Wärtsilä – wikipedia

Wärtsilä Corporation ABP
forme juridique	Aktiengesellschaft (Finlande)
Toi	FI0009003727
fondation	12. avril 1834
Siège	Helsinki, Finlande Finlande
Gestion	Håkan Agnevall (président et chef de la direction) [d’abord] Tom Johnstone (PDG) [2]
Nombre d’employés	18 000 [3]
Volume des ventes	4,604 milliards d’euros [3]
Industrie	Construction de la machine et du moteur
Site Internet	www.wartsila.com
Statut: 31 décembre 2020

Le Wärtsilä Société ( finlandais Wärtsilä Corporation ABP ) est un groupe répertorié avec son siège social à Helsinki, en Finlande. Wärtsilä est un fournisseur de technologies et de solutions pour les marchés de l’expédition et de l’énergie. En 2020, Wärtsilä avec environ 18 000 employés a réalisé des ventes nettes de 4,6 milliards d’euros.

La société est l’un des principaux fabricants de centrales électriques et de moteurs de navires et possède trois principaux domaines d’activité:

• Solutions énergétiques ( Solutions énergétiques ) avec une concentration sur le marché de l’énergie
• Expédition de solutions industrielles ( Solutions marines ) en mettant l’accent sur l’industrie maritime
• Services de service pour la prise en charge des installations des deux marchés; Cela comprend plus de 200 succursales dans près de 70 pays.

Le groupe Wärtsilä remonte à une scierie fondée en 1834 dans le site industriel karelien nord de Värtsilä (maintenant Wjartsilja, Russie). Le Nils industriel Ludvig Arppe a repris la scierie en 1836 et a fondé une cabane en fer en 1851. En 1898, le groupe Wärtsilä a émergé de la succession d’Arppes, qui en 1907 Oy wärtsilä de a été renommé. En 1932, la première faillite s’est produite, dans laquelle les travailleurs ont renoncé à 25% de leur salaire. Un an plus tard, des dividendes pourraient à nouveau être versés aux actionnaires. En 1935, le siège social de Värtsilä a été transféré à Helsinki. Après avoir signé un accord de licence avec le Friedrich Krupp Germaniawerft AG La construction de moteurs diesel a commencé. Le premier moteur a été achevé en 1942.

En prenant le contrôle de la société finlandaise Bâtiment mécanique et pont Des navires ont été construits dans le groupe Wärilä à partir de 1938. La construction d’un nouveau chantier naval près de Turku a commencé en 1974; L’entreprise a été lancée en 1983. En 1979, les vastes activités commerciales internationales dans six divisions ont été organisées: chantier naval, moteurs diesel, génie mécanique, porcelaine technique, traitement des métaux (systèmes de verrouillage) et biens de consommation. Une branche allemande à Hambourg a été fondée en 1982. Après la deuxième introduction en bourse internationale en 1984, Wärsilä a été la première société finlandaise dont les actions ont été notées à la Bourse de Londres. Une spécialité de la cour du navire était la construction de briseurs de glace (par ex. Shampooing ou Kontio ) et les ferries (par exemple B. Météorologue (1964)).

La crise du chantier naval au milieu des années 1980 a entraîné des consolidations. La société finlandaise Valorist La production de machines de traitement du papier a pris le relais, mais les activités de construction navale des deux sociétés ont été utilisées au début de 1987 Wärtsilä marine fusionné. Mais déjà le 23 octobre 1989 Wärtsilä marine Enregistrer la faillite.

En raison de la plus faible demande de navires, les petits fabricants de moteurs ont également eu des difficultés financières, ce qui a conduit à un certain nombre d’acquisitions au sein de la division diesel. En 1986, a pris le relais Wärtsilä diesel Une majorité dans le fabricant norvégien Wichmann et a maintenant exploité l’usine à Rubbestadneset sous le nom Wartsila-wichmann diesel . ^[4] En 1998, Wartsilä Diesel a acquis les droits sur les moteurs des Néerlandais BOLNES MOTERNFABRIEK Cependant, définir la production et se concentrer sur le maintien des moteurs existants. ^[5] En 1989, a pris le relais Wärtsilä diesel le fabricant de moteurs français Sac ainsi qu’une participation majoritaire dans le fabricant de moteurs néerlandais Cigogne werkspoor ; L’entreprise était maintenant sous le nom Cigogne-wärtsilä diesel guidé. ^[6]

La société Metra a été construite en 1990 avec la fusion de Wärtilä et Lohja. Dans le cadre de grandes mesures de réorganisation, la coopération entre Wärtilä et le fabricant de moteurs américain a commencé en 1995 Cummins . Décidé un an plus tard Mètre et le groupe italien de construction navale Fincantieri La fusion de Wärtsilä diesel , New Sulzer Diesel et Recherche diesel au Wärtsilä NSD Corporation . J’ai compris Fincantieri une part de 15% dans le plus grand département de Mètre . Une partie de la fusion était également une participation de 40% Grands moteurs Trieste (GMT) ; Les 60% restants sont restés jusqu’à la prise de contrôle complète en 1999 Fincantieri . La société italienne a vendu sa part de 15,4% en 2000 Wärtsilä nsd un Mètre . À une assemblée extraordinaire des actionnaires de Mètre Le 13 septembre 2000, il a été décidé Mètre être inversé à Wärtsilä. Avec l’entrée dans le registre commercial finlandais, la nouvelle société a commencé à travailler le 22 septembre 2000. ^[7]

La même année, la branche italienne était également Wärtsilä Italia S.P.A. Fondée à Trieste. En 2007, la production de la série de moteurs ZA40 (de Sulzer ), 38, 26 (précédemment construit à Zwolle), 46, 46F et 50DF (précédemment construit à Turku) à Trieste. ^[8]

Au 1er avril 2005, la branche allemande a repris les activités de Deutz MWM Marine Service . Quand Waltsilä Deutschland GmbH Elle a repris les activités de réparation et de service pour les compagnies maritimes allemandes.

En 2006, Wärtilä a repris la société basée à Hambourg, Schiffko, spécialisée dans la planification et la conception de navires de conteneurs, de recherche et polaires. Entre autres choses, un nouveau navire de recherche élaboré était prévu: pour plus de 500 millions d’euros, le aurores boréales En tant que brise-glace, navire de recherche de forage et polyvalent.

En juillet 2013, la société a annoncé que le ferry le plus rapide du monde (motivé par deux Wärtsilä ljx1720sr Drives à jet d’eau) après test, est maintenant prêt pour le fonctionnement commercial. ^[9]

Le 19 janvier 2015, Wärtsilä a amené sa division moteur à deux temps avec environ 350 employés dans le groupe avec le Corporation de construction navale de l’État de Chine (CSSC) a fondé une coentreprise Winterthur Gas & Diesel L’un, avec CSSC, 70% et Wartsilä a reçu 30% des actions. ^[dix]

Le 1er juin 2015, Wärtsilä a acheté le groupe d’entreprises pour 295 millions d’euros Marine Systems International du groupe américain des armements L-3 Communications. Les environ 1700 employés des Sam Electronics, Valmarine, Lyngsø Marine, Dynamic Positioning & Control Systems, Jovyatlas, Euroatlas, ELAC Nautik, Funa, GA International et APS ont élargi les activités électriques et d’automatisation existantes. ^[11] En mai 2021, Wärtsilä s’est séparé des filiales allemandes Funea, Jovyatlas, Elac Nautik et Euroatlas. ^[douzième]

En 2020, l’emplacement suisse et ses 135 employés de Winterthur à Frauenfeld. ^[13]

Le produit de base de la société est les moteurs diesel, qui sont utilisés à la fois comme moteurs principaux ou auxiliaires sur les navires ainsi que pour la production d’énergie dans les centrales électriques. La construction du moteur a lieu dans les usines de Vaasa en finnois et dans le Trieste italien.

expédition [ Modifier | Modifier le texte source ]]

La spécialité de l’entreprise était à l’origine des moteurs à quatre temps à vitesse moyenne avec jusqu’à 18 cylindres et une production de 18 900 kW (25 700 ch). Depuis les activités des activités diesel Sulzer Suisse New Sulzer de Fincantieri, qui fonctionnait principalement dans le secteur du deuxième coup de troupe, a concouru Wärtsilä Avec le premier fabricant mondial, vous diesel. En prenant le contrôle du produit de Sulzer (depuis le début de 2006, également sous le nom Wärtsilä ) fils Wärtsilä Aussi le moteur à deux temps le plus grand et le plus économique pour l’expédition des pétroliers et des conteneurs dans le portefeuille. Le plus puissant Wärtsilä -Pweet Clock Engine (Type 14RT-FLEX96C) avec 14 cylindres et un diamètre de Pobble de 96 cm avec quatre turbocompresseurs ABB ont développé une sortie de plus de 80 000 kW (108 800 ch). C’est le principal entraînement des navires à conteneurs de la classe Emma-Mærsk. La gamme de produits varie de classes à faible performance avec des augmentations et des moteurs à quatre temps d’environ 2 000 kW (2720 ch) à plus de 130 000 kW.

Afin de respecter la tendance vers la course à pied lentement et les navires plus économes en énergie (voir lent à la vapeur et à l’expédition verte), Wärilä a introduit la nouvelle gamme de produits des moteurs de génération X en 2011. Ceci est caractérisé par une consommation de carburant plus faible, une densité de puissance plus élevée et une efficacité plus élevée.
En janvier 2015, Wäthsilä et CSSC ont mené leurs activités de moteur de navire à deux temps dans la coentreprise Winterthur Gas & Diesel Ltd. (Wingd) ensemble.

Production d’énergie [ Modifier | Modifier le texte source ]]

Dans le domaine de la technologie des centrales électriques, des systèmes allant jusqu’à 500 MW sont construits qui utilisent le diesel, l’huile, le gaz naturel, le huile de chauffage, le biodiesel et / ou le gaz naturel liquéfié (GNL). En 2010, la plus grande centrale à gaz africaine était prévue au Cameroun. Moteurs diesel à double combustible Wältsilä 18V50DF sont utilisés comme entraînement des générateurs. La centrale doit être construite à Kribi, un port sur la côte du Cameroun.

Whartilä propose également des produits et services pour la stabilité du réseau dans l’approvisionnement en énergie tel que B. Drives de pompage et de compression ainsi que les services financiers et les services de gestion de projet dans le domaine de la production d’électricité.

Au Timor oriental, Wärtsilä dirige Hera, le centre d’Eléctrica de Betano et la centrale électrique d’Inur-Sacato depuis plusieurs années. Le contrat de l’opérateur avec l’électricidade de Timor-Leste (EDTL) fonctionne jusqu’en 2022. ^[14]

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1. ↑ Conseil de gestion de manière lourde Site Web Wärtsilä. Consulté le 16 mars 2021.
2. ↑ Conseil d’administration de Wärtsilä Site Web Wärtsilä. Consulté le 16 mars 2021.
3. ↑ ^{un b} Wärtsilä: Rapport annuel 2020. (PDF) Wärtsilä, 31 ​​décembre 2020, Récupéré le 15 mars 2021 (Anglais).
4. ↑ Wartsila devient actionnaire majeur de Wichmann – une nouvelle société s’est formée. Dans: Marinelink.com , New Wave Media, septembre 1986, consulté le 13 janvier 2019 (anglais).
5. ↑ Wartsila acquiert les opérations de Bolnes Motorenfabriek après-vente. Dans: Marinelink.com , New Wave Media, avril 1988, consulté le 13 janvier 2019 (anglais).
6. ↑ L’histoire de Wärtsilä 1834–1990. Dans: wartsila.com , Wärtsilä Corporation, 2019, consulté le 13 janvier 2019 (anglais).
7. ↑ L’histoire de Metra. Dans: wartsila.com , Wärtsilä Corporation, 2013, consulté le 15 janvier 2013 (anglais).
8. ↑ L’histoire de Wärtsilä en Italie. Dans: wartsila.com. Wärtsilä Corporation, 2012, archivée à partir de Original suis 16 mars 2012 ; Consulté le 15 janvier 2013 (Anglais).
9. ↑ Le ferry à grande vitesse le plus rapide du monde est alimenté par les jets axiaux axiaux Wärtsilä. Dans: wartsila.com. Wärtsilä Corporation, 2012, archivée à partir de Original suis 26 juillet 2013 ; Récupéré le 26 juillet 2013 (Anglais).
10. ↑ Whaltsilä: vendu et renommé. Dans: Le messager terrestre. Ziegler Druck, 20 janvier 2015, archivé à partir de Original suis 3 février 2015 ; Récupéré le 25 août 2020 .
11. ↑ Wartsilä conclut L-3 Marine Systems International. Dans: wartsila.com , Wärtsilä Corporation, 29 mai 2015, consulté le 25 août 2020.
12. ↑ Wartsilä vend Euroatlas. Dans: Hansa , Heft 5/2021, S. 35
13. ↑ Thomas Griesser Kym: “Nous avons plus de projets en cours”: le déménagement de la société Wärtsilä avec 135 emplois à Frauenfeld ne devrait être qu’un début dans le canton. Consulté le 31 octobre 2022 .
14. ↑ Timor-Leste Thermal Power Stations gérées et maintenues par groupe finlandais . 12 octobre 2017, consulté le 15 janvier 2018