Kop “Hoszcza” Sapper Company -Wikipedia、Free Encyclopedia

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Saperzy KOP w 1938.jpg

Kop “Hoszcza” Sapper Company – 国境保護隊のサッパーサブユニット。

形成と組織の変更 [ 編集 | コードを編集します ]

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1928年4月、第3国境大隊のホスツァで、第1国境保護旅団に先駆的なトレーニングセンターが作成されました [初め] [2] [3] 。 1928年4月26日、2番目のサッパー連隊のミエクツィスワフ3世のピオトロフスキー中佐がセンターの司令官に任命されました。 [4] 。 1931年3月1日、センターは清算され、大隊の先駆的なチームと先駆的なチーム「Wołyń」が作成されました。新しく作成された会社は、シモノウの賃貸室に一時的に配置されました [5] 。先駆的なトレーニングセンターの現在の司令官は、会社の司令官でした。奉仕の面では、同社は旅団司令官の対象となり、専門隊の司令官の訓練の観点から。形成ユニットは、「Hoszcza」の第3大隊でした [6] [7] 。 63人のプライベートの形成会社の目的のために、彼はポダレライフルマンの第1および第2連隊を委任しました [8] 。

L.D.の順序に基づいています1293/org。すなわち1934年5月18日のKop Sapper Companyの組織、サブユニットは、タイプIIIサッパー会社の組織に従って改革されました [9] 。

1937年2月23日のコピーの司令官の命令により、国境警備隊の再編成「R.3」の最初の段階が開始されました [十] 。その結果、とりわけ、「Kop」Grodno Sappers」に会社の名前を確立することができました [11] 。 KOP「Wołyń」旅団を解体した後、同社はKOP「Zdołbunów」連隊の一部になりました。 Kompaniaの管理部隊はKop “Hoszcza”大隊でした [12番目] 。

1939年3月の30年、ホスツァで、同社は動員されました。動員は、2回のスローでKop “Hoszcz”大隊によって行われました。一見したのはアクティブサービスの兵士でしたが、3月23〜27日に任命された予備兵の2回目の予測でした。両方のスローは、「ポメラニア」軍の作戦地域、トゥコラ（3月27〜28日の夜の2回目のスロー）に運ばれました。トゥコラでは、コンパニアはポメラニア騎兵旅団の司令官に従属しました [13] [14] [15] 。

4月から9月まで、同社は計画的な損害のために準備作業を行いました。彼女は、chojnice地域の橋の吹きを準備し、「Rytel」を覆い隠すベルトを構築することでした。とりわけ、2番目のワクワフは、コロノウォからコシエルジナまで、そして川での撤退の軸に沿って、ブルダ川のベルトで破壊する技術計画を策定しました：ヴィエルツカ、（…）と黒水。 8月中旬に言及された将校は、ガルチン湖とコシエルジナ湖の地域に野外要塞の建設における作品の技術マネージャーとして教会大隊に脱出されました。同時に、彼はこの部門のパイオニア小隊司令官の職務の一時的なパフォーマンスを委託されました。 9月1日前5.00彼の監督の下で、「プリエンプティブダメージ」が実行されました。翌日、彼は「Czersk」カバーグループのスタッフに加わりました。彼は9月21日にWłodzimierzWołyńskiで9月21日に参加したことを終了しました。彼はソビエトの奴隷制を生き延び、ソ連のポーランド軍に勤務しました [14] 。

8月25日、同社は「Czersk」カバーグループの一部になり、その2番目の小隊は「Chojnice」グループの司令官であるKazimierz Majewski大佐に従属しました [16] 。

1939年9月1日、同社は「Czersk」シールドグループのスタッフから約100メートル離れたカゼルスクの工場に駐留していました。 Czersk-Chojnice Roadにある最初の小隊「スパイシーなオブジェクト」。 chojniceで鉄道橋を爆破した後のii小隊10.00彼はCzerskに来ました。 IIIカゼルスク鉄道駅での小隊10.00 2つの列車を準備しました。 Chojnice近くのトラックとブリッジを最初に修理し、2番目はCzersk-Laskowiceセクションでトラックを壊しました [17] 。

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1939年9月1日16.00エドワード・ウィリスキ中Liの指揮下にある鉱物パトロールは、スタージャード・グリューのセクションでダメージを与えるためにカゼルスクを去りました。パトロールには、司令官を除いて、21人のサッパーと3トンの容量の車を持つ市民運転手が含まれていました。 9月1〜2日の夜、ウィリスキ中Liのパトロールがグニューの西3 kmのペルプリン森林地区の森に到着しました。 9月2日の夜明け前、11人のサッパーズボランティアの頭にあるウィリスキー中Li [18] 。その後、副中euのパトロールウィリスキはスタージャードに行き、そこで破壊のために道路橋の1つを準備し、その中に6つの鉱山室を鍛造し、爆発物を詰めました。副中euの破壊のために橋を準備することについてウィリスキは、スタージャードのロキトニアスキー騎兵隊の第2連隊を司令官に知らせました [19] 。

9月3日、ドイツ軍はボリー・トゥコルスキー9と27 dpに囲まれ、「czersk」に行きました。膝から抜け出すための戦闘中、会社はおそらく存在しなくなりました [20] 。

会社の組織構造 [ 編集 | コードを編集します ]

タイプIIIサッパー会社の組織 [21] ：

  • 司令官、
  • 経済チーム、
  • そして、サッパーの小隊a。3チーム、
  • IIサッパーの小隊a。3チーム。

会社の会社は92人の兵士、3人の役員、9人の非委任された役員、80人のサッパーを含む92人の兵士でした。

1939年にキャストされた戦争組織と会社の職員 [13] ：

  • 司令官 – キャプテン樹液。 Tadeusz Henryk Janiczek [22]
  • 会社の副司令官 – SAP中Li。 Stefan WinCenty Librowski [23]
  • 経済将校 – 副中eu res。リサードハンマー
  • 第1小隊の司令官 – 副中eu res。 Kazimierz Szychowski
  • 第2小隊の司令官 – 副中age res。 JózefDembek
  • 第3小隊の司令官 – 副中eu Res。EdwardWiliński
  • ローリングストック小隊の司令官 – 副中eu Res。WacławPerny [24]

会社は7人の役員と約115人の民間人で構成されていました。サッパーの中には13人のドイツ国籍兵士がいました。 1939年6月、同社は1人のローバー（ポーランドのフィアット508ローバー）、1台のオートバイ、3台の3台のトノウェアをトレーラー付き（小隊に1台）受け取りました。 1939年8月25日、同社は民間人とさらに3つの3つのトーン車を受け取りました。ローリングストックには馬がありました。予備役員は当初、7.65 mmのfrommerピストルで武装していましたが、これはまったく使用には適していませんでした（「針はスパンに準拠していませんでした」）。 6月、彼らはパラベラムピストルと交換されました [25] 。

さらに、4つのライトマシンガンマキシムWZがありました。 08/15、「学校での銃撃中にしばしば立ち往生」 [13] [26] 。

  • Cf. sap。 MieczysławIIIPiotrowski（1928年4月26日-23 III 1932→8 BSAP）
  • キャプテン・タデウス・ヘンリック・ジャニシク（1937- 1939年9月 [27] [28] ）） [b]
  • Cf. sap。 Felicjan Majorkiewicz-会社の副​​司令官（1934年11月3日まで→W.S.WOJのリスナー）
  • Eugeniusz Piotrowski（†1940 Kharkivを参照してください [29] ））
  1. ↑ KOP中佐の参謀長の条例ディップ。ポップユニットの名前の代わりにkopコードネームの使用に関するfranciszekwęgrzyn→ Jabłonowskiet al。 2001 2011 、s。 427
  2. ↑ Tadeusz Henryk Janiczek、Capt。 SAP。、1938年のポップ。 comp。commanter Sappers Kop “Hoszcz”。 1939年3月、会社とともに、「Chojnice」グループの自由に対応しました。彼は1939年9月11日にドイツと戦闘に倒れました。 → Jabłonowskiet al。 2001 2011 、s。 721
  1. ↑ Dominiczak 1992 2011 、s。 123。
  2. ↑ kop脱臼メッセージappnurament 、s。 19/1927。
  3. ↑ BerezaとSzczepański2014► 、s。 54。
  4. ↑ Mswojskパーソナルジャーナル。 ► 、s。 177、Nr 9 Z 26 IV 1928。
  5. ↑ 条例番号700/tjn.og.org/31 2011 、s。 10-11。
  6. ↑ 条例番号700/tjn.og.org/31 2011 、s。 1-2。
  7. ↑ Prochwicz 2003ありがとう 、s。 43。
  8. ↑ 規制番号700/tjn。/og.org/31 2011 、s。 3。
  9. ↑ カッター2001↓ 、s。 50、86。
  10. ↑ Prochwicz 3/1994 AppNurament 、s。 157。
  11. ↑ 条例番号500/tjn.og.org/37・ 、s。 3。
  12. ↑ 条例番号500/tjn.og.org/37・ 、p。2付録47。
  13. ↑ a b c WILIński1945ありがとう 、s。 1。
  14. ↑ a b 1941年の↓ 、s。 13。
  15. ↑ Ciechanowski1983► 、s。 18、22、32、47。
  16. ↑ Pincel 1979↓ 、s。 150。
  17. ↑ WILIński1945ありがとう 、s。 2。
  18. ↑ WILIński1945ありがとう 、pp。2-3。少尉ウィリスキは、どの橋が彼によって破壊されたかを指定しませんでした。おそらく、ブロジー・マイニー駅の前にあるウィエルツカ川の鉄道橋でした。言及された橋は、当時の鉄道線第130モルゼシュシングニューの建物の1つでした。
  19. ↑ WILIński1945ありがとう 、s。 3-4。
  20. ↑ Prochwicz 2003ありがとう 、s。 108。
  21. ↑ カッター2001↓ 、s。 86。
  22. ↑ 役員年鑑1939p。248
  23. ↑ 役員年鑑1939p。252
  24. ↑ 将校の年鑑1934► 、s。 171、681。
  25. ↑ WILIński1945ありがとう 、s。 1-2。
  26. ↑ Konstankiewicz 1986ありがとう 、s。 107、173。
  27. ↑ 損失↓ 、キャプテン・タデウス・ヘンリック・ジャニシクは、1902年10月14日にサンドミエルズで生まれました。 9月のキャンペーン中に、彼はドイツの捕虜になりました。彼はOFLAG X Aに滞在し、1942年4月20日からOFLAG II C Woldenberg（囚人-of -war番号52740）に滞在しました。
  28. ↑ Barszczewski 2010 2011 、p。31。Tadeusz Henryk Janiczekは1902年10月14日に生まれました。著者によると、彼は1939年9月11日にルビー・クジョフスキーで倒れました。
  29. ↑ Barszczewski 2010 2011 、p。42、フランシセクの息子であるユージニウス・ピオトロフスキー中Liは1902年に生まれました。
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第2ポーランド共和国のサッパーと先駆者

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