Ling 6th of New York – Wikipedia

Riga 6 Lexington Avenue locale
) Continua al capolinea di Pelham Bay Park. “>
Rete	Metro di New York
Capolinea	Pelham Bay Park ponte di Brooklyn
I comuni serviti	Bronx et Manhattan
Storia
La messa in produzione	27 ottobre 1904
Ultima estensione	1945
Ultima modifica	1999
Operatore	MTA
Sfruttamento
Equipaggiamento utilizzato	R62A
Cravatta	Westchester Yard
Punti di arresto	38 (29 Ligne Express)
Giorni operativi	L, ma, io, j, v, s, d
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IL 6 Lexington Avenue locale e il <6> Lexington Avenue Local e Pelham Express sono due righe (nel senso dei servizi o Servizi in inglese) dalla metropolitana di New York. Il loro colore è verde poiché circolano sulla linea IRT Lexington Avenue sulla maggior parte del loro layout a Manhattan. Provengono dalla rete dell’ex Interborough Rapid Transit Company (IRT) e allegati al Divisione A. .

La linea 6 opera 24 ore al giorno nel Bronx e Manhattan. Funziona in Omnibus (fermati in tutte le stazioni) per tutto il suo corso, entra a Parkchester nel Bronx e nel ponte di Brooklyn – Municipio) nel sud di Manhattan. IL servizio 6 account 29 stazioni nel suo servizio espresso e 38 nel suo servizio omnibus.

I servizi speciali (designati da un logo quadrato incline) sono previsti per mezzogiorno (dalle 9:30 alle 15:30) e nelle ore di punta (06: 30-09: 30 e 15.30), con traffico espresso solo nel direzione più presa in prestito. Nella direzione del Bronx, i treni che circolano in omnibus si fermano a Parkchester , mentre i treni espressi continuano al capolinea Pelham Bay Park , situato più a nord.

IL 27 ottobre 1904 , un servizio Omnibus ed Express è impostato sulla linea di Manhattan, seguendo il layout dell’attuale Avenue IRT Lexington Line tra Brooklyn Bridge e Grand Central – 42nd Street. Da lì, il servizio è stato condiviso a ovest sul 42 ^È Street sull’itinerario dell’attuale navetta della 42a strada da un lato e sull’altro nord sull’attuale linea IRT Broadway-Seventh Avenue fino al 145 ^È strada.

L’attuale configurazione in “H”, con servizi separati lungo Lexington Avenue e Broadway / Seventh Avenue, è stata introdotta solo nel 1917. Il servizio Omnibus completo della Lexington Avenue, del municipio nel 125 ^È Street, ha aperto le porte 17 luglio 1918 . IL Primo ^È Agosto 1918 , la terza stazione di Avenue-138th Street nel Bronx, è inaugurata. IL 17 gennaio 1919 , il servizio è esteso dalla 138a strada a Hunts Point Avenue e al 30 maggio 1920 , Il servizio 6 è esteso a East 177th Street. IL 24 ottobre 1920 , Il servizio 6 è stato di nuovo esteso, questa volta a Westchester Square. Finalmente il 20 dicembre 1920 , Il servizio 6 è esteso al suo attuale capolinea, Pelham Bay Park.

Nel 1934, il servizio a sud della stazione del municipio fu interrotto e il servizio notturno lavorava solo tra Pelham Bay Park e 125th Street; La sera tardi il servizio espresso sulla linea 4 diventa locale per la prima volta quell’anno. Iniziare il 31 dicembre 1945 , La stazione del municipio chiude le sue porte e la vecchia stazione di Brooklyn Bridge (ribattezzata Brooklyn Bridge-City Hall) diventa il terminale permanente della linea 6. Tuttavia, i treni usano ancora il ciclo per girarsi e tornare sui binari verso il Bronx. IL 10 maggio 1946 , il servizio notturno è esteso dal 125 ^È Rue al suo terminus precedente nella Brooklyn Bridge-City Hall. IL 22 settembre 1948 , 54 auto aggiuntive vengono messe in servizio sulla linea 6, passando la lunghezza dei treni da sei a sette carri.

Da 15 a 22 dicembre 1950 , I treni settimanali di Pelham Bay Park sono estesi a South Ferry. IL 23 giugno 1956 , il servizio di sabato mattina Express inizia a funzionare sulla linea 6. dal 8 aprile 1960 , I treni notturni e del fine settimana sono anche estesi a South Ferry, seguito da un servizio notturno 17 ottobre 1965 ; Tuttavia, il servizio si ferma di nuovo nella sala di Brooklyn Bridge-City il 23 maggio 1976 , quando la piattaforma del traghetto sud è chiusa. Di Primo ^È Marte 1960 A 17 ottobre 1965 , Le righe 4 e 6 vanno anche insieme a Manhattan a tarda notte, mentre il servizio notturno Express sulla linea 4 viene interrotto per un po ‘.

Dal 13 gennaio 1980 , il servizio a tarda notte termina a 125 ^È Street a Manhattan, servizio 4 facendo tutte le fermate a sud della città. Lo stesso giorno, il servizio Bronx Express è esteso per operare durante la settimana, i treni di Pelham Bay Park circolano in Express a Brooklyn Bridge al mattino, poi verso Pelham Bay Park nel pomeriggio. Per alcuni mesi, nel 1985, una normale linea del treno 6 andò ad Atlantic Avenue a Brooklyn prima di prendere la direzione di Pelham Bay Park.

Di Il 21 gennaio A 5 ottobre 1990 , il servizio notturno è esteso a Brooklyn Bridge quando viene ripristinato il servizio Express End -Night Express sul 4. Ma la linea 6 viene abbreviata al 125 ^È Street per l’ultima volta quando il servizio notturno Express il 4 a Manhattan viene definitivamente arrestato. 3 ottobre 1999 , le linee delle linee 4 e 6 iniziano a circolare insieme a Manhattan a tarda notte quando la linea 6 è estesa, permanentemente, alla Brooklyn Bridge-City Hall.

Rame R62A si avvicina alla stazione di Parkchester.

Traccia [ modificatore | Modificatore e codice ”

Stazioni [ modificatore | Modificatore e codice ”

Stazione fantasma [ modificatore | Modificatore e codice ”

Rimanendo in metropolitana dopo la stazione Brooklyn Bridge-City Hall , il capolinea della linea 6, passiamo una vecchia stazione mentre il remo si gira. Questa vecchia stazione fantasma, precedentemente chiamata Municipio era in servizio dal 1904 al 1945. I suoi archi, le sue pareti di piastrelle, i suoi baldacchini, lampadari e ornamenti di metallo ricordano che era progettata per essere una vetrina della metropolitana di New York all’inizio 20 ^È secolo. Questa straordinaria stazione segreta è in un ciclo che consente ai treni verso il centro di reindirizzare al Bronx nel nord ^{[ Primo ”} .

Frequenze [ modificatore | Modificatore e codice ”

La frequenza di passaggio in ogni direzione è un treno ogni 3 minuti nell’ora di punta e ogni 6 minuti in un’ora vuota. La linea 6 opera 24 ore al giorno ogni giorno della settimana tutto l’anno. Questa è una delle linee più prese in prestito nella metropolitana di New York.

Servizi Express [ modificatore | Modificatore e codice ”

Al mattino e sera le ore di punta il servizio

Rame R142A sulla riga 4, precedentemente utilizzato su 6.