Ssangyong Musso（1993） – ウィキペディア、無料​​百科事典

Ssangyong Musso – 1993年から2005年に韓国のブランドSsangyongで生産された中流階級のSUV乗客車。

Ssangyong Mussoは、ロイヤルカレッジオブアートのKen Grenly’eaによって設計されました ^[初め] 。車両のシルエットは、0.36に等しい比較的低い空気抵抗係数CXによって特徴付けられます。車の設計中に、メルセデス・ベンツのテクニカルサポートと既製のソリューションが使用されました。 ^[2] 。

ムッソでの建設作業中、メーカーは車両のフィールド特性を強調し、その結果、ボディと主成分が建設に取り付けられたフレームを使用して強調しました ^[3] 。高度なドライバーの座席と、ガラスラインの特徴的なインデントによって良好な視認性が提供されました。

エンジンはメルセデスライセンスの下で生産されました ^[4] また、利用可能な自動ギアボックスの1つの配信も提供しました。自動BTRギアボックスも使用されました（一般的なBTRA指定）。 Borgwarnerは、ドライブ送信システムのサプライヤーでした ^[5] 。 Borgwarner（Tremec）のマニュアルチェストは、Transmission Technologies Corporationから供給されました。ドライブブリッジは、ジープのドライブブリッジの主要サプライヤーであるダナコーポレーション（フロントダナ30、リアダン44）によって生産されました。

持ち上げと名前の変更 [ 編集 | コードを編集します ]

1997年12月に、Daewoo MotorsはSsangyongaを購入しました。 ^[6] 。 1998年の初めに、新しい名前の剥離とともに、 daewoo musso ^[7] SUVを他のDaewooモデルに導くフェイスリフトを通過しました。リフレッシュされたバンパーと変更されたヘッドライトパターンが登場し、リアランプの新しい、白、赤の詰め物が登場しました。

Daewooブランドのムッソは、1998年9月30日から2001年まで、LublinのDaewoo Motor Polskaによって簡素化されたSKD基準にも設置されました。 ^[8] 。 3年で958個がポーランド市場で販売されました ^[8] 。

1999年11月のDaewoo Groupの破産による ^[9] 、Ssangyongは再び独立した企業になり、Mussoモデルは再びSsangyong Mussoという名前を取り、2005年の市場サイクルの終わりまで提供されました。範囲での彼の役割は、新しいカイロンモデルと、同時に提供されるより豪華なレクストンによって採用されました。

セール [ 編集 | コードを編集します ]

DaimlerとSsangyongのパートナーシップの段階で、ドイツの懸念はムッソを名前で販売する許可を与えました メルセデス・ベンツ・ムッソ ^[十] 東アジアで。

21世紀の初めに、Ssangyong Motorは中国に生産の免許を販売しました。2001年から2006年にかけて、その名前でChengdu Xin Dadi Autoによって生産されました。 だからモーソ ^[11] 、順番に、2003年から2007年の間に、ムッソはイランのprzedsiębiorstwomorattabを生産しました Morattab Musso ^[12番目] 。

ムッソが生産された最後の場所は、ロシアのタガンログでした。 2008年、地元の会社Tagazは、名前で韓国のSUVの生産を開始するためのライセンスを購入しました Tagaz Roadパートナー ^[13] 、1年後、それを完全に近代化し、フロントベルトのユニークな外観を与えます ^[14] 。生産は2011年に終了しました。

技術データ [ 編集 | コードを編集します ]

ムッソでは2種類のドライブ伝送システムが使用されました ^[15] ：

• 3.2リットルのガソリンエンジンを備えた車（他のエンジンのオプションとしての一部の市場）では、TOD（トルクオンデマンド – リクエストに応じて瞬間）を標準的な設置ダクトとして設置しました
• 他の車では、フロントアクスルドライブを永続的に取り付けることができる中央のディファレンシャルなしで通常のダッシュボードが取り付けられていました。通常の道路での走行（後輪駆動）、4時間の走行用の4時間（永久4×4ドライブ）、4×4モードの4Lドライブがありました。 ^[初め] 。

クリアランス [んん]	攻撃角 [°]	ランプ [°]	出口角 [°]	濡れた深さ [んん]
205	34	21	27	500

エンジン [ 編集 | コードを編集します ]

エンジン	容量 Skokowa [cm³]	最大電力 [km]（[kw]）at rpm	トーチマックス。 [nm] at rpm	システムと数 シリンダー	タイミングシステム/ バルブの数	加速 0-100 km/h	最大速度 km/h	燃焼（L/100km） 都市/ルート/平均
2.0 16V [15]	1998年	135（99）/5500	189/4000	R4	DOHC/16	B.D.	B.D.	B.D.
2.3 16V [初め]	2295	150（110）/5000	220/3750	R4	DOHC/16	14.4	165	16,4/10,2/B.D。
2.3 16V [16]	2295	140（103）/5300	204/4500	R4	DOHC/16	13.5	176	中くらい12.2
3.2 24V [初め]	3199	220（162）/5500	310/3750	R6	DOHC/24	12.5	210	18,5/13,4/B.D。
3.2 24V [16]	3199	220（161）/5750	307/4000	R6	DOHC/24	10.2	190	中くらい15.2

エンジン	容量 Skokowa [cm³]	最大電力 [km]（[kw]）at rpm	トーチマックス。 [nm] at rpm	システムと数 シリンダー	タイミングシステム/ バルブの数	加速 0-100 km/h	最大速度 km/h	燃焼（L/100km） 平均して
2.3 d [初め]	2299	77（57）/3800	144/2300	R4	OHC/8	25.0	130	12,1/7,8/B.D。
2.3 TD [17]	2299	101（74）/4000	211/2400	R4	OHC/8	18.9	146	中くらい9.0
2.9 d [17]	2874	95（70）/4000	192/2400	R5	OHC/10	21.9	143	中くらい9.8
2.9 d [16]	2874	99（73）/4100	190/2500	R5	OHC/10	22.0	145	中くらい9.9
2.9 TD [初め]	2874	120（88）/4000	250/2250	R5	OHC/10	17.4	156	12,0/7,6/B.D。
2.9 TD [16]	2874	120（88）/4000	250/2200	R5	OHC/10	16.3	156	中くらい10.6

Ssangyong Mussoスポーツ [ 編集 | コードを編集します ]

Ssangyong Mussoスポーツ 2002年に初めて発表されました。

9年間の生産の後、Ssangyongはモデルのオファーを拡大することを決め、追加のメンバーとマッソーピックアップを提示しました スポーツ 。車は、4ドア、4つのシーターの乗客キャビン、および大規模な輸送コンパートメントによって区別されました ^[18] 。

適切な使用可能なスペースを征服するために、ムッソスポーツは、より長いホイールベースと細長い体によって特徴付けられました。積み込みボックスの長さは1.2メートル、幅1.5メートル、深さ30 cmでした ^[19] 。この品種の生産は、2005年のムッソモデル範囲全体の撤退に関するメーカーの決定により、わずか3年続きました。後継者は、新しいピックアップActyon Sportsでした ^[20] 。

セール [ 編集 | コードを編集します ]

2008年以降、ロシアの会社Tagazは、独自のブランドの下でMussoのライセンス生産を開始し、1年間の市場での存在の後に視覚的に近代化しました。 Tagaz Road Partner TD 。オリジナルとは異なり、車には2ドアボディがありました。

エンジン [ 編集 | コードを編集します ]

• L4 2.3L OM601
• L5 2.9L OM602