Splice the Mainbrace – Wikipedia

Girare il mainbrace a bordo degli HMCS Principe Robert Per celebrare la resa del Giappone il 16 agosto 1945.

Episore corto: due corde intrecciate sono collegate trapiantando ogni filo nell’altra corda.

Episore lungo: lo scintillio è prolungato su una certa lunghezza per evitare che il nodo venga dismentato durante una trazione troppo elevata sulla corda; Inoltre, consente una finitura migliore, il diametro della corda versata aumenta poco in volume, a differenza del picco corto.

Girare il mainbrace (letteralmente, ” Spy sulla corda principale ) È un determinato ordine a bordo di una nave dal suo comandante, per consentire all’equipaggio di consumare alcol. Inizialmente, era un ordine per chiedere un’operazione di emergenza a bordo di una barca a vela.

Questa operazione è dolorosa, i marinai che hanno completato sono stati generalmente ringraziati da un’ulteriore razione di alcol. Nel tempo, questa espressione è diventata un eufemismo per designare un’autorizzazione a bere dopo l’esecuzione di un compito difficile, quindi più in generale, un ordine che consente semplicemente all’equipaggio di consumare alcol.

IL bretelle sono le corde (manovre di corrente) che consentono di controllare l’angolo dei cantieri. Il primo man’o’war , IL mainbrace era il più grande e più pesante delle corde; IL mainbrace tu hms Vittoria aveva un diametro di 13 centimetri ^{[ Primo ”} . Durante le battaglie navali, i cannonieri erano soliti colpire le manovre di corrente, in particolare il mainbrace , usando palle speciali (palline ramificate / palline incatenate). Se la mainbrace era influenzato, l’equipaggio ha dovuto ripararlo immediatamente, la barca a vela diventando molto difficile da manovrare in modo diverso: le vele non sono più controllabili, rimangono nell’asse perpendicolare al vento e la barca a vela avanza su una linea retta, che dà i Enemico un evidente vantaggio tattico.

La riparazione di questa corda era un compito difficile, ancora più in situazioni di combattimento; IL mainbrace Non poteva essere riparato con un beccuccio corto o un nodo: era necessario fare un lungo splendore. Il lungo splendore di una corda di canapa così grande era un lavoro doloroso e le persone meglio mantenute della barca furono generalmente scelte per fare il lavoro ( Marinai abili in inglese), sotto la supervisione di un Bosco ^{[ Primo ”} . Una volta svolto l’attività, era consuetudine ringraziare questi uomini con un’ulteriore razione di rum.

Più tardi, l’ordine Girare il mainbrace cambierà significato per designare una distribuzione generale di alcol a seguito di un evento importante: la vittoria di una battaglia, la venuta al potere di un nuovo re, una nascita o un matrimonio all’interno della famiglia reale, eccetera. ^{[ 2 ”} . Nel caso in cui l’intera flotta dovesse ricevere questo ordine, è stata trasmessa dal padiglione o da semaforo ^{[ 3 ”} .

Marinai del Marina Reale aveva precedentemente diritto a una razione di alcol al giorno ^{[ 4 ”} ; più generalmente rum. Tuttavia, il fatto che i marinai possano manovrare la nave in intossicazione ha portato all’abolizione di questa pratica nel 1970 ^{[ 5 ”} . Sono state implementate diverse restrizioni in merito all’ordine Girare il mainbrace . Qualsiasi uomo o ufficiale di età superiore ai 20 anni (contrassegnato da una “T” nel registro della nave) potrebbe affermare di ricevere un ottavo di rum pinta (62,5 ml). La limonata fu invece data, per coloro che non volevano consumare alcol. Il personale di età inferiore ai 20 anni non era generalmente autorizzato (questi erano contrassegnati da un “U.A.” nel registro, per meno di età ) ^{[ Primo ”} . La razione di rum è stata tuttavia tagliata in acqua (Grog) per tutti gli ufficiali sotto il maestro ( Sottoufficiale in inglese).

Altre marine preferivano abolire la distribuzione giornaliera di Grogs molto prima, ad esempio il Marina americana Lo ha abolito subito dopo la guerra civile ^{[ 6 ”} . Ma l’ordine continuò, autorizzando l’equipaggio ad avere un’altra bevanda alcolica invece di rum o grrog. Dal 1845, questo ordine iniziò gradualmente a sostituire la cerimonia ” Attraversare la linea “, Perché era una forma di nonnismo considerato troppo violento ^{[ 7 ”} (Questa cerimonia riapparirà più tardi, in una forma più accettabile). Attualmente, il Marina Militare Il canadese è un po ‘più generoso nella sua distribuzione; Autorizza i suoi membri dell’equipaggio a consumare 87,5 ml di spiriti, contro i 62,5 ml consentiti dal Marina Reale ^{[ 8 ”} . Tuttavia, nel Marina Reale , se c’è uno stock di spiriti a bordo di una nave durante un Girare il mainbrace , il comandante è obbligato a concedere ai suoi marinai, in sostituzione, due lattine di birra di 350 ml ciascuna ^{[ 9 ”} .

L’autorizzazione a emettere questo ordine è molto limitata; Là Marina Reale autorizza solo la regina del Regno Unito e il Consiglio di ammiragliato Per dare questo ordine ^{[ 9 ”} ; IL Marina Militare Il canadese autorizza solo la regina, il governatore generale del Canada e il personale della difesa del Canada ^{[ 8 ”} .

La flotta inglese Mediterranea ricevette l’ordine nel 1932 dal Principe di Galles (il futuro Édouard VIII), per la prima volta dal 1918. Fu accompagnato dal Ripara e prepara i vestiti , un altro ordine che concede mezza giornata di congedo all’equipaggio ^{[ dieci ”} .

Le navi della maggior parte delle flotte alleate hanno ricevuto questo ordine alla fine della seconda guerra mondiale ^{[ 11 ”} , una nave ricevette persino l’ordine mentre era ancora sotto il fuoco di un pilota di bombardiere suicida giapponese ^{[ 3 ”} !

Al giorno d’oggi, l’ordine è dato più “flessibile”. Ad esempio, la regina del Regno Unito Elisabeth II ha dato questo ordine dopo aver visitato la flotta a Portsmouth nel 2002 ^{[ dodicesimo ”} .