VW Tiguan I – Wikipedia

Le VW Tiguan I est un modèle de véhicule du constructeur automobile allemand Volkswagen dans le segment de marché de Kompakt-SUV, qui a été vendu entre août 2007 et janvier 2016 (Europe) ou 2018 (États-Unis).

Début décembre 2006, Volkswagen a présenté une étude de conception de son concepteur en chef Murat Günak pour un SUV compact au Los Angeles Auto Show, qui avait déjà de grands matchs avec le Tiguan ultérieur. La version de la série a été officiellement présentée à l’IAA 2007 à Francfurt Am Main.

Le véhicule reprend de nombreux modules de la série VW Golf et VW Passat Model, y compris la transmission intégrale à 4 mouvements avec accouplement Haldex et le parking autonome. Visuellement, le Tiguan est basé sur le VW Touareg; L’intérieur et les dimensions sont basés sur le VW Golf Plus. Le volume du coffre se situe entre 360 ​​(avec un plancher intermédiaire et une roue d’urgence) ou 470 et 1510 litres (sans roue de secours avec des sièges arrière pliés).

Le Tiguan est proposé dans les trois variantes d’équipement Tendance et plaisir , Sport et style et Piste de course . Les deux premiers ont été conçus pour une utilisation sur la route, la variante Piste de course Aussi pour une utilisation sur un terrain léger. Ce dernier se démarque optiquement des deux autres par un pasteur avant exécuté différemment (cela permet un angle de remblai de 28 ° par rapport à seulement 18 ° dans les variantes Tendance et plaisir et Sport et style )); Les trois variantes ont un équipement standard d’étendue différent.

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  VW Tiguan Piste de course (2007-2011)

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En Chine, le Tiguan est proposé en version longue depuis 2010 (empattement 8 cm plus grand, longueur totale de 4,54 m). ^[d’abord]

L’intérêt public dans le Tiguan a également suscité les longues négociations entre la direction de VW et l’IG Metall Union; Ce dernier voulait la production initialement planifiée à Palmela (Portugal) à la filiale VW VW AutoEuropa Ltda. entraver. Le 27 septembre 2005, il a été annoncé que le Tiguan devrait provenir de la fille de l’entreprise Auto 5000 GmbH être construit dans l’usine principale de Wolfsburg. ^[2] La production de jusqu’à 130 000 unités par an était prévue.

Maintenance du modèle [ Modifier | Modifier le texte source ]]

En juillet 2011, le Tiguan a été révisé («lifting»).
Les différences externes sont les phares les moins incurvés, les tabliers avant et arrière modifiés ainsi que les feux arrière modifiés.

Les deux moteurs à essence concernaient les innovations techniques:

Le 1,4 TSI avec 110 kW (150 ch) réglée au début de 2011 a été remplacé par le lifting par un moteur avec 118 kW (160 ch).

Le 2,0 TSI avec 147 kW (200 ch) a reçu un moteur plus économique avec 155 kW (210 ch) dans le cadre du lifting.

La petite version 2,0 TSI avec 125 kW (170 ch) a été annulée un demi-an avant la maintenance du modèle. Le successeur était un moteur de déplacement avec 132 kW (180 ch).

De plus, une quatrième variante d’équipement est venue Piste et style De plus, quel équipement supplémentaire de Sport et style sur Piste de course transferts.

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  VW Tiguan Sport et style (2011-2016)

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  VW Tiguan Piste et style (2011-2016)

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Tiguan Limited [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Parallèlement au modèle successeur Tiguan II, le Tiguan I a été poursuivi à l’usine d’Osnabrück de 2016 et de 2017 à 2018 sur le marché américain sous le nom Tiguan Limited vendu. Le modèle abandonné a été entraîné uniformément par un moteur TSI de 2,0 litres avec 147 kW (200 ch) et était disponible avec la transmission avant et la transmission intégrale. ^{[3] [4]}

Découverte [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le nom “VW Marrakech” a circulé dans les médias pendant longtemps. Le nom a été présenté par un journal, basé sur une étude VW antérieure, et a été repris par de nombreux autres médias. Le département marketing de Volkswagen a essayé en vain pendant des semaines pour cesser d’utiliser ce mauvais nom. À cette époque, le nom officiel de Volkswagen était simplement un “véhicule hors route compact” ou un “SUV compact”; Son nom ne doit être annoncé que peu de temps avant le lancement du marché.

Le mot artificiel “Tiguan” composé des termes Tiger and Leguan a été créé à partir d’une enquête dans le magazine Auto Bild, ^[5] dont les lecteurs ont pu voter sur le nom du futur véhicule d’ici le 15 juin 2006. Avec 36% des voix contre les alternatives “Nanuk”, “Namib”, “Rockton” et “Samun”, “Tiguan” a prévalu. Les noms “Marrakesh” et “Beduin” annoncés à l’avance ont été rejetés.

Sécurité [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Dans le test de collision Euro NCAP, le Tiguan a atteint cinq étoiles possibles sur cinq dans la protection des occupants, quatre étoiles en matière de sécurité des enfants et de protection des piétons. ^[6]

Spécifications techniques [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le nom interne du Tiguan près de Volkswagen est “Type 5n”. Quatre ottomotors de 90 à 147 kW (122–200 ch) et trois moteurs diesel de 81 à 125 kW (110–170 ch) sont proposés comme moteurs. Les nouveaux développements complets sont les moteurs TDI de 2,0 litres avec une injection de rail commune, qui sont équipés de filtres de particules en standard et remplissent la norme des émissions Euro 5 depuis avril 2009. Volkswagen propose une mise à jour du logiciel de taxe sur le moteur pour les véhicules vendus au préalable, qui étaient également inférieurs aux valeurs de limite de gaz d’échappement requises, mais ont été livrées avant l’entrée en vigueur de la norme Euro 5; Ensuite, ils peuvent être réécrits selon la norme Euro 5. ^[7] La moteur d’entrée dans les moteurs à essence est un moteur TSI de 1,4 litre avec une puissance de 90 kW (122 ch), dans les moteurs diesel un moteur TDI de 2,0 litres avec 81 kW (110 ch).

Lors de son lancement de marché, le Tiguan n’était initialement disponible qu’avec le 4Motion All -wheel Drive. En attendant, les modèles avec le moteur TSI de 1,4 litre avec une sortie de 110 kW et le moteur TDI de 2,0 litres avec 81 kW avec entraînement avant peuvent être commandés.
Le moteur diesel de 103 kW et le graveur de deux kW et 147 kW sont disponibles avec une transmission à double embrayage à 7 vitesses (jusqu’en juin 2010 avec une transmission automatique convertisseur à 6 vitesses).

Ottomotors [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Le Red I dans le lettrage TSI 2.0 représente le moteur 125 ou 132 kW et le Si rouge dans le lettrage TSI représente le moteur 147 et 155 kW.

Moteurs diesel [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Les moteurs EA189 multi-U189 ont fait la une des journaux dans le monde dans le cadre du scandale d’échappement VW en 2015. ^[8] En décembre 2017, le tribunal régional de Cologne a jugé que VW avait frauduleusement trompé ses clients. ^[9]

• Le lettrage TDI du modèle de 2,0-L avec 125 ou 130 kW diffère par la couleur rouge I.

• 2009: Top Safety Pick 2010 ^[dix]

1. ↑ Autobild.de (14. juin 2010): VW Tiguan LWB en Chine
2. ↑ Miroir en ligne: VW construit un véhicule hors route de golf à Wolfsburg
3. ↑ Kit de presse Limited Tiguan 2017. Dans: media.vw.com. 2017, consulté le 5 octobre 2021 (Anglais).
4. ↑ Jörg Sanders: L’usine d’Osnabrück VW doit retrouver une Porsche. Dans: Noz.de. 13. novembre 2018, consulté le 5 octobre 2021 .
5. ↑ Photo de la voiture: Aperçu VW Tiguan ( Mémento des Originaux du 17 juillet 2007 Archives Internet ) Info: Le lien d’archive a été utilisé automatiquement et non encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d’origine et d’archiver en fonction des instructions, puis supprimez cette note. @d’abord @ 2 Modèle: webachiv / iabot / www.autobild.de
6. ↑ ^{un b} Voiture, moteur et sports, numéro 22/2007, page 16, “Euro NCAP Crash Test”
7. ↑ VW Tiguan TDI rencontre Euro 5: mise à jour et description du logiciel gratuit. Auto Motor Sport, 18 mars 2009, Récupéré le 5 août 2010 .
8. ↑ Éd.: Diesel-Gate: Des milliers de voitures menacent de déclasser. Consulté le 8 mai 2018 .
9. ↑ Cour de district de Cologne, 2 o 137/17. Consulté le 8 mai 2018 .
10. ↑ Autobild.de