小断面 – ウィキペディア

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Kleinschtschtgerwerke gmbh ウェストファリアのアーンスバーグでは、デザイナーのポール・クライスシュトガーであり、ハンブルクのビジネスマンであるウォルター・レンブケのドナーとして、1949年に自動車の生産のための社会でした。 [2]

早くも1939年、シュレスヴィヒ・ホルシュタインの当時のセュドンデルン地区のラデルンドのクラインシュトガーは、自動車の開発作業から始まり、本質的に古い航空機の部品で構成されたシャシーを生産しました。第二次世界大戦中に開発は停止されましたが、1940年代の終わりには最初のプロトタイプが準備ができていました。フェンダーは、オートバイと古い軍用機のプレキシガラスで作られたフロントガラスから来ました。プロトタイプには、後部に98cm³DKWエンジンがありました。ヘッドライトだけやウィンクが欠落しているなどのいくつかのセキュリティの欠陥にもかかわらず、小さな車両はNiebüllの道路交通事務所の操作ライセンスを受け取りました。

車は注目を集め、商人のウォルター・レンブケは、小さなカットでシリーズの生産を製造することに同意しました。生産の前提条件は、重要なサプライヤーの近くに適切な会社の施設でした。多数の金属および鉄工業会社を備えたザウアーランドと、販売市場としても興味深いRuhrエリアに近いことが適切と思われました。 Kleinschtgergerは、NeheimとArnsbergの近隣の都市と交渉しました。 NeheimにあるMotorcycleメーカーのRuhrtal Motorcycle Worksの環境からの専門家がいましたが、Arnsberg市は10,000平方メートルの工業団地を思いつくことができました。同社はArnsbergの申し出を選択し、すぐに50人を雇用しました。 1949年末のマスコミで「ザウアーランドからのフォルクスワーゲン」が発表されました。 Small Section F 125のシリーズ制作の開始直後、最初のドナーLembkeは1950年5月に会社を去り、Kleinschtgerのハウスバンクからの融資で支払われました。 [3]

タイプ98はシリーズの生産に適していなかったため、小さなカットは数か月以内にほぼ完全に新しい車両を設計し、小さなセクションF 125を設計しました。比較的重いスターターバッテリーにも分配されました。代わりに、エンジンはケーブルで開始されました（芝刈り機に似ています）。 [4] この材料と建設の選択のおかげで、重量はわずか150キログラムでした。小型車は122cm³の変位を備えた単気筒2ストロークエンジンを受け取りました [5] ILOエンジンからPinnebergと前輪駆動の動作。最後の6 hpのトップパフォーマンスで、車は最高速度70 km/hに達しました。

エンジンは前面に設置され、消費量は100キロメートルあたり約3リットルでした。車には、ラチェットステアリングホイール回路を備えた3速ギアがありましたが、リバースギアはありませんでした。それは非常に軽かったので、彼は単に育てられ、向きを変えることができました。大人2人のためのスペースがありました。小さなセクションにはドアがありませんでした。代わりに、側壁が切り取られました。さらに、緊急カバーのみがありました。

  • F 125のモーターとタンク

  • インテリア（標準は中央の回路の代わりにステアリングホイールの近くのギアレバーでした）

  • 小さなセクショナルf 125私は1953年にデッキックで建てました

最初の車両は1950年4月に配達されました。平均して、1か月あたり約50枚のコピーが作成されました [6] 製造。工場で駅に取り付けられたフィアットセダンに最大15個のピース​​を届ける写真があり、おそらく注意を喚起するために1回限りのアクションがあります。価格は約2,300 Dマークでした [7] 問い合わせは海外からも来ました。 1992年のソースに応じて1957年まで [8] [9] [十] または2980小さなセクションF 125。

1950年には、181台の車両がドイツで再承認されました。次の3年間で、242、331、および510の車両でした。 373台の車両が1954年に伝えられました。 [11]

1961年、Kleinschtgerはスペアパーツから最後のタイプ125を組み立てました。

新しい車両を開発する試みがありました。これは、モノポストの本体でプロトタイプが作成された方法です。一部のレースでは、彼らは自分自身を前の場所に置くことができました。

スクーター [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Kleinschtgerは、27コピーのモータースクーターも提供しました R 50コニー 特許取得済みの「調整可能な」ラバーバンドサスペンション付き [12番目] ILOの50cm³2時間エンジンは2馬力を作りました。この小さなスクーターは、空の重量が48 kgでペダルがなく、したがって、当時は西ドイツのモペドの割引に陥りなくなりました（無料ライセンスと入場料）。これを補うために、設計関連の最高速度は60 km/hで与えられたため、高速道路を使用することが可能になりました。

250モデル [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

小型車は戦後の会社の要求に十分でしたが、1950年代には「経済的奇跡」の結果として、聴衆の主張は上昇しました。したがって、Paul Kleinschtgerは、より快適さとより高いパフォーマンスを備えたより大きな車両を建設することを計画していました。ユニークなテーブルとして、彼は代表目的と家族旅行のために、1954年に250cm³の変位と15 hpのコンバーチブルを持っていました。 [13] シリーズ生産のためのより大きなモデルの開発は、同じ年に始まりました。フロントホイールドライブを備えたF 125の生産は、1957年に中止されました。

1955年以来、Kleinschtgerは次の特性を備えたいくつかの250のプロトタイプを提示してきました。 [14] 、振動ダンパー、ゴム製モーターサスペンション（SilentBlocs）、比較的大きなホイール（4.40×11）での新規ゴムの矯正。 [5] 1956/57年には、2人乗りのF 250のみがシェル構造でスーパーになり、1956/57年にEgonBrütschに戻りました。プロトタイプf 250秒と同様に、F 250スペシャルおよびF 250 C-C-The Carには、ILOの250cm³の平行なシリンダー2ストロークエンジンがあり、6000/minの速度で14.8 hpを実行しました。このエンジンの不足は、熱除去が不十分でした。 F 125とは対照的に、モデルにはリバースギアがありました。期待されている – 成功のために実現しなかったため、26台の車両のみが生産されました。

同社は、1957年8月にすぐに危機と破産に陥りました。破産ミサからの買い戻しのおかげで、Kleinschtgerは長いスペアパーツを提供することができました。

  • オットー・キュンネッケ、アンディ・シュウィッツァー： 小断面 – 小さな形式の経済的奇跡。 Bodensteiner Verlag、Wallmoden1999。ISBN3-9806631-0-8
  • ヨアヒム・ニーホフ： リバースギアのないフルスロットル。 Arnsbergの小さな断面車 。 In：ders。： ザウアーランド。歴史からの55のハイライト。今日でも私たちの地域を形作っている人々、場所、イベント 。 Sutton Publishal、誘導2019、ISBN 978-395400-942-8-8-8-8、S。106-107。
  • Brigitte Podszun： Sauerlandのフォルクスワーゲン – 40年前、ポール・クライスシュチャーガーはArnsberger Automobil Gmbhを設立しました。 In：Hearbook Hochsauerlandkreis Born 1989. pp。94–97。 Verlag Podszun、ブリロン。 ISBN 3-923448-53-8
  1. ↑ 頭の上の屋根 。の： 鏡 。 いいえ。 4 、1989年、 S. 203–204 （ オンライン ）。
  2. ↑ ラインハルト・リンテルマン： 1950年代のスクーターと小型車。 ISBN 3-86133-136-5、p。82。
  3. ↑ ピーター・ロゼレン： ドイツの小型車 。 Weltbild Verlag、Augsburg 1991、ISBN 3-89350-040-5、p。156。
  4. ↑ ローバーフレンズドイツ： 私の最初の車 – 小さなカッター 。 2013年1月10日に取得。
  5. ↑ a b 昔々 … 自動車の回転番号40、2010年10月6日。
  6. ↑ 「1948年以来の新聞での継続的な報告により、多くのディーラーの問い合わせがすでに提出されていることが保証されていました。 1950年7月から、500台の車両が毎月生産され、1000台の固定注文が利用できました。ターゲットを絞った生産数は、手動の生産方法により、毎月の生産が10〜30台の車両の間で変動しました。」Künnecke/Schwietzer、pp。29/30。
  7. ↑ 建設期間の初めには、1995年の小型車のDMコストがありますが、「DM 2500 Ex Works」の広告写真もあります。 Künnecke/Schwietzer、p。95、64によると、それは機器と正確な時間に依存します。
  8. ↑ 「ほぼ2000」、マーティン・シュワルツは新聞記事で示しています ArnsbergのKleinschtzger F 125は、今日のカルトステータスを楽しんでいます 。 2012年11月30日のワズ。
  9. ↑ 忘れられたオートタイプのThyssen-Bornemisszas LexiconのHanns-Peter Baronによれば、その記事Kleinschtzger f 125（No。1896）、「1992年は1957年8月5日までに建設されました」;オンライン [初め] 。 2015年にアクセス。
  10. ↑ 1950年から1955年まで、1992年のキュンネッケ/シュウィッツァー、95ページの後の合計。
  11. ↑ ハンス・クリストフ・フォン・セーラー・トス： ドイツの自動車産業。 1886年から今日までのドキュメント 。ドイツ出版社、シュトゥットガルト1974、ISBN 3-421-02284-4、 S. 492 。
  12. ↑ 1955年3月22日に登録された特許DBP 1 046 413、3つの図面付きの特許文字。
  13. ↑ プレスリリース 2014年7月17日のPs.Seicherの。2014年9月10日にアクセス。
  14. ↑ オットー・キルパートは彼のホームページを与えます アーカイブコピー （ 記念 の オリジナル 2015年12月22日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.kleinchtger-info.de このセンターは「広告目的のための写真モンタージュ」としてのみ利用可能であること。 2015年11月2日にアクセス