[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2it\/wiki29\/sauther-the-costa-costic-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2it\/wiki29\/sauther-the-costa-costic-wikipedia\/","headline":"Sauther the Costa Costic – Wikip\u00e9dia","name":"Sauther the Costa Costic – Wikip\u00e9dia","description":"before-content-x4 IL affondando Costa Concordia \u00e8 un grave incidente in crociera, che si \u00e8 verificato nel Mediterraneo, venerd\u00ec 13 gennaio","datePublished":"2022-08-26","dateModified":"2022-08-26","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2it\/wiki29\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2it\/wiki29\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/ea\/Location_of_Costa_Concordia_cruise-ship_disaster_%2813-1-2012%29.png\/220px-Location_of_Costa_Concordia_cruise-ship_disaster_%2813-1-2012%29.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/ea\/Location_of_Costa_Concordia_cruise-ship_disaster_%2813-1-2012%29.png\/220px-Location_of_Costa_Concordia_cruise-ship_disaster_%2813-1-2012%29.png","height":"163","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2it\/wiki29\/sauther-the-costa-costic-wikipedia\/","wordCount":16173,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 IL affondando Costa Concordia \u00e8 un grave incidente in crociera, che si \u00e8 verificato nel Mediterraneo, venerd\u00ec 13 gennaio 2012 , vicino all’isola di Giglio, al largo della costa meridionale della Toscana.Mentre naviga troppo vicino alla costa sull’ordine del capitano, l’edificio sta riversando una barriera corallina costiera sul porto. Il guscio viene strappato a circa 53 metri di lunghezza e su una larghezza fino a 7,30 metri al massimo e prende immediatamente l’acqua. La nave, sotto l’azione combinata della sua inerzia, la corrente e il vento, riusc\u00ec a fare un’inversione a U e si incaglia su una digna su una roccia costiera vicino al porto. La valutazione finale ammonta a 32 morti. Il recupero dell’edificio \u00e8 gestito tra luned\u00ec 16 e marted\u00ec 17 settembre 2013 E dura le 19:00 Il costo complessivo stimato dell’operazione \u00e8 di 1,1 miliardi di euro, pi\u00f9 del costo di costruzione della nave nel 2005-2007 (500 milioni di euro). Il relitto inizia il suo ultimo viaggio verso Genoa mercoled\u00ec 23 luglio 2014 . Arriva a genoa il 27 luglio 2014 in giro 5 H mattina da smantellare. Il capitano della Costa Concordia, Francesco Schettino, che ha dato l’ordine di avvicinarsi all’isola per fare una “salvezza” ( Inchino ) Fornire un disastro, quindi ha lasciato la nave nel mezzo di un naufragio, \u00e8 stata condannata a sedici anni di prigione, una sentenza confermata in appello nel 2017.    La Costa Concorre a Quai. Messa in servizio: 2006 Lunghezza: 290 M Larghezza: 35.5 M (flottazione) Disegno: 8.30 M Tirant d’Air: 70 M Tonnaggio della barca: 114.500 UMS Velocit\u00e0: 23,5 nodi max Potere : 102 000  cap O 75.600 KW Numero di ponti: 17 (13 per i passeggeri) Capacit\u00e0: 3.780 passeggeri Membri dell’equipaggio: 1.100 Classificata da Post-Panamax, la nave \u00e8 troppo imponente per prendere in prestito il canale di Panama. Table of ContentsSpazzare in numeri [ modificatore | Modificatore e codice ” Tempo serale del 13 gennaio 2012 [ modificatore | Modificatore e codice ” Prima dell’impatto [ modificatore | Modificatore e codice ” Impatto [ modificatore | Modificatore e codice ” Dopo l’impatto [ modificatore | Modificatore e codice ” Conversazione tra Concordia e Guardia costiera [ modificatore | Modificatore e codice ” Seguendo eventi [ modificatore | Modificatore e codice ” Conversazione tra Francesco Schettino e il comandante di Falco per telefono [ modificatore | Modificatore e codice ” Sondaggio di spedizione [ modificatore | Modificatore e codice ” Giurisdizione [ modificatore | Modificatore e codice ” Costo [ modificatore | Modificatore e codice ” Conseguenze sul turismo sull’isola di Giglio [ modificatore | Modificatore e codice ” Articolo correlato [ modificatore | Modificatore e codice ” link esterno [ modificatore | Modificatore e codice ” Spazzare in numeri [ modificatore | Modificatore e codice ” Al momento dell’affondamento, la Costa Concordia aveva a bordo 4.231 persone (3.208 passeggeri e 1.023 membri dell’equipaggio). La valutazione finale riporta 32 morti (16 donne e 16 uomini). Tempo serale del 13 gennaio 2012 [ modificatore | Modificatore e codice ”        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4\u00c8 buio quando la Costa Concordia partir\u00e0 da Civitavecchia questo venerd\u00ec 13 gennaio 2012 ha 19 H 18 . Il tempo \u00e8 nuvoloso, la temperatura esterna \u00e8 13 \u00b0 C. , con un vento nord -est che soffia a 15 nodi o circa 27  km\/h . Quando la Costa Concordia sta affondando sull’isola di Giglio in 21 H 45 , il tempo \u00e8 nuvoloso, la visibilit\u00e0 \u00e8 19 km , la temperatura esterna \u00e8 4.4 \u00b0 C. , il vento soffia da nord -est a 10 nodi o 18  km\/h , il mare \u00e8 calmo e c’\u00e8 poca corrente. Ricostruzione cartografica basata sui dati AIS [ Primo ” . Tutto ci\u00f2 che segue \u00e8 stato preso dal rapporto indagato del Ministero dei trasporti italiano e della scatola nera della nave.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Prima dell’impatto [ modificatore | Modificatore e codice ” 21 H : Il comandante Francesco Schettino scava al ristorante Milano a Bridge 3 al retro estremo della nave. 21 H 9 : Concordia sta viaggiando a Trois-Z\u00e9ro-Deux (302 \u00b0) ad una velocit\u00e0 di 15,8 nodi in modalit\u00e0 pilota automatica. \u00c8 circa 4.8 in cosa A sud dell’isola di Giglio. 21 H 19 : Dopo diversi swedder la nave segue un cappuccio di 279 \u00b0 l’arco orientato verso l’isola di Giglio. Ciro Ambrosio Il quarto ufficiale contatta Schettino che \u00e8 al ristorante “Milano”, per comunicare la strada che era stata definita da Civitavecchia. Il passaggio della Costa Concordia deve essere effettuato a 6 miglia dall’isola, deve essere fatto il punto di svolta davanti all’isola 21 H 39 Avere la porta attraverso il porto intorno alle 21:44 [ 2 ” . 21 H 34 min 9 S \u00a0: le commandant Francesco Schettino arrive sur la passerelle.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x421 H 34 min 16 S : Francesco Schettino annuncia all’ufficiale del quartiere che prende il controllo della nave e chiede di attraversare la barra in modalit\u00e0 manuale. 21 H 39 min 29 S : Francesco Schettino annuncia: “Arrivare a tre zero-zero (300 \u00b0) a destra” 21 H 43 min quarantasei S : Francesco Schettino: “Trois-Qucotre-Z\u00e9ro, Trois-Cinq-Z\u00e9ro” (Cap) The Drawn Maker risponde: “Trois-Quatre-Z\u00e9ro” 21 H 43 min 50 S : Francesco Schettino: \u201cA Trois-Cinq-Z\u00e9ro a destra! Altrimenti andiamo alle rocce ” 21 H 44 min 14 S : Francesco Schettino: \u201cA destra 10, a destra 20. Va bene. Sinistra 10, sinistra 20 “. (Gradi d’angolo) 21 H 44 min 58 S : Francesco Schettino: “All Sinistra Bar”. Il quartier generale \u00e8 sbagliato e imposta la barra a destra. Pochi istanti dopo cambia se stesso e mette la barra a sinistra, la parte posteriore della barca non seguir\u00e0 (sotto l’effetto dell’inerzia, la barca “spazza”). La nave si trova a 150 metri dalle rocce (la scole). 21 H 45 min 3 S : Francesco Schettino: “\u00e0 gauche toute” Impatto [ modificatore | Modificatore e codice ” 21 H 45 min 8 S : Impatto della nave con lo scole. In questo momento, il tabellone della porta di Costa Concordia ha colpito lo scole, quindi la colonna sonora della scatola nera registra forti vibrazioni della struttura della nave; Una moltitudine di allarmi riporta una via navigabile e un danno grave. La velocit\u00e0 della nave cade improvvisamente a 8,3 nodi, quindi perde la sua propulsione e inizier\u00e0 a derivare a 350 \u00b0. Dopo l’impatto [ modificatore | Modificatore e codice ” 21 H 45 min 8 S : Francesco Schettino: chiudere immediatamente le porte impermeabili. 21 H 45 min trentunesima S : Francesco Schettino: “\u00e0 gauche toute” Ciro Ambrosio: “A destra tutto” Francesco Schetino Recoreque: “a Gauche Toute” 21 H quarantasei min dodicesimo S : black-out , tutte le luci principali si spengono. 21 H quarantasei min 59 S : Francesco Schettino annuncia: “Va bene”, ma gli ordini non rispondono pi\u00f9. Conversazione tra Concordia e Guardia costiera [ modificatore | Modificatore e codice ” Guardia costiera: “Buonasera Costa Concordia, hai problemi a bordo?” \u00bb\u00bb On -board Officer: “S\u00ec, affermativo. Abbiamo un guasto all’alimentazione a bordo. Controlliamo cosa sta succedendo. \u00bb\u00bb Guardia costiera: “Un caro amico di un membro dell’equipaggio ha contattato la polizia per dirgli che molte cose erano cadute a terra durante la cena”. Ufficiale su -board: “No, negativo. Abbiamo un insufficienza energetica a bordo e controlla la situazione a bordo. Ti terremo informato. \u00bb\u00bb Seguendo eventi [ modificatore | Modificatore e codice ” 21 H 57 : Francesco Schettino contatta Roberto Ferrarini, il responsabile della crisi della Costa Cris\u00e8res a terra e gli spiega che la nave ha colpito una roccia, spiega la situazione al momento della chiamata e riferisce alla probabile evoluzione della situazione. Gli dir\u00e0 che la nave \u00e8 dentro black-out , ma che le eliche non sono interessate. Informa inoltre che l’acqua entra dalla parte posteriore e che il sistema elettrico \u00e8 fuori uso. Ma Roberto Ferrarini non misura attraverso le osservazioni del comandante l’entit\u00e0 del danno, non sospetta che gi\u00e0 due scomparti siano annegati. Contatter\u00e0 l’ispettore tecnico di Costa Cruises per chiedergli la sua opinione, ma non lo informer\u00e0 che Costa Concordia \u00e8 dentro black-out . Non essendo informato, l’ispettore tecnico fornir\u00e0 cattive istruzioni, utilizzer\u00e0 gli archi di stufati in modo che la nave sia collocata in un luogo sicuro, lancia l’ancora e effettua una valutazione del danno. Sedici minuti dopo l’impatto, il comandante non ha potuto ignorare la gravit\u00e0 dell’incidente e la perdita della nave, perch\u00e9 le squadre di intervento hanno indicato che i principali compartimenti impermeabili (WTC) della nave erano colpiti. Questi WTC erano essenziali per il corretto funzionamento della nave. Il WTC 4 ospitava gli orsi di aste di collegamento e unit\u00e0 idrauliche, compressori di condizionamento dell’aria. I motori di propulsione elettrica alloggiati WTC 5 (PEM), le pompe antincendio, la propulsione, i processori di ventilazione della stanza della macchina, i trasformatori di propulsione. Il WTC 6 ospitava tre dei principali generatori diesel W\u00e4rtsil\u00e4. Il WTC 7 ospitava tre dei principali generatori diesel W\u00e4rtsil\u00e4. Il WTC 8 ospitava i reattori e le prese. 22 H 16 : Un ufficiale a bordo contatta le autorit\u00e0 marittime di Civitavecchia per l’invio dei due rimorchiatori, il motivo invocato da una via navigabile sul porto della nave, ma afferma sempre che la situazione \u00e8 sotto controllo. 22 H 18 : Nulla funziona nella sala macchine, colpi, zavorra e pompe a barra sono sott’acqua. La Costa Concordia deriva a una velocit\u00e0 di circa 1 nodo verso il sud -ovest. L’azione combinata del vento nord -est, le correnti e i safran bloccato sugli dritta iniziarono una lenta svolta verso la nave verso la costa. Tutte queste azioni combinate significano che il cottage va sul lato della porta sul lato di dritta. 22 H 34 : Il Livorno Harbor Center ricorda la Concordia e chiede se la nave pu\u00f2 ancora navigare o se dichiarare un’emergenza. Risposta affermativa da parte della Concordia, una nave in difficolt\u00e0, richiede assistenza immediata. 22 H 35 : Francesco Schettino decide di abbandonare la nave dopo aver avuto una conversazione con il responsabile della crisi Costa Cruises. 22 H 47 : Francesco Schettino decide di ancorare. 22 H 54 min 6 S : Primo H 9 min Dopo aver colpito la scole, la Costa Concordia applaude per la “Punta Lazaretto”, la sua posizione finale. A quel tempo, la nave guarda a 20 \u00b0 a dritta ed \u00e8 stato in questo momento che Francesco Schettino ha deciso di abbandonare la nave. 6 H 17 : Fine dell’evacuazione, 4.196 persone vengono salvate in quel momento. Conversazione tra Francesco Schettino e il comandante di Falco per telefono [ modificatore | Modificatore e codice ” Mentre il comandante Francesco Schettino ordin\u00f2 di abbandonare la nave e poi lasci\u00f2 la Costa Concordia su una canoa di salvataggio (lasciando il suo equipaggio a badare a se stesso) il comandante del porto del capitano di Livorno in contatto telefonico con lui per suggerire, quindi ordinargli di ri-di ri- Minute a bordo della nave (da una scala della corda) e per dirigere le operazioni di abbandono. Riepilogo della registrazione tradotta da italiano al francese: 23 H Primo : Il comandante Gregorio de Falco dell’ufficio del porto di Livorno. “S\u00ec, vengo da Falco de Livorno, sto parlando con il comandante?” Comandante Francesco Schettino. “S\u00ec, buon serata comandante di Falco” Comandante Gregorio de Falco. “Dimmi il tuo nome per favore” Comandante Francesco Schettino. “Sono il comandante Schettino, comandante” Comandante Gregorio de Falco. “Schettino? Ascolta Schettino. Ci sono persone bloccate a bordo. Ora vai con la tua barca sotto la prua della nave sul lato destro. C’\u00e8 una scala (di corda di riserva) e sali a bordo. Vai a bordo E ci dici quanto sono chiare le persone? Registro questa comunicazione, comandante Schettino “. Comandante Francesco Schettino. “Comandante, voglio dirti una cosa …” Comandante Gregorio de Falco. “Parlando a voce forte. Metti la mano davanti al microfono e parla con una voce pi\u00f9 forte, \u00e8 chiaro?” Comandante Francesco Schettino. “Attualmente la nave \u00e8 inclinata.” Comandante Gregorio de Falco. “Ho capito. Ascolta: ci sono persone che scendono per la scala dell’arco. Questa scala devi sfogliarlo nella direzione opposta, salire sulla nave e dirmi quante persone sono e cosa sta succedendo a bordo. \u00c8 chiaro? Devi dirmi quanti bambini, donne e persone che hanno bisogno di assistenza. E mi dici quante persone ci sono in queste categorie. \u00c8 chiaro? “. “Ascolta Schettino, potresti essere riuscito a salvarti dal mare ma l\u00ec, davvero andr\u00e0 male. Se non sali a bordo, ti causer\u00e0 molti problemi. Vai a bordo, Mess di merda. ” Comandante Francesco Schettino. “Comandante, per favore”. Comandante Gregorio de Falco. “No, ma per favore. Ora vai, torni a bordo. Mi assicuri che stai tornando a bordo?” Comandante Francesco Schettino. “Sto gi\u00e0 andando l\u00ec, sono qui, non vado da nessuna parte, sono qui.” Comandante Gregorio de Falco. “Cosa stai nel processo di comando?” Comandante Francesco Schettino. “Sono qui per coordinare l’aiuto.” Comandante Gregorio de Falco. “Chi coordina l\u00ec? Ora torni per coordinare i servizi di emergenza a bordo. Rifiuti l\u00ec?” Comandante Francesco Schettino. “No, no, non mi rifiuto. \u00c8 proprio quello …”. Comandante Gregorio de Falco. “Ti rifiuti di tornare a bordo? Dimmi per quale motivo non ci vai?” Comandante Francesco Schettino. “Non ci vado perch\u00e9 c’\u00e8 l’altra barca (salvataggio, nota del redattore) che si \u00e8 fermata.” Comandante Gregorio de Falco. “Vai a bordo, \u00e8 un ordine. Non devi pensare a qualcos’altro. Hai dichiarato l’abbandono della nave. Ora sono io che comanda. Vai a bordo, \u00e8 chiaro? Senti? Vai l\u00ec e chiamalo direttamente dalla barca. Sul punto c’\u00e8 gi\u00e0 il mio aiuto aereo. ” Comandante Francesco Schettino. “Dov’\u00e8 il tuo salvataggio significa?” Comandante Gregorio de Falco. “\u00c8 a prua. Vai avanti. Ci sono gi\u00e0 cadaveri Schettino”. Comandante Francesco Schettino. “Quanti sono l\u00ec?” Comandante Gregorio de Falco. “Non lo so. Uno \u00e8 certo, l’ho sentito. Ma dipende da te quanto, dannatamente buona sera.” Comandante Francesco Schettino. “Ma ti rendi conto che \u00e8 buio e che non vediamo nulla qui?” Comandante Gregorio de Falco. “Cosa vuoi fare Schettino, tornare a casa? \u00c8 buio, quindi vuoi tornare a casa, \u00e8 cos\u00ec? Sali sulla prua della nave per scala e tu mi dici cosa possiamo fare, quante persone ci sono, Quali sono i loro bisogni. Immediatamente. ” Comandante Francesco Schettino. “Sono con il secondo comandante” (su una barca di salvataggio). Comandante Gregorio de Falco. “Schermate entrambi. Tu e il tuo secondo siete a bordo, \u00e8 chiaro?” Comandante Francesco Schettino. “E comandante, vorrei salire a bordo ma l’altra barca qui … ci sono gli altri soccorritori … si \u00e8 fermata e \u00e8 bloccata, ho chiamato altri soccorritori”. Comandante Gregorio de Falco. “\u00c8 stata un’ora che me lo dici. Ora vai a bordo, vai a bordo. E vieni a dirmi quante persone ci sono.” Comandante Francesco Schettino. “Va bene il comando” Comandante Gregorio de Falco. “Vai immediatamente” Lo scambio si ferma a 23 H 5 [ 3 ” . Delle 4.229 persone a bordo (3.206 passeggeri e 1.023 membri dell’equipaggio), trentadue persone perdono la vita. Tra questi, due turisti francesi e un membro dell’equipaggio peruviano sono annessi [ 4 ” . Quattordici altri sono feriti [Rif. necessario] . IL 15 gennaio , si trovano i corpi di due turisti, un italiano e uno spagnolo [ 5 ” . I pompieri, che trascorrono tutta la notte di 15 a 16 gennaio Alla ricerca della scomparsa, trova a bordo della nave il corpo di un passeggero che porta il suo giubbotto di salvataggio. \u00c8 sul secondo ponte nella parte ancora emersa della nave. La notte da 16 a 17 gennaio , un settimo corpo viene individuato. Questa stessa notte il conteggio delle scomparse viene rivisto in modo pi\u00f9 pessimista ad altre ventotto mancanti [ 6 ” . IL 18 gennaio , La prefettura di Grosseto pubblica un elenco che include i nomi di ventitr\u00e9 che sono scomparsi o il cui corpo non \u00e8 stato ancora identificato [ 7 ” . Diverse persone scomparse sono state successivamente trovate [ 8 ” , [ 9 ” . Sono stati trovati otto corpi 22 febbraio 2012 e cinque 22 Marte 2012 . Con un controllo incrociato di varie fonti, la distribuzione per nazionalit\u00e0 dei 3.216 passeggeri sulla fodera \u00e8 la seguente: 989 italiani, 569 tedeschi, 462 francesi, 177 spagnoli, 129 americani, 127 croati, 108 russi, 74 austriaci, 69 Swiss, 46 brasiliani, 46 giapponesi, 42 olandesi, 33 ucraini, 30 sudcoreani, 26 cinesi da Hong Kong, 25 britannici, 21 australiani, 17 argentini, 13 taiwanesi, 12 canadesi, 12 cinesi, 12 polacchi, 11 portoghesi, 11 unghesi, 11 Domenicani, 10 cileni, 10 rumeni, 10 colombiani, 9 turchi, 8 bulgari, 8 peruviani, 6 belgi, 5 svedesi, 4 israeliani, 4 danesi, 3 irlandesi, 3 macedoni, 2 messicani, 2 sudafricani, 2 paraguali, 2 finlandesi , 1 indiano, 1 lituano e 1 neozelandese [ dieci ” , [ 11 ” , [ dodicesimo ” .  Passeggeri di Costa Concordia Dopo l’affondamento. Fino a met\u00e0 2013, il bilancio \u00e8 di trenta morti e due scomparsi, un passeggero italiano e un membro dell’equipaggio indiano i cui corpi sono rimasti prigionieri del relitto per la sua guarigione [ 16 ” , [ 17 ” . FINE settembre 2013 E inizia Ottobre 2013 , i resti del corpo passeggeri italiano sono stati trovati dopo il recupero della fodera, l’ultimo corpo del membro dell’equipaggio indiano \u00e8 stato trovato il 3 novembre 2014 a bordo della nave quindi demolita nel porto di Genoa [ 18 ” . Molto rapidamente dopo il disastro, il capitano della nave, Francesco Schettino, \u00e8 stato fortemente criticato nella maggior parte dei media nazionali e internazionali, anche prima dell’inizio del suo processo. Ha persino vinto il soprannome “L’uomo pi\u00f9 odiato in Italia” [ 19 ” . Il fatto che la testimonianza dei sopravvissuti annienta la presunzione di innocenza di Francesco Schettino gli consente di ottenere il sostegno agli esperti marittimi [ 20 ” e innesca la creazione di club di supporto sui social network e nel suo villaggio [ 21 ” .Uno storico francese di Titanic fa il parallelo tra la reazione dei media dopo l’affondamento del Costa Concordia e dopo quello di Titanic : Molti giornali avevano annunciato un nuovo contraddittorio (come il rimorchio di Titanic ad Halifax o la negazione dell’affondamento affermando che le olimpiche RMS avevano confuso e accompagnato la sua nave Jumeau a New York), proprio come per il Costa Concordia : sono stati citati Poi smentite [Rif. necessario] , tra le altre cose, il tentativo di far approvare la responsabilit\u00e0 da parte di una donna moldava presente con il capitano e che non era n\u00e9 registrato nell’elenco ufficiale dei passeggeri, n\u00e9 su quello dei membri dell’equipaggio [ 22 ” cos\u00ec come il favore concesso al capo dei server per razza la costa di cui proveniva [ 23 ” . Viene quindi criticato, dopo quello del capitano, il comportamento dell’equipaggio che avrebbe abbandonato il suo incarico abbandonando i passeggeri al loro destino [ 24 ” , o non sarebbe stato in grado di abbattere le canoe di salvataggio [ 25 ” , che \u00e8 confutato da un membro dell’equipaggio che indica che aveva portato quattrocento a cinquecento persone nelle zattere di salvataggio. [ 26 ” . La Costa Croisi\u00e8res Company \u00e8 anche criticata dal Capitano, che afferma che \u00e8 stato lei a chiedergli di avvicinarsi il pi\u00f9 possibile dall’isola di Gollio [ 27 ” che \u00e8 stato quindi confermato da un telefono che ascolta dalla polizia italiana [ 28 ” , [ 29 ” ; Ci\u00f2 ha aggiunto alla rottura Costa Allegra [ 30 ” alla fine provoca la discussione di una possibile decisione di rinominare l’azienda [ trentunesima ” . Viene quindi sottolineato il comportamento di alcuni passeggeri: alcuni avrebbero tolto l’attrezzatura della nave per rivenderli su eBay [ 32 ” , mentre altri passeggeri di sesso maschile sono accusati di aver disprezzato l’adagio “le donne e i bambini prima” spingendole fuori dalle canoe per prendere il loro posto [ 33 ” ; Inoltre, alcuni richiederebbero un risarcimento troppo grande rispetto al danno subito [ 34 ” . L’istinto di sopravvivenza viene regolarmente menzionato per giustificare il comportamento del capitano o dei passeggeri [ 35 ” . Il dialogo tra il comandante Schettino e il direttore della Guardia Costiera di Livorno, il comandante di Falco, ha tournicati i media e i social network. L’ingiunzione da Falco a Schettino per salire a bordo e fare il suo dovere, energico come un po ‘castigato (” vada a bordo, cazzo \u00bb-Free Translation: torna a bordo, il capo di Con) diventa una frase di culto, che i trader stampati su magliette, cappelli, catene chiave. Non \u00e8 una coincidenza, l’Italia ha visto la fine del Berlusconi un politico noto per il suo gusto appariscente, le fughe sessuali e la corruzione finanziaria e che, per inciso, avevano lavorato come cantante-animatore su fodere di crociera in giovent\u00f9. IL vada a bordo, cazzo \u00e8 percepito come un appello alla civilt\u00e0 in un’Italia che gira la pagina di Berlusonism [Interpretazione personale?] [ 36 ” . Sondaggio di spedizione [ modificatore | Modificatore e codice ” IL 14 gennaio 2012 , Il comandante Francesco Schettino e il primo ufficiale di Ciro Ambrosio sono incarcerati dalle autorit\u00e0 italiane per “Omicidio multiplo, naufragio e abbandono della nave [ 37 ” , [ 38 ” \u00bb . In effetti, il capitano si unisce alla riva poco prima di mezzanotte, mentre gli ultimi passeggeri vengono evacuati 6 H la prossima mattina [ 39 ” . Il comandante e il suo secondo sono rilasciati mercoled\u00ec 18 gennaio 2012 Sotto la supervisione giudiziaria e i residenti [ 40 ” . Anche altri sette dipendenti della Costa Company (quattro membri dell’equipaggio e tre membri del personale a terra) saranno perseguiti in seguito, per “omicidi per imprudenza, naufragio e mancanza di comunicazione alle autorit\u00e0 marittime”. [ 41 ” Il registratore dei dati di viaggio viene recuperato domenica 15 gennaio [ 42 ” , ma risulta difettoso, causando polemiche [ 43 ” . In effetti, la scatola nera si era scomposta per quattro giorni al momento del dramma, mentre le regole marittime vietano a una nave di prendere il mare se i suoi strumenti non funzionano. La societ\u00e0 Costa ha affermato che la casella ha dato un errore del codice, ma non \u00e8 stata suddivisa [ 44 ” . L’indagine ha rivelato che il capitano si \u00e8 avvicinato alla costa per creare un “inchino”, una tradizione che consiste nell’avvicinarsi all’isola di Giglio per salutare gli abitanti [ 45 ” . Questa pratica \u00e8 tollerata ma rimane pericolosa [ quarantasei ” . \u00c8 scoppiata una controversia sul ruolo del comandante. In effetti, avrebbe ritardato dando l’allarme (mentre l’equipaggio uniforme era a conoscenza della gravit\u00e0 della situazione) e si sarebbe rifiutato di tornare sulla nave dopo averlo lasciato [ 47 ” . Tuttavia ha negato queste accuse e ha detto di aver informato la sua compagnia in tempo reale [ 48 ” . Pur riconoscendo di aver lasciato la nave prima della fine dell’evacuazione, Schettino ha negato la sua colpa, dicendo che aveva agito con professionalit\u00e0 per fallire la nave e quindi impedire che scorresse [ 29 ” . Ha iniziato per la prima volta dicendo che aveva colpito uno sperone roccioso che non appare su carte nautiche [ 49 ” . Il direttore di Costa Cruises ha affermato che avrebbe ingannato la compagnia cercando di nascondere l’entit\u00e0 dei problemi serali del dramma, – con gli annunci di oratori che spiegano che si trattava solo di un fallimento dell’elettricit\u00e0 – calmare la paura dei passeggeri [ 50 ” . Secondo un telefono che ascolta dalla polizia italiana, il capitano \u00e8 stato oggetto di pressioni di un funzionario di Costa Cruises per seguire molto da vicino la costa [ 29 ” , [ 28 ” . Dopo aver preso di mira quasi esclusivamente il comandante, la giustizia italiana \u00e8 interessata al possibile ruolo svolto dalla Costa Cruises Company in questo dramma [ 51 ” . Secondo ex dipendenti della nave, i membri dell’equipaggio sono stati spesso bevuti durante le crociere passate [ 52 ” . Un altro punto sollevato dal sondaggio \u00e8 il scarso coordinamento dell’equipaggio a causa di problemi linguistici, molti membri dell’equipaggio che padroneggiano male italiani, il linguaggio di lavoro della nave [ 53 ” . L’accusa italiana ha annunciato il 20 dicembre 2012 che la sua indagine sul disastro \u00e8 stata completata [ 54 ” . IL 10 aprile 2013 , Costa Cruises Company viene condannata a una multa di un milione di euro, dopo una procedura negoziata [ 55 ” . Si tiene un’audizione preliminare 13 aprile 2013 , dinanzi al tribunale di Grosseto, contro Francesco Schettino e altri cinque membri di Costa Cruises. Sar\u00e0 possibile decidere il possibile referral legale dell’ex fodera del rivestimento e degli altri imputati [ 55 ” . IL 12 maggio 2017 , Il comandante Francesco Schettino viene condannato a 16 anni di carcere durante il suo processo, una sentenza confermata in appello, il suo ricorso in cassazione \u00e8 stato quindi respinto dalla Corte di Cassazione italiana [ 56 ” , [ 57 ” . Giurisdizione [ modificatore | Modificatore e codice ” A seguito dell’affondamento, sono state presentate diverse lamentele contro la societ\u00e0 madre di Costa Cruises, Carnival Corporation & PLC.Una denuncia collettiva \u00e8 stata presentata davanti al Miami Court [ 58 ” , che \u00e8 stato poi raggiunto da circa cinquanta passeggeri francesi [ 59 ” . In attesa della costituzione di un’associazione di vittime, sono state presentate anche diverse denunce in Francia [ 60 ” , in Germania [ sessantuno ” , in svizzero [ 62 ” . IL 28 gennaio , un ex membro dell’equipaggio di Costa Concordia ha presentato la prima denuncia contro il gruppo di carnevale, per conto di tutte le vittime dell’affondamento [ 63 ” . Costa Cruises ha proposto, oltre alla copertura di tutti i costi, per compensare ciascun passeggero (non portato) fino a 11.000 \u20ac \u20ac [ sessantaquattro ” . Diversi avvocati dei sopravvissuti hanno aperto le proprie indagini riguardanti l’affondamento [ 65 ” . Dopo essere stato licenziato, il comandante Francesco Schettino dichiara di voler trovare la sua posizione di comandante nella sua ex compagnia [ 66 ” . In Giugno 2012 , una nuova denuncia \u00e8 stata presentata contro il gruppo di carnevale, da uno studio legale californiano in rappresentanza di 150 passeggeri denuncianti. Gli avvocati ritengono che la societ\u00e0 avrebbe costretto i progettisti della nave a massimizzare il profitto a scapito della sicurezza. Secondo loro, gli standard utilizzati per la costruzione di una nave di queste dimensioni erano logori e i piani lo avevano reso troppo pesante nella sua parte superiore, con una propensione a lanciare [ sessantasette ” . In Febbraio 2015 , Il comandante Francesco Schettino viene condannato a 16 anni di prigione per omicidi, abbandono di navi e affondamento [ 68 ” . In Maggio 2016 , la sua condanna \u00e8 confermata in appello e poi dentro Maggio 2017 , in cassatazione [ 68 ” .  Dettaglio del danno subito sulle vivaci opere cablate a seguito della collisione con la barriera corallina. Nei giorni successivi all’affondamento, la priorit\u00e0 \u00e8 stabilizzare la nave sulle rocce su cui poggia. In effetti, pu\u00f2 scivolare e fluire pi\u00f9 profondamente verso fondi di 100 metri nelle vicinanze. Pier Luigi Foschi, CEO di Costa Cruises, il proprietario della Societ\u00e0 della nave, ha dichiarato durante una conferenza stampa il 16 gennaio che viene studiata l’idea di un salvataggio della nave [ 69 ” . Lo stesso giorno, gli esperti olandesi arrivano per determinare se la barca pu\u00f2 essere raddrizzata. Ma \u00e8 probabile che la struttura della nave sia “molto colpita”. In caso di demolizione sul posto Dalla nave, sarebbe necessario estrarre una grande quantit\u00e0 di prodotti inquinanti [ 70 ” , tra cui 2.300 tonnellate di carburante [ 71 ” . \u00c8 stato condotto uno studio tecnico di sei proposte e il piano selezionato deve essere distribuito per un anno [ 72 ” . Inizio Aprile 2013 , \u00e8 stato annunciato che il relitto della nave verr\u00e0 salvato e non smantellato sul posto. Il progetto prevede di installare una piattaforma immersa su cui la nave sar\u00e0 raddrizzata dai cavi. Caisoni verranno fissati sui lati, che, una volta riempiti di aria, consentiranno di fluttuare la nave [ settantatre ” . Una volta che la barca \u00e8 a galla, verr\u00e0 rimorchiata al porto di Genoa [ 74 ” . Per circa 20 ore (tra luned\u00ec 16 settembre 2013 Al mattino e alle prime ore della notte di marted\u00ec 17 settembre 2013 ), l’operazione di recupero del relitto viene eseguita con successo, che \u00e8 un mondo per primo per un edificio di queste dimensioni. Sono ancora necessari diversi mesi prima che venga rimorchiato in un porto italiano e poi smantellati [ 75 ” . IL Primo \u00c8 Febbraio 2014 , un sub spagnolo che lavora sul relitto sta per caso dopo essere stato bloccato tra fogli durante le operazioni preliminari per installare scatole sul lato destro della nave [ settantatre ” . Costo [ modificatore | Modificatore e codice ” Il costo dell’affondamento per la societ\u00e0 Carnival Corporation & PLC, stimata in $ 750 milioni, deve essere in gran parte curato dalle compagnie assicurative, ma deve gi\u00e0 subire quasi 40 milioni di dollari per la perdita di “funzionamento fino alla fine dell’imposta anno [ 76 ” . Anche il corso di borse di studio dell’azienda \u00e8 diminuito bruscamente, cos\u00ec come le sue previsioni di risultati [ 77 ” . In Settembre 2012 , The Lloyd’s of London Awards il titolo di Marittimo dell’anno – Marinaio dell’anno – che premia i migliori professionisti in navigazione e la marina mercantile presso l’equipaggio del Costa Concordia Per il suo comportamento esemplare durante l’affondamento, che ha salvato la maggior parte dei passeggeri sulla barca [ 78 ” . IL 13 gennaio 2013 , I comuni di Isola del Giglio e Monte Argentario sono stati decorati con la pi\u00f9 alta distinzione civile italiana: il Medaglia d’oro del merito civile concesso dal presidente della Repubblica per l’impegno di cittadini, amministratori e istituzioni locali in salvataggio dei sopravvissuti ai sopravvissuti di Costa Concordia [ 79 ” . Il 13 gennaio 2022 fu organizzata una cerimonia a Giglio Porto per commemorare la tragedia, 10 anni dopo. Il fuoco del gruppo francese! Chatterton rende omaggio a questo incidente nella sua canzone “C\u00f4te Concorde” (traduzione letterale in francese con il nome della barca Le Costa Concordia ), estratto dal loro primo album Qui il giorno (un intero sepolto) , pubblicato nel 2015. The American Group Car Seat HeadRest include nel suo album Adolescenti di negazione  (In) , pubblicato nel 2016, una canzone intitolata La ballata della Costa Concordia . Conseguenze sul turismo sull’isola di Giglio [ modificatore | Modificatore e codice ” Mentre il turismo \u00e8 molto basso fino a maggio, l’isola di Giglio ha registrato “un salto del 200%” della sua frequenza da allora Gennaio 2012 . L’isola, che ha circa 700 residenti in inverno e 3.400 in estate, riceve 4.000 vacanzieri sedentari a luglio e agosto e registra 50.000 passaggi, secondo le compagnie di traghetti che forniscono attraversamento del continente sull’isola [ 80 ” .Di fronte alla folla di questi “turisti diurni”, la citt\u00e0 ha deciso di stabilire da allora Luglio 2012 Una tassa di atterraggio a una persona. Questa tassa \u00e8 inclusa nel prezzo del biglietto dell’imbarco sui traghetti che collegano il villaggio di Porto Santo Stefano e l’isola di Giglio. In Luglio 2012 , 80.000 passeggeri sono atterrati in loco, segnalando 80.000 \u20ac \u20ac ai fondi municipali di Giglio [ 81 ” . La nave bloccata a dritta Sopravvissuti di Costa Concordia . Tazza di tazza Costa Concordia fallito. \u2191 (In) Qps.nl  \u2191  [PDF]  http:\/\/news.qps.nl.s3.amazonawaws.com\/ground+costa+concordia.pdf   \u2191 Ilbuffer , ‘ Le due telefonate della Capitaneria di Porto al comandante Schettino della nave Costa Concordia \u00bb , 17 gennaio 2012 (consultato il 19 agosto 2017 )  \u2191 ‘ Dormire: due francesi tra le vittime \u00bb , SU http:\/\/lci.tf1.fr\/ , Lci (consultato il 14 gennaio 2012 )  \u2191 ‘ Il proprietario della fodera bloccata istruisce il comandante \u00bb , SU https: \/\/www.tdg. , The Tribune di Ginevra, 15 gennaio 2012 (consultato il 15 gennaio 2012 )  \u2191 ‘ Costa Concordia : Il bilancio dell’affondamento raggiunge 11 morti, il comandante sotto l’arresto della Camera \u00bb , SU https:\/\/www.lemonde.fr\/ , Il mondo, 17 gennaio 2012 (consultato il 17 gennaio 2012 )  \u2191 Sito ufficiale della prefettura di Grosseto  “Copia archiviata”  (Versione del 19 gennaio 2012 su Archivio Internet )  \u2191 ‘ Concordia: un tedesco andato raccolto trovato \u00bb, Le Figaro , 18 gennaio 2012 ( leggi online )  \u2191 A ET B. belga \u00ab Italia\/naufragio: l’annuncio di un passeggero ungherese scomparso era falso \u00bb, Avvistamenti , 23 gennaio 2012 ( leggi online )  \u2191 (RO)  ‘ Costa Concordia. 70 rumeni a bordo di un video naufragato \u00bb , SU http:\/\/www.ziaveche.ro\/ , 14 gennaio 2012 (consultato il 20 gennaio 2012 )  \u2191 ‘ Non bloccato in Italia: i 12 canadesi sani e sani \u00bb , SU http:\/\/www.radio-canada.ca\/ , Radio-canale, 14 gennaio 2012 (consultato il 14 gennaio 2012 )  \u2191 ‘ Tre morti nell’incidente di una fodera in Italia \u00bb , SU http:\/\/www.tsr.ch\/ , TSR, 14 gennaio 2012 (consultato il 14 gennaio 2012 )  \u2191 A ET B. 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