Bahnstrecke Bratislava -Hegyeshalom -Wikipedia

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bratislavavýchod-hegyeshalom
ルート番号： Máv1 [初め]
コースブックルート： ZSSK 132
Máv1
ルートの長さ： 11 km + 31 km
貿易距離： 1435 mm （NormalSpur）
ルートクラス： C2 （Hegyeshalom -staatsgrenze） [初め]
電気システム： BA東SKK。南-BI郊外
und ba-petrjalka-hegyeshalom：
25 kV、50 Hz〜
最高速度： 100 km/h
2つのトラック： Ba East EntrancreSk。 -BA郊外
Von Bratislava-Vajnory
-0,242 ブラチスラバイースト 出発SK。南
NACH ODB。 Vinohrady
von ba-vajnoryüberbaEast Dopailing SK。北
1,099 ブラチスラバイースト エントランスSK。
Nach Bratislava-rača
vonジリナ
bratislava-vajnory-dodb。 Vinohrady
Von Bratislava-Vajnory
1,736 ブドウ園
Nach Bratislava hl.st. und nach odb。沼
Bratislava HL.St. -Zilina
Bratislava HL.St. -Zilina（BIS 1964）
外沼
Bratislava HL.st.-štúrovo
3.08 0 Bratislava-dynamitka （1957年まで）
3.243 Bratislava郊外 （1957年以降）
Nach Bratislava-NovéMesto
Bratislava HL.st.-Bratislava-Petržalka
4,700 ブラチスラバ・スラビー
6,010 BratislavaFiliálka （LDST、EHEM。BF）
vonDunajskáStreda
7.5 0 0 ブラチスラバ・ニビー
Nach Bratislava Port und Nach Odb。ブラチスラバサウス
Bratislavaúns間の暫定的なつながり
ドナウ川の上で最もスター脚（465 m）
9.1 0 0 Bratislava-Petržalkaが最も
Von Bratislava HL.St.

11,200
17,898

 Bratislava-Petržalka
ウィーンへ、今日はトラックをコプチャニーに接続しています
Nach Parndorf

17,898
121,260

 Neutrassierung 1972（bf ba-petrjalkaから始まる）
117.79 0 bratislava-juniciv dvor

23,350
116,645

 中立性の終わり
113.29 0 Rusovce Stop
111,635 Rusovce
109.55 0 チューノボ

107,402
109,285

 州国境スロバキア – ハンガリー、キロメートルジャンプ
106.9 0 0 ラジカ
104.4 0 0 彼らは1つです
98.25 0 レース

中性
ウィーンHBFから
93.5 0 0 山
ナッハ・ブダペスト – イースト
Nach Porpac（km 0）
Bratislava HL.st.-Bratislava-Petržalka
Kursbuchstrecke（ZSSK）： 131
ルートの長さ： 18 km
貿易距離： 1435 mm （NormalSpur）
電気システム： 25 kV、50 Hz〜
2つのトラック： Bratislava-NovéMesto-Ba-Petržalka

Bahnstrecke bratislava -hegyeshalom 主に単一のトラックで電化された主要鉄道であり、スロバキアとハンガリーの間の国際的なつながりを表しています。

Máv-Grenzbahnhof Rajka、2007年。

実際の国境を越えたルートは、ハンガリーのポルパックで始まり、ヘギシャロームとラジカの国境を経由してブラチスラバ・ペトルカルカに走ります。そこで、ブラチスラバヴィチョッドの接続鉄道が終了し、ブラチスラバフィリアルカとブラティスラバペトルカの間に閉鎖され、建設されました。また、Bratislava-Petrjalkaで、Bratislava hl.stから新しい接続鉄道で終了しました。 Bratislava-NovéMestoについて。彼女もそうするでしょう Bratislava鉄道地区コミュニケーション （Bžok、ドイツ語でブラチスラバの末梢接続について）。 [5]

Hegyeshalomからのルートは1891年11月9日にオープンし、PressburgからSzombathelyへのつながりの一部でした。このルートは、1年前に完成したBratislava-Petrjalka（当時のフランツ – ジョセフブリッジ）の後ろに続き、1959年のBratislava-NovéMestoまで）の旧市街の東に移動しました。 1894年には、新しいBratislavaVýchodMarshalling Yardの延長がありました。 [2]

RGWの時点で、この単一のトラックルートは鉄のカーテンとある程度並行していたため、特にブラチスラバとGyrの関係として、チェコスロバキアとハンガリーにとって戦略的に重要でした。
1972年から1973年の間に、Bratislava PredmestieとBratislava-Petržalka間の旅行は段階的に中止され、ルートのセクションは1983年まで最終的に閉鎖されました。 [2] その後、彼は改宗し、ブラチスラバ・ニヴィ駅が駅になりました。以前は、新しい鉄道線がルーティングされていましたが、Bratislava hl.st.中央貨物駅にオープンした新しいBratislava-NovéMesto駅を通過します。 [5] 新しいslovnaftオイル製油所への接続も確立されました。当初、Bratislavaúnsから古い橋までの一時的なつながりがありました。 [9] 1983年12月17日に、拡張の拡張は ブリッジヒーローズデュクラ （Dukla-Heldenbrücke）は、新しく建てられた港湾橋をブラチスラバ・ペトルカルカに説明しました。 [9] [5] Bratislava-Petrjalkaからのトラフィックは完全に新しい接続鉄道に移動しましたが、Bratislava-NovéMestoでは、Bratislavaのヴィチョドマーシャリングヤードに到達する可能性があります。

2009年12月13日の時刻表の変更から、2017年12月10日の時刻表変更まで、RajkaとBratislava-Petržalkaの間には乗客の交通はありませんでした。
今日、HegyeshalomとRajkaの間の通常の列車に加えて、HegyeshalomとRajkaからBratislava-Petrjalkaまで、RajkaとRusovceの間の国境を越えて最大5組の列車が走っています。一対の列車は、ブラチスラバ・ペトルカルカからラジカまでのみ走ります。 RajkaとHegyeshalomの間で、非国際的な通常の列車は、CsornaまたはGyrに部分的に縛られています。

  1. ↑ a b vpe kft。： 1ラインポイント。 2020年12月28日にアクセス （ハンガリー語）。
  2. ↑ a b c 110 Bratislava East Odch。 SKK。南-Bratislava-Petržalka。 の： 鉄道のアトラス。 2020年12月29日にアクセス （チェコ）。
  3. ↑ 129（Hegyeshalom-）Rusovce st。 HR。 [hu/sk] -bratislava-petržalka。 の： 鉄道のアトラス。 2020年12月29日にアクセス （チェコ）。
  4. ↑ 16 szombathely -rajka Border [Hu/SK]。 の： 鉄道のアトラス。 2020年12月29日にアクセス （チェコ）。
  5. ↑ a b c d 188 Bratislava Main Station -Bratislava-Petržalka。 の： 鉄道のアトラス。 2020年12月29日にアクセス （チェコ）。
  6. ↑ 16 Bratislava-rajka-hegyeshalom-szombathy。 の： ハンガリー鉄道駅と鉄道停車。 2020年12月29日にアクセス （ハンガリー語）。
  7. ↑ スロバキアの鉄道地図-SSR 2020。 の： 鉄道のアトラス。 2020年12月29日にアクセス （チェコ）。
  8. ↑ Petržalka（Bratislava V District）-Bratislava年1967年。 の： Starámapy.sk。 2020年12月29日にアクセス （スロバキア）。
  9. ↑ a b * SSR： 建設と再構築-Bratislavaノード。 2020年12月29日にアクセス （スロバキア）。