ローマの道路 – ウィキペディア、無料​​百科事典

ローマの道 – ローマ人によって建設されたロードシステムは、合計長さが7万を超えています。キロメートル。道路は、主に軍団と商人の移動を促進することを目的としていました。彼らはまた、州の郵便装置郵便局（道路に沿って組織された）のおかげで、より速く情報を提供することを許可しました（道路に沿って組織されています 公共 ）。しかし、それは二重の武器でした。野bar人は帝国に対して同じものを使用することができました。

ローマの道路は、ローマの最も重要な工学の成果の1つです。ローマの道路の多数のセクションが今日まで生き残っています。

最初の道路は紀元前4世紀に作成されました彼らはラクジウムとエトルリアの近隣の都市につながった。これらは、とりわけ、オスティアにつながっていました – ウェイオスティエンシス 、ローレントゥムにつながる – ローレンティーナ経由 私 Ardeatina経由 Ardeaに到達することができます。しかし、彼らはまだ正しいローマの道ではありませんでした。それらの表面は、圧縮された土壌によって形成され、道路自体が地形に適応しました。

最初の真のローマの道は紀元前312年に開始されました。 Appius Klaudiusz Caecusの検閲により、 APPIA経由 、ローマをカプアと結びつけます。道路は、距離を最小限まで短くするような方法でマークされていたため、強力な高架橋を介してすべてのキロメートル、およびアリッチアバレーの上に直線で走ります。次の世紀において、最短距離を取得したいという欲求は、ローマの道路建設の特徴的な特徴でした。彼女は建築者に多数の橋を建設することを強制しました（たとえば、スペインのアルカ​​ンタルのタグに花崗岩の橋、またはドナウ川の橋がルーマニアのターン・セヴェリン近くのチェラツナ門の近くにある1100メートルの長さ）、高架橋、堤防、掘削、ツンネル。紹介した別の先例 APPIA経由 それは、その建設を命じた役人の名前から道路と呼ばれていました（この習慣は、カプアへの道の建設から約100年後に普遍的になりました）。

時間が経つにつれて、ローマの道路は巨大なコミュニケーションシステムに変わり、海路とともに3つの大陸で数千キロで伸びる帝国を統合しました。 2世紀の終わり（5世紀以上）までに、ローマのエンジニアは約48,500マイル（717千km）のbeatられた道路を建設しました。 100年も経たないうちに、皇帝ディオクレティアヌスとして準備された在庫は、帝国に53,000マイル（78.3,000 km以上）の長さの372の道路の存在を示しました。

アペニン半島の道路システムは、ことわざの創造に貢献しました 「すべての道路がローマに通じる」 。公式には、これはオクタビアン8月の格言によって確認され、金属の金属で覆われたコラムの形でローマのフォーラムに金のマイルストーンを置きました。彼女は彼らが渡った場所に立っていた Aurelia、Ostia、Flaminia、Salaria 1 Appia経由 ローマを帝国のすべての州と結びつけます。

ローマの道路の建設は、現代の道路に似ており、3つの基本的な層で構成されていました。ファンデーション、サポート層、機能層です。

道路建設技術はエトルカンから引き継がれ、改善されました。エリアは最初にイコライズされ、trenchが実行されました。死の溝は道路に沿って建設され、道路自体は断続的に断られ、表面からの水流出が可能になりました。湿地の道路建設の場合、木製の丸太の交差からフレームが敷設され、全体が賭け金で硬直しました。道路の建設は、橋や山脈の克服など、多くの工学的課題に関連していました。

道路建設はいくつかの層で構成されていました。モルタルに接続された石の層が掘削に置かれました。設立された基礎には、小さな石の2番目の層（砕石）が敷設され、モルタルと砂利とモルタルの砂利も敷かれました。最上部では、砂を混ぜた砂利の層で道路が平らにされました。モルタルの代わりに、火山灰（プコラナ）も使用されました。後で、道路は石のスラブで講演されました。

ローマの道は、彼らの運命に応じて、幅が異なっていました。

• 最も広い道路の幅は最大15 mでしたが、ほとんどの場合、5 mを超えなかったことが多く、幅約3.5 mの道路が建設されたため、2台の車が通過できました。これらの道路は、帝国のつながりのネットワークを構成していました。
• 地元の重要な道路、幅1.20 m
• 歩行者と馬に乗った道路、幅60 cm
• 幅30 cmのパス

通常、近くのエリアで利用可能な材料は、通常、道路建設に使用されていました。

Milow Stones（Roman Mileは1478.5 m）が道路に設置され、特定の場所への距離について知らせたため、今日のロードボードでした。交差点では、ラロームに捧げられた礼拝堂が配置され、道路に沿って多数の郵便局と宿が作成されました。

古代ローマの最も重要な道 [ 編集 | コードを編集します ]

イタリア [ 編集 | コードを編集します ]

主要道路

他の

• Aemlia Scauri（紀元前109年）を介して、Aureliaを経由してGenoaとVado ligureに拡張
• Aquillia経由
• Amerina、RomeからAmerica（Amelia）とPeruzii（Perugia）まで
• Annaを経由して、AdriaからPaduaからAkwileiまで
• ローマからアルデアまで、アルデティーナを経由しています
• カンパナ経由
• カナリス経由、ウディーン、ゲモンナ、ヴァル・カナレからヴィラッハまで、そしてアルプスからザルツブルクとウィーンまで
• カシリナ経由
• セシリア経由（142 p.n.e. do 117 p.n.e.）
• Claudia Julia Augusta経由（Claudia Augusta経由）（13 p.n.e.）
• ローマからトスカーナまでのクローディア経由で、Via Cassiaからシステムを作成します
• コラット経由
• ドミティアナを経由して、ナポリからフォーミアまでの沿岸道路
• エンポリタナ経由
• ファルネアナ経由
• フラミニアマイナー経由（紀元前187年頃
• トリエステからイストリアまで、フラビア経由で、78-79年にベスパシアン皇帝によって建てられたジェミンを介してつながります。
• ジェミナを経由して、ダルマチア海岸沿いのアクイリーから
• ジュリアオーガスタ（13 p.n.e.-8 p.n.e.）を経由して、Z Piacenzy do arles
• ローマから南東、ラビカムまでのラビカナ経由
• ラティーナ経由
• ローレンティーナ経由、ローマから南東、ローレントゥムまで
• Nomentana経由
• ローマからオスティアまで、Ostiensisを介して
• Pompea（210 p.n.e.）経由
• ポピリア（132 p.n.e.）を介して、z kapui do reggio di calabria
• Popillia-Annia（紀元前132年紀元前131年
• ポルトの道は港を与えます
• Postumia（148）、ジェノヴァからアペニン、ヴェローナまでのアクイリーまで
• Praenestineを介して、Z rzymu do ragecte（Palestrina）
• Salaria Gallica経由
• Salaria Picena経由
• ローマからサトリックムまで、サトリカナ経由
• シュラボニアを経由して、アクイリーから北イストリアを経由してダルマチアまで
• Severを介して、Z Terracinyo do ostii
• ソラナ経由
• sublacense経由
• ローマからエルネムまで、ティバティナ経由
• Traianを経由して、Trajan皇帝（109）によってAppiaを介して代替品として建設され、BeneventoとBrindisiに走りました
• Traian Calabraを介して、TraianからBrindisiとOtrantoへの拡張
• Tray Novaを介して、Z Bolsenyはカッシア経由で行います
• 勝利
• ヴァレリア経由

イギリス [ 編集 | コードを編集します ]

フランス [ 編集 | コードを編集します ]

ローマの道路はフランスで呼ばれています ローマの道

スペインとポルトガル [ 編集 | コードを編集します ]

その他の地域 [ 編集 | コードを編集します ]

アフリカ

近東

バルカン半島

ブルガリア、ルーマニア

アルプスを通る道

ピレネジェを通る道路