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Modèle |
TW125 |
TW200 |
TW225 |
Année de construction et de code modèle [2] |
1999-2001 (5ek1 à 5ek6) [3] |
2002 (5RS1 / 5RS2) [4] |
2003 (5RS3 / 5RS4) [5] |
Jusqu’en 2000 (2jy / 2jx – cal.) [6] |
AB 2001 (5fy8 / 5fy9 – Cal.) [7] |
2002-2007 (5VC1 à 5VC7) [8] [9] [dix] |
longueur totale |
2,140 mm |
2,135 mm |
2,060 mm |
2,090 mm |
2,025 mm |
Largeur globale |
810 mm |
820 mm |
830 mm |
820 mm |
Hauteur totale |
1,120 mm |
1,105 mm |
1,120 mm |
1,110 mm |
Hauteur de siège |
805 mm |
820 mm |
790 mm |
empattement |
1,330 mm |
1,350 mm |
1,325 mm |
1,325 mm |
1,330 mm |
Sol |
260 mm |
255 mm |
250 mm |
265 mm |
255 mm |
Poids sec (prêt pour la conduite) |
125 kg |
126 kg / 127 kg (Cal.) |
127 kg |
Moteur |
Cylindre unique, 4 temps, refroidissement par air, SOHC, 2 vannes |
Déplacement |
124 cm³ |
196 cm³ |
223 cm³ |
Alésage / moyeu |
57,0 × 48,8 mm |
67,0 × 55,7 mm |
70,0 × 58,0 mm |
compression |
10.0: 1 |
9.5: 1 |
Entrée / sortie de diamètre de la soupape |
29 mm / 24 mm |
34 mm / 28,5 mm |
capacité nominale |
8,7 kW / 12 ch à 9 000 / min |
11,7 kW / 16 ch à 8 000 / min |
13 kW / 18 HP à 7 500 tr / min |
Couple maximum |
9,7 nm à 8 000 / min |
9,4 nm à 8 000 / min |
15 nm à 7 000 / min |
18 nm à 6 000 / min |
Entrée |
Électrique |
Électriquement et mécanique (kickstart) |
Électrique |
Lubrification du moteur |
Marais mouillé |
Volume de pétrole |
1,3 L |
Filtre à air |
Filtre humide |
carburant |
NormalBenzine (Roz 91 Oktan / Moz 87 Oktan) |
Volume de réservoir |
7,0 L de la réserve de 1,0 L |
Mélange |
Vergaser Teikei Y24P / 1 Ø 24 mm |
Vergaser Teikei MV28 / 1 Ø 28 mm |
Carburateur Teikei Y24P-5C ou Y24P-5B (Cal.) Ø 24 mm |
Vergaser Teikei MV28 Ø 28 mm |
bougie d’allumage |
NGK DR8AE |
NGK D8EA / N.D. X24ES-U |
NGK DR8EA / N.D. X24a-uku |
— |
couplage |
Embrayage du bain d’huile multi-disques (4 tranches) |
Couplage de bain à huile multi-disques (5 tranches) |
Traduction principale |
74/20 (3.700) Roues de front |
73/22 (3.318) Roues de front |
Traduction secondaire |
14/50 |
14/51 |
14/50 |
15/45 |
transmission |
5 fois, constant, 36/16 (2 250), 31/21 (1 476), 27/24 (1 125), 25/27 (0,926), 23/29 (0,793) |
5 fois, constant, 34/12 (2 833), 34/19 (1 789), 29/22 (1318), 26/25 (1 040), 23/28 (0,821) |
Cadre |
Cadre de tuyau central ouvert ci-dessous |
Angle de tête / suivi de la tête -up |
26 ° / 95 mm |
25 ° 50 ‘/ 93 mm |
25 ° 83 ‘/ 93 mm |
26,5 ° / 94 mm |
26,8 ° / 95 mm |
26 ° 05 ‘/ 96 mm |
Pneus à l’avant |
130 / 80-18 66p; Bridgestone TW31 |
130 / 80-18 66p; Bridgestone TW203 |
130 / 80-18 66p; Bridgestone TW31 |
130 / 80-18 66p; Bridgestone TW203 |
Pneus derrière |
180 / 80-14 M / C 78P; Bridgestone TW34 |
180 / 80-14 M / C 78P; Bridgestone TW204 |
180 / 80-14 M / C 78P; Bridgestone TW34 |
180 / 80-14 M / C 78P; Bridgestone TW204 |
Charge utile maximale |
180 kg |
157 kg / 156 kg cal. |
— |
Freins v / h |
Disque Ø 220 mm avec selle masquée à 2 pistons / tambour Ø 110 mm |
Disque Ø 220 mm avec selle masquée à 2 pistons / tambour Ø 130 mm |
Tambour ue 130 mm / tambour Ø 110 mm |
Disque Ø 220 mm avec selle masquée à 2 pistons / tambour Ø 110 mm |
Disque Ø 220 mm avec selle masquée à 2 pistons / tambour Ø 130 mm |
Bencing à l’avant |
Télégabel à la vapeur hydraulique avec des ressorts à vis; Voyage de 160 mm |
Télégabel à la vapeur hydraulique avec des ressorts à vis; Voyage de 150 mm |
Télégabel à la vapeur hydraulique avec des ressorts à vis; Voyage de 160 mm |
Télégabel à la vapeur hydraulique avec des ressorts à vis; — Voyage mm |
Longueur du ressort non dépassé |
342 mm |
330 mm |
312 mm |
— |
Longueur du ressort construit |
337 mm |
325 mm |
— |
Federrate |
4,4 n / mm (0,44 kg / mm) |
4,9 n / mm (0,49 kg / mm) |
5,0 n / mm (0,50 kg / mm) |
— |
Variété d’huile / quantité de remplissage / hauteur de remplissage |
10 W / 0,24 L (243 cm³) / 135 mm |
10W / 0,259 L (259 cm³) / 122 mm |
10W / 0,238 L (243 cm³) / 135 mm |
— |
Sièges derrière |
Os de plumes centrales à l’huile / gaz avec le ressort à vis sans conteneur de compensation (monocross); Voyage de 150 mm |
Os de plumes centrales à l’huile / gaz avec le ressort à vis sans conteneur de compensation (monocross); — Voyage mm |
Plaque tournante de l’amortisseur |
48 mm |
— |
Longueur du ressort non dépassé |
193 mm |
190 mm |
— |
Longueur du ressort construit |
185 mm |
— |
Taux Feder à Hub |
100 n / mm (10,0 kg / mm) à 0 – 48 mm |
127 n / mm (12,7 kg / mm) à 0 – 48 mm |
127 n / mm (12,7 kg / mm) à 0 – 32 mm 186 N / mm (18,6 kg / mm) à 32 – 48 mm |
130 n / mm (13,0 kg / mm) à 0 – 32 mm 190 n / mm (19,0 kg / mm) à 32 – 48 mm |
— |
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