[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/valkyrie-iii-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/valkyrie-iii-wikipedia\/","headline":"Valkyrie III – Wikipedia","name":"Valkyrie III – Wikipedia","description":"before-content-x4 Valkyrie III Donn\u00e9es techniques (aper\u00e7u) Takell: 1 coupe-m\u00e2t Classe Segel: Grande classe (America\u2019s Cup) Longueur sur tout (l\u00fca): 39,31","datePublished":"2020-08-07","dateModified":"2020-08-07","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/20\/051a-valkyrie_iii.jpg\/220px-051a-valkyrie_iii.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/20\/051a-valkyrie_iii.jpg\/220px-051a-valkyrie_iii.jpg","height":"183","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/valkyrie-iii-wikipedia\/","wordCount":1649,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Valkyrie III  Donn\u00e9es techniques (aper\u00e7u) Takell: 1 coupe-m\u00e2t Classe Segel: Grande classe (America\u2019s Cup) Longueur sur tout (l\u00fca): 39,31 m Longueur (ligne de flottaison): 26,65 m Largeur sur tout (B\u00fca): 7,92 m Casser: 5,97 m D\u00e9placement: 166,9 tonnes Grande hauteur de m\u00e2t: 29,50 m TopMastze: 16,89 m Grande longueur d’arbre: 32,00 m Bugspriet: 9,98 m Zone de voile: 1172,52 m\u00b2 Voilier: Ratsey, Cowes Motorisation: indisponible Constructeur: George Lennox Watson Ann\u00e9e de construction: 1895 Stapel Run: 27. mai 1895 Chantier naval: D. & W. Henderson & Company, \u00c9cosse Emplacement de Werfs: Partick sur le Clyde Communaut\u00e9 Eigen: Lord Dunraven; Lord Loudsale; Lord Wolverton; Capitaine Henry McCalmont Skipper: William Cranfield Drapeau: Grande Bretagne Utiliser: R\u00e9gattayacht Clubstainer: Escadron de yacht royal Revier: Eaux britanniques Valkyrie III Le Yacht British Challenge (Challenger) infructueux a-t-il \u00e9t\u00e9 dans la neuvi\u00e8me comp\u00e9tition de la Coupe de l’Am\u00e9rique en 1895 contre le d\u00e9fenseur am\u00e9ricain Yacht (d\u00e9fenseur) D\u00e9fenseur .  Valkyrie III en 1895 avant New York        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Valkyrie III \u00c9tait un coupeur de course au gaffe con\u00e7u par le concepteur \u00e9cossais de yachts George Lennox Watson, qui \u00e9tait r\u00e9put\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque, \u00e0 qui les propri\u00e9taires ont laiss\u00e9 la main compl\u00e8tement libre pendant la construction. Elle est devenue comme son pr\u00e9d\u00e9cesseur Valkyrie II En 1895, construit au Shipyard D. & W. Henderson & Company \u00e0 Partick sur le Clyde sur la rivi\u00e8re Clyde en \u00c9cosse. Valkyrie III appartenait \u00e0 une communaut\u00e9 de propri\u00e9taires compos\u00e9s de Lord Dunraven (Windham Thomas Wyndham-Quin, 4e comte de Dunraven et Mount-Eearl), Lord Loudsale, Lord Wolverton et le capitaine Henry McCalmont, tous les membres du Squadron Royal Yacht du Royal Yacht Club sur l’isle de Wight. Le yacht Valkyrie III Avait une coque en bois en bois d’orme dans le navire sous-marin et en teck dans la zone overwater sur des cadres en acier (construction composite) et un pont en blanc (pin). L’empilement a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 le 27 mai 1895.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Apr\u00e8s le premier test de voile le 1er juin 1895, elle a commenc\u00e9 trois fois contre Britannia Et perdu deux fois. Apr\u00e8s avoir augment\u00e9 le Kielbalast de 12 tonnes sur le chantier naval, vaincu Valkyrie III Les concurrents Britannia et Aisa (Construction de l’ann\u00e9e 1895, construite par William Fife III.) Dans une course et encore une fois Aisa Dans une course priv\u00e9e. [d’abord] Apr\u00e8s ces quelques courses travers\u00e9es avec diff\u00e9rents succ\u00e8s Valkyrie III L’Atlantique Nord en Am\u00e9rique du Nord pour se pr\u00e9senter comme un challenger britannique dans la 9th America\u2019s Cup \u00e0 New York du 7 au 12 septembre 1895. Plus tard, ils ont lanc\u00e9 la communaut\u00e9 des propri\u00e9taires Valkyrie III Avant de ne pas se pr\u00e9parer suffisamment \u00e0 la comp\u00e9tition devant New York dans les eaux domestiques. Valkyrie III Perdu les trois courses de la r\u00e9gate de la 9th America\u2019s Cup sur cinq courses contre le d\u00e9fenseur Yacht con\u00e7u par Nathanael Herreshoff et sous le stand du New York Yacht Club D\u00e9fenseur . [2] \u00c9quipe de gestion de la Valkyrie III :        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Skipper: William Cranfield assist\u00e9 par le capitaine Edward Sycamore Afterguard (Tactics and Navigation): H. Maitland Kersey, Arthur Glennie, George L. Watson, Thomas W. Ratsey, Lady Rachel Wyndham-Quin, Lady Eileen Wyndham-Quin. Table of Contents1\u00e8re course [ Modifier | Modifier le texte source ]] 2e course [ Modifier | Modifier le texte source ]] 3e course [ Modifier | Modifier le texte source ]] Mempet et cons\u00e9quences [ Modifier | Modifier le texte source ]] 1\u00e8re course [ Modifier | Modifier le texte source ]] La premi\u00e8re course a eu lieu le 7 septembre 1895 avec A (comme aujourd’hui en America\u2019s Cup) De haut en bas (Luv-Lee Course) \u00e0 la place: 15 kilom\u00e8tres marins du point de d\u00e9part Chemin\u00e9e \u00e9cossaise (Lightship \u00e9cossais) Luvward (contre le vent) et le dos. Le yacht am\u00e9ricain D\u00e9fenseur vaincu Valkyrie III Avec 8 minutes et 49 secondes apr\u00e8s le temps calcul\u00e9. [3] 2e course [ Modifier | Modifier le texte source ]] La deuxi\u00e8me course a commenc\u00e9 le 10 septembre 1895 en tant que trajet triangulaire (triangle \u00e9quilat\u00e9ral) sur une distance de 30 milles marins. Valkyrie III gagn\u00e9 avec une avance de 47 secondes D\u00e9fenseur , mais a \u00e9t\u00e9 disqualifi\u00e9 par le comit\u00e9 de r\u00e9gate et D\u00e9fenseur d\u00e9clar\u00e9 le gagnant. 3e course [ Modifier | Modifier le texte source ]] La troisi\u00e8me course le 12 septembre 1895 en \u00e9tait une De haut en bas Plus de 40 milles marins et \u00e9tait de la f\u00eate Crochet de sable commenc\u00e9. D\u00e9fenseur a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 vainqueur par le comit\u00e9 de la r\u00e9gate, l\u00e0-bas Valkyrie III n’avait pas commenc\u00e9. Mempet et cons\u00e9quences [ Modifier | Modifier le texte source ]] Pendant les courses, le propri\u00e9taire Lord Dunraven \u00e9tait tr\u00e8s irrit\u00e9, il a accus\u00e9 les Am\u00e9ricains qu’ils avaient trahi sur les courses. Il a commenc\u00e9 une grande controverse publique qui a fait des vagues si \u00e9lev\u00e9es qu\u2019un avenir de la Coupe America\u2019s ne pouvait pas \u00eatre imagin\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque. [d’abord] Apr\u00e8s que Lord Dunraven ait perdu deux fois dans la Coupe d’Am\u00e9rique et perdu dans le d\u00e9bat suivant, il a mis fin \u00e0 sa carri\u00e8re en voile, a condamn\u00e9 le yacht Valkyrie III Apr\u00e8s la Grande-Bretagne, le yacht a mis une bou\u00e9e d’amarrage pour les prochaines ann\u00e9es et ne l’a plus navigu\u00e9e. 1899 \u00e9tait Valkyrie III Fondamentalement d\u00e9pass\u00e9 et modernis\u00e9 (rafra\u00eechissant) et navigu\u00e9 en tant que partenaire de combat et yacht de formation contre le yacht Shamrock I Par Sir Thomas Lipton, qui a d\u00e9fi\u00e9 et perdu les Am\u00e9ricains dans la 10e Coupe d’Am\u00e9rique en 1899. En 1901, le yacht AC \u00e9tait Valkyrie III mis au rebut. \u2191 un b  Page non disponible , Recherche dans les archives Web:  @d’abord @ 2 Mod\u00e8le: Dead Link \/ www.Americascup.com America\u2019s Cup – AC-Clopedia: Valkyrie III Consult\u00e9 le 23 janvier 2009  \u2191  La photographie de yacht du XIXe si\u00e8cle de J.S. Johnston – Portrait: Valkyrie III Consult\u00e9 le 23 janvier 2009  \u2191  En raison de la taille diff\u00e9rente du bateau, la r\u00e9mun\u00e9ration a navigu\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque. Ce n\u2019\u00e9tait que plus tard dans la Coupe America\u2019s sans r\u00e9mun\u00e9ration les uns contre les autres comme dans les classes unitaires (une conception).        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/valkyrie-iii-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Valkyrie III – Wikipedia"}}]}]