Z-Plan – Wikipedia

Z-plan est le nom commun pour un plan d’armure de flotte à grande échelle, que la marine de guerre allemande a développé sous son commandant-dans le chief Erich Raeder en 1938/39 et a mis le Hitler en vigueur le 27 janvier 1939 par la loi.

Après les navires les plus modernes de la marine impériale en 1919 dans Scapa Flow (Orkney Islands, Scotland) avait été coulé par leurs équipages, la reconstruction de la Reichsmarine était en signe des limites quantitatives et qualitatives étroites que la partie V du Traité Versailles fixé pour les forces armées allemandes. En fait, la Navy Reichs a été occupée pendant des années pour remplacer le matériel de navire contractuellement accordé mais complètement dépassé. Même pendant la République de Weimar, ce cadre a déjà été laissé mentalement quand un. sur une reprise anticipée du cuirassé ou du bâtiment sous-marin. En novembre 1932, le ministre du Reichswehr, Kurt von Schleicher, a approuvé le soi-disant «plan de rénovation», qui a prévu la construction d’un porte-avions, l’augmentation du nombre de destroyers et l’établissement d’un sous-marin et d’une arme à air navale.

Depuis que le NSDAP a eu lieu, le soutien d’Hitler – et analogue à la tactique de négociation allemande à la conférence du désarmement de Genève, qui visait à lever les frontières de l’armure de Versailles – n’a guère été prise en compte pour les liens contractuels. Au lieu des 10 000 tonnes de navires blindés, des navires de 18 000 tonnes étaient maintenant placés sur Kiel, mais la construction de l’accord de la flotte avec la Grande-Bretagne après la fin de l’accord de flotte Scharnhorst -Classe a été annulée. Les préparatifs de la construction de sous-marins ont été forcés et des plans ont été réalisés, qui en mars 1934 ont culminé avec un nouveau plan d’armements, qui a fourni 8 navires blindés, 3 porte-avions, 18 croiseurs, 48 ​​destroyers et 72 sous-marins et devait être mis en œuvre en 1949. ^[d’abord]

Avec l’accord de flotte allemande-britannique du 18 juin 1935, les frontières de l’armure de la flotte allemande ont été considérablement élargies; Désormais, les forces armées ont été autorisées à inclure 35% de la flotte britannique (avec des réglementations spéciales pour les U-Boats), qui avait récemment été renommée “Navy”, avec les limites supérieures qualitatives basées sur les dispositions des conférences de la flotte de Washington 1922 et de Londres en 1930. Étant donné que la direction navale a considéré que l’accord était temporaire, les jeux d’esprit internes ont continué la taille et la composition d’une plus grande “flotte souhaitée”.

De vastes navires blindés (ici l’amiral Scheer) devraient diviser la flotte britannique

Lorsque le gouvernement britannique a montré au cours de la crise de Sudeten en 1938 qu’il lutterait contre l’Allemagne en cas de flambée de guerre, les plans d’armements de la marine de guerre ont reçu une poussée d’antibritement significativement. La base des considérations était désormais à la question de savoir quelle et combien de navires Allemagne Une guerre navale contre la Grande-Bretagne serait en mesure de diriger avec une perspective de succès.

Le 20 août 1938, un «comité de planification» a été fondé sous le président du chef du coup de coucher du leader de Seekid (SKL) Günther Guse, qui pour le commandant -Chief de la Navy en paix et en cas de procédure de base de la Navy de la Navy et de la navigation, qui provient de la navigation. En plus de Guse (à l’exception de Dönitz), le comité appartenait à tous les principaux départements de la Marine en tant que membres permanents: Hellmuth Heye (LA / 1 / SKL), Hermann Von Fischel (président du nouveau comité de construction et en même temps chef du bureau général de Marine), Kurt Fricke (Chif-OdoDor), WAVEDOR FUCHS (Staff-the Navals, Navall Bureau de l’entreprise), Karl Witzell, chef du bureau des armes marines, et Otto Schniewind, chef du bureau militaire marin, ont également participé aux réunions du comité. Le 25 octobre 1938, le comité a mis un mémorandum intitulé Parter contre l’Angleterre et les demandes qui en résultent pour l’objectif stratégique et la création de la marine Avant cela, Raeder a été joué le 31 octobre 1938. Il est arrivé à la conclusion que l’on ne pouvait pas faire exploser un blocus britannique attendu et que l’objectif de la Marine ne peut être que dans la perturbation du commerce britannique à l’étranger. Le document, qui était également connu comme l’auteur (principal) comme un “Heye Denkcript”, a essentiellement fourni un développement ultérieur de la guerre commerciale stratégique avec des navires blindés, qui opérant dans tous les mondes à la même période devrait diviser la flotte britannique et donc compenser sa propre inférieure numérique dans une certaine mesure.

Malgré cette approche concrète, cependant, il n’a pas pu développer un concept cohérent – ni pour les cuirassés ni pour l’arme sous-marine ne pouvait être trouvée dans un objectif clairement défini, c’est pourquoi ces points ont été initialement laissés ouverts. Donc z. Par exemple, le chef du personnel constate que les cuirassés favorisés par Hitler “avaient besoin, mais qu’une clarification complète de l’utilisation prévue n’a pas pu être réalisée”. ^[2] Ce problème est principalement dû à l’existence de différents courants au sein de la marine: un groupe, représenté, entre autres. Grâce à Heye et Dönitz, a favorisé l’utilisation massée des sous-marins et une pure “flotte de croisière”, qui devrait principalement être composée de navires blindés et devrait éviter les batailles avec les cuirassés britanniques; Alors qu’un autre groupe dirigé par l’amiral Carls sur le principe de Tirpitz », une bataille décisionnelle de son propre cuirassé contre la flotte britannique. Le résultat préliminaire a été le “Bauplan III”, qui a tenté de prendre en compte les deux directions dans la tournée de Marin.

Étaient destinés:

• 10 navires abattoirs (6 nouveaux navires de classe «H» avec 55 000 pistolets T et 40,6 cm, plus 2 des Scharnhorst – et 2 des Bismarck Classe qui était déjà en construction);
• 12 navires blindés d’un nouveau type de 20 000 t (projet “Kreuzer P”), plus les 3 navires blindés existants du Allemagne -Classe de 10 000 t;
• 8 porte-avions de 20 000 t et 12 000 t, dont deux sont en construction depuis 1936 ( Graf Zeppelin et B ));
• 5 croiseurs lourds de 10 000 t du Amiral -Classe qui résulte de l’accord de la flotte et était en construction;
• 24 croiseurs légers des nouveaux “M” de type T 8 000, les 6 croiseurs existants de la République de Weimar devraient devenir des croiseurs scolaires à partir de 1943;
• 36 “Spahnkreuzer”, une sorte de destructeur majeur d’environ 5 000 t;
• 70 destroyers;
• 78 Torpedoboote;
• 249 sous-marins, dont 162 grands, 27 sous-marins spéciaux et 60 petits sous-marins;

ainsi que les navires auxiliaires et les petits véhicules (M-, R-, S-Boats).

Le nombre total de navires devait être achevé d’ici 1947/48, par lequel l’objectif d’armure devait être placé sur des navires et des sous-marins blindés au cours des premières années. Compte tenu de la longue période de construction, qui nécessitait des cuirassés, un certain nombre de navires opérationnels devraient être disponibles dès que possible. En ce qui concerne l’utilisation des capacités du chantier naval, le plan était disponible dans les variantes “iii.x” et “iii.y”. Après que Hitler ait demandé l’achèvement préféré des cuirassés jusqu’en 1944 en novembre, le plan a été modifié et finalement accepté comme un “plan de conversion Z” par le “Führer” – le nom le plus courant “Z-Plan” est dû à cela.

Au cours des semaines suivantes, cependant, le plan a reçu d’autres changements résultant de la discussion des étoiles de marine dans laquelle la “faction Dickschiff” a pu appliquer davantage ses idées en ce que le nombre d’unités légères a été considérablement réduite. La version finale du plan de construction qui est devenu connu sous le nom de “z-plan” prévoyait les unités suivantes:

• 10 cuirassés (y compris 2 “Bismarck” et 2 classes “Scharnhorst”)
• 12 nouveaux navires blindés et 3 anciens
• 4 porte-avions
• 5 croiseurs lourds
• 16 nouveaux croiseurs légers “M” et 6 anciens
• 22 “Spy Cruiser”
• 158 destroyers et torpilles
• 249 sous-marins

Ce plan a laissé toutes les obligations contractuelles loin derrière. Il a violé l’accord allemande-britannique ainsi que contre le contrat de flotte international de Londres en 1936, que l’Allemagne avait largement rejoint par contrat du 17 juillet 1937.

Un problème presque insoluble s’est ouvert à la fin de 1938 en calculant l’économie militaire du ministère de la Marine, lorsque cela a estimé le besoin annuel de chauffage du pétrole pour la flotte Z en cas de mobilisation à 6 millions de tonnes et 2 millions de tonnes de pétrole diesel, mais la consommation allemande allemande de pétrole minéral en 1938 n’était que de 2,15 millions de tonnes, où seulement 2,4 millions de tonnes sont venues de la production domestique. Ce problème voulait être construit en stockant des substances opérationnelles – jusqu’en 1945, 10 millions de mètres cubes d’espace de chars devaient être construits – et une augmentation de la production intérieure, bien que les exigences des deux autres parties d’énergie militaire n’aient pas encore été prises en compte. ^[3]

Parce que l’industrie des armements allemands était déjà surutilisée, seuls deux des six nouveaux navires d’abattage ont été lancés par tous les navires nouvellement prévus; Les navires blindés ont disparu avant même le début de la guerre et ont été remplacés par trois croiseurs de bataille dans la Classe O. Bien qu’il y ait eu d’autres raisons pour ce changement, comme la nécessité d’installer existant ou déjà en production (qui ont ensuite été utilisées dans la batterie), cela est considéré comme une autre indication de la supériorité du “groupe de dickship”.

Counter de Dönitz – Écriture avec le titre Réflexions sur la structure de l’arme sous-marine À partir du 1er septembre 1939, il était trop tard pour pouvoir influencer le “plan Z” en direction du concept de guerre de croisière à l’origine.

La Déclaration de guerre britannique le 3 septembre 1939 signifiait la fin du “z-plan”. Avec des instructions le 10 septembre, Raeder a ordonné que seuls les navires qui étaient largement avancés en construction soient achevés – il s’agissait sans exception de navires qui étaient planifiés ou commencés avant le “plan Z” (seuls il s’agissait Bismarck , Tirpitz et Prinz Eugen complet). Les deux nouveaux cuirassés ont été rompus sur le Hellingen; Les commandes ont annulé pour les autres navires «z-plan», dans la mesure où ils avaient déjà été accordés. L’équipement marin a maintenant été presque entièrement installé sur la construction accélérée de sous-marins et de véhicules côtiers. Bien qu’il y ait eu d’autres mémorandeurs pendant la guerre, qui traitaient de la question de la “flotte de fuit”, mais ceux-ci visaient un ordre mondial d’après-guerre correspondant et n’avaient aucun lien avec le “z-plan” d’origine.

• Michael Salewski: Le secrétaire nautique allemand. 1935-1945. 3 volumes. Bernard & Graefe, Frankfurt Am Main,
• Jost Dülffer: Hitler, Weimar et la Marine. Reich Policy and Fleet Construction 1920–1939. Droste, Düsseldorf 1973, ISBN 3-7700-0320-9 (en même temps: Freiburg i. Breisgau, Univ., Diss., 1972).
• Elmar B. Potter, Chester W. Nimitz: Gemme de mer. Une histoire de guerre navale de l’antiquité à nos jours. Version allemande publiée au nom du groupe de travail pour la recherche militaire de Jürgen Rohwer. Pawlak, Herrsching 1982, ISBN 3-88199-082-8.
• Maik Nolte: “… Comprendre.” Armure de la flotte entre la tradition de Tirpitz, la nécessité stratégique et le calcul idéologique 1933–1943. L’autre éditeur, Tönning U. 2005, ISBN 3-89959-386-3 (en même temps: Oldenburg, Univ., Thèse magicienne, 2004).
• Siegfried Breyer, La puissance du plan z à la puissance mondiale , Podzun-Pallas, Wölfersheim-Berstadt 1996, Marine-Arsenal Special Band n ° 5, ISBN 3-7909-0535-6.

1. ↑ Jost Dülffer: Hitler, Weimar et la Marine. Reich Policy and Fleet Construction 1920–1939. Droste, Düsseldorf 1973, ISBN 3-7700-0320-9, p. 566.
2. ↑ Michael Salewski: Le secrétaire nautique allemand 1935-1945. Bande 2: 1942-1945. Bernard & Graefe Verlag, Frankfurt AM Main 1975, ISBN 3-7637-5138-6.
3. ↑ MGFA: DRZW, Band I, S. 472.