ゴクワフ空港 – ウィキペディア、無料​​百科事典

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Zbigniew CzechとJanusz Kieszkowskiは1938年から(おそらく実施されるように指示される2賞)。とりわけ見えるエアターミナル、格納庫、スポーツセンター、港

ゴクワフ空港 – 市の右岸にあるワルシャワの存在しない空港。

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1939年まで、このエリアは平準化され、UPSのフィールドがマークアウトされ、ポンプ場が建設されました。 9月のキャンペーン中、空港はドイツの航空(Luftwaffe)に爆撃されました。第二次世界大戦中、空港エリアはわずかに悪用されました。戦後、新しい救援チャネルのエリアは再​​建され、ワルシャワエアロクラブのスポーツ空港に向けられました。衛生航空によっても使用されました。空港は1976年に清算されました。

1930年代には、当時、ワルシャワの第17行政地区 – ゴクワの湿った畑が属し、ワーカー・コミューン(フォルワーク・ゴクワウェクI、ラス・エステート、村のアイビーズ)に属するワルシャワに隣接する近隣地域と村があります。 Ostrobramskaと拡張UL。ワルシャワの国際および計画された南鉄道バイパス。プロジェクトに関連して、局所的な重要性の橋は、Alの拡張に基づいて構築されることになっていた。米国とベルトウェイの鉄道橋に沿って、ゴクワフ・ワワのエリアにあるミエデシュシスキー・ワワと一緒に。

空港は、アイビー(シーキエルコフスカルートとミエデシュシスキーワウとウル。駅の反対側の建物も計画されていました – ULに沿って。 Ostrobramska(現在のショッピングセンターとテレビ)。ワルシャワの公式計画では、将来の空港のエリアには楕円がマークされていました。短い空港楕円の軸は、ULの軸の隣に配置されることになっていました。ウィトリスカ。この地域の脱水が必要であり、したがってポンプ場を建設しました。

1934年、ワルシャワの最初のモコトフスキー空港(都市の左銀行の一部にあります)を清算する決定が下され、他の3つはその代わりに建設されました:ムウォッキーのスポーツ空港、オークシーの軍隊、ゴクワフのコミュニケーション。 OKICIE空港の建設後、それは旅客航空交通を引き継ぎましたが、さまざまな理由で批判されました。中央通信ノードとしてのワルシャワの将来の役割に関する予測に導かれ、ゴクワフの空港が設計されました。パリブルゲットとベルリンテンペルホフ空港の役割に注意が払われました。

プロジェクトの説明は1939年6月に公開されました。このプロジェクトは、市の場所が市内に近すぎることと、戦前に重要だった航空機のサイズを考慮していませんでした。戦争中にその規模が急速に増加しました。これらの2つの問題は、この場所の空港のこのようなプロジェクトを除外しました。 実際には śródmieścieのすぐ近く。ゴクワフでの空港の役割を制限する決定は、戦争の被害後のワルシャワの再建中に1950年頃に行われました。その後、将来のwazienkowskaルート(śródmiejskaベルトウェイの一部)が設計され、元shidの家(Al。Armiiludowej)とGrochówの間に適切なスペースの貯水池が米国のアレジャの軸上に残っています。このルートは、米国アベニューを走ることであり、通信空港にサービスを提供する地元の橋だけが存在するはずの橋が落ちました。同時に、モコトウにある2番目の地元の橋を含む南部の鉄道のベルトウェイと通りが放棄されました。

スポーツ空港でさえ、地区で稼働している小規模航空機の数のために、空港は時々負担がかかっていました。 1971年に、住宅団地によってそのエリアを清算して建設するという決定が下されました。最後に、1976年に空港はその機能を停止し、エアロクラブは一時的にバビス空港に移動しました。

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今日、かつての空港には住宅の住宅があり、ウェール・ミエデシュスキのオフィス施設がある格納庫のみが空港の後に残っていました。彼らはおそらくコミュニケーション空港の設計に従って建てられています。なぜなら、ここでは、背景の後ろの場所を見ることができるからです。これはサイズで実証することもできます。とりわけありますエアロクラブのモデリング研究所。格納庫の使用は現在、それらを住宅不動産に含めないことは困難です。軸ULの通りに沿って通り。国際的なものもこのプロジェクトの一部になることができます。これはあなたが空港に行くことができる場所でした。地区ベルトウェイは、通信空港が建設される楕円に似ています。

空港の記憶は、ストリートとハウジングエステートの名前(航空ヒーロー、スポーツ航空機、ゴクウォーロトニスコハウジング協同組合の名前)で地区でも記念されていました。 Nowe Relief(ポンプステーションがツタのノード高架橋の中で動作する)に沿って、2番目の高速ルートが元のプロジェクトであるSiekierkowskaでカバーされているエリアを通じて実行されました。
現在、ショパン空港はこれらの空港からの乗客交通で運営されています。

  • 新しい空港 、ポーランドの飛行。 1939年6月

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