[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/werner-hartenstein-officier-de-marine-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/werner-hartenstein-officier-de-marine-wikipedia\/","headline":"Werner Hartenstein (officier de marine) – Wikipedia","name":"Werner Hartenstein (officier de marine) – Wikipedia","description":"before-content-x4 Werner Hartenstein (N\u00e9 le 27 f\u00e9vrier 1908 \u00e0 Plauen, Vogtland, \u2020 8 mars 1943 dans l’Atlantique, \u00e0 l’est de","datePublished":"2019-03-18","dateModified":"2019-03-18","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/5\/59\/Turmabzeichen_von_U_156.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/5\/59\/Turmabzeichen_von_U_156.jpg","height":"184","width":"240"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/werner-hartenstein-officier-de-marine-wikipedia\/","wordCount":2018,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Werner Hartenstein (N\u00e9 le 27 f\u00e9vrier 1908 \u00e0 Plauen, Vogtland, \u2020 8 mars 1943 dans l’Atlantique, \u00e0 l’est de la Barbade) \u00e9tait un officier de marine allemand, plus r\u00e9cemment Corvet Captain et commandant du sous-marin \u00c0 156 pendant la Seconde Guerre mondiale. Il est devenu connu pour l’incident de Laconie.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Voyages ennemis  \u00c0 156  24 d\u00e9cembre 1941 au 10 janvier 1942 19 janvier au 17 mars 1942 (5 navires avec 22 723 BRT SUNK) 22 avril au 7 juillet 1942 (12 navires avec 44 102 BRT coul\u00e9) 20 ao\u00fbt au 16 novembre 1942 (3 navires avec 30 381 BRT coul\u00e9s) 16 janvier au 8 mars 1943 Promotions         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsEntra\u00eenement [ Modifier | Modifier le texte source ]] Usage ult\u00e9rieur [ Modifier | Modifier le texte source ]] Deuxi\u00e8me Guerre mondiale [ Modifier | Modifier le texte source ]] Incident de Laconie [ Modifier | Modifier le texte source ]] Entra\u00eenement [ Modifier | Modifier le texte source ]] Hartenstein a rejoint le Reichsmarine (Crew 1928) le 1er avril 1928 et a termin\u00e9 sa formation de base d’infanterie jusqu’\u00e0 la fin de juin 1928 au 2e d\u00e9partement de la Division de ma\u00eetrise de l’exp\u00e9dition de la mer Baltique \u00e0 Stralsund. La m\u00eame ann\u00e9e, il est devenu membre du Hasso-Borussia Freiburg Corps. [d’abord] Apr\u00e8s sa formation de base, Hartenstein a commenc\u00e9 une formation pratique sur la planche, qu’il sur le navire de l’\u00e9cole de voile de juillet \u00e0 la mi-octobre 1928 Niobe et du 16 octobre 1928 au 3 janvier 1930, The Light Cruiser Emden compl\u00e9t\u00e9. Ici, il a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 d\u00e9esse navale le 11 octobre 1928 et le 1er janvier 1930 en tant qu’enseigne. Du 4 janvier 1930 \u00e0 d\u00e9but avril 1930, Hartenstein a \u00e9t\u00e9 initialement \u00abdisponible\u00bb dans sa division de ma\u00eetrise d’exp\u00e9dition avant de pouvoir enregistrer le cours principal de F\u00e4hnriche \u00e0 la M\u00fcrwik Marine School le 4 avril 1930. Ici, Hartenstein a termin\u00e9 ses deux instructions de navigation sur le navire d’arpentage M\u00e9t\u00e9ore . Fin mars 1931, il a termin\u00e9 son plat principal, puis a visit\u00e9 plusieurs cours d’armes \u00e0 feu pour des enseignes jusqu’en septembre 1931. Ensuite, Hartenstein a repris sa formation pratique sur la planche, qu’il le 24 octobre 1932 sur le Cruiser l\u00e9ger Eau de Cologne termin\u00e9. Le 1er avril 1932, il a \u00e9t\u00e9 promu dans le haut F\u00e4hnrich en mer et le 1er octobre 1932 au lieutenant en mer. Apr\u00e8s un dernier cours anti-a\u00e9rien \u00e0 la Coastal Artillery School de Wilhelmshaven, Hartenstein est devenu le personnel r\u00e9gulier de la Eau de Cologne allou\u00e9. Usage ult\u00e9rieur [ Modifier | Modifier le texte source ]] Sur le Eau de Cologne Hartenstein a servi jusqu’au 23 septembre 1934, plus r\u00e9cemment en tant que division lieutenant. Le 1er septembre 1934, il a \u00e9t\u00e9 promu au lieutenant en mer. Apr\u00e8s cela, Hartenstein \u00e9tait officier de compagnie dans le 2e d\u00e9partement marin jusqu’\u00e0 la fin de septembre 1935. Pendant ce temps, il a assist\u00e9 \u00e0 un gestionnaire antia\u00e9rien. Le 30 septembre 1935, Hartenstein est devenue enseignante \u00e0 la Coastal Artillery School de Wilhelmshaven. D\u00e9but juin 1936, dans la m\u00eame fonction, il a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 \u00e0 la Ship Artillery School de Kiel-Wik. Le 30 septembre 1936, Hartenstein I. Greif Dans le 4\u00e8me Torpedobootflottille. Le 1er juin 1937, il a \u00e9t\u00e9 promu lieutenant-capitaine. Du 14 au 19 novembre 1938, il a suivi un cours de sport \u00e0 la M\u00fcrwik Naval School. Le 20 novembre 1938, il est devenu le commandant du Torpedoboot Aigle de mer dans le 6e Torpedobootflottille, qu’il a conduit jusqu’en octobre 1939. Avec ce bateau, il a particip\u00e9 \u00e0 des voyages de s\u00e9curit\u00e9 dans les eaux territoriales espagnoles dans le cadre de la guerre civile espagnole, pour laquelle il a re\u00e7u la croix de l’Espagne en bronze le 6 juin 1939. Deuxi\u00e8me Guerre mondiale [ Modifier | Modifier le texte source ]]         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Sans que le bug atteint celui de \u00c0 156 torpilleur Blakeley Le port. En octobre 1939, Hartenstein est devenu le commandant des Torpedobootes Jaguar Nomm\u00e9, qu’il a command\u00e9 jusqu’au 30 mars 1941 – y compris lors de l’int\u00e9gration du Memelland dans le Reich allemand. Pendant cette p\u00e9riode, de mai \u00e0 janvier 1941, il a \u00e9galement agi en tant que patron (M.D.W.D.G.B.) du 6e Torpedobootflottille. Le 31 mars 1941, Hartenstein est pass\u00e9e \u00e0 l’arme sous-marine. Il a termin\u00e9 un cours en U \u00e0 la 1\u00e8re division de soutien en U jusqu’au 2 juin 1941, puis a assist\u00e9 \u00e0 plusieurs cours U. Le 12 ao\u00fbt 1941, sa d\u00e9l\u00e9gation pour les instructions de construction pour le b\u00e2timent en construction a eu lieu \u00c0 156 , aux commandants duquel il a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 le 4 septembre 1941. Ce bateau a men\u00e9 Hartenstein, qui a \u00e9t\u00e9 promu au capitaine de Corvette le 1er juin 1942, le 8 mars 1943 sur un total de cinq voyages ennemis, sur lesquels il a coul\u00e9 20 navires avec 97 206 BRT (y compris 1 van de troupe), a coul\u00e9 et endommag\u00e9 quatre navires avec 20,001 BRT (dont un destructeur). L’une de ses meilleures actions connues sur ce bateau s’ajoute au naufrage du Laconie (Voir ci-dessous) La participation \u00e0 l’attaque contre Aruba en f\u00e9vrier 1942. Le 8 mars 1943 \u00c0 156 \u00c0 l’est de la Barbade d’un Catalina P-1 am\u00e9ricain (Lt. E. Dryden) pour positionner 12 \u00b0 38 \u2032 nord \/ 54 \u00b0 39 \u2032 \u00e0 l’ouest. Il n’y avait pas de survivants. Incident de Laconie [ Modifier | Modifier le texte source ]]  \u00c0 156 (Premier plan) avec des survivants de la Laconie sur le pic d’antan, devant l’arc En 506 Sous son commandant capitaine lieutenant Erich W\u00fcrdemann La campagne la plus spectaculaire de Hartenstein a \u00e9t\u00e9 l’attaque du transporteur de troupes britanniques 19 695 BRT Gro\u00dfer men\u00e9 le 12 septembre 1942 devant l’Afrique de l’Ouest Laconie . \u00c0 cette \u00e9poque, il y avait environ 2741 personnes sur le navire, dont 1809 prisonniers de guerre italiens. Apr\u00e8s la chute du navire, il y a eu une op\u00e9ration de sauvetage spectaculaire, sur laquelle aussi En 506 et En 507 \u00e9taient impliqu\u00e9s. Le bateau de Hartenstein avait de nombreux sauveteurs \u00e0 la remorque et d’autres \u00e0 bord lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 bombard\u00e9 et gravement endommag\u00e9 par des avions de chasse am\u00e9ricains le 16 septembre 1942. Le bateau avait branch\u00e9 des drapeaux de la Croix-Rouge clairement visibles pendant l’op\u00e9ration de sauvetage, mais cela ne signifiait aucune protection au sens des conventions de Haager. Ici, il a \u00e9t\u00e9 stipul\u00e9 que le parti adverse a \u00e9t\u00e9 fait conna\u00eetre au parti adverse et sait \u00eatre peint avec une Croix-Rouge; De plus, ils ne pouvaient plus \u00eatre utilis\u00e9s \u00e0 d’autres fins. N\u00e9anmoins, la r\u00e9action am\u00e9ricaine a \u00e9t\u00e9 fa\u00e7onn\u00e9e par une grande duret\u00e9, bien que la proximit\u00e9 de l’ascension de base strat\u00e9giquement importante ait d\u00fb jouer un r\u00f4le ainsi que l’hypoth\u00e8se selon laquelle Hartenstein \u00e9tait principalement pr\u00e9occup\u00e9e par le sauvetage des prisonniers de guerre italiens. Plusieurs personnes naufrag\u00e9es du transporteur de troupes ont trouv\u00e9 la mort \u00e0 travers le bombardement. L’opinion du commandant du sous-marin (BDU) sur cette soci\u00e9t\u00e9 \u00e9tait: \u00abBell-CARRIED OUT. Le commandant \u00e9tait dans l’op\u00e9ration de sauvetage du Laconia naufrag\u00e9e Dans un endroit difficile. L’hypoth\u00e8se du \u00abcessez-le-feu tacite\u00bb \u00e9tait erron\u00e9e. Cela a presque entra\u00een\u00e9 la perte du bateau. Cependant, comme il a \u00e9t\u00e9 abstenu de donner le statut et le rejet de la neutralisation par la direction, il a agi dans la meilleure croyance. L’incident est r\u00e9\u00e9valu\u00e9 \u00e0 quel point les sensations humaines peuvent affecter un tel adversaire. La s\u00e9curit\u00e9 de votre propre bateau doit toujours \u00eatre enti\u00e8rement pr\u00e9serv\u00e9e. ” Dans le cadre de cet \u00e9v\u00e9nement, Karl D\u00f6nitz a publi\u00e9 le soi-disant Commandement de Laconia le 17 septembre 1942. Il y a \u00e9t\u00e9 dit, u.: Tous les efforts pour sauver les \u00e9quipes coul\u00e9es sont arr\u00eat\u00e9es par les pr\u00e9sentes. Cette interdiction s’applique \u00e9galement \u00e0 la rescousse des personnes des bateaux d’eau et de sauvetage, pour \u00e9lever des bateaux de sauvetage chavir\u00e9s en remont\u00e9e ainsi que la fourniture de nourriture et d’eau. De telles activit\u00e9s sont une contradiction avec le but initial de la guerre, \u00e0 savoir la destruction des navires ennemis et de leurs \u00e9quipes. Le commandement concernant l’enregistrement des capitaines et des ing\u00e9nieurs en chef reste en vigueur. Les survivants ne peuvent \u00eatre enregistr\u00e9s que s’ils ont des informations de l’importance pour le sous-marin. \u00catre sans compromis. N’oubliez pas que l’ennemi ne prend pas compte de nos femmes et de nos enfants lorsqu’il effectue des attaques de bombes contre les villes allemandes. Sous le titre Laconie L’ARD et l’ORF ont rayonn\u00e9 le drame t\u00e9l\u00e9vis\u00e9 allemand-britannique de 2011 pour couler le transporteur de troupes les 2 et 3 novembre 2011 RMS Laconia hors de. Werner Hartenstein est jou\u00e9 ici par l’acteur allemand Ken Duken. Rainer Busch, Hans-Joachim R\u00f6ll: La guerre sous-marine 1939-1945: les transporteurs de la croix de Knight de l’arme sous-marine de septembre 1939 \u00e0 mai 1945 . Middle and Son, Hamburg 2003, ISBN 3-8132-0515-0, pp. 257-259. Hans-Joachim R\u00f6ll: Corvette Captain Werner Hartenstein – Avec U 156 sur le voyage ennemi et le cas “Laconia”. Fiftsig, 2011, 2011, ISBN 978-3-8035-0012-0. David Clotlyn Jones: L’ennemi que nous avons tu\u00e9, mon ami. Gompress Press, 1999, ISBN 978-1-859902-624-3. David Clotlyn Jones: L’ennemi que nous avons tu\u00e9, mon ami. Verlag Jean-Curt R\u00f6der, Plauen 2001, ISBN 978-3-929039-83-2. \u2191  K\u00f6sener Corp r\u00e9pertorie en 1996, soixante-sept , 433  \u2191 un b  Veit Scherzer: Knight Cross Carrier 1939\u20131945. Les propri\u00e9taires de la croix de fer de Hee, Air Force, Navy, Waffen-SS, Volksturm et l’Allemagne alli\u00e9 les forces arm\u00e9es alli\u00e9es selon les documents des archives f\u00e9d\u00e9rales. 2e \u00e9dition. Scherzers Militaer-Verlag, Ranis \/ Jena 2007, ISBN 978-3-938845-17-2, p. 367.        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