[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/wurzburger-versorgungs-und-verkehrs-gmbh-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/wurzburger-versorgungs-und-verkehrs-gmbh-wikipedia\/","headline":"W\u00fcrzburger Versorgungs- und Verkehrs-gmbh- wikipedia","name":"W\u00fcrzburger Versorgungs- und Verkehrs-gmbh- wikipedia","description":"before-content-x4 W\u00fcrzburger Versorgungs- und Verkehrs-Gmbh forme juridique Gmbh fondation 23 d\u00e9cembre 1965 Si\u00e8ge W\u00fcrzburg, Allemagne Gestion Thomas Sch\u00e4fer Nombre d’employ\u00e9s","datePublished":"2019-10-11","dateModified":"2019-10-11","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/db\/WVV_Logo_neu.svg\/250px-WVV_Logo_neu.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/db\/WVV_Logo_neu.svg\/250px-WVV_Logo_neu.svg.png","height":"90","width":"250"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/wurzburger-versorgungs-und-verkehrs-gmbh-wikipedia\/","wordCount":4080,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4W\u00fcrzburger Versorgungs- und Verkehrs-Gmbh forme juridique Gmbh fondation 23 d\u00e9cembre 1965 Si\u00e8ge W\u00fcrzburg, Allemagne Gestion Thomas Sch\u00e4fer Nombre d’employ\u00e9s 1,581 (2020) [d’abord] Volume des ventes 450.6 My. Euro (2020) [d’abord] Industrie Infrastructure, \u00e9nergie, eau potable, transports publics, stationnement, ports int\u00e9rieurs, \u00e9limination, piscines, patinoire et propri\u00e9t\u00e9 commerciale Site Internet www.wvv.de   WVV Group Center Hauberring Le W\u00fcrzburger Versorgungs- und Verkehrs-Gmbh (WVV) est une soci\u00e9t\u00e9 d’infrastructure allemande et un fournisseur d’\u00e9nergie bas\u00e9 \u00e0 W\u00fcrzburg. La soci\u00e9t\u00e9 appartient enti\u00e8rement \u00e0 la ville de W\u00fcrzburg et fournit la ville et de nombreuses communaut\u00e9s marginales avec \u00e9lectricit\u00e9, gaz naturel, chauffage de district et eau potable.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4L’entreprise remonte au W\u00fcrzburg Stadtwerke, qui est originaire d’un projet d\u00e9cid\u00e9 en 1849 par les comit\u00e9s urbains de W\u00fcrzburg d’allumer la ville avec des lanternes \u00e0 gaz. Pour faire \u00e7a, un Concession via l’\u00e9clairage de W\u00fcrzburg Pour \u00eatre d\u00e9cern\u00e9, cependant, le magistrat de W\u00fcrzburg est venu \u00e0 la d\u00e9cision de construire une usine de gaz (en bois) elle-m\u00eame. Cela pourrait \u00eatre inaugur\u00e9 en 1855 et fourni avec un syst\u00e8me de gazoduc de gaz [2] Initialement 616 r\u00e9verb\u00e8res et 150 m\u00e9nages avec le gaz obtenu par gaz\u00e9ification en bois. Le 7 octobre 1855, la premi\u00e8re repr\u00e9sentation th\u00e9\u00e2trale “pour les lumi\u00e8res du festival par gaz” a eu lieu. [3] Toujours en 1849, la ville de W\u00fcrzburg a d\u00e9cid\u00e9 de mettre en place un syst\u00e8me de fontaine moderne avec un syst\u00e8me d’eau et d’\u00e9gouts. Sous le maire Treppner, la soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 construite sur Bahnhofstrasse, o\u00f9 la premi\u00e8re usine de gaz a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 construite, qui est le centre de l’approvisionnement en eau depuis 1856 [4] Les \u00absources de station\u00bb utilis\u00e9es utilis\u00e9es par eau avec une station de pompage plus forte. Le ch\u00e2teau d’eau associ\u00e9 est entr\u00e9 en service le 8 juillet 1856. Apr\u00e8s que l’usine de gaz ait d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 au St\u00e4nderb\u00fchl en 1875, l’approvisionnement en gaz et en eau potable ainsi que les waterworks de Bahnhofstrasse ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement \u00e9largis et d’autres plantes, comme un r\u00e9servoir \u00e9lev\u00e9 pour l’approvisionnement en eau du Frauenland, ont \u00e9t\u00e9 mis en service. Au lieu de la gaz\u00e9ification du bois pr\u00e9c\u00e9dente, le charbon dur a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour extraire le gaz au lieu de la gaz\u00e9ification du bois pr\u00e9c\u00e9dente. Un r\u00e9servoir d’eau a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 RottendorFerstrasse en 1880 pour l’approvisionnement en eau en limite sup\u00e9rieure. [5] [6]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En 1894, le Waterworks de Mergentheimerstrasse a \u00e9t\u00e9 mis en service et le r\u00e9servoir a \u00e9t\u00e9 \u00e9largi sur RottendorFerstrasse. [7] \u00c0 la suite d’une \u00e9pid\u00e9mie typho\u00efde en 1897, des sources de la r\u00e9gion de Zell ont \u00e9t\u00e9 acquises. Apr\u00e8s le d\u00e9but de Waterworks de Zeller en 1899, il y a eu une augmentation significative des prix de l’eau en 1901 et l’installation de compteurs d’eau est devenue obligatoire. [8] [9] Vers 1912, tous les tunnels de Zeller ont livr\u00e9 de l’eau au W\u00fcrzburg Water Network, qui a assur\u00e9 l’approvisionnement complet de la ville. [dix] En 1874\/75, l’ancienne usine de gaz a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par une nouvelle usine de gaz et le bois car le tissu de d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par du charbon. La construction de la nouvelle (d\u00e9sormais ancienne) usine de gaz sur St\u00e4nderb\u00fchlstrasse, qui a commenc\u00e9 en mars 1874, a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e \u00e0 l’automne 1875 et les travaux en 1897 ont \u00e9t\u00e9 \u00e9largis. Heidingsfeld a re\u00e7u une usine de gaz en 1903. Une nouvelle usine de gaz a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e le 20 juin 1923. [11] [douzi\u00e8me] L’\u00e9lectricit\u00e9 n’\u00e9tait g\u00e9n\u00e9ralement pas disponible avant la fin du 19e si\u00e8cle. En 1884, Georg Beer, propri\u00e9taire d’un caf\u00e9 en plein air au coin de M\u00fcnzstra\u00dfe \/ Rotl\u00f6wengasse, a install\u00e9 un \u00e9clairage \u00e9lectrique aliment\u00e9 par un g\u00e9n\u00e9rateur. [13] Dans les ann\u00e9es 1890, la planification d’une usine d’\u00e9lectricit\u00e9 a commenc\u00e9, ce qui a permis de remplacer le tramway du cheval guid\u00e9 priv\u00e9 \u00e0 travers un tramway \u00e9lectrique. [14] En 1897, la construction \u00c9lectricit\u00e9 AG (Jusqu’au 1893 Schuckert & Co., a ouvert ses portes en 1903 dans le Siemens Schuckertwerke) au nom de la ville de W\u00fcrzburg, une usine d’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 vapeur sur la propri\u00e9t\u00e9 d’une ville \u00e0 Wallgasse, qui a approvisionn\u00e9 le 1er avril 1899 dans le Stadtwerkele Wallgasse et a initialement fourni 45 clients avec l’\u00e9lectricit\u00e9. [15] En 1900, ce qui a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 le 10 juillet 1899 W\u00fcrzburger Road Railways AG Avec l’\u00e9lectrification du tramway du cheval qui existe depuis 1892. Bient\u00f4t, l’usine d’\u00e9lectricit\u00e9 locale, qui appartenait \u00e0 la ville en 1909 [16] Est venu que l’exigence d’\u00e9lectricit\u00e9 n’allait plus, le r\u00e9seau d’alimentation \u00e9lectrique de W\u00fcrzburg \u00e9tait connect\u00e9 \u00e0 celui des \u0153uvres terrestres de Unterfranken AG. \u00c0 partir d’avril 1923, W\u00fcrzburg a \u00e9galement d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 dans l’\u00e9lectricit\u00e9 de la plante hydro\u00e9lectrique MAINTER que en possession du Rhein-Main-Donau AG trouv\u00e9.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4En 1927, apr\u00e8s les modernisations de l’alimentation \u00e9lectrique, une nouvelle sous-station a \u00e9t\u00e9 construite \u00e0 Prymstrasse 4. [17] De l’usine d’\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 Wallgasse, The Gas and Waterworks (la filiale d’aujourd’hui Approvisionnement en eau potable W\u00fcrzburg GmbH ) Le Stadtwerke W\u00fcrzburg a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9. Apr\u00e8s de graves d\u00e9g\u00e2ts de guerre, l’infrastructure a \u00e9t\u00e9 rapidement reconstruite apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale. Le 11 novembre 1954, le r\u00e9seau de chauffage du district de W\u00fcrzburg a commenc\u00e9, qui a \u00e9t\u00e9 aliment\u00e9 par la centrale de chauffage nouvellement construite pr\u00e8s de l’ancien port. Le 23 d\u00e9cembre 1965, le Stadtwerke W\u00fcrzburg a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 dans le nouvellement fond\u00e9 W\u00fcrzburger Versorgungs- und Verkehrs-Gmbh int\u00e9gr\u00e9. Les parties de la W\u00fcrzburger Stra\u00dfenbahn GmbH amen\u00e9. Le 10 d\u00e9cembre 1969, le W\u00fcrzburger hafen gmbh , dans lequel le WVV est impliqu\u00e9 de 26% avec 74% et la ville de W\u00fcrzburg. L’entreprise s’efforce d’ouvrir d’autres domaines d’activit\u00e9 depuis les ann\u00e9es 1990. Le 5 avril 1993, le W\u00fcrzburger Recycling GmbH fond\u00e9e, o\u00f9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du WVV du Salle de gestion des d\u00e9chets Zweckverband W\u00fcrzburg (Depuis 1984, les d\u00e9chets r\u00e9siduels sont utilis\u00e9s dans l’unit\u00e9 de chauffage des ordures qu’il op\u00e9rait \u00e0 Gattingerstrasse [18] ), le Balthasar H\u00f6hn Gmbh & Co. KG , le Reconditionner GmbH aussi bien que Fischer & S\u00f6hne Gmbh & Co. KG \u00e9taient impliqu\u00e9s. De plus, le Compostwerke W\u00fcrzburg GmbH ramen\u00e9 \u00e0 la vie. De plus, le WVV est actif dans le domaine de la propri\u00e9t\u00e9 commerciale, de la gestion des espaces de stationnement et de la piscine.  WVV agit en tant que soci\u00e9t\u00e9. [19] D’une part, le sujet de l’entreprise est l’acquisition, l’\u00e9tablissement ou la participation aux entreprises, des zones de l’approvisionnement en eau et de l’eau potable, des transports locaux, de la gestion des espaces de stationnement, du traitement des d\u00e9chets, ainsi que de l’exploitation des ports et des bains. L’alimentation en \u00e9lectricit\u00e9 et en gaz ainsi que le chauffage des district: Stadtwerke W\u00fcrzburg AG Approvisionnement en eau potable: Approvisionnement en eau potable W\u00fcrzburg GmbH , une fille du Stadtwerke W\u00fcrzburg AG Transport public: W\u00fcrzburger Stra\u00dfenbahn GmbH Gestion du stationnement: W\u00fcrzburger Stadtverkehrs-Gmbh Traitement des d\u00e9chets: Compostwerk W\u00fcrzburg GmbH, W\u00fcrzburger Recycling GmbH Fonctionnement du port: W\u00fcrzburger hafen gmbh Thermes: W\u00fcrzburger B\u00e4der GmbH Location des propri\u00e9t\u00e9s commerciales: Emplacement commercial du WVV W\u00fcrzburg Immobilien Management GmbH Le WVV m\u00e8ne l’int\u00e9gralit\u00e9 des activit\u00e9s centrales pour les filiales et pour les tiers. Le WVV appartient \u00e0 100% par la ville de W\u00fcrzburg. Table of Contentsfiliale [ Modifier | Modifier le texte source ]] Stadtwerke W\u00fcrzburg AG (STW) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Approvisionnement en eau potable W\u00fcrzburg GmbH (TWV) [ Modifier | Modifier le texte source ]] W\u00fcrzburger Stra\u00dfenbahn GmbH (WSB) [ Modifier | Modifier le texte source ]] W\u00fcrzburger Hafen GmbH (WHG) [ Modifier | Modifier le texte source ]] W\u00fcrzburger Stadtverkehrs-GmbH (SVG) [ Modifier | Modifier le texte source ]] De nouveaux investissements [ Modifier | Modifier le texte source ]] filiale [ Modifier | Modifier le texte source ]] Plusieurs filiales appartiennent \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 holding. [20] Stadtwerke W\u00fcrzburg AG (STW) [ Modifier | Modifier le texte source ]] Propri\u00e9taire du partage: WVV 56,82%, ville de W\u00fcrzburg 20,45%, Th\u00fcga AG 22,73% Le r\u00e9seau d’alimentation du WVV comprend une longueur totale de 2750 kilom\u00e8tres. Au total, environ 51 175 maisons sont fournies en \u00e9lectricit\u00e9 et les 27 642 r\u00e9verb\u00e8res \u00e0 W\u00fcrzburg sont exploit\u00e9s. 1 530 maisons, principalement au centre-ville de W\u00fcrzburg, sont fournies avec le r\u00e9seau de chauffage de district. Approvisionnement en eau potable W\u00fcrzburg GmbH (TWV) [ Modifier | Modifier le texte source ]] 100% en possession du WVV. Le TWV est responsable de l’extraction et de l’approvisionnement de l’eau potable et de la livraison de l’eau potable \u00e0 des tiers et de l’approvisionnement en eau \u00e0 W\u00fcrzburg-Stetenfeld. Elle est propri\u00e9taire de l’ouverture en 1956 [21] W\u00fcrzburg Dallenbergbades. W\u00fcrzburger Stra\u00dfenbahn GmbH (WSB) [ Modifier | Modifier le texte source ]]  Tram sur Barbarossaplatz La part du WVV est de 74%, la ville de W\u00fcrzburg d\u00e9tient 26% des actions. Le WSB est responsable des transports publics (transports publics) \u00e0 W\u00fcrzburg. Il exploite cinq lignes de tramway d’une longueur totale de 42 kilom\u00e8tres sur 19,7 kilom\u00e8tres avec 40 v\u00e9hicules. Il dessert \u00e9galement 19 lignes d’une longueur de 196 kilom\u00e8tres avec 83 bus. Le trafic de bus est exploit\u00e9 par le biais de la soci\u00e9t\u00e9 omnibus priv\u00e9e NVG, qui appartient \u00e0 88% par le WSB. [22] W\u00fcrzburger Hafen GmbH (WHG) [ Modifier | Modifier le texte source ]] 74% des actions r\u00e9sident dans le WVV, 26% d\u00e9tient la ville de W\u00fcrzburg. En 2020, 277 596 tonnes de marchandises de navire et 871 415 tonnes de marchandises ferroviaires ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9es sur une superficie de 86 hectares, qui comprend l’ancien port, le nouveau port et le port de la rivi\u00e8re. [d’abord] W\u00fcrzburger Stadtverkehrs-GmbH (SVG) [ Modifier | Modifier le texte source ]] 66,67% en possession du WVV et 33,33% appartenant \u00e0 Sparkassensstiftung pour la ville de W\u00fcrzburg. Le SVG exploite de puissants parking et des espaces de stationnement pour plus de 5000 v\u00e9hicules \u00e0 W\u00fcrzburg.SVG propose des services de gestion des espaces de stationnement pour les clients de l’Allemagne. W\u00fcrzburger B\u00e4der GmbH (WBG)  Le WBG appartient \u00e0 100% du WVV. Il est responsable du fonctionnement du Dallenbergbad, de la nouvelle piscine de loisirs de Nautiland, de la patinoire ainsi que des piscines int\u00e9rieures de Sandermare et Lindleinsm\u00fchle. De nouveaux investissements [ Modifier | Modifier le texte source ]] Emplacement commercial du WVV W\u00fcrzburg Immobilien-Management GmbH: WVV 100% Kompostwerk W\u00fcrzburg GmbH: WVV 100% W\u00fcrzburger Recycling GMBH: WVV 50,49% Heizkraftwerk W\u00fcrzburg GmbH: WVV 16,06% Stadtwerke Merseburg GmbH: WVV 9% Stadtwerke Zittau GmbH: WVV: 5,4% W\u00fcrzburg AG: WVV 5% Harm-hinrich Brandt: Politique locale de W\u00fcrzburg 1869\u20131918. Dans: Ulrich Wagner (\u00e9d.): Histoire de la ville de W\u00fcrzburg. 4 volumes; Volume III \/ 1\u20132: De la transition vers la Bavi\u00e8re au 21e si\u00e8cle. Theiss, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-8062-1478-9), pp. 64\u2013166 et 1254\u20131267; Ici: pp. 125\u2013128 et 139\u2013144. \u2191 un b c  Rapport annuel 2020. (PDF 1,8 Mo) WVV, Consult\u00e9 le 7 octobre 2021 .   \u2191  Horst-G\u00fcnter Wagner: Le d\u00e9veloppement urbain de W\u00fcrzburg 1814-2000. Dans: Ulrich Wagner (\u00e9d.): Histoire de la ville de W\u00fcrzburg. 4 volumes, volume I-III \/ 2, Theiss, Stuttgart 2001-2007; III \/ 1\u20132: De la transition vers la Bavi\u00e8re au 21e si\u00e8cle. Band 1, 2007, ISBN 978-3-8062-1478-9-9, S. 402.  \u2191  Sybille Gr\u00fcbel: Table temporaire sur l’histoire de la ville de 1814 \u00e0 2006. Dans: Ulrich Wagner (\u00e9d.): Histoire de la ville de W\u00fcrzburg. 4 volumes, volume I-III \/ 2, Theiss, Stuttgart 2001-2007; III \/ 1\u20132: De la transition vers la Bavi\u00e8re au 21e si\u00e8cle. Band 2, 2007, IBN 978-3-8062-1478-9-9-15-125-124; Ici: p. 1229.  \u2191  Winfried Schenk, R\u00fcdiger Glaser, Moritz Nestl\u00e9: L’environnement de W\u00fcrzburg dans la transformation des temps pr\u00e9-industriels \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 de services. Dans: Ulrich Wagner (\u00e9d.): Histoire de la ville de W\u00fcrzburg. 4 volumes, volume I-III \/ 2 (i: Du d\u00e9but au d\u00e9clenchement de la guerre paysanne. 2001, ISBN 3-8062-1465-4; II: De la guerre paysanne en 1525 \u00e0 la transition vers le royaume de Bavi\u00e8re 1814. 2004, ISBN 3-8062-1477-8; III \/ 1-2: De la transition vers la Bavi\u00e8re au 21e si\u00e8cle. 2007, ISBN 978-3-8062-1478-9), Theiss, Stuttgart 2001-2007, volume III (2007), pp. 351\u2013368 et 1295 f., Ici: p. 358.  \u2191  Horst-G\u00fcnter Wagner: Le d\u00e9veloppement urbain de W\u00fcrzburg 1814-2000. Dans: Ulrich Wagner (\u00e9d.): Histoire de la ville de W\u00fcrzburg. 4 volumes, volume I-III \/ 2, Theiss, Stuttgart 2001-2007; III \/ 1\u20132: De la transition vers la Bavi\u00e8re au 21e si\u00e8cle. Band 1, 2007, ISBN 978-3-8062-1478-9-9, S. 402.  \u2191  Harm-hinrich Brandt: Politique locale de W\u00fcrzburg 1869\u20131918. 2007, S. 141.  \u2191  Horst-G\u00fcnter Wagner: Le d\u00e9veloppement urbain de W\u00fcrzburg 1814-2000. Dans: Ulrich Wagner (\u00e9d.): Histoire de la ville de W\u00fcrzburg. 4 volumes, volume I-III \/ 2, Theiss, Stuttgart 2001-2007; III \/ 1\u20132: De la transition vers la Bavi\u00e8re au 21e si\u00e8cle. Band 2, 2007, ISBN 978-3-8062-1478-9-9, S. 1300, ANM. 44.  \u2191  Harm-hinrich Brandt: Politique locale de W\u00fcrzburg 1869\u20131918. Dans: Ulrich Wagner (\u00e9d.): Histoire de la ville de W\u00fcrzburg. 4 volumes; Volume III \/ 1\u20132: De la transition vers la Bavi\u00e8re au 21e si\u00e8cle. Theiss, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-8062-1478-9), pp. 64\u2013166 et 1254\u20131267; Ici: p. 127 f.  \u2191  Harm-hinrich Brandt: Politique locale de W\u00fcrzburg 1869\u20131918. 2007, S. 141\u2013144.  \u2191  Winfried Schenk, R\u00fcdiger Glaser, Moritz Nestl\u00e9: L’environnement de W\u00fcrzburg dans la transformation des temps pr\u00e9-industriels \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 de services. 2007, S. 358 f.  \u2191  Sybille Gr\u00fcbel: Table temporaire sur l’histoire de la ville de 1814 \u00e0 2006. 2007, pp. 1231, 1234 et 1237.  \u2191  Harm-hinrich Brandt: Politique locale de W\u00fcrzburg 1869\u20131918. 2007, S. 125\u2013128.  \u2191  Sybille Gr\u00fcbel: Table temporaire sur l’histoire de la ville de 1814 \u00e0 2006. 2007, S. 1232.  \u2191  Harm-Hinrich Brandt (2007), p. 127.  \u2191  Horst-G\u00fcnter Wagner: Le d\u00e9veloppement urbain de W\u00fcrzburg 1814-2000. 2007, S. 402.  \u2191  Harm-Hinrich Brandt (2007), p. 140.  \u2191  Matthias Stickler: Nouveau d\u00e9but et continuit\u00e9: W\u00fcrzburg dans la R\u00e9publique de Weimar. Dans: Ulrich Wagner (\u00e9d.): Histoire de la ville de W\u00fcrzburg. Bande III \/ 1\u20132: De la transition vers la Bavi\u00e8re au 21e si\u00e8cle. 2007, ISBN 978-3-8062-1478-9), Theiss, Stuttgart 2001-2007, pp. 177\u2013195 et 1268\u20131271; Ici: p. 190.  \u2191  Winfried Schenk, R\u00fcdiger Glaser, Moritz Nestl\u00e9: L’environnement de W\u00fcrzburg dans la transformation des temps pr\u00e9-industriels \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 de services. 2007, S. 361.  \u2191  Notre profil. Dans: Rapport annuel 2019. Wvv gmbh, Consult\u00e9 le 23 mai 2019 .   \u2191  Investissements WVV. Dans: Rapport annuel 2019. Wvv gmbh, Consult\u00e9 le 23 mai 2019 .   \u2191  Sybille Gr\u00fcbel: Table temporaire sur l’histoire de la ville de 1814 \u00e0 2006. Dans: Ulrich Wagner (\u00e9d.): Histoire de la ville de W\u00fcrzburg. 4 volumes, volume I-III \/ 2, Theiss, Stuttgart 2001-2007; III \/ 1\u20132: De la transition vers la Bavi\u00e8re au 21e si\u00e8cle. Band 2, 2007, IBN 978-3-8062-1478-9-9-15-125-124; Ici: p. 1242.  \u2191  Site Web WVV. Consult\u00e9 le 4 septembre 2019 .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2fr\/wiki1\/wurzburger-versorgungs-und-verkehrs-gmbh-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"W\u00fcrzburger Versorgungs- und Verkehrs-gmbh- wikipedia"}}]}]