[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/winston-million-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/winston-million-wikipedia\/","headline":"Winston Million – Wikipedia","name":"Winston Million – Wikipedia","description":"before-content-x4 Le Winston Million \u00e9tait un programme de prix bonus de la NASCAR Sprint Cup d’aujourd’hui, qui \u00e9tait bas\u00e9 sur","datePublished":"2022-03-02","dateModified":"2022-03-02","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":100,"height":100},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/winston-million-wikipedia\/","wordCount":1404,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le Winston Million \u00e9tait un programme de prix bonus de la NASCAR Sprint Cup d’aujourd’hui, qui \u00e9tait bas\u00e9 sur le concept du Grand Chelem. Entre 1985 et 1997, le R.J. Reynolds Tobacco Company, le principal sponsor de la s\u00e9rie, un prix en argent d’un million de dollars pour chaque pilote qui a remport\u00e9 trois des quatre courses connues sous le nom de joyaux de la Couronne en une saison. Entre 1998 et 2002, le programme \u00e9tait Winston no Bull 5 Nouvellement orient\u00e9 et offert jusqu’\u00e0 cinq bonus de 1 million de dollars chacun sur les courses s\u00e9lectionn\u00e9es. Apr\u00e8s le d\u00e9part de R.J. Reynolds comme principal sponsor de la s\u00e9rie apr\u00e8s 2003 et l’ensemble du Grand Chelem a \u00e9t\u00e9 interrompu sur la base de la d\u00e9cision de la proc\u00e9dure juridique antitrust connue sous le nom de Ferko Process.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Dans la NASCAR Winston Cup, il y avait les quatre joyaux de la Couronne si appel\u00e9s bien avant l’introduction du Grand Chelem. Les courses suivantes \u00e9taient: Aucun pilote n’a r\u00e9ussi \u00e0 gagner les quatre courses au cours de la m\u00eame saison. Avant que le programme ne soit introduit en 1985, deux pilotes ont pu r\u00e9aliser un petit slam, c’est-\u00e0-dire trois des quatre races les plus importantes: Leeroy Yarbrough en 1969 et David Pearson en 1976. Avec le d\u00e9but de la saison 1985, R.J. Reynolds et sa marque de cigarettes Winston un bonus de 1 million de dollars pour chaque pilote qui a pu r\u00e9aliser le petit slam mentionn\u00e9 en une saison. Si personne n’a r\u00e9ussi \u00e0 gagner un million de 100 000 $ en 100 000 $ pour le pilote, qui a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 remporter deux des quatre courses. Si un conducteur avait la chance de gagner le million au Coca-Cola 600 ou Southern 500, la course correspondante a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e comme “le million de Winston de la course du Coca-Cola 600 \/ Southern 500”. Entre 1994 et 1996, le programme a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 comme “Winston Select Million” apr\u00e8s R.J. Reynolds voulait annoncer sa marque s\u00e9lectionn\u00e9e dans NASCAR. Imm\u00e9diatement au cours de la premi\u00e8re ann\u00e9e du programme de bonus, Bill Elliott a obtenu un million de dollars am\u00e9ricains. La victoire a catapult\u00e9 son niveau de conscience. Elliott est devenu connu sous le nom de “Million Dollar Bill” et il est apparu sur la premi\u00e8re page de Sports Illustrated. La l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 relative avec laquelle Elliott a remport\u00e9 le bonus a conduit de nombreux fans et experts \u00e0 croire que le prix en argent serait gagn\u00e9 relativement souvent. Cependant, il s’est av\u00e9r\u00e9 que ce n’\u00e9tait pas le cas et qu’il \u00e9tait souvent particuli\u00e8rement difficile de se qualifier pour la chance du million.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Apr\u00e8s le succ\u00e8s d’Elliott, aucun pilote n’a pu gagner le bonus sur une d\u00e9cennie. En 1989, Darrell Waltrip a \u00e9t\u00e9 le premier conducteur \u00e0 avoir la chance du million depuis 1985. Dans le Southern 500 \u00e0 Darlington, cependant, il n’a jamais eu de forte chance de victoire et il a donc pris la chance de 100 000 $. En 1990, Dale Earnhardt a men\u00e9 le Daytona 500 alors qu’il n’a pas pu gagner la course au dernier tour en raison d’un d\u00e9g\u00e2t de pneu. Depuis qu’il a remport\u00e9 deux courses suppl\u00e9mentaires vers le million de Winston au cours de la saison, il aurait remport\u00e9 le million de dollars sans les d\u00e9g\u00e2ts des pneus. En 1992, le Southern 500 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli pr\u00e9matur\u00e9ment en raison de Regens et Davey Allison a provoqu\u00e9 la chance au million. Il \u00e9tait dans une position prometteuse, mais l’a termin\u00e9 cinqui\u00e8me. Allison a remport\u00e9 trois des quatre courses entre le milieu de 1991 et le milieu de -1992, mais pas en une seule saison. Quatre ans plus tard, en 1996, Dale Jarrett a eu une chance du million. Il a gagn\u00e9 \u00e0 Daytona et Charlotte, mais \u00e0 Talladega, il a d\u00fb abandonner Serling Marlin de 0,22 seconde, qui a remport\u00e9 la course. Une 14e place \u00e0 Darlington a d\u00e9truit ses chances du bonus. Le million n’a \u00e9t\u00e9 gagn\u00e9 qu’en 1997 et pour la deuxi\u00e8me fois. Jeff Gordon a tenu une attaque dure Jeff Burton lors des derniers tours de Darlington lorsqu’ils ont franchi la ligne d’arriv\u00e9e en contact.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Entre 1998 et 2004, m\u00eame apr\u00e8s la fin du programme de bonus, aucun pilote n’a pu gagner trois des quatre courses les plus importantes en une saison. Apr\u00e8s avoir fix\u00e9 le Southern 500 en raison de la combinaison de ferko, le Grand Chelem n’est plus intact. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, seuls sept pilotes ont remport\u00e9 toutes les courses du Grand Chelem dans leur carri\u00e8re: En raison du Southern 500 qui n’est plus motiv\u00e9, seuls les conducteurs suivants ont la possibilit\u00e9 de r\u00e9aliser le Grand Chelem: Ward Burton a encore besoin du 499 d’Aaron (Winston 500) et du Coca-Cola 600 Bobby Labonte a encore besoin du Daytona 500 Mark Martin a encore besoin du Daytona 500 Jeff Burton a encore besoin du 499 d’Aaron (Winston 500) et du Daytona 500 En 1998, lors des pr\u00e9paratifs du 50e anniversaire de NASCAR, R.J. Reynolds pour r\u00e9viser le programme de bonus. Divers facteurs ont \u00e9t\u00e9 re\u00e7us dans les changements. Apr\u00e8s 13 saisons, le million de Winston n’a \u00e9t\u00e9 gagn\u00e9 que deux fois et dans de nombreux cas, un pilote n’a m\u00eame pas pu gagner deux des quatre courses. R.J. Reynolds, NASCAR, les pilotes et les fans voulaient un nouveau format pour ce prix, afin qu’ils puissent souvent \u00eatre condamn\u00e9s et par plusieurs conducteurs. En attendant, il y avait une concurrence en termes de valeur des joyaux de la couronne \u00e9tablis. Au cours de la saison 1994, le premier Brickyard 400 a eu lieu sur le Speedway du Motor Indianapolis et a m\u00eame d\u00e9tr\u00f4n\u00e9 le Daytona 500 pendant quelques ann\u00e9es comme la course la plus riche de la saison. Les courses sur le Richmond International Raceway ont \u00e9galement augment\u00e9 dans la popularit\u00e9 des fans et des conducteurs. De plus, il y a eu de nouveaux \u00e9v\u00e9nements qui offraient tous beaucoup de prix. Le nouveau programme pour la saison 1998, le So-appel\u00e9 Pas de taureau 5 -Ma nomm\u00e9 apr\u00e8s une campagne de marketing de Winston, consist\u00e9e par les trois races Daytona 500, Coca-Cola 600 et Southern 500 du Grand Chelem avec le Brickyard 400. La course \u00e0 Talladega, qui a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e pour le programme, a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e jusqu’en octobre. Pour le bonus, chaque pilote s’est qualifi\u00e9 dans le top 5 de chaque course No-Bull 5. Si l’un de ces cinq pilotes a remport\u00e9 la prochaine course No Bull 5, il a obtenu le bonus de 1 million de dollars. De plus, cinq spectateurs ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9s pour chaque course sans bull 5 et l’un des chauffeurs qualifi\u00e9s a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9. Si le conducteur correspondant a remport\u00e9 le bonus, les spectateurs ont \u00e9galement remport\u00e9 un million de dollars am\u00e9ricains. Pendant les courses No Bull 5, les v\u00e9hicules des conducteurs qualifi\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement peints. Le nombre sur le toit \u00e9tait en orange vif et un symbole de $ brillant \u00e9tait attach\u00e9 \u00e0 la fen\u00eatre du c\u00f4t\u00e9 passager. Les courses du programme ont souvent chang\u00e9 au cours des saisons. Le Brickyard 400 a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par le Las Vegas 400 apr\u00e8s seulement un an. Le Daytona 500 a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par le Pepsi 400 et apr\u00e8s la perte du Southern 500, le Chevy Rock and Roll 400 a eu lieu. Au cours des cinq ann\u00e9es au cours desquelles le programme existait, il y avait 25 courses, 125 espaces de conduite qualifi\u00e9s et 124 fans qualifi\u00e9s. Un fan s’est qualifi\u00e9 deux fois, mais n’a pas remport\u00e9 le bonus les deux fois. Dans l’ensemble, le bonus a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 13 fois. Jeff Gorden l’a gagn\u00e9 quatre fois. Avec le Winston Million en 1997, il a remport\u00e9 un prix de prix de $ par le biais de ce programme de bonus. Les cinq meilleurs d’une course, qui appartenaient au No Bull 5, se qualifiait pour le bonus dans la prochaine course du No Bull 5 pour la premi\u00e8re course, le Daytona 500 de l’ann\u00e9e 1998, le top 5 de la pure durs de la saison 1997 a \u00e9t\u00e9 qualifi\u00e9. 1998  1999  2000  2001  2002       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/winston-million-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Winston Million – Wikipedia"}}]}]