南西高速道路 – ウィキペディア

南西高速道路 オーストラリア州ニューサウスウェールズ州の東にあるシドニー南西部にある私的に資金提供された都市高速道路です。彼はホームズ将軍のドライブをつなぎます キーミー （シドニー）サウスウエスタンフリーウェイ、ヒュームハイウェイ、ウェストリンク カスラ （シドニー）。この通りは1992年8月に交通に引き渡され、公的に資金提供された南西部の高速道路とともに、メトルード5を形成しています。

南西高速道路 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

after-content-x4

南西の高速道路は、 リバプール シドニーへ。 1980年代にヒュームハイウェイ（N31）が終了しました 交差点 、リバプールから短い。キャンベルタウンのセクション 交差点 以前に呼ばれていました 南西高速道路 高速道路の廊下F5として指定されました。

それ以来、あなたはどちらかに来ました リバプールロード （S31）または ニューブリッジロード （S54）オーバー バンクスタウン シドニーの市内中心部に、通行料を支払うことなく。両方の代替ルートには多くの信号機があり、しばしば強く詰まっています。

ルートの最初のセクションは、1980年代半ばにの接続として作成されました。 ヒースコートロード の ムーアバンク カスラにあるカスラのヒュームハイウェイがあります。この道路は、ほぼ高速道路の標準で別々の車線で建設されましたが、との交通灯が制御された交差点がありました ムーアバンクアベニュー 。

長年の提案と政治的約束の後、個人的に資金提供され、運営されている都市高速道路 – 南西部高速道路 – がオペレーターモデルとして建設されました。ニューストリートは、ムーアバンクのヒースコートロードとキングジョルジュロードの間にある高速道路廊下F5の公共の理由で作成されました ビバリーヒルズ 。計画の数ヶ月前の1992年8月に完了しました。しかし、交差点とカスラの間にはまだつながりがなく、3番目の「オートバーン」との交差点の間には2レーンの道路しかありませんでした フェアフォードロード キングジョルジュロードとの交差点。

南西の高速道路は出身です インターリンク道路 運用されており、犠牲を積んでいます ハモンドビル 。 2023年、通りはニューサウスウェールズ州政府に通過します。

イーストフリーウェイ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ターレラのイーストフリーウェイの換気アウトレット

1994年、クロスロードとカスラの間のギャップはついに閉鎖されました。それにもかかわらず、高速道路はまだキングジョルジュロードで突然終了し、詰まった通りでシドニーの市内中心部への交通を強制しました。その結果、公的資金調達のつながり – キングジョルジュロードの既存の高速道路とゼネラルホームズドライブ（MET-1）の間に建てられた東高速道路は マスコット 空港の隣。 1つの長さ4 kmのトンネルが含まれていました キングスグローブ 後 Arncliffe 一度クックズ川の下にいます。建設は1998年8月に始まり、2001年12月にイーストフリーウェイがオープンしました。

after-content-x4

特に環境に対する高速道路の影響について議論がありました。 ウォリクリーク コストの理由でフィルターを装備していなかったトンネルの換気アウトレットについて。オープニング以来、イーストフリーウェイは、トンネルルートには方向ごとに2車線しかなく、後で拡大するスペースがなかったため、容量不足の対象となっています。ほとんどの混雑問題は、長いメイントンネルの西端で利用できます。

西トンネルの入り口からの短いルートには、ゆっくりとした交通のための追加の痕跡が存在します。この車線をさらに数百メートル先にトンネルに伸ばした場合、トンネル全体の記録容量ははるかに大きくなります。多くの場合、トラックが関与する急なトンネルの入り口には交通事故があります。トンネルの大気汚染も困難な問題です。保健当局は、道路交通機関に、トンネル内の大気汚染の程度が許容値を大幅に超えていることを通知しました。したがって、ドライバーは窓を閉じたままにし、換気を循環に置く必要があります。 ^[初め]

イーストフリーウェイの建設により、南西部高速道路の東の2車線のセクションは4つの痕跡に拡張されたため、Met-5全体に高速道路標準があります。

しかし、ムーアバンクアベニューとの信号機の交差点は残り、交通の流れに対する絶え間ない障害を表していました。2003年には、この通りへの高度な接続が最終的に開かれました。これは、Metroad 5全体だけでなく、キャンベラからシドニーまでの高速道路全体が継続的に高速道路基準に拡大されていることを意味します。

Westlink（M7） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2005年12月にWestlinkが完了し、からのルートの指定があります カンバーランドハイウェイ あなたはメトルードとしてウェストリンクになりますか？ プレストン これにより、南からシドニーの西部へのアクセスや、シドニーの市内中心部全体のバイパスが可能になりました。

南西の高速道路は、事故とコンピューターのcrash落によるものです 東トンネル 多くの場合、ブロックされているため、シドニーのドライバーの間でかなりのresりにつながっています。 2002年から2008年の間に、トンネルの技術的またはそれが困難なため、6つの閉鎖がありました。 ^[2]

ニューサウスウェールズ州政府は、サウスウエスタン高速道路の運営者に契約上の罰則を支払わなければなりません。 2011年までに、これらのペナルティの支払いは平均1,300万ドルに達しました。 ^[2]

南西高速道路
北東に向かって接続	後の削除シドニー（km）	後の削除メルボルン（km）	南西部への接続
終わり南西高速道路さらにホームズドライブ将軍シドニーの後	16	864	始まり南西高速道路からホームズドライブ将軍
マスコット、アーンクリフマーシュストリート	17.5	862.5	Arncliffe、マスコットマーシュストリート
テンペ、コガラプリンセスハイウェイ	18	862	出口なし
キャンプ、ベクスリーベクスリーロード	20	860	出口なし
出口なし	21	859	キングスグローブ、ベルモアキングスグローブロード
通行料ルートを終了します	23	857	ブレイクハースト、ライドキングジョルジュロード
ライド、ブレイクハーストキングジョルジュロード	23	857	通行料ルートを開始します
パンチボウル、リバーウッドベルモアロード	25	855	出口なし
ニューカッスル、ホーンズビー、バンクスタウン、メナイ、ウロンゴン、南海岸フェアフォードロード	27	853	ミッドノースコースト、ニューカッスル、ホーンズビー、バンクスタウン、メナイ、ウロンゴン、南海岸フェアフォードロード
バンクスタウン、レベスビー川の道	29	851	Revesby、Bankstown 川の道
パラマッタ、ハーストビルヘンリー・ローソン・ドライブ	32	848	ハーストビル、パラマッタヘンリー・ローソン・ドライブ
Mautstelle	34	846	Mautstelle
通行料ルートを開始します	36	844	ヒースコート、リバプールヒースコートロード
リバプール、ヒースコートヒースコートロード	36	844	通行料ルートを終了します
グレンフィールド、ムーアバンクムーアバンクアベニュー	37	843	グレンフィールド、ムーアバンクムーアバンクアベニュー
出口なし	38	842	カスラ、リバプール、ホーンズビー、ブラックタウン古いヒュームハイウェイ
始まり南西高速道路次から南西高速道路	42	838	カスラ、プレストンビーチロード
			リスゴー、ニューカッスル、ブリスベンウェストリンク
			終わり南西高速道路さらに南西高速道路ナッハ・キャンベルタウン /キャンベラ /メルボルン