Tecnam P2006T – ウィキペディア

Tecnam P2006T
タイプ	軽飛行機
デザイン国
メーカー	Tecnam
初飛行	13. 2007年9月
試運転	2009年
生産時間

Tecnam P2006T イタリアの航空機メーカーS.R.L.の2つのモーター、4つのシーターライト航空機です。デザイナーのルイージ・パスカールによって設計されたコストルジオーニ・アエロナウティチェ・テカム。

2007年以来、シャーシを格納した2エンジンの肩の屋根ers、直径1.78 mの2葉調整プロペラ（Hoffman Ho-V352）、およびオプションのIFRガラスコックピット（Garmin G950）とFAA認定が利用可能です。最初のプロトタイプの最初の飛行は2007年9月13日に行われました。これは、2008年6月9日にアナログ機器を使用した2番目の飛行が行われました。 ^[初め] 2009年5月25日に2つのRotax 912エンジンと翼の2つの100リットルのタンクを装備した航空機のEASA承認は、アルミニウム合金からのアルミニウム合金の極端な軽量構造によって実現されます。翼には翼板が装備されており、層流を備えたNACA-63Aプロファイルがあります。 2009年半ばまでに、航空機にはすでに100を超える注文がありました。 ^[2]

2016年12月21日に、ドミニカ共和国の空軍がP2006Tの最初の軍事ユーザーになることが発表されました。機械は、海上の空域を監視するために使用され、運用プロジェクトによると、米国が提供する特別な監視技術が装備されています。 ^[3]

2010年9月2日、テクナムP2006Tが開始操作中にフリスタット近くのハーシュバッハ飛行場に飛び込んだ ^[4] （ICAO：LOLF）アッパーオーストリアの。フライトの学生とフライトインストラクターが死亡しました。 ^{[5] [6]}

2011年3月11日、テカムP2006Tが開始操作中にウクライナのワシルコウUKKW飛行場に衝突しました。 4人の囚人が死亡した。 ^[7]

2012年11月18日、Tecnam P2006Tが着陸に近づいている間にBiberachの飛行場に衝突しました ^[8] （ICAO：EDMB）。パイロットはおそらくもう視界がなく、crash落で死亡しました。 ^[9]

2016年12月19日に、Tecnam P2006Tは、わずかな視認性のためにHeringsdorf Airport（ICAO：EDAH）に衝突しました。 ^[十] 航空機の唯一の囚人であるパイロットは、衝突で死亡しました。 ^[11]

（*）変更により、他の値が可能です。

1. ↑ Flugrevue： Tecnam P2006T Flying！ （ 記念 2008年12月4日から インターネットアーカイブ ））
2. ↑ Fliegerrevue 2009年7月、p。8、Tecnam P2006Tの承認
3. ↑ Janes.com： 新しいTecnam P2006T SPY航空機を飛行するドミニカ空軍 （ 記念 2016年12月23日から インターネットアーカイブ ））
4. ↑ フライスタット飛行場
5. ↑ アッパーオーストリアでの航空機のcrash落-2人の死者
6. ↑ Mühlviertelの飛行機のcrash落事故での2人の死亡 。 ORFオンライン、2010年9月
7. ↑ Vasilkovの航空会社：悲劇の詳細。
8. ↑ Biberach飛行場
9. ↑ BFU試験レポート3×159-12
10. ↑ サミュエル・ピクルマイアー： ビューのない視覚的飛行：IMCのCrowbarと。 aerokurier.de、13。2019年11月、 2019年11月17日にアクセス 。
11. ↑ mopo.de： バルト海の島経由のクラッシュドラマ：ハンブルク投資家：彼の心はUsedomに属していました 、2017年4月10日にアクセス
12. ↑ メーカーのデータシート （ 記念 2009年1月5日から インターネットアーカイブ ））