[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2it\/wiki29\/2022\/07\/29\/bmw-s-1000-rr-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2it\/wiki29\/2022\/07\/29\/bmw-s-1000-rr-wikipedia\/","headline":"BMW S 1000 RR – Wikipedia","name":"BMW S 1000 RR – Wikipedia","description":"IL BMW S 1000 RR \u00e8 un modello di motocicletta ad alte prestazioni prodotta dall’azienda tedesca BMW a partire dal","datePublished":"2022-07-29","dateModified":"2022-07-29","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2it\/wiki29\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2it\/wiki29\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/da\/201110_BMW_-_RR_S1000_3_of_6.png\/220px-201110_BMW_-_RR_S1000_3_of_6.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/da\/201110_BMW_-_RR_S1000_3_of_6.png\/220px-201110_BMW_-_RR_S1000_3_of_6.png","height":"146","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2it\/wiki29\/2022\/07\/29\/bmw-s-1000-rr-wikipedia\/","wordCount":4317,"articleBody":"IL BMW S 1000 RR \u00e8 un modello di motocicletta ad alte prestazioni prodotta dall’azienda tedesca BMW a partire dal 2008.   Dal 2013 questa moto viene prodotta anche in versione monoposto e alleggerita denominata HP4 . Vengono anche derivate una Naked S 1000 r e una Crossover S 1000 xr . Caratteristiche distintive di questo modello sono il motore 4 cilindri in linea da 999 cm\u00b3 e gli estrattori dell’aria radiatore a branchia di squalo. Alla presentazione e nella versione di serie questo propulsore a quattro tempi raffreddato a liquido e alimentato ad iniezione eroga circa 193 CV a 13.000 giri al minuto. Coppia massima pari a 112 Nm a 9750 giri al minuto. Tra le altre caratteristiche il cambio a 6 rapporti e la trasmissione finale a catena. Dotata anche di ABS e DTC (Dinamic Traction Control) ne viene dichiarato un peso a secco di 183 kg. Una BMW S 1000 RR in livrea BMW Motorsport La ciclistica prevede all’avantreno una forcella a steli rovesciati Sachs, tre freni a disco Brembo e cerchi in alluminio forgiato. La sella \u00e8 sportiva monoposto con solo un alloggiamento di fortuna sul codino per l’eventuale passeggero. Il frontale presenta due fari asimmetrici e un cupolino trasparente di dimensioni ridotte.Per ottenere l’omologazione necessaria a partecipare al campionato mondiale Superbike, nel 2008 BMW ha prodotto un numero limitato di esemplari, lasciando al 2009 l’uscita nei concessionari.   Con la versione derivata da questa, modificata per quanto il regolamento lo consenta, BMW partecipa al campionato mondiale Superbike 2009 con il team, denominato BMW Motorrad Motorsport, che si affida a Troy Corser (due volte campione SBK), oltre che a Rub\u00e9n Xaus. Nel 2012 la moto viene aggiornata sia esteticamente con il ridimensionamento del codino e di alcune alette e deflettori, sia ciclisticamente, dove la presa d’aria che passa per il canotto di sterzo viene aumentata nella sezione, il passo si riduce a 1.422,7\u00a0mm, aumenta l’avancorsa e si riduce l’offset della ruota anteriore, la funzione ammortizzante delle sospensioni viene rivista, mentre il motore viene aggiornato nei controlli elettronici che intervengono in modo pi\u00f9 progressivo [Primo] . Nel 2015, la S1000RR \u00e8 stata profondamente aggiornata, venendo alleggerita di 4 kg con un guadagno di 6 cavalli, arrivando ad una potenza dichiarata di 199 cv a 13.500 giri al minuto, con un limitatore impostato di serie a 14.200 giri. Cresciuta anche la coppia, ora di 113 Nm a 10.500 giri al minuto, e sempre oltre i 110 Nm tra i 9.500 ed i 12.000 giri.. Ci\u00f2 \u00e8 stato ottenuto rimodellando tutta l’aspirazione, a partire dall’airbox pi\u00f9 capiente e meno turbolento, passando per cornetti d’aspirazione sempre ad altezza variabile ma dalla lunghezza rivista fino ad arrivare a valvole pi\u00f9 leggere. \u00c8 stato inoltre completamente rivisto il sistema di scarico, pi\u00f9 leggero di 3 kg e performante con l’aggiunta di un tubo a interferenza controllata e valvole acustiche. Nel complesso, la versione del 2015 a livello di erogazione era pari alle versioni precedenti fino alla soglia dei 9750 giri, guadagnando da l\u00ec in avanti potenza e allungo. Di serie erano presenti il controllo di trazione ASC senza sensore di inclinazione, il Race ABS, con sistema anti-lift e frenata combinata disinseribili, ed i tre Riding Mode ‘Rain’, ‘Sport’ e ‘Race’. Disponibili a parte il Pacchetto di gara che includeva i due Modalit\u00e0 di guida Pro , Slick \u00c8 Utente , il controllo di trazione dinamico con sensore di inclinazione, il Controllo di lancio , il Limite di fossa e il Regolazione automatica della velocit\u00e0 . Altro optional interessante offerto da BMW per la S 1000 RR era il Pacchetto dinamico che includeva il cambio elettro assistito HP Pro, un sistema a cambiata assistita bidirezionale con funzione di blipper, il Sospensione di scarico dinamico , indicatori di direzione a LED e manopole riscaldate.   Il nucleo della ciclistica della S 1000 RR MY 2015 resta sempre il telaio a doppia trave in alluminio, composto da quattro elementi fucinati e successivamente uniti tramite saldatura, che ospita il motore inclinato in avanti di 32\u00b0 con funzione portante. Il telaio “centrale” \u00e8 stato ridisegnato e completato da un telaietto posteriore pi\u00f9 leggero, mentre l\u2019angolo di cannotto \u00e8 stato aumentato di ulteriori 0,5\u00b0 a 66,5\u00b0, riducendo contemporaneamente di 6 mm lo sfilamento dei foderi forcella dalla piastra superiore. Questo intervento ha comportato la riduzione dell\u2019avancorsa di 1,5 mm a 96,5 mm. Il perno del forcellone posteriore \u00e8 stato abbassato di 3 mm e il passo \u00e8 stato allungato di 8 mm, arrivando quindi a 1.425 mm. Nel 2017 la S 1000 RR \u00e8 stata aggiornata all’EuroIV, mantenendo gli stessi valori di potenza e coppia ma guadagnando 4 kg (ora 208 kg in ordine di marcia col pieno di benzina). A fine 2018 \u00e8 stata presentata una versione completamente rinnovata della S 1000 RR, pi\u00f9 leggera di 11 Kg e capace di 207 cv a 13.500 giri\/min e 113 Nm a 11.000 giri\/min, con almeno 100 Nm da 5.500 a 14.500 giri\/min grazie al variatore di fase. Questa versione \u00e8 conforme all’Euro 5. BMW S1000 R parte 2014 BMW S 1000 R (2013-) [ modifica | Modifica wikitesto ” Nel 2013 \u00e8 stata creata una versione supernaked denominata S 1000 r . Il suo propulsore quattro cilindri in linea da 999\u00a0cm\u00b3 eroga una potenza di 160 CV con velocit\u00e0 massima di 260\u00a0km\/h. Esso viene gestito da un cambio a sei rapporti ad innesti frontali. Il design \u00e8 stato rivisto pur mantenendo alcuni elementi della versione originale. Il manubrio \u00e8 tubolare in alluminio e implementa un contagiri di tipo analogico e un computer di bordo. L’iniezione di carburante sequenziale selettiva avviene con due iniettori per cilindro. Per migliorare la guidabilit\u00e0 sono stati introdotti nuovi condotti della testata cilindri e nuovi alberi a camme dal profilo rivisto. Come sistemi di sicurezza sono presenti il Race-Abs e l’ASC. [2] HP4 [ modifica | Modifica wikitesto ” Prodotta dal 2013 si tratta di una versione monoposto del modello base, al quale sono stati sostituiti scarico e altri componenti per renderla pi\u00f9 leggera. Il motore \u00e8 il noto 1000 cm\u00b3 erogante in questa variante 193 CV a 14.200 giri\/min. La sigla HP sta per H IGH P Erformance e la tinta dai colori blu e bianco richiama gli stilemi delle BMW da pista. Esteticamente, nel posteriore la moto ha un codino ridimensionato e pi\u00f9 aerodinamico che la rende monoposto, anche se \u00e8 presente in modo opzionale un pacchetto per renderla biposto, aggiungendo pedane e sella per un secondo passeggero. Il sistema di scarico in titanio che pesa circa 4,5 kg in meno in confronto a quello di serie, \u00e8 curato e realizzato dalla Akrapovi\u010d. I cerchi sono nuovi, pesano 2,4 kg in meno e sono realizzati in alluminio forgiato; tutto ci\u00f2 fa s\u00ec che la massa a vuoto della moto tocchi i 169 kg, che diventano 199 in ordine di marcia. Gli pneumatici della HP4 hanno misura nel retrotreno pari a 200\/55-17. I freni sono costituiti da delle pinze monoblocco realizzate dalla Brembo con inediti dischi freno a margherita. Gli ammortizzatori e le sospensioni sono controllate e regolate dal sistema Ddc ( Controllo di smorzamento dinamico) , che cambia in tempo reale lo smorzamento del gruppo molla-ammortizzatore in base alle condizioni dell’asfalto e allo stile di guida. Inoltre \u00e8 dotata del sistema Dtc , ( Controllo della trazione dinamica ) che controlla e evita lo slittamento del retrotreno in maniera pi\u00f9 efficiente, specialmente se si ha impostato un settaggio sportivo. Il quattro cilindri della HP4 \u00e8 stato ottimizzato rispetto a quello della S 1000 RR di serie. Le modifiche al sistema di scarico fanno s\u00ec che l’erogazione della coppia sia pi\u00f9 piena, costante e lineare tra i 6.000 e i 9.750 giri\/min, nonostante la coppia massima rimanga sempre di 112 Nm. Ha inoltre il sistema per le partenze veloci Launch Control, che lavora sulla spinta e l’erogazione della potenza e rende disponibile solo la coppia scaricabile a terra, per accelerazioni senza impennate o slittamenti delle ruote. In opzione \u00e8 disponibile il BMW Competition Package, che d\u00e0 la possibilit\u00e0 di personalizzare la moto. Sono disponibili dettagli in carbonio, adesivi per la carrozzeria, cerchi in tinta blu, pedane regolabili e leve snodabili. [3] BMW S 1000 XR (2014-) [ modifica | Modifica wikitesto ” BMW S1000 XR del 2016, Vista Fronta Il 4 novembre 2014 all’EICMA di Milano la BMW ha presentato la BMW S 1000 XR . La moto ha un’estetica che richiama lo stile della S 1000 RR nella parte superiore, mentre in quella inferiore la carena appare parzialmente da “naked” come sulla S 1000 R, da cui deriva esteticamente e tecnicamente [4] . Dopo la sportiva BMW S 1000 RR, la BMW HP4 e la S 1000 R, la S 1000 XR \u00e8 la quarta variante della serie S della BMW con il motore a quattro cilindri da 999 cm\u00b3. La XR unisce le qualit\u00e0 di una moto da turismo con quelle di una sportiva. L’impostazione a manubrio alto, il design da enduro stradale e la geometria delle sospensione con forcella dalla maggiore corsa, la fanno rivaleggiare con la Ducati Multistrada 1200 [5] , con un motore depotenziato a 118 kW (160 CV) per avere maggiore fluidit\u00e0 di utilizzo. La S 1000 XR richiama varie tipologie di moto e riprende le doti della serie GS, dei modelli Touring e di quelli Sport. La XR unisce il motore di una sportiva stradale ad un’impostazione generale da enduro stradale, con un assetto da turismo, creando una sorta di “mix”, rendendola di fatto una “crossover”. La moto \u00e8 alimentata da un motore trasversale in linea 4 cilindri con due alberi a camme ed una cilindrata da 999 cm\u00b3 con un alesaggio di 80 mm, una corsa di 49,7 mm e un rapporto di compressione di 12:1. Il motore eroga a 11.000 giri\/min la potenza di 118 kW (160 CV) e la coppia massima di 112 Nm a 9250 giri\/min. L’accelerazione avviene in 3,1 secondi nello 0 a 100 km\/h e raggiunge una velocit\u00e0 massima di 250 km\/h. La moto \u00e8 dotata di una frizione a comando meccanico con sistema anti-saltellamento e di un cambio a 6 marce. La S 1000 XR \u00e8 dotata inoltre del sistemi di regolazione elettronica delle sospensione (ESA), del sistema antibloccaggio dei freni (ABS) e del controllo automatico della stabilit\u00e0 (ASC) [6] . L’alternatore ha una potenza elettrica nominale di 350 watt. Nel primo anno di partecipazione al mondiale, nel 2009, i due piloti titolari Corser e Xaus si sono dovuti accontentare rispettivamente della 13\u00aa e 17\u00aa posizione nella classifica finale, senza ottenere alcun piazzamento sul podio. La stagione successiva le posizioni dei due piloti titolari sono passati rispettivamente all’11\u00aa e alla 15\u00aa, con Corser che ha ottenuto anche due terzi posti di manche. Nella versione derivata dalla serie, vince invece nel 2010 il titolo piloti con alla guida Ayrton Badovini ed anche il titolo costruttori, facendo vincere i primi titoli iridati alla BMW nella Superstock 1000 FIM Cup [7] [8] . Diversi esemplari della 1000 RR sono stati incamerati nel parco veicoli sia della polizia britannica che della Gendarmerie nationale francese. [9] Caratteristiche tecniche – BMW S 1000 RR (versione stradale)  Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.\u00d7largh.\u00d7alt.) 2056 \u00d7 826 \u00d7 1138 mm Altezze  Sella: 820 mm Interasse : 1432 mm Massa a vuoto : 183 kg; peso in ordine di marcia 204 kg (206,5 con Race-ABS) kg Serbatoio : 17.5 LT (di riserva Cui 4 LT) Meccanica Tipo motore : Quadricilindrico in linea, a 4 tempi Raffreddamento : A liquido Cilindrata  999 cm\u00b3 (Alesaggio 80,0 \u00d7 Corsa 49,7 mm) Distribuzione : DOHC, 4 valvole per cilindro. Alimentazione : Sistema integrato di gestione elettronica del motore con sensore di battito in testa. Iniezione elettronica multipoint indiretta doppio iniettore per cilindro, cornetti di aspirazione a lunghezza variabile Potenza : 142 kW (193 cv) e 13.000 giri \/ min Coppia : 112 N \u00b7 m a 9.750 rpm Rapporto di compressione : 13: 1 Frizione : Dischi multipli in bagno d\u2019olio antisaltellamento Modifica : a 6 rapporti Trasmissione  Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena Avviamento  Elettrico Ciclistica Telaio  regolabile a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. Sospensioni  Anteriore : Forcella rovesciata, steli \u00d8 46 mm. Escursione ruota 120 mm  \/ Posteriore : Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico. Escursione ruota 130 mm Freni  Anteriore: Doppio disco \u00d8 320 mm Brembo flottante in acciaio inox \/ Posteriore: Singolo disco in acciaio inox \u00d8 220 mm Pneumatici  Radiali tubeless. Anteriore da 120\/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5″; Posteriore 190\/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0″ Prestazioni dichiarate Velocit\u00e0 massima  300 km\/h Accelerazione  0-400 m: (velocit\u00e0 245 km\/h) 10,1 s Fonte dei dati : Sito ufficiale BMW , Prestazioni: Motociclismo marzo 2011 (n. 2670) Caratteristiche tecniche – BMW HP4  Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.\u00d7largh.\u00d7alt.) 2056 \u00d7 826 \u00d7 1138 mm Altezze  Sella: 820 mm Interasse : Massa a vuoto : 169 kg a secco; peso in ordine di marcia 199 kg con Race-ABS kg Serbatoio : 17.5 LT (di riserva Cui 4 LT) Meccanica Tipo motore : Quadricilindrico in linea, a 4 tempi Raffreddamento : A liquido Cilindrata  999 cm\u00b3 (Alesaggio 80,0 \u00d7 Corsa 49,7 mm) Distribuzione : DOHC, 4 valvole per cilindro. Alimentazione : Sistema integrato di gestione elettronica del motore con sensore di battito in testa (BMS-K-P). Iniezione elettronica multipoint indiretta doppio iniettore per cilindro, cornetti di aspirazione a lunghezza variabile Potenza : 142 kW (193 cv) e 13.000 giri \/ min Coppia : 112 N \u00b7 m a 9.750 rpm Rapporto di compressione : 13: 1 Frizione : Dischi multipli in bagno d\u2019olio antisaltellamento Modifica : a 6 rapporti Trasmissione  Primaria ad ingranaggi; secondaria a catena 17\/45 (2,647:1) Avviamento  Elettrico Ciclistica Telaio  regolabile a doppio trave in lega di alluminio con elementi fusi e stampati in lamiera. Sospensioni  Anteriore : Forcella rovesciata, steli \u00d8 46 mm. Escursione ruota 120 mm, controllo dinamico della stabilit\u00e0 DDC  \/ Posteriore : Forcellone bibraccio forgiato in lega di alluminio; ammortizzatore idraulico. Escursione ruota 130 mm, controllo dinamico della stabilit\u00e0 DDC Freni  Anteriore: Doppio disco \u00d8 320 mm Brembo flottante in acciaio inox e pinza freno fissa ad attacco radiale \/ Posteriore: Singolo disco in acciaio inox \u00d8 220 mm con ponza freno monopistoncino Pneumatici  Radiali tubeless. Anteriore da 120\/70 ZR 17 su cerchi con canale da 3,5″; Posteriore 200\/55 ZR 17 su cerchi con canale da 6,0″; ruote in alluminio forgiato Fonte dei dati : sito ufficiale  ^   BMW S 1000 RR 193 cavalli, oggi ancora pi\u00f9 agili . Sono Moto.it , 21 ottobre 2011. URL consultato il 23 ottobre 2016  (archiviato dall’ URL originale il 24 maggio 2017) .  ^  Claudio Galiena, BMW S 1000 R 2014: il test di motoblog , In Motoblog.it , 5 dicembre 2013. URL consultato il 23 ottobre 2016  (archiviato dall’ URL originale il 26 ottobre 2016) .  ^   BMW S 1000 RR HP4: Video Test ed intervista Troy Corser . Sono Motoblog.it , 4 giugno 2013. URL consultato il 23 ottobre 2016  (archiviato dall’ URL originale il 20 settembre 2016) .  ^   BMW S 1000 XR 2015: foto, video, dettagli, scheda tecnica e prezzo . Sono Motoblog.it , 15 novembre 2014. URL consultato il 23 ottobre 2016  (archiviato dall’ URL originale il 20 settembre 2016) .  ^   Ducati Multistrada 1200, BMW S 1000 XR: la prova su strada della redazione – Dueruote . Sono dueruote.it , agosto 2015. URL consultato il 23 ottobre 2016  (archiviato dall’ URL originale il 18 settembre 2016) .  ^   BMW S 1000 XR . Sono Moto.it , 8 maggio 2015. URL consultato il 23 ottobre 2016  (archiviato dall’ URL originale il 17 novembre 2016) .  ^   Superstock 1000 – Classifica del campionato . Sono Resources.woldsbk.com . URL consultato il 23 ottobre 2016  (archiviato dall’ URL originale il 24 ottobre 2016) .  ^   Superstock 1000 – Punta di produttori . Sono Resources.woldsbk.com . URL consultato il 23 ottobre 2016  (archiviato dall’ URL originale il 24 ottobre 2016) .  ^   BMW S 1000 RR, la moto preferita dalla polizia… francese! . Sono insella.it , 22 gennaio 2014. URL consultato il 23 ottobre 2016  (archiviato dall’ URL originale il 24 ottobre 2016) .   "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2it\/wiki29\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2it\/wiki29\/2022\/07\/29\/bmw-s-1000-rr-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"BMW S 1000 RR – Wikipedia"}}]}]