Friedrich Reitzzmivers -Wikipedia

フリードリッヒ「フロリット」reitzzhlibber （1910年1月8日、Grazで生まれ、†2001年5月30日、Salzkammergut、Altmünsterで）はオーストリアの土木技師（鉄鋼建設）でした。

Reinitzhuberは両親を早期に亡くし、叔父の母方側のカール・フェダーホーファーの後見に来ました。彼は1927年にマトゥーラと一緒にグラズ（連邦教育研究所のリーベナウ）とウィナー・ヌースタット（連邦教育研究所）の学校に行きました。その後、彼は1932年に可能な限り短い時間（9学期）で完成したTh Grazで土木工学を学びました。彼はスティリアの州建築事務所で仕事を得て、1934年にグラズのフランツ・ブルナーと一緒に行われた論文にも取り組みました。論文（Shift Spatial Specialist Worksの計画）は、彼の叔父Federhuberのグラフィックダイナミクスを使用しました。

1936年、彼はケルンのフンボルトデッツに行き、同じ年に結婚しました。 2人の娘と息子が結婚から現れました。とりわけ、彼は未実現の回転するツェッペリンホールとローワーライン川の橋の草案に関与していました。 1938年、彼はベルリン・シェネフェルドのヘンシェル会社に構造エンジニアとして航空機産業に移りました。彼は、高さ10,000 mを飛ぶことができる最初の飛行機の開発に関与していました。 1941年から、彼はReichwerke HermannGöringで鉄鋼建設を行っていました。 ReinitzhuberはLinzに来て、この間にTh Grazですでに公開されている作品で居住しました。

戦後、彼は鉄鋼建設の技術オフィスの責任者として、リンツの統一オーストリアの鉄鋼ワークス（ヴァスト）である帝国の連続で働いていました。 1950年、彼は教授としてヘルマンビールを仲介するためにアレクサンドリア大学に行きました。同時に、彼はカイロのAin Schams Universityで鉄鋼建設を教え、鳥のための橋の建設プロジェクトに取り組みました。彼がリンツに戻ったとき、彼は1952年に鉄鋼建設の副社長になりました。 1957年、彼はテクニカルディレクターとしてデュイスブルク – ラインハウゼンのクルップに行き、1967年まで留まりました。彼はウィーンとシュトゥットガルトへの電話を拒否しましたが、1966年から1980年までRwth AachenとTh Grazで講義を行いました。

Kruppでの彼のプロジェクトには以下が含まれています。

• ドスアメリカズブリッジ、パナマ運河
• エルフェルダン橋、スエズ運河
• HafenbrückeGothenburg
• 軍と民間の目的のために橋を解体します
• 建設中の交通のリダイレクトのための一時鋼の平らな通り
• レーダーの放物線レベル
• 地区病院デトモールド、ハイデルベルクがん研究センター、オスラムの管理などの建物
• たとえば、ルーケラのHüttenwerke
• Henrichenburgをリフトする船などの鉄水建設

1968年、彼はクルップを出て、ドルトムントの仲間の学生（唾から）のエンジニアリングオフィスに入り、鋼、木材、堅実な建設のテストエンジニアでした。彼はまた、鉄鋼建設の宣誓の専門家でもありました。 1980年、彼は新しいパートナーと一緒にドルトムントにエンジニアリングオフィスを開設しました。とりわけ、彼は、モスクワのシェルメッジェワ空港建物であるWuppertal Suspension Railwayの鉄骨構造とKruppのStahlwerkeをチェックしました。

彼は、ドイツとオーストリアの鉄鋼建築協会と国際橋建設建設協会の名誉会員でした。

1967年、彼はスティリアでワイナリーを購入し、それを拡大しました。

• ヒューゴ・オルセンと：2つのサイドプレート、2巻、エルンストと息子1950

• クラウスが到着しました： 土木技術者と彼らの仕事 、Ernst and Son 2004、pp。320ff