Véhicule Feuerwehr – Wikipedia
UN Camion de pompier est un véhicule à moteur que les pompiers utilisent dans le cadre de son activité opérationnelle. Les pendentifs utilisés à des fins de pompiers entrent également dans cette catégorie. Afin de pouvoir utiliser des droits spéciaux dans la circulation routière, les incendies sont spécialement marqués et équipés de signaux spéciaux. En Europe continentale, les véhicules sont principalement rouges (par exemple RAL 3000) ou en rouge lumineux (par exemple RAL 3024, RAL 3026). En Grande-Bretagne et en régions de la Suisse (principalement dans le canton de Zurich), les véhicules d’extinction sont souvent du jaune citron, ce qui est justifié avec la meilleure visibilité dans le spectre UV: les véhicules d’écart rouge sont gris pour les stores de couleur, tandis que le ton vert jaune est particulièrement visible à l’œil humain. Selon le pays, ils ont une corne de tons de suivi et un ou plusieurs bleu (jaune en Espagne, rouge aux États-Unis).
Les véhicules à incendie sont généralement logés dans la caserne des pompiers.
Un incendie doit être particulièrement conçu et meublé pour l’enregistrement
- un équipage,
- un chargement des pompiers,
- d’extinction et / ou de sauvetage ou d’autres outils, y compris les appareils radio. [d’abord]
La sélection d’un incendie est basée sur divers points de vue:
Les pompiers prennent une position spéciale en tant que véhicules d’urgence dans les véhicules commerciaux à partir d’une position spéciale. Les citoyens leur lient des attentes élevées. Les exigences qui sont placées sur la construction et l’équipement sont en conséquence élevées.
Les véhicules sont principalement divisés en fonction de leurs utilisations. Ils sont généralement divisés en véhicules qui servent à une lutte contre l’incendie ou à une assistance technique. D’une part, puisque les véhicules augmentaient et que l’opération nécessite moins de personnel, les véhicules qui peuvent être utilisés pour les deux tâches principales ont également été créés. En augmentant les coûts des véhicules, les solutions avec des charges changeantes sont utilisées encore et encore, dans lesquelles seul un conteneur spécial doit être conservé pour chaque application.
Dans de nombreux pays, certains types de camions de pompiers sont spécifiés par standardisation. Dans l’UE, les stipulations fondamentales de la norme de base en 1846 sont touchées dans tous les pays. Les normes nationales s’appuient sur ces stipulations de base. Entre autres choses, EN 1846 divise les véhicules en trois classes de masse (Light (L): 3 T
Les véhicules de lecture des classes de masse M et S doivent avoir 35 ° (avant et arrière) et un angle de rampe de 30 °. Dans les véhicules légers, la norme est satisfaite de 30 ° ou 25 °. L’angle de remblai 23 ° et l’angle de rampe de 18 ° (niveau de normalisation 10/2013) sont suffisants pour les véhicules hors route.
Catégories selon en 1846-1 [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Tous les véhicules sont divisés en l’une des trois catégories suivantes en fonction de leurs actifs de conduite dans les rues ou hors route:
- Catégorie 1: Collecte de rue; Véhicule à moteur, qui convient généralement à la conduite sur les routes pavées. (Les véhicules de catégorie 1 ont généralement un axe entraîné.)
- Catégorie 2: extérieur; Véhicule à moteur qui convient à la conduite dans toutes les rues et conditionnellement pour la conduite hors route (une distinction entre les véhicules où tous les axes sont généralement entraînés)
Dans la catégorie 2, vous pouvez toujours faire la différence entre:
- avec des actifs de conduite limités sur le terrain;
- Avec de meilleurs actifs de conduite sur le terrain, généralement réalisés par l’équipement avec z. B. Verrouillage différentiel et vie unique.
- Catégorie 3: véhicule à moteur qui convient à la conduite sur toutes les routes et à la conduite hors route (conduite croisée). (Les véhicules de catégorie 3 ont généralement un entraînement sur tous les axes avec verrouillage différentiel et levage unique.)
L’EN 1846 contient également des exigences de sécurité de base (par exemple pour l’accessibilité des salles d’équipe et d’équipement), qui sont incluses dans toutes les normes nationales pour des véhicules spécifiques.
Camion de pompiers [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Les véhicules d’incendie de réservoir transportent de grandes quantités d’agents d’extinction (principalement de l’eau, en partie en mousse ou en poudre), sont équipés d’une pompe à construction permanente et ont généralement moins d’appareils en raison du plus grand réservoir d’agent d’extinction et de plus petits équipages: soit six pompiers (“Crew de relais”) ou trois pompiers (“Crew”). De nombreux incendies de réservoirs ont toute la traction à rouler car leurs zones d’application comprennent souvent des forêts, des prairies ou d’autres endroits difficiles sans approvisionnement en eau. [2]
Extinction des véhicules [ Modifier | Modifier le texte source ]]
La suppression des véhicules sert principalement à supprimer les incendies, à sauver humain et à effectuer une assistance technique d’une échelle de petite à moyenne. Les délecteurs sont divisés en catégories Extinction des véhicules de groupe , Véhicules d’injection à but , Petits extincteurs et Extincteurs spéciaux ainsi que Autres véhicules d’extinction .
- Extinction des véhicules de groupe
- Habituellement, il y a des pompiers qui doivent accumuler toute l’attaque en matière d’incendie, y compris la gestion de l’eau, les groupes de pompiers de neuf personnes. Cela correspond aux véhicules qui peuvent également accueillir cette équipe, c’est-à-dire. H. Pour un groupe de lutte contre les incendies, des véhicules polyvalents. Les véhicules du groupe d’extinction sont équipés soit d’une pompe de véhicule en permanence, soit d’une pompe amovible portable, d’échelles, d’un équipement étendu pour la lutte contre l’incendie et l’assistance technique. Il n’y a souvent qu’un équipement minimal pour une assistance technique. En raison de diverses restrictions de poids dans les différents pays – en fonction des classes de licence de conducteur précédemment uniformes – les véhicules se sont développés dans différentes tailles.
- Véhicules de délits et petits extincteurs
- Ayez une pompe d’extincteur (pompe portable) pour les combats en incendie, qui peuvent également être utilisés loin du véhicule. Il s’agit généralement de petits véhicules pour les combats en incendie et une assistance technique simple. En règle générale, ils sont occupés par une saison de six membres, mais ils transportent du matériel pour un groupe.
- Véhicules spéciaux d’extinction et autres camions de pompiers
- ne sont souvent pas standardisés. En particulier avec les pompiers ou les pompiers de travail de grandes villes, il existe certainement des véhicules pour des processus opérationnels spéciaux qui nécessitent des agents d’extinction spéciaux tels que de grandes quantités de poudre ou de mousse. Il y a donc z. B. Véhicules d’écart de poudre ou véhicules de tanking sec qui peuvent transporter de grandes quantités de poudre d’extinction sur le site, ainsi que des véhicules spéciaux d’écart en mousse, qui transportent uniquement des agents en mousse ou un mélange de mousse de mousse prêt à l’emploi. Il existe également des véhicules d’extinction qui ne s’intègrent pas dans le schéma standard en raison de leur composition d’agent d’extinction ou d’un autre chargement.
Véhicules de levage [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Les pompiers ont dû suivre les bâtiments en constante augmentation. Si tôt les échelles de glissière simples n’étaient plus suffisantes et les grandes échelles aériennes, mais aussi les articulations télescopiques ou télescopiques, ont été développées. Ils servent à sauver les gens, à combattre le feu de l’extérieur et à illuminer les zones d’application.
Le DIN standard européen en 1846-1 ne différencie que les échelles aériennes et les plates-formes de travail aériennes, selon lesquelles tous les types de mâts articulaires et télescopiques peuvent être décrits comme une mariée.
Véhicules pour une assistance technique [ Modifier | Modifier le texte source ]]
- Véhicules pour une assistance technique
- Ecconomy et certaines voitures d’appareil sont équipés pour une assistance technique. Ils ne sont généralement occupés que par trois personnes afin de pouvoir transporter autant d’appareils et d’agrégats lourds que possible. Tous les véhicules de sauvetage ont un treuil construit, un générateur d’alimentation et parfois une grue de chargement. Il existe différents véhicules spéciaux pour une assistance technique, comme un.
- Véhicules de grue
- Étant donné que les charges à déplacer dans des inserts techniques, les véhicules de grue (des simples grues à chargement aux grues en voiture lourds, qui peuvent également soulever des voitures de chemin de fer) sont également utilisées à la brigade de pompiers. En raison des coûts élevés, ils ne sont stationnés que pour les services d’incendie qui couvrent une grande zone. Cependant, ils sont souvent demandés aux fournisseurs commerciaux qui ont un appel d’urgence.
- Véhicules spéciaux pour inserts de marchandises dangereuses
- sont particulièrement équipés pour les opérations avec des produits dangereux ou des tissus radioactifs. Cela comprend également des véhicules de mesure spéciaux. Les véhicules de mesure non standard sont achetés auprès de sociétés industrielles. Ils ont rassemblé cela en fonction de leurs propres besoins.
- Véhicules de sauvetage
- Dans les municipalités dans lesquelles les pompiers sont perçus par les pompiers, les voitures de sauvetage, de médecin d’urgence et de transport de patients sont également des pompiers.
- Véhicules pour les catastrophes et la protection de l’environnement
- sont des véhicules tels que le tuyau SW 2000-TR, le véhicule du groupe d’extinction LF 16-TS ou LF 20 KAT, la voiture d’exploration ABC, la technologie de mesure de la voiture de l’appareil, les véhicules pour la décontamination des personnes (personnes de décontamination) et les appareils (dispositifs de camion de décontamination) et la protection des conteneurs / la protection environnementale.
- Autres véhicules
- Cela comprend les véhicules de gestion, les véhicules de transport d’équipe, les voitures de tuyaux pour l’approvisionnement en eau des zones reculées (en particulier dans les zones rurales), les véhicules en alternance, les camions, les voitures, les motos et divers véhicules spéciaux, tels que l’extinction de l’armure.
Tous-véhicules finaux [ Modifier | Modifier le texte source ]]
Grâce à des progrès dans le développement de la technologie des véhicules (des matériaux plus légers tels que l’aluminium, des constructions plus stables, des moteurs plus puissants), des fonctions qui devaient être perçues par différents véhicules peuvent être résumées dans un véhicule. Tout d’abord, les véhicules du groupe éteintes étaient équipés d’un réservoir d’eau afin de ne pas perdre de temps pour créer un approvisionnement en eau d’incendie en cas d’incendie. Aujourd’hui, la plupart des types d’extinction des véhicules de groupe ont éteint l’eau à bord. Porte plus tôt Camions de pompiers Les réservoirs d’eau peuvent encore être vus de l’extérieur, aujourd’hui, ils sont hébergés à l’intérieur des salles d’équipement, afin que les véhicules de groupe et les véhicules de feu de réservoir pour le profane puissent à peine être distingués.
Dans une prochaine étape, les appareils d’assistance technique (en particulier l’ensemble de sauvetage hydraulique et le treuil de corde attaché au cadre du véhicule) ont été inclus dans le chargement des véhicules du groupe d’extinction. Ces véhicules sont appelés, par exemple Arsenal en Autriche, Aide à l’extinction du véhicule du groupe (Hlf) ou Véhicule d’aide d’extinction (LHF) en Allemagne.
Cela crée des extincteurs polyvalents avec une valeur tactique élevée. Les articles spécifiques au pays peuvent être trouvés plus en détail.
Dans de nombreuses grandes brigades des pompiers, le concept d’approvisionnement en véhicules à long terme ne prévoit que l’utilisation de ces véhicules de groupe d’extinction modernes et des échelles de platine pour la première utilisation. L’équipement ou le matériel pour les inserts plus importants est conservé dans un récipient roulant ou sur une structure alternative et, si nécessaire, apporté sur le site.
Au cours des dernières décennies, des tentatives ont été faites pour résumer les fonctions “Fire Truck” et “Turntable Ladder” dans un véhicule. Cependant, aucun de ces concepts ne pourrait prévaloir. Soit le véhicule combiné était trop grand et trop lourd, soit l’échelle aérienne était trop courte. De plus, il doit y avoir une échelle aérienne et un camion de pompiers à différentes positions à de nombreux points de fonctionnement. Par exemple, l’échelle aérienne sur le front de la fenêtre est nécessaire pour sauver les gens, tandis que le camion de pompiers est souvent installé près de l’entrée de la maison. Avec un véhicule combiné, il ne serait souvent pas possible d’utiliser une utilisation optimale.
Néanmoins, il y avait une tendance à acheter de tels véhicules combinés. Surtout, les petits pompiers, qui doivent désormais détenir une échelle de plate-forme en raison de modifications juridiques modifiées, montrent de l’intérêt pour de tels chefs d’extinction. Entre-temps, les véhicules conjoints de combinaison de véhicules de sauvetage de mât de divers fabricants sont également proposés.
Une charge tactique de lutte contre le feu est courante dans ces navires qui travaillent, qui vise généralement à combattre un feu du côté de l’eau. En règle générale, des pompes d’extincteur à haute performance et souvent aussi des tuyaux de faisceau spéciaux (diligence de feu) sont disponibles.
En raison des pompes, le bateau d’extinction d’incendie est souvent utilisé pour créer un puissant approvisionnement en eau pour les unités du pays dans de grands incendies sur le réseau d’eau potable public du pays. Dans l’environnement direct des zones d’eau, en revanche, ils sont principalement utilisés pour les combats directs.
Un bateau d’extinction d’incendie peut également être utilisé pour combattre les navires sur le lac Open. Ce bateau de lutte contre l’incendie est généralement beaucoup plus grand que le bateau d’extinction d’incendie sur les eaux intérieures, afin d’être utilisé même dans des conditions météorologiques difficiles (lac lourd, vent fort, etc.).
Il existe différents concepts de véhicules qui se sont développés en raison de la gamme différente d’organisations et de tâches des pompiers et des conditions topographiques basées sur les différentes organisations et tâches:
Wikipedia: Wikiprojekt Organizations d’urgence / pompiers -Wikipedia Interternal Specialist Reditorial Team on the Thered Organizations / Fire Brigade
- Wolfgang Jendch: Fire Brigades – Véhicules spéciaux du monde entier. Motor Book-Publishers, 2006, ISBN 3-613-02601-5.
- Wolfgang Jendch: Les pompiers modernes du monde entier. Motor Vehicle-Hirl, 2009, 2009, ISBN 978-3-613-0303030-5030.
- Wolfgang Jendch: Véhicules d’incendie en Europe. Lothar-Haus-Verlag (EFB), 1991, ISBN 3-88776-048-4.
- Wolfgang Jendch: PALOLAITOS – Véhicules d’urgence de la Fire Fire Fire. EFB-PUBLIS, 1989, ISBN 3-88776287.6.
- Wolfgang Jendch: Fighting Fighting de l’Air – Représentation approfondie des services d’incendie à l’échelle internationale. Motor Book-Publishe, 2007, ISBN 978-3-613-0278-9.
- Wolfgang Jendch: Véhicules de lutte contre les incendies Forêt Fire Fighting. Véhicule à moteur-a-public, 2009, ISBN 978-3-613-030333-6.
- Josef Schütz: Le numéro rouge, numéro 8a – Feuerwehrenagen partie I . 11. Édition. Kohlhammer, Stuttgart 1996, ISBN 978-3-17-013954-1.
- Josef Schütz: Les problèmes rouges, numéro 8b – Feuerwehrenagen Part II . 11. Édition. Kohlhammer, Stuttgart 1996, ISBN 978-3-17-014285-5.
- De nombreuses autres contributions sur les véhicules du service de pompiers dans les éditions de la série de livres Marque – les pompiers du monde .
- ↑ Franz-Josef beaucoup: 50 ans de pompiers volontaires Besselich . Dans: District Committee of the Limburg-Weilburg District (éd.): Annuaire pour le district de Limburg-Weilburg 2023 . Limburg 2022, ISBN 978-3-927006-59-1, S. 75–79 .
- ↑ Moteur d’incendie du réservoir 16/25 de la Brelich-Obersttiefenbach Volunteer Fire Fire Brigade
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