Duchess Anne (tre alberi quadrati) -wikipedia

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Il (o il) Duchesse Anne , ex- Grossherzogin Elisabeth è la più grande barca a vela e l’ultima quadrata a tre alberi, tenuta in Francia. Costruito nel 1901 dal sito di Joh. C. Tecklenborg de Bremerhaven-Geestemünde (Brema) Secondo i piani di Georg W. Claussen, è considerato un capolavoro dell’architettura navale, in particolare a causa della forma profilata del suo guscio d’acciaio e dell’equilibrio generale della nave, che Spazza uno spazio abitativo di grande capacità, innovando pur in termini di sicurezza.

L’ex scuola marina mercantile tedesca, trascorsa nel 1946 sotto il padiglione francese e consegnò alla Marina nazionale francese come compensazione della guerra, con sede a Lorient e Brest senza mai accontentarsi, sfugge a una demolizione, grazie alla testardaggine di alcuni appassionati negli anni ’70 . Dopo un lungo restauro volto a ridurre il suo stato originale e mantenere la sua autenticità di una nave scolastica, oggi è una barca del museo che può essere visitata nel porto da Dunkerque. Usato nel contesto delle azioni di comunicazione degli eventi, ma essendo definitivamente al banco, la sua notorietà non equivale a quella del Bianco che, da parte sua, beneficia degli effetti mediatici delle riunioni del rigging tradizionale. Nel 2012, la nave ha beneficiato della struttura e del lavoro di carenatura e il suo guscio è completamente riverniciato ( infra ).

IL Duchesse Anne a tre nave sorella E molti “cugini”. È oggetto di una classificazione dell’oggetto del titolo dei monumenti storici dal 5 novembre 1982. Fu la prima barca a beneficiare di questa protezione.

Table of Contents

Barca a vela tedesca per 37 anni [ modificatore | Modificatore e codice ”

L’età d’oro di una barca a vela modello [ modificatore | Modificatore e codice ”

Inizialmente sotto il padiglione tedesco, la barca a vela porta quindi il nome di Grossherzogin Elisabeth (Grande Duchessa Elisabeth) In onore della sua madrina, la Granduchessa di Oldenburg, nata Elisabeth di Mecklembourg-Schwerin che, perché sta soffrendo, così come suo marito il Gran Duca, non può essere presente il giorno del lancio, il . Suo marito, il grande duca di Oldenburg Frédéric-Auguste II, presiede l’associazione di barche a vela tedesche ( Associazione navale tedesca ) che si è formato per armare questo tipo di barche a vela, incluso il Grossherzogin Elisabeth è la prima copia ordinata da una serie gemella che include quattro navi in ​​totale (a cui viene aggiunto effimero un edificio che fu acquistato nel 1928) [ A 1 ” .

Ritratti della Granduchessa e del Granduca di Oldenburg (mostra nell’imprenditore della nave restaurata nel 2010).
I tre alberi nel 1913, al momento di Grande duchessa Elisabeth , tutte le vele fuori.

Questo a tre alberi è senza dubbio una delle prime scuole di navi che sono state progettate e disposte per questo unico scopo [ Primo ” E funge da modello per diverse navi scolastiche dai Marines of War and Trade costruiti più avanti in Germania [ A 2 ” , [ 2 ” . Inizialmente previsto di ricevere un rigging in cinque alberi, è finalmente truccato, in un modo più classico, in tre alberi quadrati con cinque fari quadrati [ 3 ” Con un guscio dipinto in bianco rotto, tipico delle scorie tedesche a vela [ 4 ” .

Il suo design favorisce il carattere funzionale sulla performance in mare. È notevole per le sue attrezzature, moderne per il tempo e questo tipo di barca: le tazze, i calci bassi e il guscio sono realizzati in acciaio, rivettati e saldati; Cinque partizioni trasversali che si alzano dalla chiglia al ponte superiore compartono la nave in sei spazi a tenuta stagna, garantendo buone possibilità di mantenere la sua galleggiabilità in caso di grande via navigabile; Una caldaia a vapore è dedicata al riscaldamento degli alloggi, nonché alla produzione di vapore necessario per il funzionamento delle pompe e delle calore che forniscono acqua potabile ( 5 000 litri al giorno per i regalast [ nota 1 ” capacità di 100.000 litri) [ 3 ” ; La radio è stata installata a bordo intorno al 1910 [ A 2 ” , seguito, nel 1921, all’elettrificazione della nave, un Echoundrr e una caldaia d’acqua calda [ 3 ” . L’architettura generale e la disposizione interna sono appositamente progettati per ospitare fino a duecento cadetti, l’equipaggio e il suo comando.

Costa 450.000 DM del tempo ; Una quantità elevata giustificata dalla qualità superiore dei materiali utilizzati (fogli di acciaio Siemens di 12 mm , Pin ponte dell’Oregon di 9 cm e varie strutture di sicurezza) [ nota 2 ” , [ 3 ” .

La barca a vela è inizialmente posta sotto il comando del capitano Rüdiger. L’equipaggio comprende venti uomini, tra cui un ufficiale, sei ufficiali e sette marinai responsabili della supervisione di giovani studenti (, inizialmente, 32 aspiranti e 99 apprendisti) [ nota 3 ” .

La nave è assegnata agli ufficiali di addestramento e ai marinai della Marina mercantile. Ci sono solo uomini [ A 3 ” . Da Elsfleth, il suo porto di origine (sebbene sia registrato a Oldenburg) [ A 2 ” , esegue regolarmente i suoi viaggi di addestramento, estate nel Mar Baltico e, in inverno, alle calde acque dell’Africa e del Sud America. Ci aspettiamo che i cadetti e gli studenti apprendano il mare e la vita comune in uno spazio limitato [ Primo ” . Seguono un insegnamento in cui corsi pratici (navigazione, manovra di navi, marinai, ecc.) E corsi teorici (tedesco, geografia, ecc.) Alterni. Tuttavia, questo insegnamento di massa su una nave scolastica è talvolta criticata come troppo vicina alla guerra di guerra e lungi dall’apprendimento su un carico classico [ Un 4 ” . Le condizioni sono ruvide e Jean-Louis Molle si riferisce al suo lavoro, alle testimonianze a supporto, alla disciplina tutta germanica che permea la formazione [ A 2 ” , i cui risultati convincono comunque il più scettico [ 5 ” . L’esame finale dei futuri marinai si svolge all’inizio di aprile sull’Elba. Termina con una sfilata che entusiasma personalità e famiglie, che, inoltre, generalmente hanno la metà dei costi della formazione [ 6 ” .

Dopo il suo lancio, l’imperatore Guillaume II, che ha sovvenzionato personalmente l’Associazione delle scuole di barche a vela tedesche, visitò la nave nel luglio 1901, durante una sosta a Travemünde (Port de Lübeck). Nel 1903, durante un viaggio a San Pietroburgo, la barca a vela ricevette anche la visita dello zar in Russia, Nicolas II.

Un destino che si scuote durante i due conflitti mondiali [ modificatore | Modificatore e codice ”

Al momento della prima guerra mondiale, era disarmato e riparato a Szczecin, con il suo nave sorella , IL Principessa Eitel Friedrich , fino alla fine del conflitto, quando l’associazione ha appena messo l’acqua Grand Duke Friedrich August . Quest’ultimo, proprio come il Principessa Eitel Friedrich , viene venduto ai vincitori alla fine del conflitto. IL Grossherzogin Elisabeth Rimane quindi, dopo la guerra, l’unica barca dell’associazione, ma l’incerto futuro della Marina a vela lo fa riprendere solo il servizio nel 1921, grazie a un nuovo regolamento della Marina mercantile, che modifica il programma di istruzioni del marinaio e rende questa attività recupero necessario [ Un 5 ” . Una seconda barca a vela, rapidamente inadempiente, viene persino acquistata e la costruzione di un altro edificio gemello, il Nave scolastica Germania , viene intrapreso.

I tre alberi nel 1912, al momento di Grande duchessa Elisabeth , tre quarti posteriori, con il suo fregio nelle vele.

Tuttavia, la barca a vela, che finora ha dimostrato il suo valore, continua a incontrare problemi. Nel 1926, perse parte del suo albero per disabili in una violenta tempesta nel Nord Atlantico. Durante l’estate del 1927 un caso di tifo si dichiarò a bordo [ 3 ” . Nel 1928, fu gravemente danneggiato da un incendio. Nel 1931, si scontrò con il carico britannico Sempre . I tre alberi hanno anche sperimentato momenti felici come nel luglio 1930, durante l’incontro con il dirigibile Graf Zeppelin [ A 2 ” , [ 3 ” . Ma lo sviluppo della Marina a vapore, che non richiede più personale qualificato al di fuori della supervisione, aggrava la crisi della Marina a vela del mercante. Nel 1931-1932, fece il suo ultimo viaggio al Baltico, dove si asciugò una dura tempesta durante la quale il suo Beaupré fu colpito da Lightning [ 7 ” .

Nel 1932 l’associazione désarme Le Sailier, che era la più antica delle sue due navi scolastiche. Viene venduto all’Amburgo Navigation School, che la utilizza come posizione fissa, anche durante la seconda guerra mondiale. Ha ricevuto una nuova ala nel luglio del 1939. Il suo ponte fu corazzato nel 1942 [ 3 ” .

All’inizio di , IL Grossherzogin Elisabeth è rimorchiato come precauzione a Wismar, dove continua l’indagine. Quindi, dopo i bombardamenti dell’aprile 1945 e prima dell’arrivo delle truppe russe, è previsto di proteggerlo nel porto di Fehmarn. Fu attaccato e toccato dall’aviazione britannica durante il suo rimorchio il . La moglie del comandante è gravemente ferita [ Un 6 ” . Abbandonato dal suo equipaggio tedesco, che era comunque desideroso di effettuare le riparazioni più urgenti “per riconoscimento” [ A 2 ” Alla loro prestigiosa nave, viene sequestrato dall’esercito britannico, quindi ha portato a Neustadt ad essere affidato al Marina Reale [ A 2 ” .

Erano oltre 44 anni sotto il padiglione della Marina tedesca, tra cui circa 37 anni di attività efficaci come nave scolastica e 24 per attraversare regolarmente i mari.

Un bottino di guerra salvato dall’abbandono [ modificatore | Modificatore e codice ”

Una nave spedita e dimenticata in Bretagna [ modificatore | Modificatore e codice ”

IL Duchesse Anne Arriva in un Brest che, come Lorient, viene distrutto dalla guerra.
Una vista sullo stato della barca a vela a Brest a Penfeld nel marzo 1977, prima delle sue attrezzature per Lorient.

Dopo la seconda guerra mondiale, e allo stesso modo di altre sei navi tedesche [ 8 ” , [ Nota 4 ” , i tre alberi sono pagati (assegnati) in Francia per danni alla guerra. Gli viene dato il a Kiel al comandante della fregata di forze navali francesi libere La sorpresa , che lo fa passare il canale di Kiel, un unico passaggio nonat e lo conduce al porto di Cuxhaven. Attraversando Portsmouth e Torquay, la barca a vela fu rimorchiata a Brest, quindi, un mese dopo, per Lorient dal rimorchiatore Elefante . Ci arriva 17 ottobre , parzialmente disabilitato (l’alta albero è stato depositato per passare sotto i ponti del canale di Kiel) e leggermente inserito (dopo uno shock con un nave libertà Davanti a Cap Gris-nez) [ 3 ” .

IL , viene ribattezzato Duchesse Anne In onore di Anne de Bretagne [ Nota 5 ” , sulla proposta del comandante della Marina di Lorient, il contro-Admiral Émile Barthes, proprio nel momento in cui le riprese, al largo di Nantes e Saint-Malo, era solo un film che si sarebbe svolto su un berretto a tre. Masted Call Duchesse Anne ( infra ). Tuttavia, sebbene ci fosse, a quanto pare, il progetto per trasferirlo alla Marina mercantile come nave scolastica [ A 2 ” , [ 9 ” , La Marina francese che non lo trova l’utilità operativa, la tremella non prende il mare. Serve come lato extra, in particolare, in particolare per la caserma dei marinai, date i bisogni consecutivi alla distruzione della guerra. In Lorient, ospita equipaggi di sottomarini alla base di Kéroman fino all’agosto 1947 [ dieci ” . Quindi funge da dormitorio per i campi estivi nell’agosto 1947 e nel luglio 1948 [ A 7 ” e passando dal “pontone de la Martinière” allo “Scorf”, funge da caserma per l’equipaggio di Brazza Quindi da Ponton fino al 1951, prima di essere messo in una riserva speciale [ 11 ” .

Nel frattempo, ciò che rimane dell’alto albero e il vetro vengono smantellati senza precauzioni nel 1949 [ A 2 ” , [ dodicesimo ” . Il vecchio guscio che è diventato poi rimorchiato a Brest, di nuovo dal Elefante (che converserà, nel 1980, il Bianco ), da riassegnare come edificio di base presso la scuola guida, allegato all’incrociatore Tourville , “Quai des Flottilles”. Poi, nel 1956, fu accoppiato con il gruppo scolastico Richelieu . Rapidamente, serviva solo episodicamente, come caserma a galla, e cambia più volte in posizione. Il suo degrado è proporzionale al disinteresse che suscita, è stato disarmato nel 1959 [ Primo ” , e persino proposto di demolizione nel 1960 [ 13 ” . Identificato e testato nel 1966 [ 14 ” , è temporaneamente assegnato alla caserma, in attesa dell’amministrazione dei domini. Nel frattempo, il progetto di padre Jaouen per farlo risalire, come parte di un programma volto al reintegrazione dei giovani delinquenti, fallì [ A 2 ” , [ Nota 6 ” .

La nave fu comunque usata sporadicamente fino all’agosto 1968 per la formazione dei giovani, in particolare dal 1960 al 1967 dall’associazione “Jeunesse et Marine”. Tuttavia, questa associazione non ottiene il suo trasferimento, considerata troppo rischiosa, in Lorient, dove Yves Mesnard, il fondatore di Youth and Navy, voleva perpetuare il suo uso [ 15 ” . Scout marini del ” 9 È Brest »anche lì [ 16 ” .
Sempre con un paio di corazza Richelieu , ospita le lezioni della quest’ultima scuola di manovra per alcuni mesi, prima di unirsi a nuovi locali. Il velo viene quindi dimenticato in un angolo del porto di Brest. Ha subito il degrado del tempo lì, aspettandosi solo la sua vendita per scartare i rivenditori [ A 2 ” .

Molte vecchie barche a vela nostalgiche si stanno mobilitando per salvare questo vecchio cesto a tre, tra cui il capitano Luc-Marie Bayle, direttore del National Marine Museum. Il movimento fu trasmesso dalla stampa regionale e nazionale nel 1972 [ A 2 ” , [ 17 ” . Ma progetti e delusioni si seguono, soprattutto due volte con la città di Saint-Malo [ A 2 ” , [ 18 ” . Nel 1975-1976, in concomitanza nello spettacolo di un timbro di affrancatura in suo onore, falsamente promettente, il progetto abortito del Museo Atlantico di Port-Louis (alla foce del lorient Rade) ha comunque salvato questo che rimane della barca a vela della demolizione . Ha subito una prima carenatura in Brest, poi salpò nel 1977 con il rimorchiatore Laborioso Per l’arsenale di Lorient, dove viene nuovamente abbandonato in una parte remota del porto, al D.C.A.N. [ A 2 ” .

Dunkerquois Rescue [ modificatore | Modificatore e codice ”

Quattro anni dopo, nel 1981, fu acquistato, per un franco simbolico, dalla città di Dunkerque, rappresentato dal suo sindaco Claude Prouvoyeur [ Nota 7 ” . Questo acquisto pone fine a 35 anni trascorsi sotto il padiglione della Marina francese.

Duchesse Anne In restauro in bacino di secco dopo la sua radura. Qui, la sostituzione dei fogli di striscia Pape a forma nel 1997.

Dopo una carenatura sommaria, viene trasportato dalla marina francese, con il supporto di due rimorchiatori (il Camoscio e il Laborioso ), verso il suo nuovo porto di casa, Dunkerque, dove il .
La barca a vela, vicino a un relitto, è in condizioni generali pietose e il suo salvataggio è tutt’altro che unanime [ 19 ” , [ 20 ” . Viene approssimativamente licenziato, mangiato dalla ruggine ed è stato in gran parte saccheggiato. L’interno è solo una discarica, piena di spazzatura, rocce, travi di ghisa e cemento. Dal suo tempo sgargiante, una delle rare attrezzature rimaste in buone condizioni è la campana del quarto, rimpatriato di Brest in seguito.

Nel marzo 1982, su invito del sindaco di Dunkirk, un’associazione, gli amici del Duchesse Anne , è costituito, sotto la presidenza di Benoît Venturini, per intraprendere il suo restauro. Beneficia dal sostegno del comune e da molte personalità del mondo marittimo, tra cui i comandanti di Bayle e Randier, questi ultimi si sono precedentemente presi cura del restauro del restauro del restauro del restauro Bianco a Parigi. Da quest’anno, principalmente parcheggiato Quai des Dutch [ Nota 8 ” , la barca a vela viene eliminata, molto spesso a mano, quindi riabilitata con cura e pazientemente. Il restauro si svolge sotto la direzione volontaria del comandante Michel Danioux, che è riuscito, dal 1989 e a causa della complessità tecnica del sito, Alain Bryche, ingegnere capo dell’infrastruttura della città di Dunkerque [ 3 ” . L’idea è quindi di fare questa nave quando ha trovato tutto il suo lampadario, una barca del museo.

Ma il tempo richiesto per la ristorazione, inizialmente prevista per tre anni e il costo del lavoro, stimato in quattro milioni di franchi, sono stati ampiamente sottovalutati. Il vero stato della barca a vela [ A 2 ” rivendica un forte restauro, vicino a una ricostruzione.

La maestosa prua del Duchesse Anne Parzialmente ricostruito da R. blaevoet, bordo permanente durante il restauro.

Innumerevoli problemi tecnici e una successione di spiacevoli sorprese si accumulano, causando così tanti ritardi. Il sito deve anche trovare più partenariati finanziari: quelli dello stato [ 21 ” , dalla regione Nord-Pas-de-Calais, dal Dipartimento del Nord, dalla città e poi dalla comunità urbana di Dunkerque che, alla fine, diventa Infatti proprietario dei tre alberi [ 22 ” . La campagna di restauro beneficia della solidarietà di molte imprese locali e dell’intervento dei tirocinanti dai compagni del dovere e della Lycée professionista, che spesso intervengono con grazia. Sono organizzate le dimostrazioni intese a sostenere l’interesse popolare per i tre albici, tra cui una regata in suo onore. Nel frattempo, l’associazione ha ottenuto la classificazione dai monumenti storici nel novembre 1982 per facilitare la concessione di sussidi.

IL , restaurato per rispetto delle tradizioni, rimase e riverniciato nei suoi colori originali (bianco, verde, marrone e giallo), il Duchesse Anne è rimorchiato da rimorchiatori Attento E Gioia . Sotto l’applauso di un pubblico massaggiato sulle banchine, alla presenza del nuovo sindaco di Dunkerque, Michel Delebarre, si è unita alla sua destinazione finale, di fronte al Port Museum di Dunkerque. Su questo sito, beneficia delle ultime finiture [ A 2 ” che si diffuse in più di trenta mesi, portando quasi venti anni la durata totale della riabilitazione del vecchio Duchesse .

Il Rinascimento come barca del museo [ modificatore | Modificatore e codice ”

La poppa del Duchesse Anne E la sua barca, nel 2008.
Barre e dispositivi di navigazione nel 2008.

Direttamente ormeggiato nel bacino del commercio du Port de Dunkirk, Quai de la Citadelle, il Duchesse Anne è stata, dalla celebrazione del suo centenario nel 2001, regolarmente aperta al pubblico. Costituisce il fiore all’occhiello della “collezione di influenza” del Port Museum di Dunkerque, che comprende altri cinque edifici, tutti più recenti, tra cui un rimorchiatore e una barca antincendio. In conformità con le motivazioni dei suoi acquirenti, questa eccezionale barca a vela, battezzata con il nome di un vecchio cap-hornier, contribuisce a far rivivere il fiorente passato marittimo di Dunkirk, ricordando “un tempo non così lontano quando i bacini di porto sono stati animati da molti Grandi barche a vela tra cui quelle della Bordes Company che avevano reso Dunkirk il suo porto di origine ” [ 8 ” E dove “gli alberi sottili dei tre e ottanta al centro […] hanno dominato i bacini” [ A 2 ” .

Il centenario nel 2001 [ modificatore | Modificatore e codice ”

Il centenario del Duchesse Anne è ufficialmente celebrato il 30 giugno e Primo È Luglio 2001 alla presenza dell’ex ministro di Stato Michel Delebarre, vice sindaco di Dunkirk e presidente della comunità urbana, Jean Deweerdt, presidente del Museo del porto, e Benoît Venturini, presidente dell’Associazione degli amici degli amici Duchesse Anne . Questa commemorazione segue seguita da ricevimenti a bordo, con una ricostruzione nei costumi d’epoca e visite al rigging tradizionale. I festeggiamenti, più diffusi nel tempo, dal 27 giugno al 9 luglio 2001, beneficiano della sinergia di altri eventi come la partenza del Tour de France Cycling, il festival musicale e le canzoni marine “La Citadelle En Bordées” e una sfilata Nautica in mare (5 e 6 luglio).

Su invito della Federazione regionale per la cultura e il patrimonio marittimo di Nord-Pas-de-Calais (FRCPM), il vecchio Trois-Mâts Carré riceve così l’omaggio di circa venti barche a vela tradizionali, che, inoltre, ha approfittato di essere in grado di costituire una sosta per le gioche tradizionali sulla strada per Anversa dove l’inizio della prestigiosa razza della Cutty Sark ( Razze di navi alte ) previsto per l’inizio di luglio 2001 [ 23 ” , [ 19 ” , [ 24 ” . È quindi possibile, a volte imbarcarsi, in ogni caso per contemplare oltre dieci giorni: le repliche più belle delle barche storiche francesi che sono la Goélette Recouvrance , Emblema della città di Brest e Volpe , replica del Malouin Cotter di Surcouf; La più antica barca da lavoro francese, il pilota di cotter Marie-Fernand di Le Havre dal 1894; Molte altre barche tradizionali come San Pietro , SCUTO di Blankenberge, replica di una vecchia barca da pesca fiamminga, il Rotto , barca da corsa dal 1921, il Dehel , Cotre-Pilote d’Ouistreham dal 1931, Raymonde Janine , un Tingdy del 1938 con sede a Caen, il Vergine di Lourdes , A Fécamp Caica del 1949, il Cristo-ri , una crema di Dundee del 1942 e una vecchia barca a navigazione dal Nord-Pas-de-Calais [ 25 ” ; Gli yacht classici più belli del canale della Manica risalenti al 1914 con il stella del Nord con sede a Saint-Malo e al Gigli neri Proveniente da Granville; Infine, due grandi barche a vela in classe Duchesse Anne , il Belgian Three-Mast del 1932, l’ex nave scolastica Mercatore Con sede a Ostend e la barca Hollandais Trois-Mâts Arthémis Dal 1926, che poi fece il suo viaggio inaugurale dopo un lungo restauro ad Harlingen, il suo porto di origine [ 19 ” , [ 24 ” .

È in questa occasione che il Duchesse Anne , che sfoggia il Grand Pavois, è ufficialmente aperto al pubblico.

Un “monumento” che viene offerto alla visita [ modificatore | Modificatore e codice ”

Parte dell’antipasto nel 2010. Ha lavorato come classe, refectory e dormitorio.
Sala da pranzo del comandante Côté Rotonde, nel 2008.

Il (o il) Duchesse Anne , quindi battezzato Grossherzogin Elisabeth , proviene dal progetto Johann C. Tecklenborg di Bremerhaven-Geestemünde (Brema) e progettato da Georg W. Claussen, direttore del cantiere navale e, anche autore di The Clipper Flying-cloud [ Nota 9 ” . Il design dell’edificio, considerato come un capolavoro [ 26 ” , [ 27 ” , è quello di un “con trunk”. Le navi del tronco hanno, sopra il ponte, nella parte anteriore, di una parte rialzata (il compagno) e, nella parte posteriore, da un’altra parte superiore (la dunette). Queste due costruzioni più o inferiori delimitano una parte centrale, il tronco, normalmente chiuso sui lati da baluardo.

IL Duchesse Anne Tuttavia, presenta un particolare tipo di nave da bagagliaio con, come davanti, un prua di Guer decorato con un fregio e una poppa a volta decorate con il suo baluardo dorato dove si trova il nome attuale della barca a vela. Il ponte centrale è quindi delimitato da una parte posteriore molto lunga di 24,50 M , non molto elevato, con un apparente rosso di legno [ Nota 10 ” Servire come un quarto di un luogo di altezza tra la doppia barra del mezzo e la barra di poppa attaccata alla tartaruga (attentamente rifatta) che protegge l’aereo per governare, mentre il modesto tipo prima è 12 M , nella parte superiore del quale si trova il Cabestan (meccanismo di sollevamento dell’ancora) collegato da un albero verticale con il Canindeau situato sotto. I semi abusi che sono stati usati per la manovra sono di nuovo lì.

In questa posizione ci sono anche i due servizi igienici e le due docce comuni di acqua dolce fredda, per un uso molto limitato, data la forza lavoro. Dietro l’albero di Masaine, un rouf in acciaio ripiega la cucina, la carpenteria e la Cambuse (recuperate per il cibo del giorno) con le loro porte a doppia porta e dritta, usate alternando a seconda del lato in cui i pacchetti arrivavano. Seicento pasti a furono serviti il ​​giorno. Nell’imprenditore anteriore c’è l’alloggiamento dell’equipaggio. Le grandi stanze, situate sotto il ponte principale, erano riservate agli apprendisti. Durante il giorno, hanno servito da sale di classe e refettoria grazie a tavoli retrattili. Oggi, in questo luogo, oltre a alcuni tavoli e panchine, due vecchie foto del tempo ingrandito nei poster giganti illustrano la vita a bordo, una in cui vediamo i cadetti al tavolo. Di notte, i suddetti tavoli venivano sostituiti da amache, sospese dalle travi delle travi, su cui era lasciato un grande foglio come copertura. Alcune copie di amache sono anche presentate ai visitatori. Sotto la Dunette, c’è perfettamente ricostituito in modo identico, il soggiorno con la sua panchina di Rotunda, l’ufficio e la cabina del comandante con il suo bagno che si gode l’acqua calda, così come gli ufficiali, due cabine per gli ospiti, due infermerie (una che può servire come come servire come come servire come come servire come come servire da una sala operatoria), una farmacia e la sala di studio dei cadetti. Anche sotto la dunette estende una grande scheda di teak, nonché una sala di riposo per il comandante [ 28 ” .

Sul percorso della visita c’è anche una finestra in cui un’elica, un sestante e un lungo spostamento. I padiglioni per issare i grandi pavo sono conservati nei loro armadietti. Nell’imprenditore, i visitatori sono generalmente accolti (a seconda dell’uso della stanza di recente [Quando ?] ) da un modello della barca a vela della scuola circondata da alcuni pannelli che riassumono le sue origini e, dalla stagione 2010, alcune foto inedite della barca a vela. Con il suo grande albero culminante di 48 metri sopra il ponte e lungo i 92 metri (per tutto), il Duchesse Anne è la più grande barca a vela conservata in Francia [ 29 ” . Raro esempio di una nave scolastica che ha mantenuto la sua autenticità originale, è anche il primo monumento classificato in barca classificato [ 30 ” . Infine, sono gli unici tre alberi francesi costantemente visibili e che possono essere visitati in qualsiasi stagione, incluso l’inverno [ trentunesima ” .

Accoppiato o non quello del Museo del porto [ Nota 11 ” , la sua visita è fatta dal gruppo, sotto il comando e con i commenti di una guida poiché non è ancora scritta [ 32 ” . Ti permette di scoprire l’intero soggiorno della nave, l’organizzazione leggermente spartana di una barca a vela scolastica, la qualità del suo restauro e di avere informazioni su ciò che la vita era a bordo. Alla fine della visita, è possibile ottenere, presso la boutique del Museo del porto, una litografia incorniciata sul Duchesse Anne Di Jean Bellis e vari ricordi (magnete, segnalibri magnetici, portachiavi) con la sua effigie [ 33 ” . Durante le vacanze scolastiche, la visita è gratuita.

Molto prima della sua apertura ufficiale al pubblico, avvenuta in occasione del suo centenario, la nave poteva essere visitata, puntualmente, sotto l’egida dell’associazione gli amici del Duchesse Anne [ 19 ” , [ 3 ” , specialmente durante le festività marine e altre [ 34 ” . L’associazione gestisce ancora visite gratuite direttamente in occasione della Fête de la mer e del nautisma (un fine settimana a maggio) e dei giorni del patrimonio (un fine settimana a settembre).

Un centro di eventi e pedagogia [ modificatore | Modificatore e codice ”

La barca a vela, che offre in particolare le sue due grandi sale parquet nell’Ardestimento, viene utilizzata anche per mostre temporanee, seminari o vari eventi. Così, nel 2005, il lancio della Guida all’informazione per i marinai si fermò nel porto di Dunkirk ebbe luogo a bordo [ 35 ” . IL , il programma Thalassa La trasmissione sulla Francia 3 si svolge direttamente a bordo in occasione del carnevale. IL , una delle mattine del forum Lo spirito dell’innovazione ii termina con un pranzo a bordo [ 36 ” . Dal 15 settembre al 5 novembre 2007, la barca a vela ospita due mostre riguardanti “della nave scolastica Grossherzogin Elisabeth al Duchesse Anne “E” Storia del sito Tecklenborg », Sotto l’egida del Port Museum di Dunkirk, in collaborazione con il Museo marittimo di Bremerhaven. Gli eventi musicali si svolgono lì: nell’aprile 2006, il programma Lascia che la musica , trasmesso sulla regione della Francia 3, dedica un documentario all’armonia di Dunkerque durante il quale quest’ultimo interpreta a bordo del tre albero un adattamento di La folla da Edith Piaf [ 37 ” ; IL , il Trois-M ha ospitato un Conference-Concert intitolato Canzoni dei pescatori di merluzzo [ 38 ” ; IL La serata di chiusura dell’Albert Roussel International Festival si svolge con la premiere mondiale, Il viaggio senza ritorno , una sequenza lirica esaltante di Cap-Horniers, di Raymond Berner (1899-1944) [ 39 ” . Il 26 e 27 marzo 2011, Igkt France ha a bordo i suoi giorni europei di amanti dei nodi marini [ 40 ” e la finale di coppia dello show televisivo Una cena quasi perfetta La trasmissione su M6 nel luglio 2011 si svolge in parte sul ponte di Trois-M [ 41 ” . Il festival musicale nel giugno 2012 è celebrato a bordo in particolare in compagnia del gruppo Ewsen [ 42 ” .

Concerto dell’armonia di Dunkirk a bordo, nel 2006.

La barca a vela è anche un punto di raccolta, specialmente durante la notte dei musei: quindi, nel maggio 2007, ha avuto luogo di fronte alla barca a vela la partenza di una manifestazione di scoperta [ 43 ” E, un anno dopo, uno spettacolo poetico di trapezisti tra gli alberi della barca [ 44 ” . Lo stesso mese di maggio 2008 si svolge il RIAD (Meeting Ideal of Quirky Arts) ha prodotto da una delle sue prestazioni video-acustiche a bordo [ 45 ” . Almeno dal 2008, il battesimo della promozione della preparazione militare marina ha preso le sue abitudini di fronte alla nave [ quarantasei ” , [ 47 ” , [ 48 ” .

IL Duchesse Anne in occasione della celebrazione marittima di giugno 2013. In primo piano: il Jacqueline Denise , un Lunter Ostend. Sullo sfondo: gli alberi di Krusenstern (Dietro il Museo del porto).

Permanentemente, il Museo Port consente ogni mercoledì ai bambini piccoli, travestiti da corsari o marinai per l’occasione, di venire a imparare le attività dei marinai a bordo, ad esempio giocando i gabier attorno alla fatta di principali nodi marini [ 49 ” . Più puntualmente sono organizzati a bordo di vari eventi educativi, come le letture delle storie seguite da uno spuntino per bambini dai 6 ai 10 anni [ 50 ” , cacce al tesoro con una bussola per l’anniversario di 7-12 anni, o spettacoli di passeggiate e poetici per tutti [ 51 ” E da settembre 2009, un aperitivo letterario organizzato regolarmente una volta al mese di giovedì [ 52 ” .

Nel 2007-2008, il Duchesse Anne è al centro di un aneddoto archeologico. I subacquei della gendarmeria marittima in addestramento pensavano di aver scoperto vecchi cannoni sepolti nel porto del porto sotto il suo guscio. Un’ispezione nel gennaio 2008 ha informato questa ipotesi [ 53 ” .

Nel luglio 2011 il Duchesse Anne è ufficialmente nominato ambasciatore del patrimonio europeo Days 2011, dedicato al viaggio, dal Ministero della Cultura e della Comunicazione che dedica un video di diversi minuti al sito ufficiale dei giorni del patrimonio 2011 [ 54 ” (cfr. Collegamenti esterni).

Dal 30 maggio al 2 giugno 2013, in onore di Dunkirk, capitale della cultura regionale 2013, il Duchesse Anne è una delle attrazioni del raduno di vecchi piattaforme e grandi barche a vela sulla strada per l’Armada de Rouen. Tra questi, nel bacino di Freycinet: il Bianco , IL Me , IL Santa Maria Manuela , IL Dono del giovane , l ‘ Artemide , IL Stella del mattino , IL Mercedes , IL Krusenstern e il Roy Star . Rigges più vecchi, come il Jacqueline Denise dove il Incontro (una ricostruzione di cogazione), sono principalmente raggruppati nel bacino commerciale, con il Duchesse Anne (foto) [ 55 ” .

Durante la Fête de la Musique Il 21 giugno 2014, l’associazione “Electro Libre” offre un anziano aperitivo sulla nave, permettendo di rivisitare la vecchia moda in moda elettro [ 56 ” .

Lo stato attuale della barca a vela restaurata [ modificatore | Modificatore e codice ”

Frutto di un’attenta ricostruzione iniziata da volontari [ modificatore | Modificatore e codice ”

Sotto la guida dell’ingegnere A. Bryche, la barca a vela viene accuratamente restaurata, il più vicino possibile al suo stato di un tempo, da una squadra di volontari dell’associazione Les de la Duchesse Anne , rafforzato, dal 1985, da due agenti della città, Roger Blavoët e Hervé Poumaër, hanno contribuito a puntualmente con alcuni altri impiegati municipali.

Il lavoro è “Titanic” [ 57 ” . Dalla nave iniziale rimane solo poco in condizione. Oltre al guscio, i ponti, le tazze e gli alberi tagliati sopra gli umani che, nonostante il loro estremo deterioramento, vengono salvati e restaurati, c’è solo il quarto di un quarto di resti della campana [ 58 ” , Guindeau, Cabestan, luci di navigazione in rame, pazzi, la pompa di sospensione situata sul rack del Grand Mât e una delle due ancore [ 19 ” . La polena è quella di origine, ma la sua decorazione deriva da una ricostruzione. D’altra parte, l’unico bar noto è rimasto a casa del Brest Naval Circle [ 3 ” .

Vestige è ancora intatto di tempi gloriosi: il quarto della campana su cui appaiono le armi della duchessa di Oldenburg e il nome della barca a vela della scuola tedesca nel 2008.

All’interno, alcune parti dei mobili sono anche mestruali e restaurate, in particolare, le due scale della sistemazione degli ufficiali e la piastrellatura del bagno del comandante. Il resto, in cattive condizioni, viene smantellato e serve, il più possibile, come modello per una identica ricostruzione [ 19 ” . Questo è il caso, ad esempio, della Rotunda della sala da pranzo del comandante.

L’associazione les amis de la Duchesse Anne Ha recuperato i piani originali e molte fotografie dal vecchio repertorio, l’associazione di grandi barche a vela tedesche. Non è sempre sufficiente e, ad esempio, la tartaruga viene ricostruita, una seconda volta, sulla base di testimonianze fotografiche posteriori [ A 2 ” .

Alcune sistemazioni si trovano a causa della loro facilità di manutenzione. Quindi l’acciaio è preferito al legno per l’albero elevato e la fine dell’esterno appoggiata su Beaupré [ A 2 ” . Allo stesso modo, il ponte è coperto solo da un procedimento giudiziario di tre centimetri, ora supportato da piastre metalliche rinforzate.

Infine, la barca a vela non è in grado di navigare e non è stata ripristinata a questo scopo a causa dei costi e degli accordi che questa prospettiva avrebbe sostenuto [ Nota 12 ” . Attualmente, il timone è bloccato e la barca è semplicemente ponderata per essere su una piattaforma in una parte invasiva del porto, motivo per cui è al di sopra della sua linea di flottazione e può essere mossa così difficile [ Nota 13 ” . A poco a poco, di fronte all’immensità del compito e delle complessità tecniche, l’associazione ha dovuto trasmettere la torcia al museo del porto, tuttavia mantenendo un ruolo di consulente con lui [ 59 ” .

Dalla sua cura da parte del Port Museum di Dunkerque [ modificatore | Modificatore e codice ”

Dalla comunità urbana di Dunkirk (nel 2000), tramite il Museo Port, ha gestito i tre alberi [ Nota 14 ” , quest’ultimo non ha ancora trovato per intero i suoi ornamenti esterni di una volta, come l’associazione Les de la Duchesse Anne l’aveva pianificato o, a quanto pare, l’attenzione “appassionata” da cui avrebbe beneficiato la sua manutenzione. Anche il potenziamento della nave nel suo ambiente si metterà in discussione.

In effetti, il doppio fregio di prua è stato restaurato solo parzialmente. C’è ancora una parte di esso e, soprattutto, il fregio posteriore è sempre assente [ Nota 15 ” . La barca non è più navigabile, la vela sembra anche di scarso interesse per i suoi manager. Pertanto, il progetto avviato dall’associazione consiste nell’uso delle vecchie vele di Mercatore , ma recuperato, per vestirsi a pochi metri dalla nave nei giorni delle vacanze non è ancora riuscito [ 60 ” . Ciò si aggiunge al fatto che l’interno della barca era poco guarnito fino al 2010 nonostante il contorno di alcune staging (amache e poster giganti, la giacca del comandante nel suo ufficio). Oggi, il ritratto della duchessa di Oldenburg si trova di nuovo negli appartamenti del comandante e una nuova presentazione storica occupa l’ingresso [ Nota 16 ” . Ora ci sono alcuni soliti oggetti in situazione (ad esempio i piccoli angoli della farmacia. [ sessantuno ” , La cucina del comandante e la sala da pranzo [ Nota 17 ” ), ma c’è ancora una mancanza di vere ricostruzioni con modelli di costumi e uno script audiovisivo. Tuttavia, ciò richiede mezzi adeguati e misure di sicurezza e sorveglianza.

Il nuovo rifugio di navigazione (o camera delle carte) e la tartaruga nel 2010.

Per quanto riguarda il mantenimento dei tre scosti, il tempo ha trascorso in cui i volontari dell’Associazione si sono alternati a “coccolare” amorevolmente ogni dettaglio della nave ma, seguendoli, la sfida che il direttore pubblico ha dovuto affrontare non era banale rispetto a le sue solite attribuzioni. La nave rimane mantenuta.

Stato dell’altezza superiore della nave nell’agosto 2012, dopo il suo ritorno della carenatura a marzo.
IL Duchesse Anne Nel mezzo di Middle Pavois, Vergins and Lift Casts, per il Great Maritime Gathering nel 2013.

In effetti, dopo la progressiva partenza dal 2003 (forza lavoro nel 2007) dell’ultimo permanente che era a bordo per trattare il Duchesse E perfetto per il suo catering, i tre alberi non hanno più una squadra specializzata nella navigazione a vela che è specificamente dedicata ad esso [ Nota 18 ” . Tuttavia, l’attuale manutenzione delle navi ha continuato ad essere assicurata un minimo da due dipendenti assegnati all’intera flotta del museo. Dal 2009, il team ora comprende quattro persone (tra cui un manager verde e un workshop, ex marinaio statale) supervisionato da un manager. Alcuni problemi tra quelli osservati sono stati quindi trattati [ Nota 19 ” . Tuttavia, come sono state parzialmente rivelate alcune foto, l’aspetto esterno e interno della nave nel 2008 ha mostrato alcuni segni di debolezza, almeno sgradevoli (ruggine, umidità in alcune cabine, temere, ecc.) [ 62 ” , [ Nota 20 ” . C’era ancora una corrosione visibile all’inizio del 2011 [ 63 ” E l’intera nave soffriva di non avere ottoni in buone condizioni, per esempio. Oltre alla completa sostituzione della camera da letto delle carte (ancora incompiuta nelle finiture) [ Nota 21 ” , è stata condotta e completata una seria riparazione nell’estate del 2011, rinfrescando nella pittura e lo stripping del ponte, dell’ottone, dei dispositivi e dell’hardware [ sessantaquattro ” .

La comunità urbana a cui il mantenimento delle strutture della nave è responsabile del mantenimento della nave, aveva ordinato una competenza matura nel 2005 [ 65 ” , rinnovamento nella pittura [ 66 ” così come il controllo di corde, pulegge e piattaforme per dormire e nel 2007 una diagnosi del guscio per ultrasuoni [ sessantasette ” a causa della difficoltà di osservarlo dall’interno [ Nota 22 ” . Tuttavia, la carenatura ha dovuto richiedere un’uscita dalla barca per un’essiccazione in bacino di secco ogni tre anni, che non si era verificata dal 1998. Ma l’operazione è diventata complessa a causa della zavorra della barca, delle dimensioni di porti e asciugamani per strumento [ Nota 23 ” . Un’ispezione nel 2007 ha comunque mostrato uno scafo di nuovo preso in una ganga di conchiglie [ 68 ” , [ Nota 24 ” . Il lavoro strutturale e carente è finalmente programmato per la fine del 2010 [ 69 ” Ma sono stati rinviati nel 2011, poi per il 2012, a causa del problema tecnico della riva e del fatto che una prima richiesta di offerte riguardante il lavoro è rimasta senza successo [ 70 ” . Dopo il Duchesse Anne era stato preparato [ 71 ” , ha lasciato il bacino del commercio venerdì 13 gennaio 2012, dirigiti verso il sito Arno-Dunkirk [ 71 ” , [ 72 ” . IL Principessa Elizabeth viene spostato per consentire il suo passaggio [ settantatre ” . Il suo ritorno all’ovile avviene il 26 marzo 2012 [ 74 ” . La vecchia signora, che ha anche rifatto una bellezza esterna, rimane comunque quasi un anno senza le sue corsie e i suoi alberi superiori (foto). Sono tornati indietro nel tempo per onorare il raduno di grandi barche a vela e vecchi impianti che si svolgono dal 30 maggio al 2 giugno 2013 per celebrare la capitale di Dunkerque della cultura regionale (foto) [ 75 ” .

Per il nostalgico per la conservazione, con i requisiti che la passione, l’anima e il prestigio della vecchia barca a vela ispirano, e nonostante le somme alla fine si sono impegnate per la manutenzione della flotta dal 2000 [ 76 ” , i tre alberi potrebbero soffrire della sua cura di una struttura che avevano una vocazione e vincoli molto più ampi di quelli che consistono nel dedicarsi esclusivamente alla valutazione di un rigging tradizionale, a differenza della situazione della situazione Bianco che ha una propria base, sostenuta, fin dall’inizio, da una grande banca e più aspirazioni “parigine” e media che attivano il mantenimento della sua navigabilità [ Nota 25 ” . Per gli altri [ 77 ” , la barca a vela potrebbe anche soffrire di ciò che la volontà politica di far rivivere la storia marittima dei luoghi portuali sembra aver mancato ambizione quando avrebbe potuto esteso più visibile di oggi, ad esempio all’epopea dei corsari di Dunkerquois, in particolare quello di Jean Bart [ Nota 26 ” , a quello dei Cap-Horniers con la Bordes Company e in memoria dell’operazione Dynamo [ Nota 27 ” Al fine di creare la sinergia necessaria intorno al Museo del porto e il suo storico tre-albero [ 78 ” , all’interno dello stesso distretto, organizzato e animato di conseguenza [ 79 ” . Così, molti camminatori, durante una calda promettente sera estiva, si ritrovano sorpresa dopo la chiusura del museo [ Nota 28 ” Su una piattaforma isolata e totalmente deserta, lungo la quale la maestosa tre alberi sembra essere abbandonata [ Nota 29 ” .

In effetti, questi sono comandanti tedeschi della barca a vela quando veniva ancora chiamato Grossherzogin Elisabeth Poiché, a causa del suo incarico nella Marina francese come barca di base, non ha più navigato come Duchesse Anne [ A 2 ” , [ 19 ” . Data la sua qualità come nave scolastica, il comando era in linea di principio affidato a un capitano con almeno quindici anni di esperienza.

  • 1901-1903: Capitano Rüdiger.
  • 1903-1905: Capitano Ragener, che era stato precedentemente secondo a bordo.
  • 1905 – 1909: Captain Dressler, che poi prese il comando del primo nave sorella , IL Principessa Eitel Friedrich .
  • 1909-1912: Capitano Van Der Heide, che era precedentemente secondo a bordo.
  • 1912-1914: Capitano Wilke, che era precedentemente secondo a bordo.
  • 1920 – 1925: Capitano Kley.
  • 1925 – 1927: Walker Captain, che poi prese il comando del terzo nave sorella , IL Nave scolastica Germania
  • 1927-1931: Capitano Klay, la barca a vela viene quindi venduta nella scuola di navigazione di Amburgo.
  • 1931 – 1946: Capitano Wagner, la barca a vela è sequestrata dagli inglesi ma il suo comandante rimase a bordo fino all’agosto 1946.

I tre Sisters-nave Di Duchesse Anne , IL Principessa Eitel Friedrich , IL Grand Duke Friedrich August , e il Nave scolastica Germania sono sempre visibili e in buone condizioni. Con il loro anziano, ispirano le altre grandi barche a vela tedesche, in particolare, Fock Order (i) (ex- Tovarishch ) e i suoi tre nave sorella , così come la sua replica moderna, il Gork Fock (II) [ 2 ” , [ 80 ” , tutto dallo stesso progetto hamburgo, da cui è arrivato anche quello attuale Il dono di Pomerania .

  • IL Principessa Eitel Friedrich (1909) è un albero quadrato a tre, rinominato Colbert Nel 1918 dopo essere stato dato in Francia (come guerra danneggiati dopo la prima guerra mondiale), poi Il dono di Pomerania Nel 1929 dopo essere stato venduto in Polonia. Tuttavia, non proveniva dallo stesso sito del Duchesse , ma Blohm e Voss di Amburgo. Ha salvato e ha continuato la sua carriera come nave scolastica fino al 1981. Disarmato in quella data, è stato convertito in una barca del museo a Gdynia, vicino a Gdansk.
  • IL Nave scolastica Germania (1927), costruito per sostituire le due precedenti navi assegnate ai vincitori, è un albero quadrato a tre. Convertito in una barca del museo a Brema dal 1995, dopo essere stato restaurato, fu l’unico ad essere rimasto nella sua patria di origine e ad aver mantenuto il suo nome di battesimo iniziale. Viene anche cancellato in vele quadrate, ma in sei piani per ogni albero, mentre i suoi anziani ne hanno solo cinque.

Alcune barche distinte del presente Duchesse Anne hanno trasportato o sopportano ancora lo stesso nome o un nome che si riferisce alla stessa personalità storica. Così, 1901, data di nascita del futuro Duchesse Anne In Germania, è anche una data chiave per due Cap-Hornia omonimi mancanti, a cui si aggiunge una barca Corsair del XVIII È Century, anche scomparso.

Duchesse Anne (1891), barca a vela in un bonus e una barca francese a tre alberi, costruita nei siti di Dubigeon [ 82 ” , sembra, una carriera come cap-hornier sotto l’armamento di Louis Bureau & Fils A Nantes [ 83 ” , in particolare sotto il comando dei capitani Marcel Arneau e Dejoie [ 84 ” , prima di essere venduto a un armato di armatori norvegesi nel 1901. Fu su questa barca che René Gasnier iniziò la sua carriera, prima di diventare Aerostier, quindi uno dei promotori dell’aviazione in Francia (primo volo ad Anjou nel 1908). Questo Cap-Hornier, che ispira senza dubbio Gilbert Dupé per il suo Barca dolorante , ispirato anche anche Jean Merrien, anche Marin, autore del romanzo L’uccello della morte di Cape Horn in cui l’equipaggio a tre alberi Duchesse Anne vede una nave fantasma apparire alla periferia di Cape Horn [ 85 ” .

E Anne di Bretagna (1901), barca francese a tre alberi, è anche Cap-Hornier sotto l’Armamento del Breton Navigation Company [ ottantasei ” . Un altro Duchesse Anne è una canoa di salvataggio ancora esistente a Belle-île-en-mer nel 1951 [ ottantasette ” . Duchesse Anne è anche il nome della barca a vela con la quale Jacques Cassard, nel 1707, Amarine tredici edifici nemici e distrusse un corsair da Jersey, che gli guadagnò una mancia del re e un brevetto del tenente di fregata fregata [ 88 ” .

Due barche contemporanee, in uno stato di navigazione, orso o hanno portato questo nome. Una Duchesse Anne (precedentemente il Ideale ) è il nome di una chiatta francese, una barriera Gaborian di Breton Gabrit di 26,80 M Risalente al 1929, acquisito nel 2007 da Pontivy Community (Morbihan) allo scopo di ospitare l’ufficio turistico inter -municipale Quai Niemen a Pontivy, dopo il suo rinnovamento, per l’inizio della stagione 2010 2010 [ 89 ” . E Duchesse Anne (1979), Ferry, noto fino al 1988 sotto il nome di Connacht e rinominato Dubrovnik Nel 1997, navigare tra Italia e Croazia, sotto il padiglione croato [ 90 ” .

IL Duchesse Anne e Filaliate [ modificatore | Modificatore e codice ”

IL Duchesse Anne Non è stato risparmiato dal cattivo destino postale dal momento che il timbro del 1976 sottolinea un evento che non ha avuto luogo e il timbro del 1992 è oggetto di un errore lordo. Il centenario della barca a vela nel 2001 apparentemente non ha dato origine a nessuna manifestazione filatolica, a differenza del Bianco .

1976: un francobollo, simbolo di un progetto interrotto [ modificatore | Modificatore e codice ”

IL Duchesse Anne nel 2011.

Il principio di creare un museo del mare per l’Atlantico a Port-Louis (Morbihan), adottato nel 1973, fu finalizzato nel 1975, data in cui il Ministro della Difesa decide la sua creazione efficace e mette a disposizione al Museo la Cittadella di Port- Louis di XVII È Century, situato all’ingresso della Lorient Rade [ 91 ” . Questo ambizioso progetto, che mira a creare un vero Conservatorio del patrimonio marittimo, fornisce in particolare nell’Anse de la Brèche contiguo alla Cittadella, un museo a galla il cui Museo a gare di cui Duchesse Anne , Rusing in Brest, deve essere il fiore all’occhiello con le barche tradizionali, che un piccolo edificio di guerra avrebbe potuto unirsi in seguito e dal suo disarmo. I tre alberi, che devono essere seriamente restaurati, sono stati sottoposti a una prima carenatura per questo scopo, quindi si sono uniti a Lorient. Sull’Esplanade de la Citadelle, altri edifici, una barca di barche e un modello di modelli devono completare questo dispositivo innovativo. È previsto un museo di vecchie armi [ 92 ” .

Il post francese decide di emettere un timbro che rappresenta questo evento unendo alla rappresentazione della cittadella con quello di Duchesse Anne . Il francobollo di grande formato disegnato da Albert Decaris è stato emesso il 4 dicembre 1976, messo in vendita generale dal 6 al 20 dicembre 1977 [ Nota 30 ” . Rappresentazioni fotografiche di Duchesse Anne Con la sua ala rara, il designer, anche un pittore ufficiale della Marina francese [ Nota 31 ” , nato stesso l’anno della costruzione della barca a vela, sembra essere stato ispirato dal documento del 1913 che appare all’inizio di questo articolo. Il valore facciale di 1,45 franco corrisponde alla spedizione di un ufficio postale non urgente [ 93 ” . L’inserto postale incorporato “Cef First Day” supporta, inoltre, un’illustrazione idealizzata e simbolica di Duchesse Anne , Ghost Vessel (che all’epoca è ancora) lasciando le ombre, prodotta da André Boudet e un testo che riassume brevemente il progetto e le origini dei tre alberi (vedi Il timbro e inserisci il primo giorno [ novantaquattro ” ).

Il progetto museografico, come desiderato, non è nato, i fondi sono inghiottiti dal rinnovamento della cittadella e dai suoi promotori che temono che la sorveglianza delle barche richiederebbe troppa manutenzione e personale. Pertanto, per bagnare i tre alberi, sarebbe stato necessario scavare uno scavo che avrebbe potuto avvenire regolarmente [ 95 ” . Certo, come previsto, il Marine Museum si trasferì nel 1978 nella Cittadella, seguito nel 1984 della Musée de la Compagnie des Indes. Ma, nel frattempo, il Duchesse Anne è nuovamente abbandonato in un angolo del porto di Lorient fino al 1981 e altre barche, già assegnate al museo, sono finite come il Mimosa , un Groisillon Germonier del 1930 [ 96 ” .

1992: un’obliterazione che non è fede [ modificatore | Modificatore e codice ”

Per celebrare il suo 70 È Birthday, il Dunkirk Philatelic Club ottiene posizioni francesi per avere un’obliterazione speciale e temporanea che rappresenta i tre alberi Duchesse Anne , datato 16 maggio 1992. Curiosamente, la silhouette della barca rappresentata sul carattere dell’obliterazione è quella di una barca a tre alberi e non di un quadrato di tre alberi. L’obliterazione è generalmente fissata su una cartolina pre -stampata con timbro con l’effigie del Boat La Poste Race Around the World 1989-1990 di un valore facciale di 2,30 franchi, timbro poi ritirato dalla vendita ma ancora in circolazione [ 97 ” .

IL Duchesse Anne modello [ modificatore | Modificatore e codice ”

Il modello di Duchesse Anne alle 1:75 di Jean-Louis Molle.

Tre modelli di Duchesse Anne Su una scala 1:75 e 1: 100 sono realizzati tra il 1995 e il 1997 da Jean-Louis Molle, vicepresidente dell’associazione Les Amis de la Duchesse Anne . Ti permettono di visualizzare il quadrato di tre vela, tutte le vele e i padiglioni all’esterno. C’è anche il fregio popico e il doppio fregio di prua, ancora assenti sulla barca restaurata.

Usando i piani di archivio utilizzati per costruire la barca a vela, integrata con meticolosi sondaggi a bordo, questo specialista francese nel modello navale, per essere il più vicino possibile alla realtà, circa 2000 ore su ciascuno di questi modelli, tutti gli elementi sono interamente realizzati a mano. Le vele sono realizzate in tessuto e le doghe del ponte e le sovrastrutture sono fatte con cadute di legno utilizzate per ripristinare la nave. Questo aneddoto porta a modellare un tocco di autenticità, anche se lo scafo di queste riproduzioni è realizzato in legno, delimitato alle membra e non in acciaio come l’originale, la modellazione obbliga. Il rigging comprende 300 metri di filo di diametri diversi e 450 pulegge [ 98 ” .

Inizialmente, l’artista aveva tenuto uno dei modelli a 1:75, più dettagliato, che esponeva regolarmente in vari eventi marini sulla posizione della Federazione regionale per la cultura e il patrimonio marittimo. Per mancanza di spazio, ha dovuto rinunciare a un dilettante illuminato nel 2010 [ 99 ” . Il secondo è stato offerto a Roger Blaevoët, un ex permanente a bordo per la ristorazione. Il modello 1: 100 è al Dunkerque Port Museum e decora l’interno del suo modello durante la sua visita (vedi Galleria del Museo del Port) [ Nota 32 ” .

Inoltre, il modello del sito del progetto per costruire la vera barca a vela, una mezza guscio longitudinale prodotta nel 1900, la cui foto appare rispettivamente nelle opere di Jean-Louis Molle [ A 2 ” e D. il corretto [ 3 ” , è oggi in Germania, al Deutsches Schiffahrtsmuseum, Museo marittimo di Bremerhaven [ Nota 33 ” .

La tazza di Duchesse Anne [ modificatore | Modificatore e codice ”

Dal 1993, una delle regate organizzate da Dunkirk Plaisance , con l’unione inter -municipal Le dune di Fiandre , si chiama “la tazza di Duchesse-Anne », In omaggio al Dunkerquois a tre alberi.

L’iniziativa sarebbe tornata al Presidente del Dunkirk Regional Sailing Center, Frédéric Hannon.

Questo evento di classe sportiva (livello 5 UN ) C’è regolarmente nel porto di Malo e mette in corsa, oggi, principalmente monotipi di prima classe 7.5, degni successori della famosa prima classe 8 che ha animato in gran parte le precedenti edizioni fino al 2005 (anche “aperte 570” e “J80”). In genere si svolge in cinque round.

Negli anni 2000, la Coppa è stata oggetto di una competizione nel giugno 2001, maggio 2002, giugno 2003, maggio 2005, maggio 2006, aprile 2008, aprile 2010 [ 100 ” , Maggio 2011 [ 101 ” , Giugno 2012 e aprile 2013 [ 102 ” . L’ultimo ha avuto luogo il 24-25 maggio 2014 [ 103 ” . Dal 2010, è stata co-organizzata dagli YCMN e dai delfini. La gara conta per il campionato della Nord Pas-De-Calais League.

Una barca a vela Duchesse Anne , rappresentante del cinema [ modificatore | Modificatore e codice ”

Curiosamente, i due film evocano un trembo Duchesse Anne Vieni sugli schermi nei due momenti chiave della breve carriera militare di Duchesse Anne In Francia. Il primo, La barca della zuppa , quando la nave scolastica tedesca arrivò nella Marina francese nel 1946. Il secondo, Lola , quando previsto per tirarlo fuori nel 1961.

La barca della zuppa è un film di Maurice Gleize dal 1946, girato a Nantes e Parigi, adattato dal romanzo di Gilbert Dupé, in cui un tre albero Duchesse Anne Serve da sfondo per la trama. In effetti, durante le riprese del 1945, stiamo cercando un nome a tre. Al momento delle riprese, l’ex Cap-Hornier del 1891 è scomparso (supra) e la barca a vela tedesca, Future Duchesse Anne , non è ancora in Francia. Alla fine, dopo che il governo è stato chiesto, abbiamo portato un vecchio francese ottanta fuori uso, il Capitano Guyomard . Riparato e rammaricato di vele e in prestito maturo dalla Marina francese, è ribattezzato Duchesse Anne . Era l’ultimo rappresentante del dopoguerra della Marina francese (60 metri di lunghezza, 10 larghe) [ 104 ” . Nessuno sa se ha avuto un’influenza sul nuovo nome di battesimo che ha ereditato il tedesco a tre scasti al suo arrivo in Lorient nel 1946.

Lola è un film di Jacques Demy del 1961, girato a Nantes, in cui Jacques Perrin, interpretando il ruolo del giovane marinaio, dice che si imbarcherà al Duchesse Anne , senza mai poter vedere la nave [ 105 ” . Al momento, il Duchesse Anne In effetti fa parte della marina francese in Brest ma, che sembra alla fine della vita, si promette di demolire.

: documento usato come fonte per scrivere questo articolo.

  • (fr) Jean Louis Molle , La “Duchessa Anne” di tre uomini quadrati, ex barca a vela tedesca “Grosherzogin Elisabeth” , Punch Editions, , 122 P. (ISBN 978-2-913132-13-9 ) , P. 120 foto non pubblicate, storiche, testimonianze del vecchio, salvataggio e catering
  • (fr) Jean Louis Molle « Storia di una duchessa salvata dal Dunkirk », Grandi barche a vela di informazioni , Revisione trimestrale dell’Associazione francese di Friends of Grands Valors N O 29,
  • (fr) ‘ File di protezione sotto monumenti storici, il Duchesse Anne », Marea , N O 2, , P. 47
  • (fr) Ottima guida delle barche a vela , Caccia al mercato, , P. 3 e 80 a 81
  • (fr) Daniel Le Corre e Jean-Louis Molle « I tre alberi quadrati Grossherzogin Elisabeth , la prima vita della grande duchessa », Marea , N O 93, , P. 42-51
  • (fr) Daniel Le Corre « Decadenza e grandezza del Duchesse Anne », Marea , N O 107, , P. 46 a 53
  • (fr) Daniel Le Corre , La “Duchessa-Anne” a tre alberi: memorie dei nostri barca a vela, allora collezione “Brittany” , Montreuil-Bellay, Montreuil-Bellay, CMD Editions, 1999, poi 2003, 120 P. (ISBN 978-2-84477-052-3 E 2-84477-052-5 )
  • (fr) Olivier Puget , Le più belle barche a vela del mondo , Parigi, Solar, 1997, poi 2006, 192 P. (ISBN 978-2-263-04247-8 E 2-263-04247-4 ) , P. 38, 41, 42 e 167
  • (Di) Riccardo Magrini , Navi, navi a vela – passeggero – e navi mercantili – navi da guerra , Buchpark, (ISBN 978-3-7043-1422-2 ) , P. 115
  • (Di) Gerhard Eckardt , Le navi a vela della tedesca delle navi scolastiche (Les voliaiers Écoles de l’Andrung tedesca della nave) , Éditions Verlag H.M. Hauschild Gmbh Brema, (ISBN 978-3920699370 )
  • (Di) Per l’industria di Gesande sulla costruzione navale e le aree correlate della nave scolastica “Granduuchessa Elisabeth” (Descriptif du Nouveau Voilier “Granduuchessa Elisabeth”) , Schiffbau Zeitschrift (Revue Maritime Allemande),
  • (Di) Jens Janssen , Salesprim “Grosdare Courtin Elisabeth» (riporta il viaggio i cadetti che “Grosteen Beaught» , Ships People Fate (Revue Maritime AlleMande) N O 32
  • (Di) Jens Janssen , Spesa scolastica a vela “Granduchessa Elisabeth” Velle Segel sulle onde blu (Voyage du “Granduuchessa Elisabeth” DE 1930-31) , Destino delle navi tedesche (Revue Maritime) N O 176,
  • (Di) Georg Büchmann , 1900-1925 – 25 anni di Associazione tedesca Schulchiff Bareifelt (LES 25 an der de l’ erociation di tedesco Schulchiff) , Éditions H.M Hauschild Brema
  • (Di) Hans-Georg Prager , Nave scolastica Germania – White Swan The Unterweser: Koehler’s Publishing Company , Amburgo, (ISBN 3-7822-0706-8 )
Appunti
  1. ↑ R. Grũss , Dizionario navale ,

    “Rallaggio – zavorra d’acqua: scompartimento situato nella parte inferiore delle navi in ​​acciaio, che si estende su tutta la larghezza e intendeva trasportare acqua fresca o olio di combustibile, o persino acqua salata usata per fare un’allattamento alle navi. »»

  2. ↑ Sebbene una parte dell’attrezzatura da donazioni (bordi, attrezzature infermieristiche e farmacia, campana, compas, strumenti musicali).
  3. ↑ Questa composizione si evolverà. Nel 1910 ci sono cinque ufficiali tra cui un secondo comandante e un medico (aiutato da due marinai infermieristici), un tesoriere, due cuochi (ce ne saranno fino a sei, tra cui un fornaio), un equipaggio, una barca a vela maestro, un maestro carpentiere , un magazzino e due amministratori.
  4. ↑ Di chi si rimorchia Motivi (Futur Intrattabile della Marina francese) che rimorchia la barca a vela di Kiel a Brest (secondo il lavoro di Jean-Louis Molle). Sei navi in ​​totale con il Duchesse Anne Perché un altro pattugliatore sarà reso disponibile ma tornerà a Kiel (secondo il lavoro di D. Le Corre, P. 57).
  5. ↑ In effetti, riprende il nome battesimale di un ex Cap-Hornier di Nantes ( infra ). Il nome di ” Grossherzogin Elisabeth Nel 1982 verrà restituito a un vecchio gabbiano con tre alberi tedeschi costruiti nel 1909 che era stato precedentemente battezzato successivamente Sant ‘Antonio Poi Ariadne . Voir: Grans Pains ClubSabeth (Di)
  6. ↑ . La sua scelta sarà indirizzata al goélette Bel Espoir II a tre uomini.
  7. ↑ L’accordo con la data della Marina francese alla fine del 1980, seguito dalla deliberazione del Consiglio municipale di Dunkirk del 23 dicembre 1980. La lettera del Ministro della Difesa che ratifica l’accordo e il cambio di proprietario è datata il 25 febbraio 1981.
  8. ↑ La barca sarà anche accostata la banchina di ammiraglio Ronarc’h, Quai de Douvres, senza contare i suoi passaggi nelle bacini a secco
  9. ↑ Georg W. Claussen era considerato il miglior architetto navale in Germania. Ha disegnato e costruito in particolare il Flying-cloud , il più famoso clipper del tè americano. Cf. D. Le Corre, J-L morbido, I tre alberi quadrati ” Grossherzogin Elisabeth »
  10. ↑ RIFETTATO IN 2010, il precedente era dipinto di bianco.
  11. ↑ Ciò rende difficile contare il conteggio esatto delle visite della nave concentrata principalmente su luglio-agosto, sapendo che il Museo Port riceve una media di 50.000 visitatori in totale per circa 300 giorni lavorativi. Vedi Michel Héluwaert, Intorno al Port Museum di Dunkerque, uno spazio di animazione turistica e culturale per cento milioni di europei del Nord , Study, 2005. A questo sono aggiunte visite gratuite alla barca a vela durante alcuni eventi. Ad esempio, durante il festival del mare e della nautica del 2008, la barca ha registrato 604 visite durante un fine settimana.
  12. ↑ Oltre alle attrezzature di navigazione, la barca a vela dovrebbe essere dotata di un motore, con le trasformazioni indotte, al di fuori della legislazione francese che impone il mantenimento di un equipaggio di 25 professionisti mentre in Norvegia, ad esempio il Statsraad Lehmkuhl Vogue oggi con solo dodici marinai, metà dei quali sono volontari (secondo J.-L. Molle, intervista con la festa interessata)
  13. ↑ Affinché la barca trovi la sua linea di galleggiamento e una certa manovrabilità, sarebbe necessario trarre ispirazione dalla zavorra iniziale: pietre Brema in rack scaricabili, installati nella chiglia, piuttosto che la soluzione temporaneamente adottata costituita da una lastra in cemento (intervista con J.-L. Molle, in questo senso anche, al contrario, la testimonianza diretta del curatore del Museo del porto). La zavorra in cemento sarà anche ridotta nel 2012 ( infra ). Le foto scattate durante il lavoro possono vedere la zavorra in cemento: Le viscere di Duchesse Anne , durante il progetto del 2012, di Daniel Bellenge SU www.marinscitadelle.fr (Accesso al 3 maggio 2012)
  14. ↑ Fino ad allora, il Museo avrebbe ereditato la gestione dell’attuale intervista dal luglio 2008 (testimonianza diretta del conservatore del Port Museum nell’agosto 2008).
  15. ↑ In assenza di documentazione secondo il museo nonostante alcune foto vintage che le mostrano abbastanza bene ma di gran lunga. È tuttavia possibile realizzare l’aspetto che i fregi di prua e severa dovrebbero avere guardando quelli di Statsraad Lehmkuhl , nave sorella Di Duchesse Anne .
  16. ↑ La presentazione ha venti pannelli e poster dalla stagione 2009-2010
  17. ↑ . Dal 2010 ci sono stati un po ‘di piatti, libri, un diario di bordo aperto, alcune incisioni sotto l’ambientazione, una valigia nel bagno o una prugna nell’ufficio del comandante, ecc. D’altra parte, gli strumenti marini che sono stati presentati nella sala delle carte non sono più visibili
  18. ↑ Roger Blavoet, ristoratore permanente della barca a vela, era a bordo fino al 2003 a beneficio della città, quindi ha continuato a essere in grado di occuparsi parzialmente dei tre altrepastri, tra le altre professioni, ma a beneficio della urbana Comunità fino al suo ritiro nel 2007 (secondo J.-L. Molle, intervista con la festa interessata)
  19. ↑ La sostituzione della camera da letto delle carte ha permesso di risolvere il problema ricorrente dell’infiltrazione a livello della fiera del comandante (testimonianza diretta del conservatore del Port Museum il 23 aprile 2010)
  20. ↑ . Nel 2008, ad esempio foto simili potrebbero essere scattate al di fuori del mercatore. Tuttavia, nel giugno 2010 Suzanne Urgacz ha ancora scritto Il faro di Dunkerquois Di Duchesse Anne : “La conchiglia d’acciaio grida lacrime di ruggine” (vedi l’articolo: ‘ La nave della vecchia scuola dovrebbe uscire dall’acqua questo inverno. Là Duchesse Anne Scillererà per ottenere una bellezza » , SU http://www.lepharedunkerquois.fr , The Dunkerquois Lighthouse (consultato il ) )
  21. ↑ Era stata precedentemente montata in officina dall’ex bordo permanente del bordo, Roger Blavoet prima della sua partenza
  22. ↑ Il curatore del museo osserva che il cemento è affondato nel 1986 per garantire la stabilità della nave e partecipare alla rigidità dell’intero telaio assiale (Carlo, Vanangues) impedisce lo stato interno dello scafo (testimonianza diretta del 23 aprile 2010). Parte del calcestruzzo è stata quindi rimossa durante la carenatura del 2012 ( infra )
  23. ↑ In effetti, oltre ai problemi di nidificazione e spargimento del carico presentati dai tre alpinti, parzialmente risolti nel 2012 ( sopra ; Potente rimorchio combinato che rimane delicato come il suo spostamento previsto nel 2010 e finalizzato nel 2012 lo ha dimostrato. In definitiva, potrebbe sorgere la questione di scegliere una posizione migliore per la barca a vela per consentire una manutenzione più regolare, sebbene la sua adeguatezza con il Museo Port sia molto rilevante.
  24. ↑ J.-L. Molle riferisce che durante la carenatura del 1997-1998, sono stati rimossi due semi-viaggi di stampi (intervista con la parte interessata).
  25. ↑ ‘ Bleem Foundation » , SU http://www.fondationbem.com/ (consultato il ) . Vedi anche il caso di Statsraad Lehmkuhl , nave sorella Di Duchesse Anne che ancora navigando sullo stato associativo: (E) ‘ Association You Statsraad Lehmkuhl » , SU http://www.lehmkuhl.no/ (consultato il ) .
  26. ↑ Il famoso corsair è solo l’argomento, all’interno del Museo del porto, di una sezione che evoca anche la guerra da corsa. Ha anche un posto nel suo nome a Dunkerque, su cui si trova la sua statua
  27. ↑ Un memoriale della memoria dedicata in particolare all’operazione di dinamo, gestito da volontari, è tuttavia installato nei casi delle vecchie fortificazioni della città (abbastanza lontano dal vecchio porto) e questa tragica impresa militare non non riesce a essere menzionata durante retrospettiva come nel 2010 come parte del suo 70 È Compleanno, sotto l’egida della città di Dunkerque (vedi ad esempio “Chronicles of a Port at War, Dunkirk 1939-1945” al Museo del porto)
  28. ↑ Il museo si chiude alle 18:00 In estate, l’ultimo tour guidato era quindi programmato alle 16:30. Ora, durante le vacanze scolastiche, la visita è gratuita, ma fino alle 18:00: ‘ Orari del museo » , SU http://www.museepadure.com/ , Dunkirk Port Museum (consultato il )
  29. ↑ Ad esempio, ecco cosa dice un blogger dopo la sua visita a tre alti nel luglio 2011:
    “Una barca per il fuoco … e” parcheggiato “proprio dietro di lui … i tre alberi Duchesse Anne Anche chi può essere visitato! La visite commençait donc plutôt bien mais une fois passé ces deux bateaux, le musée de la marine et bien il n’y a plus personne, pas de magasins, juste des canaux, des bâtiments tout gris… Une jeune femme passe… « le centre città ? Passa questo ponte (un Willet sì!) Ed è dritto! Bene, andiamo. Un piccolo centro commerciale. Bello da riscaldare ma non molto turistico. » – Blog di Miline: ‘ Ah Dunkirk! » (consultato il )
  30. ↑ Caratteristiche tecniche del timbro: riferimento Yvert e Tellier ( N O 1913) et Dallay (1950); Formato (48 × mm ); Dente (13); colore (blu-verde e marrone oliva); Stampa (dimensione rotante morbida); Numero di copie emesse: 6.000.000. ‘ Port Louis Stamp » , SU http://www.phil-ouest.com/ , I francobolli della Francia e le obliterazioni dell’Occidente (consultato il ) E ‘ Port Louis Stamp » , SU http://www.timbres-de-france.com/ , Francobolli della Francia (consultato il ) .
  31. ↑ Da qui la piccola ancora visibile su questo timbro sotto il nome dell’incisore dell’artista
  32. ↑ Il modello è ora nell’imprenditore. È al centro dei pannelli esplicativi che accolgono i visitatori quando si avvicinano all’interno della barca a vela.
  33. ↑ Non sappiamo, tuttavia, se il modello di Grossherzogin Elisabeth Apparendo nel catalogo dei modelli presentati alla mostra di Berlino nel 1908 è questo.
Riferimenti

Fonti generali dell’articolo: Informazioni fornite dalla Guida al Dunkirk Port Museum durante la visita (giugno, luglio 2008 e settembre 2010); Fogli riguardanti il Duchesse Anne Sui siti Web (consultazione di luglio 2008): dal Port Museum ( infra ), dalla città di Dunkirk ( infra ), dall’Associazione degli amici del Duchesse Anne ( infra ) e patrimonio della Francia (base Merimée); Opere e scritti di Daniel Le Corre e Jean-Louis Molle ( infra ) e intervista diretta (luglio 2008) con quest’ultimo che ha molti documenti originali sulla storia e le caratteristiche della nave, che arrivano in particolare dagli archivi della Marina francese, dal Museo Bremenhaven e quelli di due ex cadetti Grossherzogin Elisabeth , che è stato ispirato dai suoi scritti (dal 2010, tutti i suoi archivi sono stati affidati al Museo Port). Contatto con il curatore del Port Museum (agosto 2008, aprile e giugno 2010)

  1. ↑ A b c e d ‘ La barca scolastica dice il Duchesse Anne , ex Herdinder lordo Elisabeth » , avviso N O PM59000517, base Palissy, ministero della cultura francese .
  2. ↑ A ET B. Tutti e tre gli alberi con una lunga dunette hanno assunto le linee, come la corrente Ii , L ‘ Aquila , IL Sagré II (D. Le Corre, op. Cit., P. 11).
  3. ↑ A b c d e f g h i j k e l D. le Corre, I tre alberi Duchesse-Anne . Montreuil-Bellay , CMD, 1999
  4. ↑ Secondo Ottima guida delle barche a vela , Caccia al mercato, P. 80.
  5. ↑ D. Le Corre, J-L Soft, op. cit., P. quarantasei
  6. ↑ Tuttavia, nel 1907, furono offerti un quarto di posti ai giovani di circoli svantaggiati. Cf. D. Le Corre, J-L Soft, op. cit., P. quarantasei
  7. ↑ D. Le Corre, J-L Soft, op. cit., P. 49
  8. ↑ A ET B. ‘ Dunkirk Port Museum » , SU http://www.nordmag.com/ , Nordmag.com (consultato il )
  9. ↑ Progetto supportato dal quotidiano West-France di , Una barca a vela scolastica per la nostra marina mercantile! , sotto la firma di Jean Trogof e da una celebrità dell’epoca, lo scrittore marittimo Louis Lacroix, ex comandante a lungo termine. Cf. D. Le Corre, “Decadenza e grandiosità del Duchesse Anne », Marea , 1997-107, P. 47.
  10. ↑ Alloggio anche per la musica degli equipaggi della flotta e una barca di istruzioni presso la Maneuver Quai, secondo un articolo firmato S.N. “Il Duchesse è salvato ”, in rivista Vele e barche a vela , Settembre 1987. Il sito web: ‘ voilesetvoilers.com » (consultato il ) .
  11. ↑ Decreto del 29 gennaio 1951.
  12. ↑ Nel 1950 a Brest, secondo il suddetto articolo, in Revue “Voiles et voliaiers”, settembre 1987
  13. ↑ Selon con Procbible procita di La den Denitions Etmore Navales (Dan) en Dash Data a 31 Mars 1960.
  14. ↑ Decisione del 6 giugno 1966 che gli attribuisce il numero Q 200
  15. ↑ D. Le Corre, recensione Marea , N O 107, 1997, P. 49.
  16. ↑ D. le Corre, ibid .
  17. ↑ Soprattutto in Ouest-France del 4 gennaio 1972 con il titolo “il Duchesse Anne Riviverà? »; In Pellegrino del 5 marzo 1972 con il titolo “SOS Marine Sailing”
  18. ↑ ‘ Storia delle navi da guerra costruite o avendo servito in lriore – pagina 1 – …/… la nave Duchesse Anne e la sua storia » (Sul mio arsenale di Lorient, consultato il 22 luglio 2011)
  19. ↑ a b c d e f e g Secondo Jean-Louis Molle (testimonianza o contributo diretto della persona interessata)
  20. ↑ Alcuni addirittura giudicano il progetto di ricostruzione “folle” senza discutere, secondo il sito Sous mama.org
  21. ↑ Evocando nel 1995 i crediti dedicati dallo stato, il ministro della cultura ha stimato che il ripristino del Duchesse Anne era una delle “operazioni più significative” del suo ministero a favore della salvaguardia del patrimonio industriale, scientifico e tecnico. ‘ Risposta ministeriale alle domande scritte del Senato » , SU http://www.senat.fr/ (consultato il ) .
  22. ↑ J.-L. Molle ricorda che il contratto di trasferimento della National Navy alla città di Dunkerque ha specificato che la barca a vela non poteva essere venduta sotto la pena di tornare al suo precedente proprietario (intervista con la persona interessata).
  23. ↑ Secondo J.-L. Molle, sul sito web dell’Associazione degli amici del Duchesse Anne .
  24. ↑ A ET B. ‘ Documento interno da FRCPM, Stop Assessment in Dunkirk , novembre 2001 » , SU http://www.patrimoine-maritime.com/ (consultato il ) .
  25. ↑ ‘ Cristo King su Old Gaffr » , SU http://www.old-paffers.com/ (consultato il ) .
  26. ↑ Secondo D. Le Corre per il quale “il disegno era così perfetto che oggi c’è ancora un vero capolavoro” (lavoro citato nella bibliografia, P. 11 – infra )
  27. ↑ La formula è anche utilizzata dal sito della città di Dunkerque, tab “Scopri Dunkerque /Storia /La Duchesse Anne » ‘ IL Duchesse Anne » , SU http://www.ville-dunkerque.fr/ , City of Dunkerque (consultato il ) che si ispira al lavoro di J.-L. Molle citato nella bibliografia, P. 9.
  28. ↑ ‘ Visita le foto del Duchesse Anne » , SU http://pagesperso-orange.fr/voilier-duchesse-anne/ , Jean-Louis Molle (consultato il ) .
  29. ↑ [PDF] File Duchesse Anne , Dunkirk Port Museum, consultato il 19 settembre 2011.
  30. ↑ Condivide questa qualità con il Gabare Mad-do (distrutto nel 2008), sotto il numero Cl MH: 05-11-1982 . ‘ Barche classificate monumenti storici nel 2007 » , SU http://www.patrimoine–maritime-fluvial.org/ (consultato il ) .
  31. ↑ In inverno, le visite si svolgono in giorni speciali e programmi. ‘ Orari del museo » , SU http://www.museepadure.com/ (consultato il ) (Segui i collegamenti “pratici” quindi “orari”).
  32. ↑ Nel 2005, la comunità urbana ha lanciato una richiesta di offerte per una missione di scenografia per il Duchesse Anne e la febbre Sandetié il cui progetto non sembra essere stato ancora riuscito. ‘ Missione scenografia per tre alberi Duchesse Anne e la febbre Sandetié a Dunkerque » , SU http://www.klekoon.com (consultato il ) .
  33. ↑ Litografia ( 52,5 cm × 42,5 cm ) viene venduto con certificato di autenticità. ‘ Litografia incorniciata che rappresenta il Duchesse Anne » , SU http://www.madeinmusees.com/ (consultato il ) .
  34. ↑ D. Le Corre evoca porte aperte dal 15 agosto 1982, che verranno spesso rinnovate in seguito, in particolare, ad esempio, durante la Giornata delle Oyster nel 1986 (op. Cit. P. 95)
  35. ↑ [Doc] ‘ Associazioni di accoglienza della Federazione dei marinai » , SU http://www.marine-marchande.com/ (consultato il ) .
  36. ↑ [PDF] ‘ Programma del forum Lo spirito di innovazione ii » , SU http://riifr.univ-lictoral.fr (consultato il )
  37. ↑ Era un documentario di Olivier Sarrazin per la Francia 3 Nord Pas-de-Calais. ‘ Lascia che la musica! » , SU http://nord-pas-de-calais-picardie.france3.fr (consultato il )
  38. ↑ ‘ Michel Colleu e Maryse Collache, Conférence/Concert Sur le Duchesse-Anne » , SU http://time-has-told-blogspot.com/ .
  39. ↑ ‘ Raymond Berner, un viaggio senza ritorno » , SU http://www.classiquenews.com/ (consultato il )
  40. ↑ L’Europa degli amanti dei nodi riuniti al museo …
  41. ↑ Giganti per attaccare il Duchesse !
  42. ↑ A giugno, luglio e agosto al museo Sul sito ufficiale del Museo Port
  43. ↑ 3 È Museo Night, Gavelines Magazine, maggio 2007, P. 17 Accesso al 14 novembre 2010
  44. ↑ ‘ Viaggio sulla piattaforma » , SU http://www.leventdurtt.net/ (consultato il ) E ‘ Imbarco alle 21:30, per “navigare” in mare su Duchesse-Anne » , SU http://www.dunkerque.maville.com/ (consultato il )
  45. ↑ Culture Workshop – La Piscine – Programma del R.I.A.D 2008 Accesso al 14 novembre 2010
  46. ↑ Nel 2008 : ‘ Un diploma per chiudere un anno di preparazione » , SU http://www.lavoixdunord.fr , La voce del nord, (consultato il )
  47. ↑ ‘ Un diploma per chiudere un anno di preparazione » , SU http://www.lavoixdunord.fr , La voce del nord, (consultato il )
  48. ↑ Nel 2011 : 2011 – sabato 21 maggio a Dunkerque – Cerimonia di brevetto agli stagisti del Center for Marine Military Preparation Jean Bart (Sous-mama.org, 21 maggio 2011)
  49. ↑ ‘ Erboso » , SU http://www.ville-dunkerque.fr/ , City of Dunkerque (consultato il ) .
  50. ↑ Ad esempio nel febbraio 2009. ‘ Storie masticabili per bambini di 6-10 anni questa settimana al Museo Port » , SU http://www.lavoixdunord.fr , La voce del nord, (consultato il ) .
  51. ↑ Ad esempio nel marzo 2009: “terra in vista” una poesia per il pianeta, Cie Accorps. ‘ Printmpsdespoetes.com » , SU http://www.printempsdespoetes.com/ , Primavera dei poeti (consultato il ) .
  52. ↑ ‘ Un “viaggio letterario” a bordo del Duchesse-Anne » , SU http://www.lavoixdunord.fr , La voce del nord, (consultato il )
  53. ↑ La Voix du Nord, 8 gennaio 2008, edizione di Dunkerque
  54. ↑ Dunkirk: 3 alberi Duchesse Anne Ambasciatore ufficialmente nominato di European Heritage Days 2011 su emd-net.com (consultato il 17 marzo 2012)
  55. ↑ Stoping in Dunkerque 2013 su www.patitrimoire-maritime.com (consultato il 3 giugno 2013
  56. ↑ “Electro Libre” Aperitif Senior il 21 giugno 2014 Duchess Anne – Dunkirk
  57. ↑ Secondo la formula di D. le Corre, in Marea (di cui sopra), P. 51
  58. ↑ Il campanello che era stato in Brest dal 1966 fu recuperato in seguito ma, prima di riprendere il suo posto sulla nave nel 1992, fu esposto a lungo davanti alla scala d’onore del municipio di Dunkerque (D. Le Corre, OP . Cit. ,, P. 91 e 95)
  59. ↑ Su questa trasmissione, il ruolo svolto dall’associazione e dallo stato della barca all’arrivo a Dunkerque: Benoît Venturini, sul ponte di Duchesse-Anne per trent’anni su lavoixdunord.fr (consultato il 25 gennaio 20123)
  60. ↑ Secondo J.-L. Molle (testimonianza o contributo diretto della persona interessata) che osserva invece che la barca a vela non può essere presentata in modo permanente con le sue vele sotto la penalità di deterioramento e vento rischioso.
  61. ↑ ‘ The Pharmacy-Infirmerie Du Duchesse Anne » , SU http://pagesperso-orange.fr/voilier-duchesse-anne/ , Jean-Louis Molle (consultato il )
  62. ↑ Traces de rouille et d’ithintion (foto sur wikipedia Commons)
  63. ↑ Esempi di corrosione esterna: foro di ruggine in una maniglia d’aria, ruggine sul piede del grande albero, piastra mancante con una patch di flusso esterna (corrosione delle cerniere): V. Foto sur wikipedia Commons
  64. ↑ IL Duchesse coccolato per tutta l’estate … Sul sito ufficiale del Museo Port
  65. ↑ ‘ Lancio di una gara d’appalto con data di pre -immersione nel febbraio 2005 » , SU https://www.klekoon.com/ (consultato il ) .
  66. ↑ ‘ Lancio di una gara d’appalto con data di pre -immersione nel gennaio 2005 » , SU http://www.klekoon.com/ (consultato il ) .
  67. ↑ Diagnosi fatta dal laboratorio regionale parigino, laboratorio raccomandato dai monumenti storici che giudicherà lo stato soddisfacente dopo un controllo su più di 600 punti [PDF] ‘ Attività subacquea » , SU http://www.ile-de-france.equipement.gouv.fr/ , Direzione delle attrezzature regionali
    Île-de-France (consultato il )     .
  68. ↑ Secondo la guida che supervisiona la visita di Duchesse Anne (Luglio 2008), confermato dal curatore del Port Museum (testimonianza diretta del 5 luglio 2010)
  69. ↑ SU ‘ La nave della vecchia scuola dovrebbe uscire dall’acqua questo inverno. Là Duchesse Anne Scillererà per ottenere una bellezza » , SU http://www.lepharedunkerquois.fr , The Dunkerquois Lighthouse (consultato il ) (di cui sopra), confermato dal curatore del museo (testimonianza diretta del 23 aprile 2010)
  70. ↑ ‘ Grandi manovre iniziano con il Sandetié , in attesa Duchesse Anne » , Il faro di Dunkerquois , (consultato il )
  71. ↑ A ET B. Spiegazioni sulla preparazione del DA: Notizie dal Duchesse su MusePortaire.com (consultato il 12 febbraio 2012); Sul trasporto: Il trailer SNSM il Duchesse Anne su snsm.org (consultato il 17 marzo 2012); Sul lavoro fornito: La “Duchess Anne” termina la sua cura di fitness nell’Arno Su lavoixdunord.fr/ (consultato il 17 marzo 2012)
  72. ↑ Altre foto del rimorchio: IL Duchesse Anne Condividi nel MOP. Su jepi-dunkerque.overblog.fr (consultato il 12 febbraio 2012) e IL Duchesse Anne , tre alberi Dunkerque, tornando al sito per le riparazioni Su cittadino.com (consultato il 17 marzo 2012) – Vedi anche video in collegamenti esterni ( infra )
  73. ↑ Due navi emblematiche Sul sito Web Communite-Urbanine-Dunkerque.FR (consultato il 10 luglio 2012)
  74. ↑ In Dunkerque, il Duchesse Anne Torna alla porta Su Nord-Pas-de-calais.france3.fr (consultato il 3 maggio 2012)
  75. ↑ Dunkerque 2013, capitale regionale della cultura Sul sito www.dunkerque-tourisme.fr (consultato il 2 giugno 2013)
  76. ↑ Il curatore del museo sottolinea quindi che la comunità urbana di Dunkerque ha investito oltre quattro milioni di euro (esclusi i costi del personale) nella conservazione e nel potenziamento delle quattro navi del museo dal 2000 (testimonianza diretta del 23 aprile 2010)
  77. ↑ Ad esempio, Michel Héluwaert, Dunkerquois, membro del comitato di storia dei ministeri responsabile per i giovani e lo sport ( infra ).
  78. ↑ In questo senso, i commenti di Michel Héluwaert sulla principessa Elizabeth, sul sito Passando attraverso Dunkerque e i porti della costa : ‘ Il bacino della marina e il bacino della porta posteriore » , SU http://jld5110.free.fr (consultato il ) E ‘ Principessa Elizabeth – Nel bacino della Marina … » , SU http://jld5110.free.fr (consultato il ) . L’autore si riferisce anche alle parole che presta al giornalista Jacques Duquesne per stigmatizzare la riluttanza dei progetti storici e del patrimonio locali. Nota che il Principessa Elizabeth (1926) è anche di proprietà di CUD dal 2011 per essere un benvenuto alla base del velo
  79. ↑ In questo senso Michel Héluwaert (di cui sopra) “, Intorno al Port Museum di Dunkerque, uno spazio di animazione turistica e culturale per cento milioni di europei del Nord », Study, 2005. L’autore che è ispirato all’esempio americano di Mystic Seaport , ricordando nel passaggio dell’interesse che il sindaco di Dunkerque, Michel Delebarre gli aveva portato, rammarica la mancanza di animazione del distretto, anch’esso handicappato dal lineare di ventose che ingrassa le banchine dove viene presentata la raccolta dell’influenza quale parte Duchesse Anne .
  80. ↑ In questo senso ‘ 50 anni di navigazione Gorch Fock Gorch » , SU http://www.koehler-mittler.de/ , Heinrich Walle, Pour le Site Koehler Investigator, (consultato il ) . Al contrario, sebbene chiaramente perfezionato, il Guancia II è giudicato come la “quasi-replica” dei suoi predecessori, secondo il Ottima guida delle barche a vela , Chasse Marée, 1999, P. 97.
  81. ↑ Secondo Ottima guida delle barche a vela , Chasse Marée, 1999, P. 88.
  82. ↑ ‘ Les Voolars Cap -Horniers de Nantes nel 1902 – Louis Bureau et Fils » (consultato il )
  83. ↑ ‘ Nantes Cap-Horniers » , SU http://www.voilersnantais.free.fr (consultato il ) (una foto è accessibile).
  84. ↑ [PDF] ‘ Captain’s Weapons Thirty -Man identificato da Denise Codet » , SU http://www.xleroy.net/ .
  85. ↑ Jean Merrien, L’uccello della morte di Cape Horn , Éditions Rageot, 2004 (prima edizione nel 1971)
  86. ↑ ‘ Nantes Cap-Horniers » , SU http://voilersnantais.free.fr (consultato il )
  87. ↑ ‘ Snsm Quiberon – storico » , SU http://www.snsm-quiberon.fr (consultato il ) .
  88. ↑ Etienne Sizemite, Dizionario dei marinai francesi , Ed. marittimo e oltreoceano, citato in I famosi Bretons, Jacques Cassard, Bollettino dell’Unione di Bretons del Canada “An Amezer”, vol. 10, N O 62, primavera 2008, P. 5 Accesso al 14 novembre 2010.
  89. ↑ ‘ Bretagna: l’ufficio turistico di Pontivy lancia ancora » , SU http://www.tourmagazine.fr (consultato il )
  90. ↑ ‘ IL Dubrovnik , precedentemente nominato Duchesse Anne » , SU http://dstef.club.fr (consultato il ) .
  91. ↑ ‘ Storia del Museo Port-Louis » , SU http://www.musee-marine.fr/ (consultato il ) .
  92. ↑ Secondo il testo che appare sull’inserto postale qui presentato nell’illustrazione.
  93. ↑ Sui siti ‘ Port Louis Stamp » , SU http://www.phil-ouest.com/ , I francobolli della Francia e le obliterazioni dell’Occidente (consultato il ) E ‘ Port Louis Stamp » , SU http://www.timbres-de-france.com/ , Francobolli della Francia (consultato il ) , precedentemente citato.
  94. ↑ ‘ Il timbro e inserisci il primo giorno » , SU http://a.darles.free.fr/ (consultato il )
  95. ↑ D. le Corre, Marea (di cui sopra), P. 49
  96. ↑ ‘ Groix, il tonno Dundee “Mimosa” » , SU http://www.bretagne.com/ , Regione della Bretagna (consultato il ) . Vedi anche: ” Mimosa , Thonier Dundée sull’isola di Groix “, Marea , N O 98, 1996.
  97. ↑ Vedere ‘ Obliterazione speciale e cartolina di supporto » , SU http://a.darles.free.fr/ (consultato il ) su cui è stata fissata l’obliterazione per impostazione predefinita. La parte anteriore della cartolina è una foto del Mailboat in mare. L’obliterazione solo il primo giorno del timbro (Ref Y&T N O 2648) si è svolto a Lorient il 9 giugno 1990. ritirato dalla vendita l’11 giugno 1991. Sul sito ‘ La Poste Boat, Race Around the World 1989-1990 » , SU http://www.phil-ouest.com/ , I francobolli della Francia e le obliterazioni dell’Occidente (consultato il ) .
  98. ↑ ‘ Modello di Duchesse Anne » , SU http://pagesperso-orange.fr/voilier-duchesse-anne/ , Jean-Louis Molle (consultato il ) E ‘ Modello di Duchesse Anne » , SU http://www.amisdesgrandsvoilers.org/ , Associazione per la formazione per la vela Francia (consultato il ) .
  99. ↑ ‘ Annuncio N ° 281. DE 11 marzo 2010 » (On Historic-Marine-France.com, consultato il 24 luglio 2011)
  100. ↑ Ripeto sul sito della Regional Sailing League di Nord-Pas-de-Calais ‘ Risultati » , SU http://www.voile5962.com/ (consultato il ) .
  101. ↑ ‘ Sito di regata settentrionale (calendario – Archivi all’anno) » , SU http://regatesnord.com/ , Regate settentrionali (consultato il )
  102. ↑ Duchess Cup Anne 19/04/2013
  103. ↑ Risultati della Duchess Anne 2014 Duchess Cup
  104. ↑ Viene segnalata la ricerca di una barca, con le foto dei quattro alberi rinominati Duchesse Anne In 2 È E 3 È Pagina su questo sito dedicato a ‘ film La barca della zuppa » , SU http://heronniere.chez-alice.fr/ (consultato il ) .
  105. ↑ Questo aneddoto è in particolare richiamato nella pagina del sito dedicato al film precedente ‘ La barca della zuppa » , SU http://heronniere.chez-alice.fr/ (consultato il ) .
Riferimenti a Jean-Louis Molle, Il quadrato tre-albero Duchesse Anne , ex scuola di scuola tedesca Grossherzogin Elisabeth, 1999
  1. ↑ È una barca a tre alberi dal 1893, battezzata Pomerania , ex- Elfedda , ex- Amis . Molle 1999, P. 72
  2. ↑ A b c d e f g h i j k l m n o p q r s t e u Molle 1999
  3. ↑ Jean-Louis Molle riferisce che le applicazioni di due donne sono state rifiutate. Molle 1999, P. 65
  4. ↑ Molle 1999, P. 21-22
  5. ↑ Molle 1999, P. sessantasette
  6. ↑ Molle 1999, P. 83
  7. ↑ Primi giovani, abbonati a una revisione marittima, poi dipendenti SNCF, West Region. Molle 1999, P. ottantasei

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