Mogami（Schiff、1935） – ウィキペディア

モガミ

モガミ 1935年

配送データ 国旗 日本 日本 配送タイプ 重い巡洋艦 クラス モガミ -クラス 建物 マリマーワーズ Forbidgung 27. 1931年10月 スタッキング 1934年3月14日 試運転 1935年7月28日 船舶登録からの削除 1944年12月20日 所在 1944年10月25日に沈む

船の寸法と乗組員 長さ 広い 18 m 深さ マックス。 5,50 m 変位 簡単：11,655 t [1] after-content-x4 テスト：14.146 t 最大：15,091 t クルー シフト。 850

マシンシステム マシーン 10オイル – 火の蒸気ボイラータイプのカンポン シンプルなギアボックスを備えた4つの蒸気タービン 機械- パフォーマンス 152,000 PS（111.796 kW） 最大 スピード 34.25 kN（63 km/h） プロペラ 4

武装 新しい建物として： AB 1939： 5×2 SK 20,3 cm L/50 No. 2 8×Flak 12,7 cm（5 “） 30×Flak 2.5 cm L/60タイプ96 12×Torpedorohr

モガミ （ジャップ。 最上 ）、同じ名前の川にちなんで名付けられた、 モガミ – 帝国の日本海軍のクレイツェルンのクラスであるクラスセは、第二次世界大戦中に使用されました。

それは「軽い巡洋艦」として正式に構築されましたが、主要な武装の口径を除いて、すでに重いクロスに対応する特徴的なデータを使用しています。最後に、戦争の開始直前に、8インチ口径（20.3 cm）からの対応する銃が設置されたため、船は本格的な重い巡洋艦として第二次世界大戦で使用できます（1938年3月31日に、キャリバー15.5 cmから20.3 cmから主要な装甲を交換した後、新しい分類が行われました）。武装が交換されるまで、 モガミ – クラスはBクラスの船としてリードしました。

日本の艦隊司令官は、1930年代初頭のクルーザーに関連して、他の海軍僧ksよりも劣っていると感じました。したがって、ワシントン艦隊協定が許可されたように多くの人が建設されたように。 モガミ 5つの掘削塔が装備されているため、最大55°の15.5 cm-L/60年の保護パイプを建設できました。 モガミ 海軍の最初の船もそうでした。その主な銃は、空気と湖の目的地の両方と戦うことができました。船の非常に強いFLA装甲も印象的でした。この間、後期の伊藤提督はこの船の司令官でした。

重量を節約するために、個々のコンポーネントはリベットされていませんでしたが、一緒に溶接し、アルミニウム合金から作られた構造の大部分を溶接しました。蒸気ボイラーの数は、以前のクロスと比較して10に減らすことができます。の交差点 モガミ -klasseは、前任者のクラスの船のように、フロントエキゾーストガスシャフトが強く曲がっていたため、できるだけデッキから脱出しました。したがって、橋とコントロールセンターは可能な限り煙がないようにしておく必要があります。両方 モガミ – と 調子 – 2つの煙突は2つの煙突に非常に近かったので、ボートデッキの上の1つに融合することができました。

しかし、デザイナーは軽量の構造に依存しすぎていました。の船 モガミ クラスには、不安定性が高すぎることにつながる焦点がありました。最初の試行ショットの後、いくつかの溶接継ぎ目も引き裂きました。したがって、胴体は補強され、拡大され、速度が2 k n増加しました。

1939年の初めに、すべての船がありました モガミ – 階級の追い越し、メインガンは203 mmのダブルタワーと古い155 mmの銃に置き換えられました。 Yamato そしてその ムサシ インストール。追加の魚雷保護も取り付けられました。

モガミ 1942年、貨物船の牽引にバグが損傷しました。

途中 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

モガミ そして彼女の妹の船はミッドウェイの戦いに参加しました。彼らは日本の航空機の航空会社を固定することに分かれていました。

しかし、間に衝突がありました モガミ そしてその あなたは見つけます 、両方の船が潜水艦攻撃を避けようとしたとき。その後すぐに、キャリア航空機が攻撃して沈みました あなたは見つけます 。 モガミ いくつかの爆弾ヒットを受け取りました。しかし、乗組員は空襲の前で船の魚雷の上に投げ込まれていたので、二次爆発はなく、船が逃げ出すことができました。しかし、彼女のバグが押され、日本の造船所で10か月間過ごした損害を改善するために。最初に破損した作業 モガミ すでに海軍基地のTrukで実行されていました。 モガミ 1942年8月5日に去り、1942年9月1日からドライドックのサセボ海軍ヤードで修理と改修を去りました。

変形 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

モガミ 改修後の1944年。新しいフライトデッキは、後方船で見ることができます。

モガミのクラスは誤解であったため、2つまたは3つの合計変換を経験しました。

変換I 1936–1937：最初のテストドライブと撮影演習の後、安定性の欠如。外部膨らみの栽培。

コンバージョンII 1939：15.5 cmのトリプレット嵐の主な武装の変化は20.3 cmのダブルタワーになります

コンバージョンIII 1942–1943：航空機の母船への変換。 Eigher Towersはフライトデッキに置き換えられました ^[初め]

修理により、ハイブリッドキャリアへの変換が実行されました。8番目の20.3 cmタワーのみが可能であり、既存のCatapultデッキは後部に拡張されました。航空機の格納庫は設置できませんでしたが、燃料、弾薬、スペアパーツを含む飛行操作の拡張在庫が作成されました。概念は、のハイブリッドキャリア変換に対応していました 一方 – ただし、はるかに小さい巡洋艦の可能性が限られているため、クラスははるかに簡単でした。

レイテ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

クラス内の残りの3つのクラスは、1944年10月のレイテの戦いで使用されました。の平面 モガミ 1944年10月24日に南艦隊の最初の探査飛行を実施しました。その日に続くアメリカの空襲では、 モガミ ほとんど破損していません。翌晩、スリガオストラセに戦いがありました。 モガミ アメリカの巡洋艦の8インチの手rena弾に見舞われ、ついに重い巡洋艦で襲われました ナチ 衝突し、5つの魚雷を爆発させ、そこで機械システムを破壊しました。その結果、米国の巡洋艦は損傷したものでさらにヒットを記録しました モガミ 、しかし、最初に成功しました。翌朝、船は再び空中から攻撃され、2回の爆弾のヒットを受け取り、1944年10月25日頃にPackbord Driveシステムが失敗した後、最終的に放棄されなければなりませんでした。

付随する駆逐艦 Akebono 生き残った乗組員を引き継いだ後、1つの61 cmの魚雷で難破船を沈めました。約700人の男性 モガミ 生き残ったが、最後の司令官を含む192人の乗組員、海のキャプテン ^[2] トマ・リュウは彼女と一緒に行きました。

備考 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1. ↑ 1940年3月後 太平洋戦争の日本の巡洋艦 、S。451

文学 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

特に日本の情報源のみ モガミ または日本海軍の交差点へ：

• 日本の海軍船。 Maru Special（56ボリュームの最初のシリーズ）、第10巻： Mogami/Mikuma 。東京1977。2番目のシリーズボリューム122：歴史 モガミ – と 調子 -クラス。東京1987
• Gakken Pictorialシリーズ、バンド38、 モガミ -クラス。東京2002
• Kaijinsha（Publ。）： 帝国の日本海軍。 （14巻）、第7巻（重い巡洋艦3）。東京1990
• Fukui Shizuo: 日本海軍船イラスト、1869–1945。 （3つのボリューム）、第2巻、巡洋艦、コルベット、スループ。東京1980
• Todaka Kazushige: 日本の海軍軍艦。 （これまでのところ6巻）第4巻、クルーザー、Kure Maritime Museum、Kure 2005
• T. Kizu: 日本の巡洋艦、世界の船。 バンド441、東京1991
• モデルアートNo.360、 容器の図面 Vol。 2、巡洋艦。東京1991

その他の情報源：

• ラクロア、ウェルズ： 太平洋戦争の日本の巡洋艦。 米国海軍研究所、アナポリス1997。

Webリンク [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

個別に [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1. ↑ ヒューとデビッド・リヨン： 1900年から今日のテクノロジーと使用 。 Book and Zeit VerlagsgesEllschaft MBH、Cologne 1978、 S. 177 。
2. ↑ ドイツのランク 海への船長 日本のランクに対応します 作り （ 大佐 ）、文字通り 大きなサポート 呼ばれています。