RHB XROT M – ウィキペディア

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いつ XROT m Rhaetian Railwayにディーゼルエンジンを備えたディーゼルエンジンと呼ばれています。

XROT M 9216

rhb xrot m 9216 landquartの機関車デポの前

番号： 9216
番号： 初め
メーカー： Raco、Beilhack
建設年（E）： 1958年
貿易距離： 1000 mm（メータースパール）
長さ： 7 600 mm
身長： 3 600 mm
広い： 2 900 mm
質量： 15,0 t
最高速度： 50 km/h
1時間ごとのパフォーマンス： 162 kW
エンジン型式： Deutz A12 L614

話 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Xrot M 9216の新しい調達の前に、RHBにはBerninabahnからの蒸気雪のカッターが2つしかありませんでした。2つの親ネットワークの蒸気雪のWhines、Berninabahnの小さな電子タグとさまざまなトラックプラウがありました。特に蒸気雪のスライスの操作とメンテナンスは、非常にコスト集中的でした。それで、あなたは新しい種類の雪の除去を探していました。

車両の開発と製造には2社が利用できました。一方では、これはローラーミルのシステムを伝播したロルバであり、一方では、ヘッドホイールカットのあるシステムを提供するベイラックです。この非常に高い推力力が必要であるため、蒸気雪のカッターで使用されるレスリーシステムは利用できませんでした。雪が遅くなったのは、最終的にRegensdorfのRobert Aebi（RACO）によって建設され、それによりスリングユニットはローゼンハイムからベイハックによって届けられました。

この新しいタイプの雪のスリングを調達するとき、トラックのプラウによって蓄積されたトラックの両側で定期的に雪の壁を切断することが効率的であると信じられていました。この種の利点は、通常の列車の前のトラックが雪の除去の最も安価なバリアントであり、蓄積された雪の壁を除去するのにも十分な雪の帯状の光が十分であることです。

工事 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

開発段階では、Beilhackはスリングホイールのアイデアを思いつきました。これは、側面に拡張され、幅が変動する可能性があります。当初、このアイデアは、この構造の機械的安定性が疑われていたため、RHBで懐疑的に見られました。今日、このタイプはスリングホイールで広まっており、サイドに拡張できます。 220 kWの適度な性能にもかかわらず、1.94 mの高さで最大3,000 t/hのスピンボリュームと最大4 mの幅があります。

雪の刺し傷は、ボギーで180°回転することができます。ディーゼルエンジンの完全な性能は、スピンホイールの駆動に使用されるため、追加のエンジンによってプッシュする必要があります。

ミッション [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

蒸気雪のスリングに比べて非常に小さなサイズのため、彼女はすぐに「シュレウデリーナ」を手に入れました。強い降雪や雪崩の後の大量の雪には適していませんでしたが、壁に蓄積される際に最大4 mのクリア幅でその強みを示しました。使用が成功したにもかかわらず、彼女は属の唯一の属であり続けました。
最初に、彼女はアルブラ北側の雪の除去の大部分を引き継ぎました。今日、彼女はChur Sand Depotに駐留し、アロサリンの除雪を引き継ぎます。

XROT M 9214

2005年11月5日にダボスで、Rhaetian RailwayのXrot M 9214

番号： 9214
番号： 初め
メーカー： Zaugg ag eggiwil
建設年（E）： 2001年
軸式： 2
貿易距離： 1000 mm（メータースパール）
質量： 16 t
最高速度： 50 km/h
1時間ごとのパフォーマンス： 500 kW

歴史的 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1999年にクラブトンネルが開設された後、RHBでの除雪機の不足が冬の数か月間に発生し、2つの積み込みポータルをクリアしました。その結果、Eggiwilのスイス社Zaugg AGは、スリングユニットの建設を依頼されました。完成したスリングリングユニットは、壊れた貨物車の下部構造のRHBにありました GBK-V 5606 （1913年に建設）。 [初め]

XROT Mは、ベルニーナの蒸気スリングがすでにXrot D 9214として所有していた後、2回目のラインナップで9214を受け取りました。

ミッション [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

冬には、雪の音がダボスプラッツに駐留しており、主にVereina搭載ポータルの避難に使用されます。クリアランスパワーは5000 t/hです。

  • Wolfgings Link、Hans Spolers、Fraz Skvor、Gion Rudolf Caprez： Rhaetian Railway車両 。バンド4： デューティビークル、除雪、更新。 1889-2000 。スイーパー +ウォール、1999年のアドバイス、ISBN 3-894944-115-415。
  • Cyrill Seifert： rhbのloks。 1889年以来のRhaetian鉄道。 Transpress、Stuttgart 2011、ISBN 978-3-613-71412-0。
  1. ↑ http://www.rail-info.ch/news/news.02.2.de.html New Snow Blower Xrot M 9214