Focke-Ahgedy FA 223-Wikipedia、無料百科事典
 FA 223ヘリコプターモデル |
|
| 基本情報 | |
| 国 |
|
|---|---|
| プロデューサー |
Focke-Axis |
| タイプ |
多目的ヘリコプター |
| 工事 |
キャンバスで覆われたスチールパイプ付きの硬膜シートとトラス |
| クルー |
2人 |
| 歴史 | |
| データoblotu |
1940年8月3日 |
| 生産年 |
1940-1945 |
| 技術データ | |
| ドライブ |
1 xピストンエンジン、ナインシリンダー、スターBMW-Bramo 323D-2 |
| 力 |
1分で1000 km |
| 寸法 | |
| ローター径 |
2 x 12 m |
| 船体の長さ |
12,25 m |
| 身長 |
4.36 m（ローターハブへ） |
| 時間 | |
| 自分の |
3180 kg |
| 起動 |
4315 kg |
| 燃料供給 |
490dm³ |
| パフォーマンス | |
| スピードマックス。 |
2000 mの高度で178 km/h |
| 速度を通して |
0 mの高さで122 km/h |
| 垂直飛行で最大を確立します |
243,6 m/min |
| 実用的な天井 |
4875 m |
| 受信 |
通常の燃料供給で437 km |
| 長期飛行 |
2時間。 20分。通常の燃料供給 |
| 運用データ | |
| 武装 | |
| 1つの7.92 mm mg 15マシンガン、2つの250 kg爆弾または2つの深い爆弾 | |
| ユーザー | |
| ドイツ、1945年以降：チェコスロバキア、フランス、米国、英国。英国、ソ連 | |
Focke-achgelis FA 223 ドラゴン （ドイツ喫煙） – 第二次世界大戦からのドイツの多目的ヘリコプター。
FA 223多目的ヘリコプターは、Focke-Focke-Upulf教授FW 61の以前の構造の構造の構造に使用された仮定の継続でした。これらのマシンのサポート要素は、船体の側面に配置されたトラス腕の端に配置された2つのローターでした。それらは船体に配置されたエンジンを搭載していました。 2つのバージンシステムにより、テールプロペラを辞任することができました。
新しいFA 223V1マシンの最初のプロトタイプは、620 hpの定数電力を備えたBMW Bramo 323Dエンジンを搭載していました。彼は100時間以上の地上リハーサルを受けました。 1940年8月3日の完成後、彼はカール・ボードによって操縦された最初の飛行を受けました。リハーサルはそれほど困難なく行きました。彼らはレッチリンの研究センターで継続されました。そこで、1940年10月26日、プロトタイプは3705 kgの重量で最大速度182 km/hに達しました。数日後、彼は528 m/minの上昇速度に達し、7100 mの上限に達しました。これらの結果は、ライヒの帝国航空の100枚のコピーを注文することを決定しました。最初の30は、試験と実験に使用する予定でした。
2番目のプロトタイプFA 223V2は1941年2月に苦しみました。船体の側面に完全に艶をかけられた鼻と窓がありました。 3番目のプロトタイプFA 223V3は、FA 223Eバージョンのモデルになることでした。それはマルチタスクマシンでした – 爆撃者、追加の拒否された燃料タンク、救助ウインチを設置することが可能でした。 1942年6月に新しい建設の作業が阻害されました。 FA 223E-0のプロトタイプと7つのコピーが破壊されました。植物はラウファイムに移されました。 1944年7月まで、そこに7つのFA 223E-0ヘリコプターが建設されました。これらのマシンは、を含むテストを受けています山の状態で。さまざまな気象条件で供給を輸送する可能性が試みられました。ヘリコプターは熱狂的な意見を集めました。ライヒ省の反応は、1か月あたり400マシンの生産を開始する命令でした。ベルリン – テンペルホフ空港の建物で開催されました。そこにいくつかのコピーが作成されました。さらなる生産のために、機械、材料、従業員が不足していました – 戦争の終わりは、ヘリコプターの生産のためのすべての計画を越えました。
3つの効率的なFA 223E -0ヘリコプターは、唯一のLuftwaffeヘリコプターユニットの一部になりました-40輸送飛行隊（TransportStaffel 40）。 1945年の初めから、彼女はバイエルン州ミュルドルフに拠点を置いていました。 1945年4月、彼女はスティリアのアイゲンに移送されました。それはSO -Calledの一部になることでしたAlphen Fortress（Alpenfestung）。そこで、部隊は戦争の終わりを見つけました。
ベルリン・テメペルホフに建設された最初のコピーは、グダニスク（Pruszczgdański空港）のヒトラーに向けられました。フライトの目的は完全にはわかっていません。旅行は1945年2月26日から1945年3月9日まで続きました。救助ミッション。彼は吹雪に上陸したパイロットメッサーシュミッタBF 109を救いました。マシンは16時間25分で1675 km移動しました。
FA 223ヘリコプターは、5つのバージョンで生産されます。
- FA 223a-海軍が潜水艦と戦うため。 2つの空気爆弾SC 250または2つの深い爆弾で武装しています。
- FA 223B-認識
- FA 223C-電動ウインチと30 mのラインに取り付けられた椅子を装備した救助。
- FA 223d-輸送。
- FA 223E-学校とトレーニングのバリアント
ヘリコプターの船体は、中央部で硬膜シートで覆われたスチールパイプで作られたトラスに基づいて構築されました。他の部分はキャンバスで覆われていました。キャビンには、パイロットアームチェアと折りたたみ式オブザーバーアームチェアがありました。負荷をかけるローターを2つの鋼ブームに配置し、パイプトラスで補強しました。ローターは、4°30 ‘前方の角度で汗をかきました。誰もが3つの刃で構成されていました。攻撃の端は合板で覆われ、キャンバスの残りの部分が覆われていました。
第二次世界大戦からのドイツ軍用機
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