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KT-73 – ポーランドが取得した19のプロジェクトの1つである冷戦からのポーランドの魚雷ボート 183 。このユニットはレニングラードの造船所5番に建設され、その後ポーランドがリースし、1958年10月11日に海軍の一部になりました。 KT-73および403のサイドサインでマークされた集中的に搾取された船は、1971年1月にサービスから撤退しました。

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1946年にソ連で始まった大きな魚雷ボートでの作業 [5] 。指定の下でのユニットの最終設計 183 レニングラードのCKB-5建設事務所に設立され、1949年にプロトタイプはソ連海軍に引き渡されました [5] 。その前任者と比較して、新しい船は海の勇気が大きく、より完璧な武装を持ち、高速を開発しました [5] 。 1952年、彼らの連続生産が始まり、1960年まで合計360隻の船が建設されました [初め] [6] 。ボートのタスクは、沿岸地域と閉鎖水域で動作し、地表の目的で独立したまたはチームの魚雷攻撃を実行することでした [7] 。

1950年代の初めに、海軍司令部はポーランドの造船所で魚雷船を建設する可能性があると考えられていました（プロジェクト TD-200 ）） [8] 。しかし、1954年10月には、国内の建設を辞任するという決定が下されましたが、その見返りに、このクラスのソ連に対応したユニットである新しいプロジェムで購入またはレンタルすることが決定されました。 183 [8] 。 1955年に、ZSRRはこのタイプの5つの新しい未使用ユニットを船ごとに250万ルーブルの価格で購入し、1957年に別の3つのカッターが購入されました [8] [9] 。経済的には、このタイプの次の11隻の船がリースによって取得され、合計1,260万ルーブルを支払いました [2] [b] 。

Future KT-73はShipyard Number 5（ロシア語で建設されました Katarzyj教授 ）レニングラード [3] [十] 。ユニットはおそらく1953年に設立され、卒業後は悪用されず、カリニングラードの土地に保存されました [11] 。ソ連海軍の船は207番でマークされていました [初め] [a] 。

ツインカッター401に乗って2m-3mセットの設置

船は大きな魚雷船でした [初め] 。船体の木材の全長は25.​​5メートル、幅6.1メートル、1.13メートルの浸漬でした [3] 。標準の変位は56トン、フル67トンでした [3] [5] [c] 。胴体は8つのコンパートメント（くちばしから）に分割されました：i -forpik、ii-クルーコンパートメント、iii-オフィサールームとカンブス、IV-発電機、役員室とソーシャルルーム、VおよびVI-エンジン、VII-燃料タンクとVIII-弾薬雑誌および先行室。 [15] 。中盤には小さな開いた上部構造があり、その背後にはジム換気チャネルの後方マストと穴がありました [15] 。船は、4800馬力（km）の合計出力を持つ4つの4ストロークM-50Fディーゼルエンジンを搭載し、一定のストロークで4本のネジを動かしました [3] [13] [D] 。船の最大速度は43ノードでしたが、経済32.9ノードは [3] [9] 。船は10.3トンの燃料を摂取しました [9] 、14ノットの速度で1000 mm、32.9ノードの速度で600 mmの範囲に達することができます [12番目] [13] 。電気は5つのディーゼル発電機によって提供されました：1つのDG-12.5（17 hp）と4つの電力がそれぞれ1.36 hp [初め] 。船の自律性は5日間で、彼は8°Bまでの風の強さで海に出ることができました [初め] [9] 。指示により、最大速度で泳ぐことができ、海での武器の使用 [15] 。

ユニットには2つのシングルトルピーランチャーTTTO-53M 533 mmが装備されており、6°の偏差があり、2つの53-38Uまたは53-39の魚雷を運び、真ん中に沿って配置されています。 [初め] [3] 。砲兵装甲ユニットは、25 mmの2m〜3mの自動プロットの2つのダブルセットで、4000弾の弾薬の総供給があり、上部構造の前に配置されています（船の軸の左にシフトして戦闘プラットフォームからの可視性を改善）と船尾で [13] [15] 。 ZOP武器は8〜12 BB-1ディープ爆弾であり、船尾のランチャーの後ろに船尾部分に沿って配置されていました [3] [13] 。オプション、魚雷や深い爆弾の代わりに、船は18分AMD-500を搭載する可能性があります [初め] 。放射電子機器には、火災制御システム、「独自の浴槽」偵察システム、R-609ラジオ局、レーダーが含まれていました [初め] [5] [9] 。船には12個の煙ろうそく用の船尾ランチャーも装備されていました [14] 。

船の乗組員は14人、2人の役員、9人の非任務の役員、3人の船員で構成されていました [3] [9] [そうです] 。

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ポーランドのカットラプロのデッキから魚雷を発射する瞬間。 183

1958年9月5日、10月11日にリース契約を締結した後、KT-73指定（KT-Torpedo Boapy）の下のユニット [17] 海軍司令官番号044/orgの命令により。彼女は海軍に入院しました（ツインカッターKT-71、KT-72、KT-74、KT-75、KT-76、KT-77、KT-78、KT-79、KT-91、KT-92とともに） [2] [18] [f] 。当初、船はグディニアに駐留している魚雷船の飛行隊の一部であり、1958年11月にグディニアの拠点を持つ魚雷ボートの旅団に変身しました。 [3] [18] 。 1960年1月1日、船のサイド番号は403に変更されました [19] [20] 。リース期間の後、1962年1月1日に、ユニットはPLN 120,000で海軍によって購入されました [2] [g] 。再編成の結果、1965年以来、ボルメイドのカット旅団は第3回魚のカット旅団の名前を採用し、船は第2回魚のカット飛行隊に割り当てられました [4] 。カッターの長期的なサービス中（他のポーランドのprojユニットと同様に。 183 ）エクササイズと操作に参加し、多くの海洋専門家がそのボードで訓練されました [3] 。 1970年9月1日、船は艦隊リストから削除された海軍司令官（No. 041/Org。）の命令でした [21] 。旗は1971年1月1日に最後に放棄されました [3] [21] 。

  1. ↑ a b R. VolkovとA. Brymevskyによると [初め] 。 R. Rochowiczによると、船はTK-207によってマークされました [2] 、J。CiślakとW. Koszelaは、船にはT-207番号があると報告しています [3] [4] これは、R。volkovとA. Bichevskyの情報と間接的に議論されており、Tk-tk-na t-を使用したソ連の魚雷船のマーキングの変化が作られたと間接的に議論されています。
  2. ↑ ユニットを購入すると、2倍の資金が消費されます-2600万ルーブル [2] 。
  3. ↑ コンウェイの全世界のファイティング船1947〜1995 およびM.B. pietlewannyjは61.5トンとフル66.5トンの標準変位を与えます [12番目] [13] 、およびM.piwowoński65/75トン [14] 。
  4. ↑ I. Goginは、船が6000馬力の合計出力でM-50FTKエンジンによって運転されたと報告しています [十] 。
  5. ↑ M.ソロカによると、船の乗組員には20人がいました [16] 。
  6. ↑ 新しい11匹の魚雷船の乗組員は、11のProj潜水艦の活発なサービスから撤退することで完成しました。 200から [2] 。
  7. ↑ 当時のワルシャワ車の価格 [2] 。
  1. ↑ a b c d そうです f g h 私 ローマヴォルコフ、アンドリュー・ブリチェフスキー： 大型魚雷ボート – プロジェクト183 。 Russianships.info。 [アクセス2017-05-29]。 （ 。 ）） 。
  2. ↑ a b c d そうです f g ロバート・ロチョビッチ。 プロジェクトカッター183 。 「海、船、船。」 No. 2/1999（15）。 p。42。
  3. ↑ a b c d そうです f g h 私 j k l Witold Koszela： ポーランドの艦隊船 。 T. I.OświęCim：Napoleon V、2017 Publishing House、p。342。
  4. ↑ a b JarosławCiślak。 軽量の海軍ショック力の単位 。 「海、船、船。」 No. 2/2014-特別版（144）。 p。22。
  5. ↑ a b c d そうです ロバート・ロチョビッチ。 プロジェクトカッター183 。 「海、船、船。」 No. 2/1999（15）。 p。38。
  6. ↑ Ivan Gogin： TK-501攻撃クラフト（魚雷）（プロジェクト183）（1949 – 1960） 。 Navypedia。 [アクセス2017-05-29]。 （ 。 ）） 。
  7. ↑ Witold Koszela： ポーランドの艦隊船 。 T. I.OświęCim：Napoleon V、2017 Publishing House、p。340。
  8. ↑ a b c ロバート・ロチョビッチ。 プロジェクトカッター183 。 「海、船、船。」 No. 2/1999（15）。 p。41。
  9. ↑ a b c d そうです f CzesławCiesielski、Walter Pater、Jerzy Przybylski： ポーランド海軍1918-1980 。ワルシャワ：Bellona、1992、p。222。
  10. ↑ a b Ivan Gogin： KT-73魚雷攻撃クラフト（プロジェクト183、1956 – 1958） 。 Navypedia。 [アクセス2017-05-29]。 （ 。 ）） 。
  11. ↑ ロバート・ロチョビッチ。 プロジェクトカッター183 。 「海、船、船。」 No. 2/1999（15）。 pp。41-42。
  12. ↑ a b ロバート・ガーディナー、スティーブン・チンブリー： コンウェイの全世界のファイティング船1947-1995 。アナポリス：1996、s。 416。
  13. ↑ a b c d そうです M.B. Pietlewannyj： Korabli Stran Warsaw。 。 Sankt Petersburg：2009、s。 123。
  14. ↑ a b JanPiwowoński： 白と赤の下からの艦隊 。ワルシャワ：NaszKsięgarnia、1989、p。331。
  15. ↑ a b c d ロバート・ロチョビッチ。 プロジェクトカッター183 。 「海、船、船。」 No. 2/1999（15）。 p。39。
  16. ↑ マレク・ソロカ： ポーランドの戦争船1945-1980 。 Gdañsk：Publishing House、1986、p。36。
  17. ↑ ロバート・ガーディナー、スティーブン・チンブリー： コンウェイの全世界のファイティング船1947-1995 。アナポリス：1996、s。 314。
  18. ↑ a b JarosławCiślak。 軽量の海軍ショック力の単位 。 「海、船、船。」 No. 2/2014-特別版（144）。 p。20。
  19. ↑ JarosławCiślak。 軽量の海軍ショック力の単位 。 「海、船、船。」 No. 2/2014-特別版（144）。 pp。20-21。
  20. ↑ MieczysławSerafin： ポーランド海軍1945-2007。イベントのクロニクル 。 Gdynia：海軍編集および出版チーム、2008年、64ページ。
  21. ↑ a b JarosławCiślak。 軽量の海軍ショック力の単位 。 「海、船、船。」 No. 2/2014-特別版（144）。 p。24。
  • CzesławCiesielski、Walter Pater、Jerzy Przybylski： ポーランド海軍1918-1980 。編I.ワルシャワ：Bellona、1992。ISBN 83-1108-202-2-2 。
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