OTAN et en 1965, il y avait principalement des essais sur le programme. \u00c0 la fin de l’ann\u00e9e, elle a \u00e9t\u00e9 amarr\u00e9e et r\u00e9vis\u00e9e dans le chantier naval de Portsmouth \u00e0 Kittery, dans le Maine. Le sous-marin n’a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 que de 1968 pour d\u00e9velopper des techniques de sonar. En 1970 le Tullibee Pour la premi\u00e8re fois sur un itin\u00e9raire plus long. Il a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 dans la r\u00e9gion de la 6e flotte en M\u00e9diterran\u00e9e, o\u00f9 elle a particip\u00e9 \u00e0 des exercices et a visit\u00e9 des visites de port \u00e0 Ath\u00e8nes, Naples et Rota. Au cours du voyage de cinq mois, le sous-marin a parcouru 20 000 milles marins. [2] Les ann\u00e9es de 1971 \u00e0 1974 ont pass\u00e9 le Tullibee Encore une fois avec les exercices de l’OTAN et des \u00c9tats-Unis dans l’Atlantique et les Cara\u00efbes. En 1972, le sous-marin est entr\u00e9 en collision \u00e0 150 milles marins devant Cape Hatteras, en Caroline du Nord, avec le cargo allemand Hagen . Le Tullibee \u00c9tait trop proche sous la surface de l’eau lorsque les navires ont touch\u00e9 les navires. Il n’y a eu que de l\u00e9gers d\u00e9g\u00e2ts, les deux navires pouvaient se poursuivre sous leur propre force. 1973 est all\u00e9 Tullibee \u00e0 une refonte pr\u00e9vue dans la NSY de Portsmouth. En 1975, le deuxi\u00e8me voyage en M\u00e9diterran\u00e9e et le troisi\u00e8me suivi vers 1976\/1977. Au cours de la quatri\u00e8me pose de la M\u00e9diterran\u00e9e, la vague d’h\u00e9lice a \u00e9clat\u00e9 le 16 juin 1978. Cela a ouvert la salle de machine vers la mer et partiellement inond\u00e9. Cependant, l’inondation pourrait \u00eatre arr\u00eat\u00e9e Tullibee est apparu et a \u00e9t\u00e9 tra\u00een\u00e9 vers Rota. Elle \u00e9tait l\u00e0 dans le chantier naval pendant deux mois. Apr\u00e8s le retour et certaines op\u00e9rations locales en 1978\/1979, elle a \u00e9t\u00e9 nourrie de la troisi\u00e8me refonte de Portsmouth en ao\u00fbt 1979, qui a dur\u00e9 jusqu’en 1982. Cela a \u00e9t\u00e9 suivi par des voyages au large de la c\u00f4te est et dans les Cara\u00efbes et en 1985\/1986, le cinqui\u00e8me et derni\u00e8re allong\u00e9 \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e. Au cours des ann\u00e9es suivantes, l’inactivation du sous-marin a commenc\u00e9 \u00e0 Pier. Le Tullibee a quitt\u00e9 le port de New London en septembre 1987 lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 entra\u00een\u00e9 dans la NSY de Portsmouth. Le 25 juin 1988, le service suppl\u00e9mentaire officiel a eu lieu l\u00e0-bas. Des pi\u00e8ces non nucl\u00e9aires ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es dans le chantier naval et le d\u00e9montage complet a eu lieu \u00e0 partir de 1995 dans le chantier naval de Puget Sound dans le cadre du programme de recyclage des sous-marins du navire. Cela a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 le 1er avril 1996. Plein et conduite [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Le fuselage du Tullibee Mesurant 82,3 m\u00e8tres de long et 7,1 m\u00e8tres de large, la profondeur \u00e9tait de 6,4 m\u00e8tres. Le d\u00e9placement a \u00e9t\u00e9 immerg\u00e9 \u00e0 environ 2640 tonnes. La petite tour \u00e9tait dans le troisi\u00e8me avant. La forme du fuselage n’\u00e9tait plus purement en forme de goutte, comme ce fut le cas avec le sous-marin de test USS Albacore (AGSS-569) a \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9 de mani\u00e8re optimale comme hydrodynamique. Au lieu de cela, la zone derri\u00e8re la tour a \u00e9t\u00e9 construite sous forme de tube de diam\u00e8tre solide. Seulement vers l’arri\u00e8re, le fuselage se rajeunit \u00e0 nouveau. Bien que cela signifiait une d\u00e9viation par rapport \u00e0 l’hydrodynamique optimale, il \u00e9tait plus facile \u00e0 construire et \u00e0 rendre le sous-marin plus long. Les Ruders profonds \u00e9taient attach\u00e9s \u00e0 la tour. Le fuselage \u00e9tait compos\u00e9 de soi-disant acier HT ( Acier haute r\u00e9sistance , acier haut de gamme), pas comme avec d’autres sous-marins du temps en acier Hy-80. Par cons\u00e9quent, la profondeur de plong\u00e9e approuv\u00e9e n’\u00e9tait qu’environ 210 m\u00e8tres, contrairement aux environ 400 m\u00e8tres du Classe de battage . [3] Le bateau avait deux niveaux de pont en continu \u00e0 l’int\u00e9rieur. Le r\u00e9acteur a \u00e9t\u00e9 h\u00e9berg\u00e9, o\u00f9 il \u00e9tait plus facile de retirer en raison de son poids \u00e9lev\u00e9. Toute la pi\u00e8ce \u00e0 l’arri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 prise par les salles de machines. Avant le r\u00e9acteur, la r\u00e9sidence de l’\u00e9quipage, les salles de travail et de couchage et sous la tour se trouvaient le centre d’op\u00e9ration \u00e0 partir duquel le bateau \u00e9tait contr\u00f4l\u00e9. Le bug a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9lev\u00e9 dans la salle des torpilles et le sonar. [4] Le lecteur consistait en un r\u00e9acteur de noyau S2C, fabriqu\u00e9 par l’ing\u00e9nierie des combustibles. Comme l’exige Arleigh Burke, le Tullibee un lecteur turbo\u00e9lectrique. Le r\u00e9acteur a servi \u00e0 charger des batteries, qui \u00e0 tour conduit un moteur \u00e9lectrique. Cela a fait environ 2400 ch sur la seule vague. Le bateau a ainsi plong\u00e9 entre 16 et 20 n\u0153uds, soit environ 10 n\u0153uds de moins que les autres sous-marins de l’\u00e9poque. Cependant, comme compliqu\u00e9 et tendance \u00e0 se passer de turbines \u00e0 vitesses bruyantes et que le r\u00e9acteur pourrait \u00e9galement \u00eatre conduit loin, ce syst\u00e8me \u00e9tait beaucoup plus silencieux que les autres types de lecteur. De plus, le bateau a pu acc\u00e9l\u00e9rer plus rapidement car les performances du r\u00e9acteur n’avaient pas \u00e0 augmenter. [3] En fin de compte, un lecteur turbo-\u00e9lectrique n’a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 qu’une seule fois dans un sous-marin de la marine am\u00e9ricaine pour les inserts de combat, \u00e0 savoir \u00e0 partir de 1971 \u00e0 la USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685) . De plus, la Marine a construit le sous-marin de recherche NUM\u00c9RO 1 un tel syst\u00e8me. Armification et \u00e9lectronique [ Modifier | Modifier le texte source ]] La plus grande nouveaut\u00e9 \u00e9tait le syst\u00e8me de sonar sph\u00e9rique qui a pris le contr\u00f4le de toute la zone de l’arc. Le Tullibee re\u00e7u ceci sur \/ aqq-1, qui consistait en un BQS-6 sph\u00e9rique actif et les capteurs passifs basse fr\u00e9quence BQR-7. Le bogue a offert l’avantage qu’il \u00e9tait autant que possible de ses propres syst\u00e8mes de lecteur, qui minimis\u00e9 les auto-disorders. Pour la premi\u00e8re fois pourrait Tullibee Sonarkontakte situ\u00e9 dans les trois dimensions. Tous les sous-marins ult\u00e9rieurs de l’US Navy ont re\u00e7u un tel sonar de balle. Pour la ligne de feu, le Tullibee Quatre capteurs BQG-2A Puffs. L’un \u00e9tait chacun aussi clairement visible “Fin” externe \u00e0 l’arc et \u00e0 l’arri\u00e8re, un autre en interne dans la tour et dans le stabilisateur arri\u00e8re. Depuis que le sonar a pris le bug dans lequel les tubes de torpille \u00e9taient log\u00e9s dans les conceptions pr\u00e9c\u00e9dentes, la Marine a d\u00fb trouver une nouvelle solution pour l’armement. Ainsi, les quatre tuyaux de 533 mm ont \u00e9t\u00e9 pouss\u00e9s plus loin en arri\u00e8re et utilis\u00e9s pour \u00eatre utilis\u00e9s \u00e0 10 \u00b0 de l’axe longitudinal du bateau. Pour chaque tuyau, deux rechutes pourraient \u00eatre transport\u00e9es pour que le Tullibee Avait jusqu’\u00e0 douze types m. 48 armes \u00e0 bord. La force d’occupation devrait \u00e9galement faire de la conception \u00e0 moindre co\u00fbt et \u00e9conomiser les co\u00fbts d’exploitation. Avec 56 hommes \u00e0 bord Tullibee 32 moins hommes \u00e9taient destin\u00e9s qu’au d\u00e9but pour le Classe de battage \u00e9taient planifi\u00e9s; En fin de compte, le Theshers M\u00eame environ 100 hommes utilis\u00e9s. Cependant, comme le statut du lac de 56 hommes n’\u00e9tait pas suffisant pour effectuer les travaux de maintenance n\u00e9cessaires dans le seul port, le seul, le Tullibee D’autres hommes sont affect\u00e9s qui ne sont pas all\u00e9s en mer, mais ont fait des activit\u00e9s administratives pendant les voyages dans le port et ont pr\u00e9par\u00e9 des ch\u00e2timents portuaires. [3] \u2191  Norman Friedman: US SOMMARINS depuis 1945. Naval Institute Press, Annapolis 1994, ISBN 978-1-55750-260-5. S. 133ff  \u2191  l’histoire de USS Tullibee (SSN-597) IM Dictionary of American Naval Fighting Ships (Englisch)  \u2191 un b c  Norman Polmar, K. J. Moore: Sous-marins de la guerre froide: la conception et la construction de sous-marins am\u00e9ricains et sovi\u00e9tiques, 1945-2001. Potomac Books, Dulles, VA 2003. ISBN 978-1-57488-594-1. S. 153  \u2191  Friedman (1994), S. 138       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/uss-tullibee-ssn-597-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"USS Tullibee (SSN-597) – Wikipedia"}}]}]