BMW F800 GS – Wikipedia

IL BMW F 800 GS è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad dal 2008, che si va a inserire nel segmento delle enduro stradali.

Spinta da un motore di 800 cm³ che eroga 85 CV, viene percepita come sorella minore della R1200 GS, anche se vi si distingue per una concezione totalmente diversa sia del motore (bicilindrico in linea in questo caso, motore boxer nella R1200) che della trasmissione (a catena, mentre è cardanica nella R1200).

La sua destinazione è quella di un uso più versatile, trattandosi di moto adatta anche al fuoristrada grazie alla sua ruota anteriore a raggi da 21″. Il motore, prodotto dall’azienda austriaca Rotax, è lo stesso degli altri modelli delle serie F800, anche se l’inclinazione varia dai 30° delle sorelle ai suoi 8,3°.

Tra l’altro lo stesso motore, in versione depotenziata, è stato installato anche sulle versioni più recenti della F650 GS e della BMW F700 GS che rispetto alla 800 risultano più improntate a un uso prettamente stradale, con ruota anteriore da 19″.

Nel 2013 ha avuto luogo un restyling; questo consisteva in piccoli aggiornamenti estetici, tra cui una griglia del radiatore modificata. Ne è stata realizzata anche la versione Adventure, più accessoriata rispetto al modello base. Implementava borse laterali portaoggetti, navigatore satellitare e paramotore. ^[Primo]

La F 800 GS esordisce sul mercato nel 2008 in due colorazioni, nero e giallo e nero e antracite. Nel 2010 le colorazioni sono invece arancione e nero e bianco e nero ed è presente la versione “30th anniversary” che, sulla base del modello bianco/nero, aggiunge degli adesivi rosso nero e blu, con la scritta “30th” mentre la sella è rossa con la scritta “GS” in rilievo.

Nel 2011 l’offerta si arricchisce di 2 nuove colorazioni: “Triple Black” (totalmente nera con telaio grigio) e “Trophy” che presenta una colorazione bianca e blu.

Caratteristiche tecniche – BMW F800 GS

Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2320 × 945 × 1350 mm Altezze Sella: 880 mm Interasse : Massa a vuoto : 185 kg Serbatoio : 16 l Meccanica Tipo motore : bicilindrico in linea 4 tempi Raffreddamento : a liquido Cilindrata 798 cm³ (Alesaggio 82,0 × Corsa 75,6 mm) Distribuzione : 8 valvole Alimentazione : iniezione/Gestione elettronica digitale(BMS-K) Potenza : 85 cv A 7.500 giri/min Coppia : 83 nm a 5,750 giri/min Rapporto di compressione : 12.0: 1 Frizione : a dischi multipli in bagno d’olio ad azionamento meccanico Modifica : a sei rapporti ad innesti frontali integrato nel basamento motore Trasmissione catena continua O-ring con parastrappi nel mozzo ruota posteriore Avviamento elettrico Ciclistica Telaio griglia a travi d’acciaio con funzione di supporto motore Sospensioni Anteriore : forcella telescopica upside-down, Ø dei foderi 45 mm / Posteriore : forcellone oscillante a doppio braccio in fusione di alluminio, ammortizzatore progressivo WAD; regolazione idraulica continua del precarico della molla mediante manopola; freno in estensione dell’ammortizzatore regolabile Freni Anteriore: a doppio disco flottante (Ø 300 mm), pinza flottante a 2 pistoncini / Posteriore: a disco singolo (Ø 265 mm), pinza flottante a un pistoncino Pneumatici Anteriore: 90/90 x 21 – Posteriore: 150/70 x 17 Prestazioni dichiarate Velocità massima Olters 200 km/h Altro Nota a richiesta disponibile ABS Fonte dei dati : [2]

• Sito ufficiale . Sono Bmw-motorrad.it . URL consultato il 28 luglio 2017 (archiviato dall’ URL originale il 29 luglio 2017) .