Congresso delle corse offshore – Wikipédia

L ‘ Congresso da corsa offshore (ORC) è un’organizzazione internazionale che gestisce parte dei calibri di corse a vela riconosciute dalla Federazione internazionale della vela.

Il Congresso delle corse offshore viene dal Comitato di coordinamento delle regole offshore , Creato nel 1961, volto a fare un indicatore internazionale fondendo l’indicatore del Cruising Club of America con l’indicatore del Royal Ocean Racing Club. Dopo aver lanciato la regola Offshore International alla fine degli anni ’60, l’ORC ha creato nel 1985 l’indicatore Sistema di misurazione internazionale (IMS), riportato nel 2007 a un sistema di misurazione della barca a vela utilizzato nei calibri internazionali del club ORC. Quest’ultimo si basa sul programma di previsione della velocità dell’ORC per la valutazione delle prestazioni e le classifiche dei tempi compensati.

L’ORC ha anche definito i calibri di restrizione gran Premio GP 26, GP 33 e GP 42, in linea con Tonners Dall’era Rorc e IOR, erede alla tazza da una tonnellata.

L ‘ Comitato di coordinamento delle regole offshore è fondata nel 1961 dai membri delle Federazioni nautiche di Germania, Gran Bretagna, Svezia e Stati Uniti, unite da Danimarca, Norvegia, Finlandia, Paesi Bassi, Francia, Italia, Austria, Canada e Belgio. Nel 1969 l’ORCC ha creato il Consiglio di valutazione offshore , che è stato ribattezzato nel 1976 in Consiglio di corse offshore poi in Congresso da corsa offshore nel 2007 ^{[ Primo ”} .

Il suo obiettivo è quello di fare la fusione del calibro Cruising Club of America e del Royal Ocean Racing Club utilizzato in Europa, Australia e Nuova Zelanda ^{[ Primo ”} . Ma dopo aver lanciato la regola offshore internazionale alla fine degli anni ’60, l’Orco ha affrontato la ricerca di buchi di calibro da parte degli architetti, lo sviluppo di computer che consentono simulazioni rapide delle prestazioni dei piani e della disponibilità di nuovi materiali da costruzione. Lo IOR diventa un indicatore insufficiente di fronte a tutti questi sviluppi e regge solo circa quindici anni, mentre il suo inizio veloce suggerisce un incantesimo migliore ^{[ 2 ”} .

L’ORC si è quindi rivolto al file Sistema di handicap di misurazione American Rinominato nel 1985 Sistema di misurazione internazionale (IMS), che diventa un indicatore basato sul programma di previsione della velocità (VPP), inizialmente destinato a essere utilizzato in parallelo con l’indicatore IOR. L’indicatore IMS sostituisce gradualmente l’indicatore IOR che si è spento a metà degli anni ’90. La necessità viene quindi avvertita da un indicatore più semplice, per l’uso di regate locali. Ecco come è nato il calibro del club ORC nel 1997 ^{[ 3 ”} , al numero ridotto di misure, ma si basa sempre sul VPP dell’IMS ^{[ Primo ”} . Gli indicatori del club IMS e ORC sono gareggiati in Europa dal Sistema di handicap del canale Creato nel 1983 dal Royal Ocean Racing Club e dalla National Union per il corso di vacanza ^{[ 4 ”} .

Il calibro Sistema di misurazione internazionale Nel 2007 è diventata una procedura di misurazione utilizzata per gli indicatori ORC International e ORC Club ^{[ Primo ”} .

L’ORC è amministrato da un ufficio e comitati specializzati. I suoi membri rappresentano le autorità nautiche di ogni nazione interessate dalla gara di vela offshore o costiera. L’International Sailing Federation (ISAF) è rappresentata lì ^{[ 5 ”} .

Dal 2007 gli indicatori ORC International e ORC Club sono stati i due calibri gestiti dall’ORC ^{[ 6 ”} , integrato dai calibri di restrizione gran Premio GP 26, GP 33 ET GP 42.

Gli indicatori ORC International e ORC Club utilizzano il metodo di misurazione IMS e il programma di performance VPP dell’ORC.

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